Honda Passport: Probleme, Beschwerden & Rückrufe nach Modelljahr

Weniger Besser Steigend

Über 8 Modelljahre (2019–2026) hat die NHTSA 759 Halterbeschwerden und 17 Sicherheitsrückrufe zum Honda Passport erfasst. Das sind im Schnitt 24,8 Beschwerden pro Jahr auf der Straße – weniger Beschwerden als üblich (Index 0,61 gegenüber allen erfassten Fahrzeugen). Im Segment Mittelklasse-SUVs liegt er nach Beschwerden pro Jahr auf Platz 3 von 14 (Platz 1 = wenigste); der Segmentdurchschnitt beträgt 52,5.

Die Zahlen sind nach Zeit auf der Straße normiert, nicht nach Verkaufszahlen: Ein beliebtes Modell erzeugt mehr Meldungen als ein seltenes, und Beschwerden werden nicht einzeln geprüft. So zählen wir

759Beschwerden · 2019–2026

24.8Beschwerden pro Jahr auf der Straße

0.61Beschwerdeindex vs. alle erfassten Fahrzeuge

Platz 3 von 14Mittelklasse-SUVs

17Rückrufaktionen · Nicht fahren / im Freien parken 0

250Letzte 12 Monate

Analyse

Der Trend ist positiv. Gemessen an Beschwerden aus den ersten zwei Jahren auf der Straße und verglichen mit anderen Fahrzeugen desselben Modelljahrs liegen die Modelljahre 2023 und 2024 um 69 % unter den Modelljahren 2019 und 2020 (13 frühe Beschwerden je Modelljahr gegenüber 41).

Das Modelljahr 2026 hat die höchste Rate (68,0 Beschwerden pro Jahr), das Modelljahr 2024 die niedrigste (6,8). Das Modelljahr 2026 liegt mindestens 50 % über dem Schnitt dieses Modells von 24,8 Beschwerden pro Jahr auf der Straße über alle erfassten Modelljahre. Die Modelljahre 2022, 2023 und 2024 liegen mindestens 40 % unter dem Schnitt dieses Modells von 24,8 Beschwerden pro Jahr auf der Straße.

Über alle erfassten Modelljahre ist der häufigste Problembereich Elektrik (19,1 % der Beschwerden), gefolgt von Motor (18,4 %) und Fahrassistenz (14,5 %). 24 Beschwerden (3,2 %) beschreiben einen Unfall oder Brand; über alle Modelljahre melden Halter 19 Verletzungen und 0 Todesfälle.

In den letzten 12 Monaten reichten Halter 250 Beschwerden ein, gegenüber 149 in den 12 Monaten davor – ein Plus von 68 %. Die meisten aktuellen Berichte entfallen auf das Modelljahr 2026 (55). Über alle Modelljahre ereignet sich die Hälfte der gemeldeten Vorfälle innerhalb von 35 Monaten nach Beginn des Modelljahrs.

Rückrufe: 17 Rückrufaktionen über die erfassten Modelljahre, die meisten davon eingegangen 2023 (4). 3 NHTSA-Untersuchungen haben dieses Modell erfasst, 2 davon noch offen; die jüngste ist „No Restart After Auto Start/Stop Engages“ (technische Analyse, eröffnet 2025-03-26, noch offen).

Im Segment hat er mehr Beschwerden pro Jahr als Dodge Durango und Nissan Pathfinder, aber weniger als Kia Sorento, Chevrolet Traverse, Ford Edge und Toyota Highlander.

Modelljahre im Überblick

Jahr	Beschwerden	Beschwerden pro Jahr auf der Straße	Beschwerdeindex	Beschwerden in den ersten 2 Jahren	vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs	Letzte 12 Monate	Rückrufe	Häufigstes Problem
2019	280	35.9	0.89	66	0.83	43	10	Elektrik	Ansehen ›
2020	103	15.2	0.38	17	0.3	30	10	Elektrik	Ansehen ›
2021	144	24.9	0.62	37	0.61	36	7	Fahrassistenz	Ansehen ›
2022	63	13.2	0.33	20	0.27	21	4	Elektrik	Ansehen ›
2023	40	10.6	0.26	16	0.19	19	5	Bremsen	Ansehen ›
2024 Wenigste Beschwerden	19	6.8	0.17	11	0.16	9	1	Bremsen	Ansehen ›
2025 Zu neu für Rangfolge	42	23.5	0.58	—	—	37	0	Motor	Ansehen ›
2026 ▲50%+	68	68.0	1.69	—	—	55	1	Elektrik	Ansehen ›

▲50%+ = Mind. 50 % über dem Jahresschnitt dieses Modells. „Zu neu für Rangfolge“: weniger als zwei Jahre auf der Straße, daher noch nicht als Modelljahr mit den wenigsten Beschwerden benannt. 1,00 entspricht der Vergleichsgruppe. 2,00 bedeutet doppelt so viele Beschwerden pro Jahr. Beschwerden in den ersten 2 Jahren: vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs. So zählen wir

Trend · vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs

Beschwerden in den ersten 2 Jahren ÷ Durchschnitt aller Fahrzeuge (1.00)

Wann die Beschwerden eingingen

Letzte 12 Monate: 250 · 12 Monate davor: 149 Steigend

Karosserie & Struktur

36 · 4.7% · 0.52 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil

Räder, Reifen & Fahrwerk

18 · 2.4% · 0.95 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil

Lenkung

15 · 2.0% · 0.31 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil

Airbags & Gurte

14 · 1.8% · 0.49 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil

Sonstiges

14 · 1.8% · 1.0 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil

Beleuchtung

10 · 1.3% · 0.85 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil

Nur Problembereiche mit mindestens 40 Beschwerden haben eine eigene Seite.

Fahrzeugalter beim Vorfall

<1 Jahr22.5%
1–2 Jahre18.3%
2–3 Jahre9.6%
3–5 Jahre25.8%
5+ Jahre23.7%

Medianalter beim Vorfall: 35 Monate

Was Halter berichten

these cars require a seat calibration after a deer collision. they say your seat sensors are shot and want $900 to fix your seat and recalibrate the system. they also say your passenger airbags will not work without fixing the seat. pure safety for ransome.

Airbags & Gurte · 2026-07-27 · ODI 11753116 · Unfall
The push button gearshifting. I have accidentally hit reverse about 100 times since I’ve owned this car in six months. It ended up in a rear end collision with a parked car. Then when I tried to drive forward, I backed up again.

Fahrassistenz · 2026-01-26 · ODI 11713498 · Unfall
When at a stop or red light, the Honda 2025 passport trail sport stops and shifts into Neutral, the Auto Idle Stop system turns off, car would not start until I put it into park and turn it off, open and close door, turn on again.

Unbekannt oder Sonstiges · 2026-10-13 · ODI 11770773
Like many others have reported on the internet, I am now seeing the TT04 message on the dashboard inidicating that a software update was interrupted and I must see the dealer.

Elektrik · 2026-10-11 · ODI 11770407
Purchased vehicle November 27th, 2025 took car to the carwash after owning a few months and noticed after the car wash the paint was chipping.

Karosserie & Struktur · 2026-10-11 · ODI 11770408

Auszüge aus bei der NHTSA eingereichten Beschwerden (englisch), gekürzt. Die ODI-Nummer ist die Aktennummer der NHTSA.

Wettbewerber im Segment · Mittelklasse-SUVs

#	Modelle	Beschwerden	Beschwerden pro Jahr auf der Straße	Beschwerdeindex	Trend	Aktuelle Entwicklung	Rückrufe	Häufigstes Problem
1	Dodge Durango	786	15.2	0.38	Besser	Innerhalb ±30 % zum Vorjahr	18	Beleuchtung
2	Nissan Pathfinder	596	19.2	0.48	Schlechter	Steigend	12	Motor
3	Honda Passport	759	24.8	0.61	Besser	Steigend	17	Elektrik
4	Kia Sorento	1.446	33.7	0.83	Stabil	Steigend	18	Motor
5	Chevrolet Traverse	1.738	42.0	1.04	Stabil	Innerhalb ±30 % zum Vorjahr	14	Getriebe / Antrieb
6	Ford Edge	2.244	44.4	1.1	Besser	Innerhalb ±30 % zum Vorjahr	20	Motor
7	Toyota Highlander	2.162	45.8	1.13	Besser	Steigend	21	Getriebe / Antrieb
8	Hyundai Santa Fe	2.092	58.4	1.45	Schlechter	Steigend	27	Motor
9	Honda Pilot	2.945	63.4	1.57	Stabil	Innerhalb ±30 % zum Vorjahr	27	Motor
10	Ford Explorer	3.270	64.0	1.59	Besser	Innerhalb ±30 % zum Vorjahr	77	Getriebe / Antrieb
11	Subaru Outback	3.816	71.8	1.78	Besser	Innerhalb ±30 % zum Vorjahr	15	Karosserie & Struktur
12	Kia Telluride	2.014	74.3	1.84	Besser	Steigend	17	Karosserie & Struktur
13	Jeep Grand Cherokee	3.477	82.4	2.04	Schlechter	Innerhalb ±30 % zum Vorjahr	53	Elektrik
14	Hyundai Palisade	2.471	105.3	2.61	Schlechter	Innerhalb ±30 % zum Vorjahr	16	Airbags & Gurte

Rückrufe nach Eingangsjahr

Rückrufaktionen: 17
Nicht fahren / im Freien parken: 0
Over-the-Air-Korrektur: 0

Sicherheitsrückrufe: 2019 (10) · 2020 (10) · 2021 (7) · 2022 (4) · 2023 (5) · 2024 (1) · 2025 (0) · 2026 (1)

Untersuchungen

No Restart After Auto Start/Stop Engages Offen

EA25004 · technische Analyse · ENGINE AND ENGINE COOLING:ENGINE · Eröffnet 2025-03-26 · Modelljahre: 2019, 2020, 2021, 2022, 2023, 2024, 2025

On June 3, 2022, the Oﬃce of Defects Investigation (ODI) opened Preliminary Evaluation PE22005 after the agency received VOQs and several ﬁeld reports concerning the Auto Idle Stop (AIS) feature on 2016-2019MY Honda Pilot vehicles. The complaints allege that the engine fails to restart on its own from a complete stop at a traﬃc light or road intersection with the AIS function engaged. The subject …
Inadvertent Automatic Emergency Braking Offen

EA25002 · technische Analyse · FORWARD COLLISION AVOIDANCE: AUTOMATIC EMERGENCY BRAKING · Eröffnet 2025-01-17 · Modelljahre: 2019, 2020, 2021, 2022, 2023

On March 7, 2024, the Office of Defects Investigation (ODI) opened a Preliminary Evaluation (PE24008) to assess reports of inadvertent activation of the Automatic Emergency Braking (AEB) system in model year 2019-2022 Honda Insight and 2019-2022 Honda Passport vehicles. The complainants allege activation of the AEB system with no apparent obstruction in the vehicle's path, resulting in rapid vehic…
Inadvertent Automatic Emergency Braking Abgeschlossen

PE24008 · Vorabbewertung · FORWARD COLLISION AVOIDANCE · Eröffnet 2024-03-07 · Abgeschlossen 2025-01-17 · Modelljahre: 2019, 2020, 2021, 2022

On March 7, 2024, the Office of Defects Investigation (ODI) opened a Preliminary Evaluation (PE24008) to assess reports of inadvertent activation of the Automatic Emergency Braking (AEB) system in model year 2019-2022 Honda Insight and 2019-2022 Honda Passport vehicles. The complainants allege activation of the AEB system with no apparent obstruction in the vehicle's path, resulting in rapid vehic…

Honda Passport: Probleme, Beschwerden & Rückrufe nach Modelljahr

Analyse

Modelljahre im Überblick

Trend · vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs

Wann die Beschwerden eingingen

Problembereiche

Elektrik ›

Motor ›

Fahrassistenz ›

Unbekannt oder Sonstiges ›

Bremsen ›

Getriebe / Antrieb ›

Kraftstoffsystem ›