Honda Passport: Probleme, Beschwerden & Rückrufe nach Modelljahr
Über 7 Modelljahre (2019–2025) hat die NHTSA 652 Halterbeschwerden und 16 Sicherheitsrückrufe zum Honda Passport erfasst. Das sind im Schnitt 17,6 Beschwerden pro Jahr auf der Straße – weit weniger Beschwerden als üblich (Index 0,42 gegenüber allen erfassten Fahrzeugen). Im Segment Mittelklasse-SUVs liegt er auf Platz 2 von 14 nach wenigsten Beschwerden pro Jahr; der Segmentdurchschnitt beträgt 53,1.
Die Zahlen sind nach Zeit auf der Straße normiert, nicht nach Verkaufszahlen: Ein beliebtes Modell erzeugt mehr Meldungen als ein seltenes, und Beschwerden werden nicht einzeln geprüft. So zählen wir
Analyse
Der Trend ist positiv. Gemessen an Beschwerden aus den ersten zwei Jahren auf der Straße und verglichen mit anderen Fahrzeugen desselben Modelljahrs liegen die Modelljahre 2023 und 2024 um 69 % unter den Modelljahren 2019 und 2020 (13 frühe Beschwerden je Modelljahr gegenüber 41).
Das Modelljahr 2019 hat die höchste Rate (35,7 Beschwerden pro Jahr), das Modelljahr 2024 die niedrigste (6,0). Das Modelljahr 2019 liegt mindestens 50 % über dem eigenen Durchschnitt des Modells – dieses sollte man besonders genau prüfen. Die Modelljahre 2023 und 2024 liegen deutlich unter dem Durchschnitt des Modells.
Über alle erfassten Modelljahre ist der häufigste Problembereich Motor (18,9 % der Beschwerden), gefolgt von Elektrik (18,7 %) und Fahrassistenz (15,6 %). Wiederkehrende Begriffe in Halterberichten: “system”, “idle”, “restart”, “auto” und “brake”. 24 Beschwerden (3,7 %) beschreiben einen Unfall oder Brand; über alle Modelljahre melden Halter 19 Verletzungen und 0 Todesfälle.
In den letzten 12 Monaten reichten Halter 175 Beschwerden ein, gegenüber 132 in den 12 Monaten davor – das Tempo steigt. Die meisten aktuellen Berichte entfallen auf das Modelljahr 2019 (40). Über alle Modelljahre ereignet sich die Hälfte der gemeldeten Vorfälle innerhalb von 39 Monaten nach Beginn des Modelljahrs.
Rückrufe: 16 Rückrufaktionen über die erfassten Modelljahre, die meisten davon eingegangen 2023 (4). 3 NHTSA-Mängeluntersuchungen haben dieses Modell erfasst, 2 davon noch offen; die jüngste ist „No Restart After Auto Start/Stop Engages“ (eröffnet 2025-03-26, noch offen).
Segmentwettbewerber mit weniger Beschwerden pro Jahr sind unter anderem Dodge Durango; Nissan Pathfinder, Kia Sorento, Ford Edge und Chevrolet Traverse haben mehr.
Modelljahre im Überblick
| Jahr | Beschwerden | Beschwerden pro Jahr auf der Straße | Beschwerdeindex | Beschwerden in den ersten 2 Jahren | vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs | Letzte 12 Monate | Rückrufe | Häufigstes Problem | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 Modelljahre, die genauer geprüft werden sollten | 274 | 35.7 | 0.85 | 66 | 0.82 | 40 | 10 | Elektrik | Ansehen › |
| 2020 | 93 | 13.9 | 0.33 | 17 | 0.3 | 25 | 10 | Fahrassistenz | Ansehen › |
| 2021 | 139 | 24.5 | 0.58 | 37 | 0.61 | 38 | 7 | Fahrassistenz | Ansehen › |
| 2022 | 58 | 12.4 | 0.29 | 20 | 0.27 | 17 | 4 | Motor | Ansehen › |
| 2023 | 37 | 10.1 | 0.24 | 16 | 0.19 | 17 | 5 | Bremsen | Ansehen › |
| 2024 Wenigste Beschwerden | 16 | 6.0 | 0.14 | 11 | 0.16 | 7 | 1 | Bremsen | Ansehen › |
| 2025 | 35 | 20.9 | 0.5 | — | — | 31 | 0 | Motor | Ansehen › |
1,00 entspricht der Vergleichsgruppe. 2,00 bedeutet doppelt so viele Beschwerden pro Jahr. Beschwerden in den ersten 2 Jahren: vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs. So zählen wir
Trend · vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs
Beschwerden in den ersten 2 Jahren ÷ Durchschnitt aller Fahrzeuge (1.00)
Wann die Beschwerden eingingen
Letzte 12 Monate: 175 · 12 Monate davor: 132 Steigend
Problembereiche
Elektrik ›
122 · 18.7% · 1.19 vs. alle Fahrzeuge · Steigend
- infotainment26
- crackling16
- speakers18
- audio19
Fahrassistenz ›
102 · 15.6% · 2.73 vs. alle Fahrzeuge · Steigend
- collision46
- mitigation26
- lane43
- braking42
Innenraum & Ausstattung ›
68 · 10.4% · 1.16 vs. alle Fahrzeuge · Gleichbleibend
- idle11
- roof9
- exploded9
- sun7
Getriebe / Antrieb ›
50 · 7.7% · 0.66 vs. alle Fahrzeuge · Gleichbleibend
- transmission28
- neutral13
- gear15
- shifted9
Kraftstoffsystem ›
43 · 6.6% · 1.53 vs. alle Fahrzeuge · Fallend
- fuel38
- system gasoline23
- gasoline recall18
- distribution disconnect18
Karosserie & Struktur
24 · 3.7% · 0.4 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
- driver's side4
- mirrors3
- wasn't3
- defect5
Räder, Reifen & Fahrwerk
15 · 2.3% · 0.92 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
- continental8
- tires10
- sidewall4
- tire flat3
Airbags & Gurte
13 · 2.0% · 0.52 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
- air9
- bags6
- seat5
- received notification5
Lenkung
10 · 1.5% · 0.24 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
- steering7
- safety5
- right3
- wheel3
Beleuchtung
8 · 1.2% · 0.78 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
- headlights5
- condensation3
- inside4
- enough3
Sonstiges
4 · 0.6% · 0.34 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Nur Problembereiche mit mindestens 40 Beschwerden haben eine eigene Seite.
Häufige Begriffe in Berichten
- system227
- idle61
- restart95
- auto93
- brake135
- collision96
- mitigation44
- neutral55
Fahrzeugalter beim Vorfall
Medianalter beim Vorfall: 39 Monate
Was Halter berichten
these cars require a seat calibration after a deer collision. they say your seat sensors are shot and want $900 to fix your seat and recalibrate the system. they also say your passenger airbags will not work without fixing the seat. pure safety for ransome.
The push button gearshifting. I have accidentally hit reverse about 100 times since I’ve owned this car in six months. It ended up in a rear end collision with a parked car. Then when I tried to drive forward, I backed up again.
“Idle-Stop” feature stays on per factory installation. However when car is stopped and brake is released to proceed with acceleration, the feature automatically throws the transmission into “Neutral” and will not go forward, allow shifting of gears or…
This is related to service bulletin, 23–010 Honda will not fix my vehicle under the extended warranty unless the problem is replicated while they are doing a performance test
Car began making loud rattling noise which proceeded to a larger grinding noise in the engine. Car sudden wouldn’t accelerate and had to be shut off. It wouldn’t restart and once it did get jumped produced an intensely loud grinding rattling noise.
Auszüge aus bei der NHTSA eingereichten Beschwerden (englisch), gekürzt. Die ODI-Nummer ist die Aktennummer der NHTSA.
Wettbewerber im Segment · Mittelklasse-SUVs
| # | Modelle | Beschwerden | Beschwerden pro Jahr auf der Straße | Beschwerdeindex | Trend | Aktuelle Entwicklung | Rückrufe | Häufigstes Problem |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Dodge Durango | 752 | 15.2 | 0.36 | Besser | Gleichbleibend | 18 | Beleuchtung |
| 2 | Honda Passport | 652 | 17.6 | 0.42 | Besser | Steigend | 16 | Motor |
| 3 | Nissan Pathfinder | 566 | 20.1 | 0.48 | Schlechter | Steigend | 12 | Motor |
| 4 | Kia Sorento | 1.382 | 36.2 | 0.86 | Stabil | Steigend | 17 | Motor |
| 5 | Ford Edge | 2.164 | 43.6 | 1.04 | Besser | Gleichbleibend | 20 | Motor |
| 6 | Chevrolet Traverse | 1.657 | 43.8 | 1.04 | Stabil | Gleichbleibend | 13 | Getriebe / Antrieb |
| 7 | Toyota Highlander | 2.062 | 44.5 | 1.06 | Besser | Steigend | 21 | Getriebe / Antrieb |
| 8 | Hyundai Santa Fe | 1.968 | 58.3 | 1.38 | Schlechter | Steigend | 26 | Motor |
| 9 | Ford Explorer | 3.122 | 65.6 | 1.56 | Besser | Gleichbleibend | 70 | Getriebe / Antrieb |
| 10 | Honda Pilot | 2.824 | 67.4 | 1.6 | Stabil | Gleichbleibend | 26 | Motor |
| 11 | Kia Telluride | 1.945 | 73.6 | 1.75 | Besser | Steigend | 17 | Karosserie & Struktur |
| 12 | Subaru Outback | 3.749 | 77.0 | 1.83 | Besser | Gleichbleibend | 15 | Karosserie & Struktur |
| 13 | Jeep Grand Cherokee | 3.335 | 85.9 | 2.04 | Schlechter | Steigend | 49 | Elektrik |
| 14 | Hyundai Palisade | 2.277 | 102.2 | 2.43 | Schlechter | Gleichbleibend | 13 | Airbags & Gurte |
Rückrufe nach Eingangsjahr
- Rückrufaktionen: 16
- Nicht fahren / im Freien parken: 0
- Over-the-Air-Korrektur: 0
Sicherheitsrückrufe: 2019 (10) · 2020 (10) · 2021 (7) · 2022 (4) · 2023 (5) · 2024 (1) · 2025 (0)
Untersuchungen
- No Restart After Auto Start/Stop Engages Offen
On June 3, 2022, the Oï¬ce of Defects Investigation (ODI) opened Preliminary Evaluation PE22005 after the agency received VOQs and several ï¬eld reports concerning the Auto Idle Stop (AIS) feature on 2016-2019MY Honda Pilot vehicles. The complaints allege that the engine fails to restart on its own from a complete stop at a traï¬c light or road intersection with the AIS function engaged. The su…
- Inadvertent Automatic Emergency Braking Offen
On March 7, 2024, the Office of Defects Investigation (ODI) opened a Preliminary Evaluation (PE24008) to assess reports of inadvertent activation of the Automatic Emergency Braking (AEB) system in model year 2019-2022 Honda Insight and 2019-2022 Honda Passport vehicles. The complainants allege activation of the AEB system with no apparent obstruction in the vehicle's path, resulting in rapid vehic…
- Inadvertent Automatic Emergency Braking Abgeschlossen
On March 7, 2024, the Office of Defects Investigation (ODI) opened a Preliminary Evaluation (PE24008) to assess reports of inadvertent activation of the Automatic Emergency Braking (AEB) system in model year 2019-2022 Honda Insight and 2019-2022 Honda Passport vehicles. The complainants allege activation of the AEB system with no apparent obstruction in the vehicle's path, resulting in rapid vehic…
Häufige Fragen
Welches Modelljahr des Honda Passport hat die meisten Beschwerden?
Das Modelljahr 2019 hat die höchste Rate (35,7 Beschwerden pro Jahr), das Modelljahr 2024 die niedrigste (6,0).
Wird der Honda Passport besser oder schlechter?
Der Trend ist positiv. Gemessen an Beschwerden aus den ersten zwei Jahren auf der Straße und verglichen mit anderen Fahrzeugen desselben Modelljahrs liegen die Modelljahre 2023 und 2024 um 69 % unter den Modelljahren 2019 und 2020 (13 frühe Beschwerden je Modelljahr gegenüber 41). In den letzten 12 Monaten reichten Halter 175 Beschwerden ein, gegenüber 132 in den 12 Monaten davor – das Tempo steigt.
Was sind die häufigsten Probleme beim Honda Passport?
Über alle erfassten Modelljahre ist der häufigste Problembereich Motor (18,9 % der Beschwerden), gefolgt von Elektrik (18,7 %) und Fahrassistenz (15,6 %). Wiederkehrende Begriffe in Halterberichten: “system”, “idle”, “restart”, “auto” und “brake”.
Wie schneidet der Honda Passport gegenüber anderen Mittelklasse-SUVs ab?
Im Segment Mittelklasse-SUVs liegt er auf Platz 2 von 14 nach wenigsten Beschwerden pro Jahr; der Segmentdurchschnitt beträgt 53,1. Segmentwettbewerber mit weniger Beschwerden pro Jahr sind unter anderem Dodge Durango; Nissan Pathfinder, Kia Sorento, Ford Edge und Chevrolet Traverse haben mehr.
Gibt es Rückrufe oder offene Untersuchungen zum Honda Passport?
Rückrufe: 16 Rückrufaktionen über die erfassten Modelljahre, die meisten davon eingegangen 2023 (4). 3 NHTSA-Mängeluntersuchungen haben dieses Modell erfasst, 2 davon noch offen; die jüngste ist „No Restart After Auto Start/Stop Engages“ (eröffnet 2025-03-26, noch offen).