Honda Passport: problemas, reclamações e recalls por ano-modelo
Em 7 anos-modelo (2019–2025), a NHTSA registrou 652 reclamações de proprietários e 16 recalls de segurança para o Honda Passport. Isso dá em média 17,6 reclamações por ano em circulação: muito menos reclamações que o habitual (índice 0,42 em relação a todos os veículos acompanhados). No segmento SUVs médios, fica em 2º de 14 por menos reclamações ao ano; a média do segmento é 53,1.
Os números são normalizados pelo tempo em circulação, não pelas vendas: um modelo popular gera mais relatos do que um raro, e as queixas não são verificadas uma a uma. Como contamos
Análise
A tendência é de melhora. Medidos pelas reclamações registradas nos dois primeiros anos em circulação e comparados a outros veículos do mesmo ano-modelo, os modelos 2023 e 2024 ficam 69 % abaixo dos modelos 2019 e 2020 (13 reclamações iniciais por ano-modelo contra 41).
O ano-modelo 2019 tem a taxa mais alta (35,7 reclamações por ano) e o 2024 a mais baixa (6,0). O ano-modelo 2019 fica pelo menos 50 % acima da média do próprio modelo: é o que merece pesquisa mais cuidadosa. Os anos-modelo 2023 e 2024 ficam bem abaixo da média do modelo.
Em todos os anos-modelo acompanhados, a área de problemas mais comum é Motor (18,9 % das reclamações), seguido de Sistema elétrico (18,7 %) e Assistência ao condutor (15,6 %). Termos recorrentes nas reclamações: “system”, “idle”, “restart”, “auto” e “brake”. 24 reclamações (3,7 %) descrevem colisão ou incêndio; em todos os anos-modelo, os donos relatam 19 feridos e 0 mortes.
Nos últimos 12 meses os donos registraram 175 reclamações contra 132 nos 12 meses anteriores: o ritmo está aumentando. O ano-modelo 2019 gerou mais reclamações recentes (40). Em todos os anos-modelo, metade dos incidentes relatados ocorre em até 39 meses após o início do ano-modelo.
Recalls: 16 campanhas de recall nos anos-modelo acompanhados, a maioria recebida em 2023 (4). 3 investigações da NHTSA já abrangeram este modelo, 2 delas ainda abertas; a mais recente é “No Restart After Auto Start/Stop Engages” (aberta em 2025-03-26, ainda aberta).
Entre os concorrentes do segmento, Dodge Durango têm menos reclamações por ano; Nissan Pathfinder, Kia Sorento, Ford Edge e Chevrolet Traverse têm mais.
Anos-modelo em resumo
| Ano | Reclamações | Reclamações por ano em circulação | Índice de reclamações | Reclamações nos primeiros 2 anos | vs. média do mesmo ano-modelo | Últimos 12 meses | Recalls | Problema mais comum | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 Anos que merecem atenção | 274 | 35.7 | 0.85 | 66 | 0.82 | 40 | 10 | Sistema elétrico | Ver › |
| 2020 | 93 | 13.9 | 0.33 | 17 | 0.3 | 25 | 10 | Assistência ao condutor | Ver › |
| 2021 | 139 | 24.5 | 0.58 | 37 | 0.61 | 38 | 7 | Assistência ao condutor | Ver › |
| 2022 | 58 | 12.4 | 0.29 | 20 | 0.27 | 17 | 4 | Motor | Ver › |
| 2023 | 37 | 10.1 | 0.24 | 16 | 0.19 | 17 | 5 | Freios | Ver › |
| 2024 Menos reclamações | 16 | 6.0 | 0.14 | 11 | 0.16 | 7 | 1 | Freios | Ver › |
| 2025 | 35 | 20.9 | 0.5 | — | — | 31 | 0 | Motor | Ver › |
1,00 equivale ao grupo de comparação. 2,00 significa o dobro de reclamações por ano. Reclamações nos primeiros 2 anos: vs. média do mesmo ano-modelo. Como contamos
Tendência · vs. média do mesmo ano-modelo
Reclamações nos primeiros 2 anos ÷ Média de todos os veículos (1.00)
Ano em que foram registradas
Últimos 12 meses: 175 · 12 meses anteriores: 132 Em alta
Áreas de problemas
Sistema elétrico ›
122 · 18.7% · 1.19 vs. todos os veículos · Em alta
- infotainment26
- crackling16
- speakers18
- audio19
Assistência ao condutor ›
102 · 15.6% · 2.73 vs. todos os veículos · Em alta
- collision46
- mitigation26
- lane43
- braking42
Interior e equipamentos ›
68 · 10.4% · 1.16 vs. todos os veículos · Constante
- idle11
- roof9
- exploded9
- sun7
Transmissão ›
50 · 7.7% · 0.66 vs. todos os veículos · Constante
- transmission28
- neutral13
- gear15
- shifted9
Sistema de combustível ›
43 · 6.6% · 1.53 vs. todos os veículos · Em queda
- fuel38
- system gasoline23
- gasoline recall18
- distribution disconnect18
Carroceria e estrutura
24 · 3.7% · 0.4 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
- driver's side4
- mirrors3
- wasn't3
- defect5
Rodas, pneus e suspensão
15 · 2.3% · 0.92 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
- continental8
- tires10
- sidewall4
- tire flat3
Airbags e cintos
13 · 2.0% · 0.52 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
- air9
- bags6
- seat5
- received notification5
Direção
10 · 1.5% · 0.24 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
- steering7
- safety5
- right3
- wheel3
Iluminação
8 · 1.2% · 0.78 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
- headlights5
- condensation3
- inside4
- enough3
Outros
4 · 0.6% · 0.34 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Só áreas com pelo menos 40 reclamações têm página própria.
Termos frequentes nas reclamações
- system227
- idle61
- restart95
- auto93
- brake135
- collision96
- mitigation44
- neutral55
Idade do veículo no incidente
Idade mediana no incidente: 39 meses
O que os donos relatam
these cars require a seat calibration after a deer collision. they say your seat sensors are shot and want $900 to fix your seat and recalibrate the system. they also say your passenger airbags will not work without fixing the seat. pure safety for ransome.
The push button gearshifting. I have accidentally hit reverse about 100 times since I’ve owned this car in six months. It ended up in a rear end collision with a parked car. Then when I tried to drive forward, I backed up again.
“Idle-Stop” feature stays on per factory installation. However when car is stopped and brake is released to proceed with acceleration, the feature automatically throws the transmission into “Neutral” and will not go forward, allow shifting of gears or…
This is related to service bulletin, 23–010 Honda will not fix my vehicle under the extended warranty unless the problem is replicated while they are doing a performance test
Car began making loud rattling noise which proceeded to a larger grinding noise in the engine. Car sudden wouldn’t accelerate and had to be shut off. It wouldn’t restart and once it did get jumped produced an intensely loud grinding rattling noise.
Trechos de reclamações registradas na NHTSA (em inglês), encurtados. O número ODI é o identificador do registro na NHTSA.
Concorrentes do segmento · SUVs médios
| # | Modelos | Reclamações | Reclamações por ano em circulação | Índice de reclamações | Tendência | Atividade recente | Recalls | Problema mais comum |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Dodge Durango | 752 | 15.2 | 0.36 | Melhorando | Constante | 18 | Iluminação |
| 2 | Honda Passport | 652 | 17.6 | 0.42 | Melhorando | Em alta | 16 | Motor |
| 3 | Nissan Pathfinder | 566 | 20.1 | 0.48 | Piorando | Em alta | 12 | Motor |
| 4 | Kia Sorento | 1.382 | 36.2 | 0.86 | Estável | Em alta | 17 | Motor |
| 5 | Ford Edge | 2.164 | 43.6 | 1.04 | Melhorando | Constante | 20 | Motor |
| 6 | Chevrolet Traverse | 1.657 | 43.8 | 1.04 | Estável | Constante | 13 | Transmissão |
| 7 | Toyota Highlander | 2.062 | 44.5 | 1.06 | Melhorando | Em alta | 21 | Transmissão |
| 8 | Hyundai Santa Fe | 1.968 | 58.3 | 1.38 | Piorando | Em alta | 26 | Motor |
| 9 | Ford Explorer | 3.122 | 65.6 | 1.56 | Melhorando | Constante | 70 | Transmissão |
| 10 | Honda Pilot | 2.824 | 67.4 | 1.6 | Estável | Constante | 26 | Motor |
| 11 | Kia Telluride | 1.945 | 73.6 | 1.75 | Melhorando | Em alta | 17 | Carroceria e estrutura |
| 12 | Subaru Outback | 3.749 | 77.0 | 1.83 | Melhorando | Constante | 15 | Carroceria e estrutura |
| 13 | Jeep Grand Cherokee | 3.335 | 85.9 | 2.04 | Piorando | Em alta | 49 | Sistema elétrico |
| 14 | Hyundai Palisade | 2.277 | 102.2 | 2.43 | Piorando | Constante | 13 | Airbags e cintos |
Recalls por ano de recebimento
- Campanhas: 16
- Não dirigir / estacionar ao ar livre: 0
- Correção remota: 0
Recalls de segurança: 2019 (10) · 2020 (10) · 2021 (7) · 2022 (4) · 2023 (5) · 2024 (1) · 2025 (0)
Investigações
- No Restart After Auto Start/Stop Engages Aberta
On June 3, 2022, the Oï¬ce of Defects Investigation (ODI) opened Preliminary Evaluation PE22005 after the agency received VOQs and several ï¬eld reports concerning the Auto Idle Stop (AIS) feature on 2016-2019MY Honda Pilot vehicles. The complaints allege that the engine fails to restart on its own from a complete stop at a traï¬c light or road intersection with the AIS function engaged. The su…
- Inadvertent Automatic Emergency Braking Aberta
On March 7, 2024, the Office of Defects Investigation (ODI) opened a Preliminary Evaluation (PE24008) to assess reports of inadvertent activation of the Automatic Emergency Braking (AEB) system in model year 2019-2022 Honda Insight and 2019-2022 Honda Passport vehicles. The complainants allege activation of the AEB system with no apparent obstruction in the vehicle's path, resulting in rapid vehic…
- Inadvertent Automatic Emergency Braking Encerrada
On March 7, 2024, the Office of Defects Investigation (ODI) opened a Preliminary Evaluation (PE24008) to assess reports of inadvertent activation of the Automatic Emergency Braking (AEB) system in model year 2019-2022 Honda Insight and 2019-2022 Honda Passport vehicles. The complainants allege activation of the AEB system with no apparent obstruction in the vehicle's path, resulting in rapid vehic…
Perguntas frequentes
Qual ano-modelo do Honda Passport tem mais reclamações?
O ano-modelo 2019 tem a taxa mais alta (35,7 reclamações por ano) e o 2024 a mais baixa (6,0).
O Honda Passport está melhorando ou piorando?
A tendência é de melhora. Medidos pelas reclamações registradas nos dois primeiros anos em circulação e comparados a outros veículos do mesmo ano-modelo, os modelos 2023 e 2024 ficam 69 % abaixo dos modelos 2019 e 2020 (13 reclamações iniciais por ano-modelo contra 41). Nos últimos 12 meses os donos registraram 175 reclamações contra 132 nos 12 meses anteriores: o ritmo está aumentando.
Quais são os problemas mais comuns do Honda Passport?
Em todos os anos-modelo acompanhados, a área de problemas mais comum é Motor (18,9 % das reclamações), seguido de Sistema elétrico (18,7 %) e Assistência ao condutor (15,6 %). Termos recorrentes nas reclamações: “system”, “idle”, “restart”, “auto” e “brake”.
Como o Honda Passport se compara a outros SUVs médios?
No segmento SUVs médios, fica em 2º de 14 por menos reclamações ao ano; a média do segmento é 53,1. Entre os concorrentes do segmento, Dodge Durango têm menos reclamações por ano; Nissan Pathfinder, Kia Sorento, Ford Edge e Chevrolet Traverse têm mais.
O Honda Passport tem recalls ou investigações abertas?
Recalls: 16 campanhas de recall nos anos-modelo acompanhados, a maioria recebida em 2023 (4). 3 investigações da NHTSA já abrangeram este modelo, 2 delas ainda abertas; a mais recente é “No Restart After Auto Start/Stop Engages” (aberta em 2025-03-26, ainda aberta).