Chevrolet Traverse: problemas, reclamações e recalls por ano-modelo
Em 9 anos-modelo (2018–2026), a NHTSA registrou 1.738 reclamações de proprietários e 14 recalls de segurança para o Chevrolet Traverse. Isso dá em média 42,0 reclamações por ano em circulação: um número habitual de reclamações (índice 1,04 em relação a todos os veículos acompanhados). No segmento SUVs médios, fica em 5º de 14 por reclamações ao ano (1º = menos reclamações); a média do segmento é 52,5.
Os números são normalizados pelo tempo em circulação, não pelas vendas: um modelo popular gera mais relatos do que um raro, e as queixas não são verificadas uma a uma. Como contamos
Análise
A tendência é estável. Medidos pelas reclamações registradas nos dois primeiros anos em circulação e comparados a outros veículos do mesmo ano-modelo, os modelos 2023 e 2024 ficam a menos de 15 % dos modelos 2018 e 2019 (65 reclamações iniciais por ano-modelo contra 65).
O ano-modelo 2025 tem a taxa mais alta (102,4 reclamações por ano) e o 2021 a mais baixa (15,9). O ano-modelo 2025 fica pelo menos 50 % acima da média do próprio modelo em todos os seus anos-modelo acompanhados, de 42,0 reclamações por ano em circulação. Os anos-modelo 2021, 2022 e 2023 ficam pelo menos 40 % abaixo da média do modelo, de 42,0 reclamações por ano em circulação.
Em todos os anos-modelo acompanhados, a área de problemas mais comum é Transmissão (26,6 % das reclamações), seguido de Motor (21,1 %) e Sistema elétrico (15,2 %). Reclamações de Transmissão são aqui 2,3 vezes mais frequentes do que no conjunto dos veículos acompanhados. 58 reclamações (3,3 %) descrevem colisão ou incêndio; em todos os anos-modelo, os donos relatam 60 feridos e 0 mortes.
Nos últimos 12 meses os donos registraram 493 reclamações contra 455 nos 12 meses anteriores: um aumento de 8 %. O ano-modelo 2025 gerou mais reclamações recentes (92). Em todos os anos-modelo, metade dos incidentes relatados ocorre em até 41 meses após o início do ano-modelo.
Recalls: 14 campanhas de recall nos anos-modelo acompanhados, a maioria recebida em 2020 (4). 1 investigação da NHTSA já abrangeu este modelo, 1 delas ainda abertas; a mais recente é “Electronic Brake Module Component Failure” (análise de engenharia, aberta em 2026-08-21, ainda aberta).
No segmento, tem mais reclamações por ano do que Dodge Durango, Nissan Pathfinder, Honda Passport e Kia Sorento, mas menos do que Ford Edge, Toyota Highlander, Hyundai Santa Fe e Honda Pilot.
Anos-modelo em resumo
| Ano | Reclamações | Reclamações por ano em circulação | Índice de reclamações | Últimos 12 meses | Recalls | Problema mais comum | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 463 | 52.7 | 1.31 | 72 | 2 | Transmissão | Ver › |
| 2019 | 411 | 52.8 | 1.31 | 73 | 3 | Transmissão | Ver › |
| 2020 | 233 | 34.3 | 0.85 | 58 | 8 | Motor | Ver › |
| 2021 Menos reclamações | 92 | 15.9 | 0.39 | 30 | 3 | Sistema elétrico | Ver › |
| 2022 | 99 | 20.7 | 0.51 | 36 | 1 | Transmissão | Ver › |
| 2023 | 92 | 24.3 | 0.6 | 34 | 2 | Transmissão | Ver › |
| 2024 | 140 | 50.2 | 1.24 | 73 | 0 | Freios | Ver › |
| 2025 ▲50%+ | 183 | 102.4 | 2.54 | 92 | 0 | Freios | Ver › |
| 2026 Novo demais para classificar | 25 | 25.0 | 0.62 | 25 | 1 | Sistema elétrico | Ver › |
▲50%+ = 50 % ou mais acima da taxa anual média do modelo. “Novo demais para classificar”: tem menos de dois anos em circulação, por isso ainda não pode ser apontado como o ano-modelo com menos reclamações. 1,00 equivale ao grupo de comparação. 2,00 significa o dobro de reclamações por ano. Reclamações nos primeiros 2 anos: vs. média do mesmo ano-modelo. Como contamos
Tendência · vs. média do mesmo ano-modelo
Reclamações nos primeiros 2 anos ÷ Média de todos os veículos (1.00)
Ano em que foram registradas
Últimos 12 meses: 493 · 12 meses anteriores: 455 Variação anual abaixo de 30 %
Áreas de problemas
Transmissão ›
463 · 26.6% · 2.28 vs. todos os veículos · Variação anual abaixo de 30 %
Motor ›
367 · 21.1% · 0.95 vs. todos os veículos · Em alta
Sistema elétrico ›
264 · 15.2% · 0.97 vs. todos os veículos · Variação anual abaixo de 30 %
Desconhecido ou outro ›
207 · 11.9% · 1.33 vs. todos os veículos · Variação anual abaixo de 30 %
Freios ›
181 · 10.4% · 1.73 vs. todos os veículos · Variação anual abaixo de 30 %
Airbags e cintos ›
52 · 3.0% · 0.79 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Sistema de combustível ›
49 · 2.8% · 0.65 vs. todos os veículos · Em queda
Carroceria e estrutura ›
45 · 2.6% · 0.28 vs. todos os veículos · Variação anual abaixo de 30 %
Rodas, pneus e suspensão
30 · 1.7% · 0.69 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Direção
27 · 1.6% · 0.24 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Outros
19 · 1.1% · 0.59 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Iluminação
18 · 1.0% · 0.67 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Assistência ao condutor
16 · 0.9% · 0.16 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Só áreas com pelo menos 40 reclamações têm página própria.
Idade do veículo no incidente
Idade mediana no incidente: 41 meses
O que os donos relatam
The contact owned a 2021 Chevrolet Traverse. The contact stated that while the vehicle was parked on the driveway, the contact's sister-in-law became aware of a burning odor.
The contact owns a 2025 Chevrolet Traverse. While the contact’s wife was driving approximately 5 MPH, the brakes independently activated while the accelerator pedal was depressed.
I bought 4 new General Grabber HT tires 255/65 R 18 I have only driven on them for 13,000 miles and the tires shake and have wear on them.
When I accelerate at a stoplight the car shuddered and slammed into gear then it shop the rpms up to 8000 and back down i was barely able to make it home and when I arrived at home I tried to park and it would not go into reverse tostraighten my vehicle.
My 2023 traverse rs experienced a loud grinding noise and sudden loss of power, almost like i slammed the brakes on while moving. I was in the middle of the road and i could have been rear ended. 10/12/26.
Trechos de reclamações registradas na NHTSA (em inglês), encurtados. O número ODI é o identificador do registro na NHTSA.
Concorrentes do segmento · SUVs médios
| # | Modelos | Reclamações | Reclamações por ano em circulação | Índice de reclamações | Tendência | Atividade recente | Recalls | Problema mais comum |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Dodge Durango | 786 | 15.2 | 0.38 | Melhorando | Variação anual abaixo de 30 % | 18 | Iluminação |
| 2 | Nissan Pathfinder | 596 | 19.2 | 0.48 | Piorando | Em alta | 12 | Motor |
| 3 | Honda Passport | 759 | 24.8 | 0.61 | Melhorando | Em alta | 17 | Sistema elétrico |
| 4 | Kia Sorento | 1.446 | 33.7 | 0.83 | Estável | Em alta | 18 | Motor |
| 5 | Chevrolet Traverse | 1.738 | 42.0 | 1.04 | Estável | Variação anual abaixo de 30 % | 14 | Transmissão |
| 6 | Ford Edge | 2.244 | 44.4 | 1.1 | Melhorando | Variação anual abaixo de 30 % | 20 | Motor |
| 7 | Toyota Highlander | 2.162 | 45.8 | 1.13 | Melhorando | Em alta | 21 | Transmissão |
| 8 | Hyundai Santa Fe | 2.092 | 58.4 | 1.45 | Piorando | Em alta | 27 | Motor |
| 9 | Honda Pilot | 2.945 | 63.4 | 1.57 | Estável | Variação anual abaixo de 30 % | 27 | Motor |
| 10 | Ford Explorer | 3.270 | 64.0 | 1.59 | Melhorando | Variação anual abaixo de 30 % | 77 | Transmissão |
| 11 | Subaru Outback | 3.816 | 71.8 | 1.78 | Melhorando | Variação anual abaixo de 30 % | 15 | Carroceria e estrutura |
| 12 | Kia Telluride | 2.014 | 74.3 | 1.84 | Melhorando | Em alta | 17 | Carroceria e estrutura |
| 13 | Jeep Grand Cherokee | 3.477 | 82.4 | 2.04 | Piorando | Variação anual abaixo de 30 % | 53 | Sistema elétrico |
| 14 | Hyundai Palisade | 2.471 | 105.3 | 2.61 | Piorando | Variação anual abaixo de 30 % | 16 | Airbags e cintos |
Recalls por ano de recebimento
- Campanhas: 14
- Não dirigir / estacionar ao ar livre: 0
- Correção remota: 0
Recalls de segurança: 2018 (2) · 2019 (3) · 2020 (8) · 2021 (3) · 2022 (1) · 2023 (2) · 2024 (0) · 2025 (0) · 2026 (1)
Investigações
- Electronic Brake Module Component Failure Aberta
On April 11, 2024, the Office of Defects Investigation (ODI) opened Preliminary Evaluation PE24011 after receiving complaints concerning a loss of brake assist in 2023 MY Cadillac Lyriq vehicles. These complaints allege a hard brake pedal, followed by a “Brake System Failure” message at start up or while driving. GM shared records regarding several internal investigations for loss of brake assist …