Dodge Durango : problèmes, plaintes et rappels par millésime
Sur 8 millésimes (2018–2025), la NHTSA a enregistré 752 plaintes de propriétaires et 18 rappels de sécurité pour la Dodge Durango. Cela représente en moyenne 15,2 plaintes par année de circulation — bien moins de plaintes que la normale (indice 0,36 par rapport à tous les véhicules suivis). Dans le segment SUV intermédiaires, elle se classe 1e sur 14 pour le moins de plaintes par an ; la moyenne du segment est de 53,1.
Les chiffres sont normalisés par le temps passé sur la route, pas par les ventes : un modèle populaire génère plus de signalements qu'un modèle rare, et les plaintes ne sont pas vérifiées une par une. Notre méthode
Analyse
La tendance est à l'amélioration. Mesurés sur les plaintes déposées durant les deux premières années de circulation et comparés aux autres véhicules du même millésime, les millésimes 2023 et 2024 se situent 79 % en dessous des millésimes 2018 et 2019 (6 plaintes précoces par millésime contre 31).
Le millésime 2021 affiche le taux le plus élevé (35,1 plaintes par an) et le millésime 2025 le plus bas (4,2). Les millésimes 2018 et 2021 dépassent d'au moins 50 % la moyenne du modèle — ceux à examiner avec le plus d'attention. Le millésime 2024 se situe nettement sous la moyenne du modèle.
Sur l'ensemble des millésimes suivis, le domaine de problèmes le plus fréquent est Éclairage (24,6 % des plaintes), suivi de Électrique (23,9 %) et Moteur (14,2 %). Les plaintes concernant Éclairage y sont 15,7 fois plus fréquentes que sur l'ensemble des véhicules suivis. Termes récurrents dans les plaintes : “racetrack”, “water”, “daytime running”, “running light” et “tail”. 41 plaintes (5,5 %) décrivent un accident ou un incendie ; sur l'ensemble des millésimes, les propriétaires signalent 30 blessés et 0 décès.
Au cours des 12 derniers mois, les propriétaires ont déposé 182 plaintes contre 160 lors des 12 mois précédents — un rythme stable. Le millésime 2021 a généré le plus de plaintes récentes (67). Tous millésimes confondus, la moitié des incidents signalés surviennent dans les 45 mois suivant le début du millésime.
Rappels : 18 campagnes de rappel sur les millésimes suivis, la plupart reçues en 2022 (5), dont 2 corrigeable à distance. 2 enquêtes NHTSA ont porté sur ce modèle, dont 1 toujours en cours ; la plus récente est « Desiccated Air Bag Inflator Rupture » (ouverte le 2021-09-17, toujours en cours).
Elle compte moins de plaintes par an que tout autre modèle suivi parmi les SUV intermédiaires, y compris Honda Passport, Nissan Pathfinder, Kia Sorento et Ford Edge.
Millésimes en un coup d'œil
| Année | Plaintes | Plaintes par année de circulation | Indice de plaintes | Plaintes durant les 2 premières années | vs moyenne du même millésime | 12 derniers mois | Rappels | Problème le plus fréquent | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 Millésimes à examiner de près | 229 | 26.4 | 0.63 | 41 | 0.46 | 21 | 5 | Électrique | Voir › |
| 2019 | 140 | 18.2 | 0.43 | 21 | 0.26 | 22 | 4 | Éclairage | Voir › |
| 2020 | 73 | 10.9 | 0.26 | 9 | 0.16 | 19 | 2 | Éclairage | Voir › |
| 2021 Millésimes à examiner de près | 199 | 35.1 | 0.83 | 29 | 0.47 | 67 | 8 | Éclairage | Voir › |
| 2022 | 56 | 12.0 | 0.29 | 9 | 0.12 | 20 | 7 | Éclairage | Voir › |
| 2023 | 35 | 9.5 | 0.23 | 7 | 0.08 | 19 | 2 | Éclairage | Voir › |
| 2024 | 13 | 4.9 | 0.12 | 5 | 0.07 | 9 | 0 | Moteur | Voir › |
| 2025 Moins de plaintes | 7 | 4.2 | 0.1 | — | — | 5 | 0 | Électrique | Voir › |
1,00 correspond au groupe de comparaison. 2,00 signifie deux fois plus de plaintes par an. Plaintes durant les 2 premières années: vs moyenne du même millésime. Notre méthode
Tendance · vs moyenne du même millésime
Plaintes durant les 2 premières années ÷ Moyenne tous véhicules (1.00)
Année de dépôt des plaintes
12 derniers mois: 182 · 12 mois précédents: 160 Constant
Domaines de problèmes
Éclairage ›
185 · 24.6% · 15.74 vs tous les véhicules · En hausse
- water72
- racetrack34
- daytime running37
- running light33
Électrique ›
180 · 23.9% · 1.52 vs tous les véhicules · Constant
- racetrack17
- radio39
- water32
- uconnect16
Intérieur & équipement ›
48 · 6.4% · 0.71 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
- spoiler4
- weather alerts3
- screen11
- uconnect4
Boîte / transmission ›
43 · 5.7% · 0.49 vs tous les véhicules · Constant
- transmission22
- grand caravan4
- shifter8
- neutral9
Carrosserie & structure
32 · 4.3% · 0.46 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
- spoiler12
- detached8
- rear16
- gate5
Airbags & ceintures
30 · 4.0% · 1.04 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
- air14
- deploy10
- headrest6
- bags10
Autre
24 · 3.2% · 1.76 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
- headrest18
- deployed12
- restraint7
- passenger12
Circuit carburant
21 · 2.8% · 0.65 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
- pump13
- fuel14
- nozzle4
- tank6
Roues, pneus & suspension
15 · 2.0% · 0.8 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
- tire8
- worn4
- alignment3
- wear3
Direction
13 · 1.7% · 0.27 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
- power steering8
- steering unavailable4
- rack6
- electric steering3
Aides à la conduite
5 · 0.7% · 0.12 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
Seuls les domaines comptant au moins 40 plaintes ont leur propre page.
Termes fréquents dans les plaintes
- racetrack54
- water123
- daytime running48
- running light42
- tail53
- led67
- drl32
- headlight52
Âge du véhicule lors de l'incident
Âge médian lors de l'incident: 45 mois
Ce que rapportent les propriétaires
I own a 2022 Dodge Durango. During normal loading and unloading of cargo with the liftgate open, I have sustained three separate lacerations to my forearm and wrist from the exposed, sharp inside corners of the rear taillight assemblies.
The vehicle had been parked and unused for approximately 24 hours. We drove it home after staying elsewhere overnight and arrived home about one hour before the incident.
The radio displays Uconnect box requires service, please visit an authorized dealer. When that happens you cannot use the safety call 911 button, if you are using your phone for navigation, you will not be able to see it.
The driver side daytime running lamp no longer works after 55000 miles. The daytime running lamp (DRL) is an led light strip that requires the entire headlamp to be replaced. Anyone can inspect the issue at any time.
The vehicle’s manufacturer-installed infotainment system repeatedly displays an intrusive error message while the vehicle is being operated.
Extraits de plaintes déposées auprès de la NHTSA (en anglais), raccourcis. Le numéro ODI est l'identifiant NHTSA du dossier.
Concurrents du segment · SUV intermédiaires
| # | Modèles | Plaintes | Plaintes par année de circulation | Indice de plaintes | Tendance | Activité récente | Rappels | Problème le plus fréquent |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Dodge Durango | 752 | 15.2 | 0.36 | En amélioration | Constant | 18 | Éclairage |
| 2 | Honda Passport | 652 | 17.6 | 0.42 | En amélioration | En hausse | 16 | Moteur |
| 3 | Nissan Pathfinder | 566 | 20.1 | 0.48 | En dégradation | En hausse | 12 | Moteur |
| 4 | Kia Sorento | 1 382 | 36.2 | 0.86 | Stable | En hausse | 17 | Moteur |
| 5 | Ford Edge | 2 164 | 43.6 | 1.04 | En amélioration | Constant | 20 | Moteur |
| 6 | Chevrolet Traverse | 1 657 | 43.8 | 1.04 | Stable | Constant | 13 | Boîte / transmission |
| 7 | Toyota Highlander | 2 062 | 44.5 | 1.06 | En amélioration | En hausse | 21 | Boîte / transmission |
| 8 | Hyundai Santa Fe | 1 968 | 58.3 | 1.38 | En dégradation | En hausse | 26 | Moteur |
| 9 | Ford Explorer | 3 122 | 65.6 | 1.56 | En amélioration | Constant | 70 | Boîte / transmission |
| 10 | Honda Pilot | 2 824 | 67.4 | 1.6 | Stable | Constant | 26 | Moteur |
| 11 | Kia Telluride | 1 945 | 73.6 | 1.75 | En amélioration | En hausse | 17 | Carrosserie & structure |
| 12 | Subaru Outback | 3 749 | 77.0 | 1.83 | En amélioration | Constant | 15 | Carrosserie & structure |
| 13 | Jeep Grand Cherokee | 3 335 | 85.9 | 2.04 | En dégradation | En hausse | 49 | Électrique |
| 14 | Hyundai Palisade | 2 277 | 102.2 | 2.43 | En dégradation | Constant | 13 | Airbags & ceintures |
Rappels par année de réception
- Campagnes: 18
- Ne pas conduire / stationner dehors: 0
- Correctif à distance: 2
Rappels de sécurité: 2018 (5) · 2019 (4) · 2020 (2) · 2021 (8) · 2022 (7) · 2023 (2) · 2024 (0) · 2025 (0)
Enquêtes
- Desiccated Air Bag Inflator Rupture En cours
From 2000 through 2017, Takata produced millions of air bag inflators using two types of phase-stabilized ammonium nitrate ("PSAN") propellant -- propellant 2004 and propellant 2004L. After prolonged exposure to high temperature cycles and humidity, inflators using propellant 2004 can degrade, causing the propellant to burn too quickly when ignited. The rapid burning can cause the inflator to rupt…
- Active Head Rest Inadvertent Deployment Clôturée
The Office of Defects Investigation (ODI) opened PE19014 on September 9, 2019, to investigate 128 consumer complaints alleging that the Active Head Rest (AHR) inadvertently deployed without the occurrence of a crash or other rear impact event in model year (MY) 2014 Jeep Grand Cherokee and Dodge Durango vehicles.When ODI opened the investigation, ODI was aware of thirteen alleged injuries.A small …
Questions fréquentes
Quel millésime de la Dodge Durango a le plus de plaintes ?
Le millésime 2021 affiche le taux le plus élevé (35,1 plaintes par an) et le millésime 2025 le plus bas (4,2).
La Dodge Durango s'améliore-t-elle ou se dégrade-t-elle ?
La tendance est à l'amélioration. Mesurés sur les plaintes déposées durant les deux premières années de circulation et comparés aux autres véhicules du même millésime, les millésimes 2023 et 2024 se situent 79 % en dessous des millésimes 2018 et 2019 (6 plaintes précoces par millésime contre 31). Au cours des 12 derniers mois, les propriétaires ont déposé 182 plaintes contre 160 lors des 12 mois précédents — un rythme stable.
Quels sont les problèmes les plus fréquents de la Dodge Durango ?
Sur l'ensemble des millésimes suivis, le domaine de problèmes le plus fréquent est Éclairage (24,6 % des plaintes), suivi de Électrique (23,9 %) et Moteur (14,2 %). Termes récurrents dans les plaintes : “racetrack”, “water”, “daytime running”, “running light” et “tail”.
Comment la Dodge Durango se compare-t-elle aux autres SUV intermédiaires ?
Dans le segment SUV intermédiaires, elle se classe 1e sur 14 pour le moins de plaintes par an ; la moyenne du segment est de 53,1. Elle compte moins de plaintes par an que tout autre modèle suivi parmi les SUV intermédiaires, y compris Honda Passport, Nissan Pathfinder, Kia Sorento et Ford Edge.
La Dodge Durango fait-elle l'objet de rappels ou d'enquêtes en cours ?
Rappels : 18 campagnes de rappel sur les millésimes suivis, la plupart reçues en 2022 (5), dont 2 corrigeable à distance. 2 enquêtes NHTSA ont porté sur ce modèle, dont 1 toujours en cours ; la plus récente est « Desiccated Air Bag Inflator Rupture » (ouverte le 2021-09-17, toujours en cours).