Honda Passport: problemas, reclamações e recalls por ano-modelo
Em 8 anos-modelo (2019–2026), a NHTSA registrou 759 reclamações de proprietários e 17 recalls de segurança para o Honda Passport. Isso dá em média 24,8 reclamações por ano em circulação: menos reclamações que o habitual (índice 0,61 em relação a todos os veículos acompanhados). No segmento SUVs médios, fica em 3º de 14 por reclamações ao ano (1º = menos reclamações); a média do segmento é 52,5.
Os números são normalizados pelo tempo em circulação, não pelas vendas: um modelo popular gera mais relatos do que um raro, e as queixas não são verificadas uma a uma. Como contamos
Análise
A tendência é de melhora. Medidos pelas reclamações registradas nos dois primeiros anos em circulação e comparados a outros veículos do mesmo ano-modelo, os modelos 2023 e 2024 ficam 69 % abaixo dos modelos 2019 e 2020 (13 reclamações iniciais por ano-modelo contra 41).
O ano-modelo 2026 tem a taxa mais alta (68,0 reclamações por ano) e o 2024 a mais baixa (6,8). O ano-modelo 2026 fica pelo menos 50 % acima da média do próprio modelo em todos os seus anos-modelo acompanhados, de 24,8 reclamações por ano em circulação. Os anos-modelo 2022, 2023 e 2024 ficam pelo menos 40 % abaixo da média do modelo, de 24,8 reclamações por ano em circulação.
Em todos os anos-modelo acompanhados, a área de problemas mais comum é Sistema elétrico (19,1 % das reclamações), seguido de Motor (18,4 %) e Assistência ao condutor (14,5 %). 24 reclamações (3,2 %) descrevem colisão ou incêndio; em todos os anos-modelo, os donos relatam 19 feridos e 0 mortes.
Nos últimos 12 meses os donos registraram 250 reclamações contra 149 nos 12 meses anteriores: um aumento de 68 %. O ano-modelo 2026 gerou mais reclamações recentes (55). Em todos os anos-modelo, metade dos incidentes relatados ocorre em até 35 meses após o início do ano-modelo.
Recalls: 17 campanhas de recall nos anos-modelo acompanhados, a maioria recebida em 2023 (4). 3 investigações da NHTSA já abrangeram este modelo, 2 delas ainda abertas; a mais recente é “No Restart After Auto Start/Stop Engages” (análise de engenharia, aberta em 2025-03-26, ainda aberta).
No segmento, tem mais reclamações por ano do que Dodge Durango e Nissan Pathfinder, mas menos do que Kia Sorento, Chevrolet Traverse, Ford Edge e Toyota Highlander.
Anos-modelo em resumo
| Ano | Reclamações | Reclamações por ano em circulação | Índice de reclamações | Últimos 12 meses | Recalls | Problema mais comum | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 | 280 | 35.9 | 0.89 | 43 | 10 | Sistema elétrico | Ver › |
| 2020 | 103 | 15.2 | 0.38 | 30 | 10 | Sistema elétrico | Ver › |
| 2021 | 144 | 24.9 | 0.62 | 36 | 7 | Assistência ao condutor | Ver › |
| 2022 | 63 | 13.2 | 0.33 | 21 | 4 | Sistema elétrico | Ver › |
| 2023 | 40 | 10.6 | 0.26 | 19 | 5 | Freios | Ver › |
| 2024 Menos reclamações | 19 | 6.8 | 0.17 | 9 | 1 | Freios | Ver › |
| 2025 Novo demais para classificar | 42 | 23.5 | 0.58 | 37 | 0 | Motor | Ver › |
| 2026 ▲50%+ | 68 | 68.0 | 1.69 | 55 | 1 | Sistema elétrico | Ver › |
▲50%+ = 50 % ou mais acima da taxa anual média do modelo. “Novo demais para classificar”: tem menos de dois anos em circulação, por isso ainda não pode ser apontado como o ano-modelo com menos reclamações. 1,00 equivale ao grupo de comparação. 2,00 significa o dobro de reclamações por ano. Reclamações nos primeiros 2 anos: vs. média do mesmo ano-modelo. Como contamos
Tendência · vs. média do mesmo ano-modelo
Reclamações nos primeiros 2 anos ÷ Média de todos os veículos (1.00)
Ano em que foram registradas
Últimos 12 meses: 250 · 12 meses anteriores: 149 Em alta
Áreas de problemas
Sistema elétrico ›
145 · 19.1% · 1.21 vs. todos os veículos · Em alta
Motor ›
140 · 18.4% · 0.83 vs. todos os veículos · Em alta
Assistência ao condutor ›
110 · 14.5% · 2.53 vs. todos os veículos · Em alta
Desconhecido ou outro ›
81 · 10.7% · 1.19 vs. todos os veículos · Em alta
Freios ›
73 · 9.6% · 1.6 vs. todos os veículos · Variação anual abaixo de 30 %
Transmissão ›
58 · 7.6% · 0.65 vs. todos os veículos · Em alta
Sistema de combustível ›
45 · 5.9% · 1.37 vs. todos os veículos · Em queda
Carroceria e estrutura
36 · 4.7% · 0.52 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Rodas, pneus e suspensão
18 · 2.4% · 0.95 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Direção
15 · 2.0% · 0.31 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Airbags e cintos
14 · 1.8% · 0.49 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Outros
14 · 1.8% · 1.0 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Iluminação
10 · 1.3% · 0.85 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Só áreas com pelo menos 40 reclamações têm página própria.
Idade do veículo no incidente
Idade mediana no incidente: 35 meses
O que os donos relatam
these cars require a seat calibration after a deer collision. they say your seat sensors are shot and want $900 to fix your seat and recalibrate the system. they also say your passenger airbags will not work without fixing the seat. pure safety for ransome.
The push button gearshifting. I have accidentally hit reverse about 100 times since I’ve owned this car in six months. It ended up in a rear end collision with a parked car. Then when I tried to drive forward, I backed up again.
When at a stop or red light, the Honda 2025 passport trail sport stops and shifts into Neutral, the Auto Idle Stop system turns off, car would not start until I put it into park and turn it off, open and close door, turn on again.
Like many others have reported on the internet, I am now seeing the TT04 message on the dashboard inidicating that a software update was interrupted and I must see the dealer.
Purchased vehicle November 27th, 2025 took car to the carwash after owning a few months and noticed after the car wash the paint was chipping.
Trechos de reclamações registradas na NHTSA (em inglês), encurtados. O número ODI é o identificador do registro na NHTSA.
Concorrentes do segmento · SUVs médios
| # | Modelos | Reclamações | Reclamações por ano em circulação | Índice de reclamações | Tendência | Atividade recente | Recalls | Problema mais comum |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Dodge Durango | 786 | 15.2 | 0.38 | Melhorando | Variação anual abaixo de 30 % | 18 | Iluminação |
| 2 | Nissan Pathfinder | 596 | 19.2 | 0.48 | Piorando | Em alta | 12 | Motor |
| 3 | Honda Passport | 759 | 24.8 | 0.61 | Melhorando | Em alta | 17 | Sistema elétrico |
| 4 | Kia Sorento | 1.446 | 33.7 | 0.83 | Estável | Em alta | 18 | Motor |
| 5 | Chevrolet Traverse | 1.738 | 42.0 | 1.04 | Estável | Variação anual abaixo de 30 % | 14 | Transmissão |
| 6 | Ford Edge | 2.244 | 44.4 | 1.1 | Melhorando | Variação anual abaixo de 30 % | 20 | Motor |
| 7 | Toyota Highlander | 2.162 | 45.8 | 1.13 | Melhorando | Em alta | 21 | Transmissão |
| 8 | Hyundai Santa Fe | 2.092 | 58.4 | 1.45 | Piorando | Em alta | 27 | Motor |
| 9 | Honda Pilot | 2.945 | 63.4 | 1.57 | Estável | Variação anual abaixo de 30 % | 27 | Motor |
| 10 | Ford Explorer | 3.270 | 64.0 | 1.59 | Melhorando | Variação anual abaixo de 30 % | 77 | Transmissão |
| 11 | Subaru Outback | 3.816 | 71.8 | 1.78 | Melhorando | Variação anual abaixo de 30 % | 15 | Carroceria e estrutura |
| 12 | Kia Telluride | 2.014 | 74.3 | 1.84 | Melhorando | Em alta | 17 | Carroceria e estrutura |
| 13 | Jeep Grand Cherokee | 3.477 | 82.4 | 2.04 | Piorando | Variação anual abaixo de 30 % | 53 | Sistema elétrico |
| 14 | Hyundai Palisade | 2.471 | 105.3 | 2.61 | Piorando | Variação anual abaixo de 30 % | 16 | Airbags e cintos |
Recalls por ano de recebimento
- Campanhas: 17
- Não dirigir / estacionar ao ar livre: 0
- Correção remota: 0
Recalls de segurança: 2019 (10) · 2020 (10) · 2021 (7) · 2022 (4) · 2023 (5) · 2024 (1) · 2025 (0) · 2026 (1)
Investigações
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