Honda Pilot: problemas, reclamações e recalls por ano-modelo
Em 9 anos-modelo (2018–2026), a NHTSA registrou 2.945 reclamações de proprietários e 27 recalls de segurança para o Honda Pilot. Isso dá em média 63,4 reclamações por ano em circulação: mais reclamações que o habitual (índice 1,57 em relação a todos os veículos acompanhados). No segmento SUVs médios, fica em 9º de 14 por reclamações ao ano (1º = menos reclamações); a média do segmento é 52,5.
Os números são normalizados pelo tempo em circulação, não pelas vendas: um modelo popular gera mais relatos do que um raro, e as queixas não são verificadas uma a uma. Como contamos
Análise
A tendência é estável. Medidos pelas reclamações registradas nos dois primeiros anos em circulação e comparados a outros veículos do mesmo ano-modelo, os modelos 2023 e 2024 ficam a menos de 6 % dos modelos 2018 e 2019 (62 reclamações iniciais por ano-modelo contra 72).
O ano-modelo 2019 tem a taxa mais alta (117,1 reclamações por ano) e o 2022 a mais baixa (34,2). Os anos-modelo 2019 e 2025 ficam pelo menos 50 % acima da média do próprio modelo em todos os seus anos-modelo acompanhados, de 63,4 reclamações por ano em circulação. O ano-modelo 2022 fica pelo menos 40 % abaixo da média do modelo, de 63,4 reclamações por ano em circulação.
Em todos os anos-modelo acompanhados, a área de problemas mais comum é Motor (24,3 % das reclamações), seguido de Sistema elétrico (21,3 %) e Assistência ao condutor (10,1 %). 85 reclamações (2,9 %) descrevem colisão ou incêndio; em todos os anos-modelo, os donos relatam 69 feridos e 0 mortes.
Nos últimos 12 meses os donos registraram 745 reclamações contra 668 nos 12 meses anteriores: um aumento de 12 %. O ano-modelo 2019 gerou mais reclamações recentes (165). Em todos os anos-modelo, metade dos incidentes relatados ocorre em até 44 meses após o início do ano-modelo.
Recalls: 27 campanhas de recall nos anos-modelo acompanhados, a maioria recebida em 2023 (6). 5 investigações da NHTSA já abrangeram este modelo, 3 delas ainda abertas; a mais recente é “Inaccurate Rear Passenger Seat Belt Warning Status” (avaliação preliminar, aberta em 2025-10-28, ainda aberta).
No segmento, tem mais reclamações por ano do que Dodge Durango, Nissan Pathfinder, Honda Passport e Kia Sorento, mas menos do que Ford Explorer, Subaru Outback, Kia Telluride e Jeep Grand Cherokee.
Anos-modelo em resumo
| Ano | Reclamações | Reclamações por ano em circulação | Índice de reclamações | Últimos 12 meses | Recalls | Problema mais comum | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 440 | 50.1 | 1.24 | 44 | 7 | Motor | Ver › |
| 2019 ▲50%+ | 912 | 117.1 | 2.9 | 165 | 13 | Motor | Ver › |
| 2020 | 492 | 72.5 | 1.8 | 80 | 11 | Sistema elétrico | Ver › |
| 2021 | 443 | 76.5 | 1.9 | 122 | 10 | Motor | Ver › |
| 2022 Menos reclamações | 164 | 34.2 | 0.85 | 72 | 5 | Motor | Ver › |
| 2023 | 146 | 38.5 | 0.95 | 65 | 5 | Airbags e cintos | Ver › |
| 2024 | 116 | 41.6 | 1.03 | 50 | 6 | Airbags e cintos | Ver › |
| 2025 ▲50%+ | 209 | 116.9 | 2.9 | 124 | 4 | Sistema elétrico | Ver › |
| 2026 Novo demais para classificar | 23 | 23.0 | 0.57 | 23 | 1 | Direção | Ver › |
▲50%+ = 50 % ou mais acima da taxa anual média do modelo. “Novo demais para classificar”: tem menos de dois anos em circulação, por isso ainda não pode ser apontado como o ano-modelo com menos reclamações. 1,00 equivale ao grupo de comparação. 2,00 significa o dobro de reclamações por ano. Reclamações nos primeiros 2 anos: vs. média do mesmo ano-modelo. Como contamos
Tendência · vs. média do mesmo ano-modelo
Reclamações nos primeiros 2 anos ÷ Média de todos os veículos (1.00)
Ano em que foram registradas
Últimos 12 meses: 745 · 12 meses anteriores: 668 Variação anual abaixo de 30 %
Áreas de problemas
Motor ›
716 · 24.3% · 1.09 vs. todos os veículos · Variação anual abaixo de 30 %
Sistema elétrico ›
628 · 21.3% · 1.36 vs. todos os veículos · Variação anual abaixo de 30 %
Assistência ao condutor ›
296 · 10.1% · 1.75 vs. todos os veículos · Em alta
Sistema de combustível ›
286 · 9.7% · 2.24 vs. todos os veículos · Em queda
Desconhecido ou outro ›
266 · 9.0% · 1.01 vs. todos os veículos · Variação anual abaixo de 30 %
Transmissão ›
217 · 7.4% · 0.63 vs. todos os veículos · Em queda
Carroceria e estrutura ›
134 · 4.6% · 0.5 vs. todos os veículos · Em alta
Airbags e cintos ›
131 · 4.4% · 1.17 vs. todos os veículos · Em alta
Freios ›
115 · 3.9% · 0.65 vs. todos os veículos · Variação anual abaixo de 30 %
Direção ›
76 · 2.6% · 0.4 vs. todos os veículos · Em alta
Rodas, pneus e suspensão ›
43 · 1.5% · 0.58 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Outros
24 · 0.8% · 0.44 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Iluminação
13 · 0.4% · 0.28 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Só áreas com pelo menos 40 reclamações têm página própria.
Idade do veículo no incidente
Idade mediana no incidente: 44 meses
O que os donos relatam
Airbag Failure Report – 2021 Honda Pilot (Incident Date: April 10, 2026) I am reporting a critical failure of the supplemental restraint system (SRS) in my 2021 Honda Pilot.
The contact owns a 2021 Honda Pilot. The contact stated that the vehicle had caught on fire while parked in the driveway.
The motor is misfiring on cylinder 5 due to faulty engine components. The vehicle is available for inspection on request. My safety and children’s are at risk as the cabin fills up with raw fuel fumes and makes you feel dizzy.
My vehicle's auto idle engine stops when brake is engaged, goes into neutral when released instead of restarting causing me to have to turn on the flashers, shift into park, turn off the ignition then restart.
I am about to replace my windshield for the 5th time in my 2025 Honda Pilot Black edition. It has happened in different spots at different speeds and the windshield immediately spreads. I have replaced with OEM glass everytime. This is a safety concern.
Trechos de reclamações registradas na NHTSA (em inglês), encurtados. O número ODI é o identificador do registro na NHTSA.
Concorrentes do segmento · SUVs médios
| # | Modelos | Reclamações | Reclamações por ano em circulação | Índice de reclamações | Tendência | Atividade recente | Recalls | Problema mais comum |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Dodge Durango | 786 | 15.2 | 0.38 | Melhorando | Variação anual abaixo de 30 % | 18 | Iluminação |
| 2 | Nissan Pathfinder | 596 | 19.2 | 0.48 | Piorando | Em alta | 12 | Motor |
| 3 | Honda Passport | 759 | 24.8 | 0.61 | Melhorando | Em alta | 17 | Sistema elétrico |
| 4 | Kia Sorento | 1.446 | 33.7 | 0.83 | Estável | Em alta | 18 | Motor |
| 5 | Chevrolet Traverse | 1.738 | 42.0 | 1.04 | Estável | Variação anual abaixo de 30 % | 14 | Transmissão |
| 6 | Ford Edge | 2.244 | 44.4 | 1.1 | Melhorando | Variação anual abaixo de 30 % | 20 | Motor |
| 7 | Toyota Highlander | 2.162 | 45.8 | 1.13 | Melhorando | Em alta | 21 | Transmissão |
| 8 | Hyundai Santa Fe | 2.092 | 58.4 | 1.45 | Piorando | Em alta | 27 | Motor |
| 9 | Honda Pilot | 2.945 | 63.4 | 1.57 | Estável | Variação anual abaixo de 30 % | 27 | Motor |
| 10 | Ford Explorer | 3.270 | 64.0 | 1.59 | Melhorando | Variação anual abaixo de 30 % | 77 | Transmissão |
| 11 | Subaru Outback | 3.816 | 71.8 | 1.78 | Melhorando | Variação anual abaixo de 30 % | 15 | Carroceria e estrutura |
| 12 | Kia Telluride | 2.014 | 74.3 | 1.84 | Melhorando | Em alta | 17 | Carroceria e estrutura |
| 13 | Jeep Grand Cherokee | 3.477 | 82.4 | 2.04 | Piorando | Variação anual abaixo de 30 % | 53 | Sistema elétrico |
| 14 | Hyundai Palisade | 2.471 | 105.3 | 2.61 | Piorando | Variação anual abaixo de 30 % | 16 | Airbags e cintos |
Recalls por ano de recebimento
- Campanhas: 27
- Não dirigir / estacionar ao ar livre: 0
- Correção remota: 0
Recalls de segurança: 2018 (7) · 2019 (13) · 2020 (11) · 2021 (10) · 2022 (5) · 2023 (5) · 2024 (6) · 2025 (4) · 2026 (1)
Investigações
- Inaccurate Rear Passenger Seat Belt Warning Status Aberta
The Office of Defects Investigation (ODI) has received 6 complaints, and multiple Early Warning Reporting (EWR) field reports alleging inaccurate rear seat belt warning status. These allegations concern both false positive and false negative statuses in model year (MY) 2023-2024 Honda Pilot vehicles manufactured by American Honda Motor Co. (Honda). The complaints state that the rear passenger seat…
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The Office of Defects Investigation (ODI) has received 414 reports of connecting rod bearing failures in the 3.5L V6 engine used in the following vehicles: Model Years (MY) 2018-2020 Acura TLX, MY2016-2020 Acura MDX, MY2016-2020 Honda Pilot, MY2018-2020 Honda Odyssey, and MY2017-2019 Honda Ridgeline. The subject engine failures were analyzed as part of a Recall Query (RQ24013). It was determined…
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