Bei der NHTSA liegen 132 Halterbeschwerden zum Ford Edge von 2022 vor, also 27,6 pro Jahr auf der Straße – weniger Beschwerden als üblich (Beschwerdeindex 0,68; 1,00 ist der Durchschnitt aller erfassten Fahrzeuge). Unter den 92 erfassten Fahrzeugen des Modelljahrs 2022 liegt es nach Beschwerden pro Jahr auf Platz 51 von 92 (Platz 1 = wenigste). Gegenüber anderen Ford-Modellen ist die Rate 46 % niedriger; gegenüber anderen Mittelklasse-SUVs ist sie 47 % niedriger.
Die Zahlen sind nach Zeit auf der Straße normiert, nicht nach Verkaufszahlen: Ein beliebtes Modell erzeugt mehr Meldungen als ein seltenes, und Beschwerden werden nicht einzeln geprüft. So zählen wir
Beschwerden eingereicht zwischen 2022-05-05 und 2026-10-07. Median zwischen Vorfall und Einreichung: 23 Tage.
132Beschwerden
27.6Beschwerden pro Jahr auf der Straße
0.68Beschwerdeindex vs. alle erfassten Fahrzeuge
5Rückrufe
6.8%Anteil mit Unfall oder Brand
57Letzte 12 Monate
Analyse
Das vorherige Modelljahr (2021) kam auf 19,4 Beschwerden pro Jahr, weniger als dieses. Das folgende Modelljahr (2023) kam auf 6,1 pro Jahr, weniger als dieses. In den ersten zwei Jahren auf der Straße sammelte das Modelljahr 2022 24 Beschwerden, 68 % niedriger als das durchschnittliche Fahrzeug desselben Modelljahrs.
Der häufigste Problembereich ist Getriebe / Antrieb (31,8 % der Beschwerden), gefolgt von Elektrik (24,2 %) und Unbekannt oder Sonstiges (12,1 %). Beschwerden zu Getriebe / Antrieb sind hier 2,7-mal so häufig wie über alle erfassten Fahrzeuge. 9 Berichte (6,8 %) beschreiben einen Unfall oder Brand; Halter nennen 15 Verletzungen und 0 Todesfälle.
Die Hälfte der gemeldeten Vorfälle ereignete sich innerhalb von 41 Monaten nach Beginn des Modelljahrs; am häufigsten war das dritte bis fünfte Jahr (67 % der Vorfälle). In den letzten 12 Monaten gingen 57 neue Beschwerden ein, gegenüber 44 in den 12 Monaten davor – ein Plus von 30 %.
Die NHTSA führt 5 Sicherheitsrückrufe für dieses Modelljahr. 1 NHTSA-Untersuchung erfasst dieses Modelljahr; die jüngste ist „Loss of Motive Power“ (technische Analyse, eröffnet 2023-09-29, abgeschlossen am 2024-10-31).
Beschwerdeindex
vs. alle erfassten Fahrzeuge0.68
vs. andere Ford-Modelle0.54
vs. andere Modelle von 20220.7
vs. andere Mittelklasse-SUVs0.53
Beschwerden in den ersten 2 Jahren · vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs (24)0.32
The contact owns a 2022 Ford Edge. The contact stated that while in Reverse(R), the rearview camera mainly displayed an image of the license plate located in the rear of the vehicle.
Elektrik · 2026-03-16 · ODI 11724583 · Unfall
The contact owns a 2022 Ford Escape. The contact stated that while entering an onramp at 40 MPH, the vehicle in front of her vehicle came to an abrupt stop, and the contact crashed into the vehicle.
Airbags & Gurte · 2026-03-13 · ODI 11724039 · Unfall
My 2022 Ford Edge suffered a catastrophic internal mechanical failure of the 8F35 8-speed automatic transmission and torque converter assembly.
Getriebe / Antrieb · 2026-10-07 · ODI 11769736
Vehicle is loosing power. New battery installed, and that battery is quickly draining as well. Recall issues not rectified as of 8/3/26
Motor · 2026-09-28 · ODI 11767531
I bought my 2022 ford edge (AWD Titanium) last year and not too long after that I experienced transmission shudder. I recently spoke with a technician about this and he had mentioned that other ford edges are having the same issue as mine to the point that…
Getriebe / Antrieb · 2026-09-18 · ODI 11765381
Auszüge aus bei der NHTSA eingereichten Beschwerden (englisch), gekürzt. Die ODI-Nummer ist die Aktennummer der NHTSA.
BACK OVER PREVENTION:SOFTWARE Nummer 26V124000 · 2026-03-03
Zusammenfassung: Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2021-2026 Ford Bronco and 2021-2024 Ford Edge vehicles. The Accessory Protocol Interface Module (APIM) may overheat and shutdown, which can prevent the rearview camera image from displaying as intended.
Risiko: A rearview camera that fails to display an image can reduce the driver’s view behind the vehicle, increasing the risk of a crash.
Abhilfe: The APIM software will be updated by a dealer, or through an over-the-air (OTA) update, free of charge. Owner notification letters were mailed April 13, 2026. Owners may contact Ford Customer Service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 26S09. Vehicle Identification Numbers (VINs) involved in this recall became searchable on NHTSA.gov on March 5, 2026.
BACK OVER PREVENTION:SOFTWARE Nummer 25V315000 · 2025-05-09
Zusammenfassung: Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2021-2024 Bronco, F-150, 2021-2024 Edge, 2022-2025 Escape, F-250, F-350, F-450, F-550, F-600, 2022-2024 Expedition, 2022-2025 Transit, 2021-2023 Mach-E, 2024 Ranger, Mustang, 2021-2023 Lincoln Nautilus, 2022-2024 Navigator, and 2023-2024 Corsair vehicles. A software error may cause the rearview camera image to delay, freeze, or not display when the vehicle is in reverse.
Risiko: A frozen or missing rearview camera image can reduce the driver's view behind the vehicle, increasing the risk of a crash.
Abhilfe: The accessory protocol interface module (APIM) software will be updated by a dealer or through an over-the-air update, free of charge. This will be a phased campaign, with the remedy becoming available in different phases based on model and model years. Interim letters notifying owners of the safety risk were mailed on June 26, 2025. Additional letters will be mailed once the final remedy is available on each phase. Owner notification letters were sent on October 8, 2025. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 25S49.
BACK OVER PREVENTION:SOFTWARE Nummer 25V160000 · 2025-03-14
Zusammenfassung: Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2021-2022 Edge vehicles previously repaired incorrectly under recall number 22V-151. A software error may cause the rearview camera to display a blank or distorted image when the vehicle is in reverse.
Risiko: A rearview camera that displays a blank or distorted image can reduce the driver's view of what is behind the vehicle, increasing the risk of a crash.
Abhilfe: Dealers will update the rearview camera software, free of charge. Owner notification letters were mailed April 25, 2025. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 25S28.
ENGINE AND ENGINE COOLING:ENGINE:HARD PARTS INTERNAL/MECHANICAL Nummer 24V635000 · 2024-08-23
Zusammenfassung: Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2021-2022 Bronco, F-150, Edge, Explorer, Lincoln Nautilus, and Lincoln Aviator vehicles equipped with either a 2.7L or 3.0L Nano EcoBoost engine. The engine intake valves may break while driving, which can result in engine failure and a loss of drive power.
Risiko: A loss of drive power increases the risk of a crash.
Abhilfe: Dealers will perform an engine cycle test and replace the engine as necessary, free of charge. Owner notification letters were mailed July 3, 2025. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 24S55.
BACK OVER PREVENTION:DISPLAY FUNCTION Nummer 22V151000 · 2022-03-11 · Over-the-Air-Korrektur
Zusammenfassung: Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2021-2022 Edge vehicles. A software error may cause the rearview camera to display a blank or distorted image when the vehicle is in reverse.
Risiko: A rearview camera that displays a blank or distorted image can reduce the driver's view of what is behind the vehicle, increasing the risk of a crash.
Abhilfe: The rearview camera software will be updated by a dealer, or through an over-the-air (OTA) update, free of charge. Owner notification letters were mailed on April 29, 2022. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 22S14.
On July 22, 2022, the Office of Defects Investigation (ODI) granted a Defect Petition (DP22001) and opened a Preliminary Evaluation (PE22007) to investigate allegations of loss of motive power in model year (MY) 2021 Ford Bronco vehicles equipped with 2.7L EcoBoost engines. Complainants were reporting sudden engine failure while driving resulting in a loss of motive power, often without the abilit…
