Dodge Durango 各年款问题、投诉与召回
在 9 个跟踪年款（2018–2026）中，NHTSA 累计收到 Dodge Durango 的车主投诉 786 条与 18 项安全召回，平均每车龄年 15.2 条，投诉比一般车少很多（对全部跟踪车型的指数 0.38）。在中型 SUV级别的 14 款车中，它的每年投诉数由少到多排第 1 名；级别平均是 52.5。
数字只按上路时间标准化，没有除以销量：热销车型的投诉自然比冷门车型多，而且每条投诉未经逐一核实。 计算方式
分析
趋势在改善。以上路前两年的投诉数、并与同年款其他车相比来衡量，2023与2024 款比 2018与2019 款低 80%（每个年款早期投诉 6 条，早年是 31 条）。
2021 款的投诉率最高（每年 35.1 条），2024 款最低（5.0 条）。2018与2021 款的每车龄年投诉数，比这款车各跟踪年款的平均（15.2 条）高出五成以上。2024 款的每车龄年投诉数，比这款车各跟踪年款的平均（15.2 条）低四成以上。
综合所有跟踪年款，最常见的问题类别是灯光（占投诉 24.0%），其次是电气（23.4%）与发动机（14.1%）。灯光类投诉在这里的比例是全部跟踪车型的 15.5 倍。有 44 条投诉（5.6%）提到碰撞或起火；所有年款合计报告 30 人受伤、0 人死亡。
近 12 个月车主提出 197 条投诉，前 12 个月是 164 条，增加 20%。近期投诉最多的是 2021 款（64 条）。综合各年款，一半的事故发生在年款起算 45 个月内。
召回：跟踪年款合计 18 项召回案，以 2022 年收件最多（5 项），2 项可用 OTA 修复。有 2 项 NHTSA 调查涵盖这款车，其中 1 项仍在进行，最近一项是“Desiccated Air Bag Inflator Rupture”（工程分析，2021-09-17 开启，仍在进行中）。
在跟踪的中型 SUV中，它的每年投诉比其他每一款都少，包括 Nissan Pathfinder、Honda Passport、Kia Sorento与Chevrolet Traverse。
各年款一览
| 年款 | 投诉 | 每车龄年投诉数 | 投诉指数 | 近 12 个月 | 召回 | 最常见问题 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 ▲50%+ | 233 | 26.5 | 0.66 | 24 | 5 | 电气 | 查看 › |
| 2019 | 143 | 18.4 | 0.46 | 20 | 4 | 灯光 | 查看 › |
| 2020 | 75 | 11.0 | 0.27 | 17 | 2 | 灯光 | 查看 › |
| 2021 ▲50%+ | 203 | 35.1 | 0.87 | 64 | 8 | 灯光 | 查看 › |
| 2022 | 58 | 12.1 | 0.3 | 21 | 7 | 灯光 | 查看 › |
| 2023 | 38 | 10.0 | 0.25 | 22 | 2 | 灯光 | 查看 › |
| 2024 投诉最少 | 14 | 5.0 | 0.12 | 9 | 0 | 发动机 | 查看 › |
| 2025 太新，暂不排名 | 8 | 4.5 | 0.11 | 6 | 0 | 电气 | 查看 › |
| 2026 太新，暂不排名 | 14 | 14.0 | 0.35 | 14 | 0 | 未指明或其他 | 查看 › |
▲50%+ = 高于该车型平均每车龄年投诉数 50% 以上. “太新，暂不排名”：上路未满两年，还不能称为投诉最少的年款。 1.00 表示与比较组相同；2.00 表示每车龄年的投诉数是比较组的两倍。 上路前两年的投诉数: 对比同年款平均. 计算方式
趋势 · 对比同年款平均
上路前两年的投诉数 ÷ 全部车型平均 (1.00)
投诉提交的年份
近 12 个月: 197 · 前 12 个月: 164 年增减 30% 以内
问题分类
灯光 ›
189 · 24.0% · 15.5 对比全部车型 · 升温
电气 ›
184 · 23.4% · 1.49 对比全部车型 · 年增减 30% 以内
发动机 ›
111 · 14.1% · 0.63 对比全部车型 · 年增减 30% 以内
未指明或其他 ›
53 · 6.7% · 0.75 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
刹车 ›
53 · 6.7% · 1.12 对比全部车型 · 年增减 30% 以内
变速箱／动力系统 ›
46 · 5.9% · 0.5 对比全部车型 · 年增减 30% 以内
车身与结构
36 · 4.6% · 0.5 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
安全气囊与安全带
33 · 4.2% · 1.11 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
其他
25 · 3.2% · 1.72 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
燃油系统
22 · 2.8% · 0.65 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
轮胎、轮毂与悬挂
16 · 2.0% · 0.81 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
转向
13 · 1.7% · 0.26 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
驾驶辅助系统
5 · 0.6% · 0.11 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
投诉达 40 条以上的问题分类才有专页。
事故发生时的车龄
事故车龄中位数: 45 个月
车主怎么说
The vehicle was involved in a collision that resulted in deployment of the frontal airbag system. After obtaining the vehicle following the collision, I observed what appears to be an abnormal deployment of the front passenger airbag.
The vehicle fails to start reliably. I have made all the necessary repairs in an attempt to have the car to start reliably. I have replaced items that the average owner would think are normal wear-and-tear items around the starting system.
Bought vehicle new with almost no miles from Dodge Dealer in [XXX] (Paramus Dodge) After 3000 miles I start noticing hard kick when selecting gear from Park to Drive or Reverse gear with noise coming from underneath vehicle almost sounds like broken U joint.
On [XXX], my 2018 Dodge Durango GT (145,076 miles) developed abnormal braking characteristics immediately following a preventive brake-fluid flush performed by Jim Browne Chrysler Dodge Jeep Ram in Dade City, Florida.
Driving down the I-10 early morning there was a loud bang, didnt notice anything in the road ahead of me so I kept driving for another mile or so until I heard something dragging. Activated my trunk camera and saw sparks flying.
节选自向 NHTSA 提交的投诉原文（英文），为了长度有截短。ODI 编号是 NHTSA 的记录编号。
同级别对手 · 中型 SUV
| # | 车型 | 投诉 | 每车龄年投诉数 | 投诉指数 | 趋势 | 近期动态 | 召回 | 最常见问题 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Dodge Durango | 786 | 15.2 | 0.38 | 改善中 | 年增减 30% 以内 | 18 | 灯光 |
| 2 | Nissan Pathfinder | 596 | 19.2 | 0.48 | 恶化中 | 升温 | 12 | 发动机 |
| 3 | Honda Passport | 759 | 24.8 | 0.61 | 改善中 | 升温 | 17 | 电气 |
| 4 | Kia Sorento | 1,446 | 33.7 | 0.83 | 持平 | 升温 | 18 | 发动机 |
| 5 | Chevrolet Traverse | 1,738 | 42.0 | 1.04 | 持平 | 年增减 30% 以内 | 14 | 变速箱／动力系统 |
| 6 | Ford Edge | 2,244 | 44.4 | 1.1 | 改善中 | 年增减 30% 以内 | 20 | 发动机 |
| 7 | Toyota Highlander | 2,162 | 45.8 | 1.13 | 改善中 | 升温 | 21 | 变速箱／动力系统 |
| 8 | Hyundai Santa Fe | 2,092 | 58.4 | 1.45 | 恶化中 | 升温 | 27 | 发动机 |
| 9 | Honda Pilot | 2,945 | 63.4 | 1.57 | 持平 | 年增减 30% 以内 | 27 | 发动机 |
| 10 | Ford Explorer | 3,270 | 64.0 | 1.59 | 改善中 | 年增减 30% 以内 | 77 | 变速箱／动力系统 |
| 11 | Subaru Outback | 3,816 | 71.8 | 1.78 | 改善中 | 年增减 30% 以内 | 15 | 车身与结构 |
| 12 | Kia Telluride | 2,014 | 74.3 | 1.84 | 改善中 | 升温 | 17 | 车身与结构 |
| 13 | Jeep Grand Cherokee | 3,477 | 82.4 | 2.04 | 恶化中 | 年增减 30% 以内 | 53 | 电气 |
| 14 | Hyundai Palisade | 2,471 | 105.3 | 2.61 | 恶化中 | 年增减 30% 以内 | 16 | 安全气囊与安全带 |
召回（按收件年份）
- 召回案: 18
- 勿驾驶／停户外: 0
- OTA 修复: 2
安全召回: 2018 (5) · 2019 (4) · 2020 (2) · 2021 (8) · 2022 (7) · 2023 (2) · 2024 (0) · 2025 (0) · 2026 (0)
调查
- Desiccated Air Bag Inflator Rupture 进行中
From 2000 through 2017, Takata produced millions of air bag inflators using two types of phase-stabilized ammonium nitrate ("PSAN") propellant -- propellant 2004 and propellant 2004L. After prolonged exposure to high temperature cycles and humidity, inflators using propellant 2004 can degrade, causing the propellant to burn too quickly when ignited. The rapid burning can cause the inflator to rupt…
- Active Head Rest Inadvertent Deployment 已结案
The Office of Defects Investigation (ODI) opened PE19014 on September 9, 2019, to investigate 128 consumer complaints alleging that the Active Head Rest (AHR) inadvertently deployed without the occurrence of a crash or other rear impact event in model year (MY) 2014 Jeep Grand Cherokee and Dodge Durango vehicles.When ODI opened the investigation, ODI was aware of thirteen alleged injuries.A small …