Bei der NHTSA liegen 58 Halterbeschwerden zum Honda Passport von 2022 vor, also 12,4 pro Jahr auf der Straße – weit weniger Beschwerden als üblich für ein Fahrzeug dieses Alters (Beschwerdeindex 0,29; 1,00 ist der Durchschnitt aller erfassten Fahrzeuge). Unter den 92 erfassten Fahrzeugen des Modelljahrs 2022 liegt es auf Platz 30 nach wenigsten Beschwerden pro Jahr. Gegenüber anderen Honda-Modellen ist die Rate 83 % niedriger; gegenüber anderen Mittelklasse-SUVs ist sie 77 % niedriger.
Die Zahlen sind nach Zeit auf der Straße normiert, nicht nach Verkaufszahlen: Ein beliebtes Modell erzeugt mehr Meldungen als ein seltenes, und Beschwerden werden nicht einzeln geprüft. So zählen wir
Beschwerden eingereicht zwischen 2022-02-25 und 2026-08-23. Median zwischen Vorfall und Einreichung: 8 Tage.
58Beschwerden
12.4Beschwerden pro Jahr auf der Straße
0.29Beschwerdeindex vs. alle erfassten Fahrzeuge
4Rückrufe
1.7%Anteil mit Unfall oder Brand
17Letzte 12 Monate
Analyse
Das vorherige Modelljahr (2021) kam auf 24,5 Beschwerden pro Jahr, mehr als dieses. Das folgende Modelljahr (2023) kam auf 10,1 pro Jahr, weniger als dieses. In den ersten zwei Jahren auf der Straße sammelte das Modelljahr 2022 20 Beschwerden, 73 % niedriger als das durchschnittliche Fahrzeug desselben Modelljahrs.
Der häufigste Problembereich ist Motor (19,0 % der Beschwerden), gefolgt von Elektrik (19,0 %) und Bremsen (13,8 %). In Berichten zu Motor nennen Halter am häufigsten “starter”, “prior”, “battery”, “engine” und “traffic”. 1 Berichte (1,7 %) beschreiben einen Unfall oder Brand; Halter nennen 2 Verletzungen und 0 Todesfälle.
Die Hälfte der gemeldeten Vorfälle ereignete sich innerhalb von 33 Monaten nach Beginn des Modelljahrs; am häufigsten war das dritte bis fünfte Jahr (47 % der Vorfälle). In den letzten 12 Monaten gingen 17 neue Beschwerden ein, gegenüber 15 in den 12 Monaten davor – ein gleichbleibendes Tempo.
Die NHTSA führt 4 Sicherheitsrückrufe für dieses Modelljahr. 36 % der Beschwerden fallen in Bauteilbereiche, die ein Rückruf abdeckt. 3 NHTSA-Mängeluntersuchungen erfassen dieses Modelljahr; die jüngste ist „No Restart After Auto Start/Stop Engages“ (eröffnet 2025-03-26, noch offen).
Beschwerdeindex
vs. alle erfassten Fahrzeuge0.29
vs. andere Honda-Modelle0.17
vs. andere Modelle von 20220.32
vs. andere Mittelklasse-SUVs0.23
Beschwerden in den ersten 2 Jahren · vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs (20)0.27
I was rear-ended by a car going 60-70 mph, and no airbags went off causing me and my passenger to take all the impact, and have a hurt back following the incident.
Airbags & Gurte · 2023-03-20 · ODI 11512793 · Unfall
The vehicle struggles to start after sitting for around an hour. A new battery has been installed after only 3.5 years and 75k miles. A new starter was installed after the same interval. Problems have not been fixed.
Motor · 2026-08-23 · ODI 11758899
While driving, the main dashboard instrument cluster gauge screen completely blacks out without warning, followed immediately by the center infotainment screen going completely dark.
Innenraum & Ausstattung · 2026-08-21 · ODI 11758513
The starter motor on my 2022 Honda Passport failed, causing a complete 'no-restart' condition after entering Auto Idle-Stop mode.
Motor · 2026-08-06 · ODI 11755375
I own a 2022 Honda Passport . The vehicle auto idle-stop system has failed to restart at a traffic light. The vehicle shuts down and eventually restarts after several manual attempts and was able to be driven again.
Elektrik · 2026-07-02 · ODI 11748024
Auszüge aus bei der NHTSA eingereichten Beschwerden (englisch), gekürzt. Die ODI-Nummer ist die Aktennummer der NHTSA.
STRUCTURE:FRAME AND MEMBERS Nummer 26V365000 · 2026-06-04
Zusammenfassung: American Honda Motor Company (Honda) is recalling certain 2016-2022 Honda Pilot, 2017-2023 Ridgeline, 2019-2023 Passport, and 2014-2020 Acura MDX vehicles that were sold in Connecticut, Delaware, District of Columbia, Illinois, Indiana, Iowa, Kentucky, Maine, Maryland, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Missouri, New Hampshire, New Jersey, New York, Ohio, Pennsylvania, Rhode Island, Vermont, Virginia, West Virginia, or Wisconsin. The rear subframe may corrode at the suspension mounting points, which can result in rear suspension component failure.
Risiko: Failure of rear suspension components, such as the rear control arm, can cause a loss of vehicle handling and control, increasing the risk of a crash or injury.
Abhilfe: Dealers will inspect the rear subframe and install a rear subframe reinforcement kit and, as necessary, repair or replace the rear subframe components, free of charge. Interim letters notifying owners of the safety risk were mailed July 27, 2026. Additional letters will be sent once the final remedy is available, anticipated in the fall of 2026. Owners may contact Honda's customer service at 1-888-234-2138. Honda's numbers for this recall are AOU and AOT. Vehicle Identification Numbers (VINs) involved in this recall will become searchable on NHTSA.gov beginning June 10, 2026.
SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:FOUNDATION COMPONENTS:MASTER CYLINDER Nummer 23V458000 · 2023-06-29
Zusammenfassung: Honda (American Honda Motor Co.) is recalling certain 2020-2021 Civic, 2020-2023 Ridgeline, 2021-2023 Passport, 2021-2022 Pilot, and 2020 Acura MDX vehicles. The tie rod fastener that connects the brake booster and the brake master cylinder may have been improperly assembled during manufacturing, which can cause the brake master cylinder to separate from the booster assembly.
Risiko: Brake master cylinder separation can cause a loss of brake function and increase the risk of a crash.
Abhilfe: Dealers will inspect and repair the brake booster assembly as necessary, free of charge. Owner notification letters were mailed August 7, 2023. Owners may contact Honda customer service at 1-888-234-2138. Honda's numbers for this recall are VEU, AEV, and ZET.
BACK OVER PREVENTION:DISPLAY FUNCTION Nummer 23V431000 · 2023-06-15
Zusammenfassung: Honda (American Honda Motor Co.) is recalling certain 2018-2023 Odyssey, 2019-2022 Pilot, and 2019-2023 Passport vehicles. Due to a faulty Media Oriented Systems Transport (MOST) communication coaxial cable connector, the rearview camera image may not appear on the display. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard number 111, "Rear Visibility."
Risiko: A rearview camera that does not display an image can reduce the driver's rear view, increasing the risk of a crash or injury.
Abhilfe: Dealers will replace the MOST cable harness and install a straightening cover over the vehicle cable connector, free of charge. Owner notification letters were mailed July 24, 2023. Owners may contact Honda customer service at 1-888-234-2138. Honda's numbers for this recall are EEL, ZEM, and SFC.
VISIBILITY:REARVIEW MIRRORS/DEVICES:EXTERIOR Nummer 23V174000 · 2023-03-16
Zusammenfassung: Honda (American Honda Motor Co) is recalling certain 2020-2021 Pilot and Ridgeline, and 2020-2022 Passport and Odyssey vehicles. The heating pads behind both side-view mirrors may not be bonded properly, allowing the mirror glass to detach. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard number 111, "Rear Visibility."
Risiko: Detached mirror glass can reduce driver visibility, increasing the risk of a crash.
Abhilfe: Dealers will replace both left and right side-view mirrors, free of charge. Owner letters were mailed January 17, 2024. Owners may contact Honda customer service at 1-888-234-2138. Honda's number for this recall is FE5.
On June 3, 2022, the Oï¬ce of Defects Investigation (ODI) opened Preliminary Evaluation PE22005 after the agency received VOQs and several ï¬eld reports concerning the Auto Idle Stop (AIS) feature on 2016-2019MY Honda Pilot vehicles. The complaints allege that the engine fails to restart on its own from a complete stop at a traï¬c light or road intersection with the AIS function engaged. The su…
On March 7, 2024, the Office of Defects Investigation (ODI) opened a Preliminary Evaluation (PE24008) to assess reports of inadvertent activation of the Automatic Emergency Braking (AEB) system in model year 2019-2022 Honda Insight and 2019-2022 Honda Passport vehicles. The complainants allege activation of the AEB system with no apparent obstruction in the vehicle's path, resulting in rapid vehic…
On March 7, 2024, the Office of Defects Investigation (ODI) opened a Preliminary Evaluation (PE24008) to assess reports of inadvertent activation of the Automatic Emergency Braking (AEB) system in model year 2019-2022 Honda Insight and 2019-2022 Honda Passport vehicles. The complainants allege activation of the AEB system with no apparent obstruction in the vehicle's path, resulting in rapid vehic…
Häufige Fragen
Wie viele Beschwerden gibt es zum Honda Passport von 2022?
Bei der NHTSA liegen 58 Beschwerden zum Honda Passport von 2022 vor, etwa 12,4 pro Jahr auf der Straße.
Was ist das häufigste Problem beim Honda Passport von 2022?
Die häufigste Kategorie ist Motor mit 19,0 % der Beschwerden.
Gibt es Rückrufe für den Honda Passport von 2022?
Die NHTSA führt 4 Sicherheitsrückruf(e) für dieses Modelljahr. 3 NHTSA-Mängeluntersuchungen erfassen dieses Modelljahr; die jüngste ist „No Restart After Auto Start/Stop Engages“ (eröffnet 2025-03-26, noch offen).
Gibt es zum Honda Passport von 2022 weiterhin Beschwerden?
In den letzten 12 Monaten gingen 17 neue Beschwerden ein, gegenüber 15 in den 12 Monaten davor – ein gleichbleibendes Tempo.
Wie schneidet der Honda Passport von 2022 gegenüber ähnlichen Fahrzeugen ab?
Bei der NHTSA liegen 58 Halterbeschwerden zum Honda Passport von 2022 vor, also 12,4 pro Jahr auf der Straße – weit weniger Beschwerden als üblich für ein Fahrzeug dieses Alters (Beschwerdeindex 0,29; 1,00 ist der Durchschnitt aller erfassten Fahrzeuge). Unter den 92 erfassten Fahrzeugen des Modelljahrs 2022 liegt es auf Platz 30 nach wenigsten Beschwerden pro Jahr. Gegenüber anderen Honda-Modellen ist die Rate 83 % niedriger; gegenüber anderen Mittelklasse-SUVs ist sie 77 % niedriger.