Dodge Durango: problemas, reclamações e recalls por ano-modelo

Muito menos Melhorando Variação anual abaixo de 30 %

Em 9 anos-modelo (2018–2026), a NHTSA registrou 786 reclamações de proprietários e 18 recalls de segurança para o Dodge Durango. Isso dá em média 15,2 reclamações por ano em circulação: muito menos reclamações que o habitual (índice 0,38 em relação a todos os veículos acompanhados). No segmento SUVs médios, fica em 1º de 14 por reclamações ao ano (1º = menos reclamações); a média do segmento é 52,5.

Os números são normalizados pelo tempo em circulação, não pelas vendas: um modelo popular gera mais relatos do que um raro, e as queixas não são verificadas uma a uma. Como contamos

786Reclamações · 2018–2026

15.2Reclamações por ano em circulação

0.38Índice de reclamações vs. todos os veículos

1º de 14SUVs médios

18Campanhas · Não dirigir / estacionar ao ar livre 0

197Últimos 12 meses

Análise

A tendência é de melhora. Medidos pelas reclamações registradas nos dois primeiros anos em circulação e comparados a outros veículos do mesmo ano-modelo, os modelos 2023 e 2024 ficam 80 % abaixo dos modelos 2018 e 2019 (6 reclamações iniciais por ano-modelo contra 31).

O ano-modelo 2021 tem a taxa mais alta (35,1 reclamações por ano) e o 2024 a mais baixa (5,0). Os anos-modelo 2018 e 2021 ficam pelo menos 50 % acima da média do próprio modelo em todos os seus anos-modelo acompanhados, de 15,2 reclamações por ano em circulação. O ano-modelo 2024 fica pelo menos 40 % abaixo da média do modelo, de 15,2 reclamações por ano em circulação.

Em todos os anos-modelo acompanhados, a área de problemas mais comum é Iluminação (24,0 % das reclamações), seguido de Sistema elétrico (23,4 %) e Motor (14,1 %). Reclamações de Iluminação são aqui 15,5 vezes mais frequentes do que no conjunto dos veículos acompanhados. 44 reclamações (5,6 %) descrevem colisão ou incêndio; em todos os anos-modelo, os donos relatam 30 feridos e 0 mortes.

Nos últimos 12 meses os donos registraram 197 reclamações contra 164 nos 12 meses anteriores: um aumento de 20 %. O ano-modelo 2021 gerou mais reclamações recentes (64). Em todos os anos-modelo, metade dos incidentes relatados ocorre em até 45 meses após o início do ano-modelo.

Recalls: 18 campanhas de recall nos anos-modelo acompanhados, a maioria recebida em 2022 (5), 2 com correção remota. 2 investigações da NHTSA já abrangeram este modelo, 1 delas ainda abertas; a mais recente é “Desiccated Air Bag Inflator Rupture” (análise de engenharia, aberta em 2021-09-17, ainda aberta).

Tem menos reclamações por ano do que qualquer outro modelo acompanhado entre os SUVs médios, incluindo Nissan Pathfinder, Honda Passport, Kia Sorento e Chevrolet Traverse.

Anos-modelo em resumo

Ano	Reclamações	Reclamações por ano em circulação	Índice de reclamações	Reclamações nos primeiros 2 anos	vs. média do mesmo ano-modelo	Últimos 12 meses	Recalls	Problema mais comum
2018 ▲50%+	233	26.5	0.66	41	0.48	24	5	Sistema elétrico	Ver ›
2019	143	18.4	0.46	21	0.27	20	4	Iluminação	Ver ›
2020	75	11.0	0.27	9	0.16	17	2	Iluminação	Ver ›
2021 ▲50%+	203	35.1	0.87	29	0.47	64	8	Iluminação	Ver ›
2022	58	12.1	0.3	9	0.12	21	7	Iluminação	Ver ›
2023	38	10.0	0.25	7	0.08	22	2	Iluminação	Ver ›
2024 Menos reclamações	14	5.0	0.12	5	0.07	9	0	Motor	Ver ›
2025 Novo demais para classificar	8	4.5	0.11	—	—	6	0	Sistema elétrico	Ver ›
2026 Novo demais para classificar	14	14.0	0.35	—	—	14	0	Desconhecido ou outro	Ver ›

▲50%+ = 50 % ou mais acima da taxa anual média do modelo. “Novo demais para classificar”: tem menos de dois anos em circulação, por isso ainda não pode ser apontado como o ano-modelo com menos reclamações. 1,00 equivale ao grupo de comparação. 2,00 significa o dobro de reclamações por ano. Reclamações nos primeiros 2 anos: vs. média do mesmo ano-modelo. Como contamos

Tendência · vs. média do mesmo ano-modelo

Reclamações nos primeiros 2 anos ÷ Média de todos os veículos (1.00)

Ano em que foram registradas

Últimos 12 meses: 197 · 12 meses anteriores: 164 Variação anual abaixo de 30 %

Carroceria e estrutura

36 · 4.6% · 0.5 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar

Airbags e cintos

33 · 4.2% · 1.11 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar

Outros

25 · 3.2% · 1.72 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar

Sistema de combustível

22 · 2.8% · 0.65 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar

Rodas, pneus e suspensão

16 · 2.0% · 0.81 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar

Direção

13 · 1.7% · 0.26 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar

Assistência ao condutor

5 · 0.6% · 0.11 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar

Só áreas com pelo menos 40 reclamações têm página própria.

Idade do veículo no incidente

<1 ano12.0%
1–2 anos10.2%
2–3 anos12.7%
3–5 anos39.2%
5+ anos26.0%

Idade mediana no incidente: 45 meses

O que os donos relatam

The vehicle was involved in a collision that resulted in deployment of the frontal airbag system. After obtaining the vehicle following the collision, I observed what appears to be an abnormal deployment of the front passenger airbag.

Airbags e cintos · 2026-09-21 · ODI 11765958 · Colisão
The vehicle fails to start reliably. I have made all the necessary repairs in an attempt to have the car to start reliably. I have replaced items that the average owner would think are normal wear-and-tear items around the starting system.

Transmissão · 2026-09-12 · ODI 11763822 · Colisão
Bought vehicle new with almost no miles from Dodge Dealer in [XXX] (Paramus Dodge) After 3000 miles I start noticing hard kick when selecting gear from Park to Drive or Reverse gear with noise coming from underneath vehicle almost sounds like broken U joint.

Transmissão · 2026-10-13 · ODI 11770945
On [XXX], my 2018 Dodge Durango GT (145,076 miles) developed abnormal braking characteristics immediately following a preventive brake-fluid flush performed by Jim Browne Chrysler Dodge Jeep Ram in Dade City, Florida.

Freios · 2026-10-12 · ODI 11770537
Driving down the I-10 early morning there was a loud bang, didnt notice anything in the road ahead of me so I kept driving for another mile or so until I heard something dragging. Activated my trunk camera and saw sparks flying.

Sistema de combustível · 2026-10-06 · ODI 11769360

Trechos de reclamações registradas na NHTSA (em inglês), encurtados. O número ODI é o identificador do registro na NHTSA.

Concorrentes do segmento · SUVs médios

#	Modelos	Reclamações	Reclamações por ano em circulação	Índice de reclamações	Tendência	Atividade recente	Recalls	Problema mais comum
1	Dodge Durango	786	15.2	0.38	Melhorando	Variação anual abaixo de 30 %	18	Iluminação
2	Nissan Pathfinder	596	19.2	0.48	Piorando	Em alta	12	Motor
3	Honda Passport	759	24.8	0.61	Melhorando	Em alta	17	Sistema elétrico
4	Kia Sorento	1.446	33.7	0.83	Estável	Em alta	18	Motor
5	Chevrolet Traverse	1.738	42.0	1.04	Estável	Variação anual abaixo de 30 %	14	Transmissão
6	Ford Edge	2.244	44.4	1.1	Melhorando	Variação anual abaixo de 30 %	20	Motor
7	Toyota Highlander	2.162	45.8	1.13	Melhorando	Em alta	21	Transmissão
8	Hyundai Santa Fe	2.092	58.4	1.45	Piorando	Em alta	27	Motor
9	Honda Pilot	2.945	63.4	1.57	Estável	Variação anual abaixo de 30 %	27	Motor
10	Ford Explorer	3.270	64.0	1.59	Melhorando	Variação anual abaixo de 30 %	77	Transmissão
11	Subaru Outback	3.816	71.8	1.78	Melhorando	Variação anual abaixo de 30 %	15	Carroceria e estrutura
12	Kia Telluride	2.014	74.3	1.84	Melhorando	Em alta	17	Carroceria e estrutura
13	Jeep Grand Cherokee	3.477	82.4	2.04	Piorando	Variação anual abaixo de 30 %	53	Sistema elétrico
14	Hyundai Palisade	2.471	105.3	2.61	Piorando	Variação anual abaixo de 30 %	16	Airbags e cintos

Recalls por ano de recebimento

Campanhas: 18
Não dirigir / estacionar ao ar livre: 0
Correção remota: 2

Recalls de segurança: 2018 (5) · 2019 (4) · 2020 (2) · 2021 (8) · 2022 (7) · 2023 (2) · 2024 (0) · 2025 (0) · 2026 (0)

Investigações

Desiccated Air Bag Inflator Rupture Aberta

EA21002 · análise de engenharia · AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE · Aberta em 2021-09-17 · Anos-modelo: 2018

From 2000 through 2017, Takata produced millions of air bag inflators using two types of phase-stabilized ammonium nitrate ("PSAN") propellant -- propellant 2004 and propellant 2004L. After prolonged exposure to high temperature cycles and humidity, inflators using propellant 2004 can degrade, causing the propellant to burn too quickly when ignited. The rapid burning can cause the inflator to rupt…
Active Head Rest Inadvertent Deployment Encerrada

PE19014 · avaliação preliminar · SEATS:FRONT ASSEMBLY:HEAD RESTRAINT · Aberta em 2019-09-09 · Encerrada 2026-02-25 · Anos-modelo: 2018, 2019, 2020

The Office of Defects Investigation (ODI) opened PE19014 on September 9, 2019, to investigate 128 consumer complaints alleging that the Active Head Rest (AHR) inadvertently deployed without the occurrence of a crash or other rear impact event in model year (MY) 2014 Jeep Grand Cherokee and Dodge Durango vehicles.When ODI opened the investigation, ODI was aware of thirteen alleged injuries.A small …