Dodge Durango 2018 : problèmes, plaintes et rappels
MoinsConstant
La NHTSA a reçu 229 plaintes de propriétaires concernant la Dodge Durango 2018, soit 26,4 par année de circulation — moins de plaintes que la normale pour un véhicule de cet âge (indice de plaintes 0,63, 1,00 étant la moyenne de tous les véhicules suivis). Parmi les 73 véhicules du millésime 2018 que nous suivons, elle se classe 39e pour le moins de plaintes par an. Par rapport aux autres modèles Dodge, son taux est supérieur de 106 % ; par rapport aux autres SUV intermédiaires, il est inférieur de 50 %.
Les chiffres sont normalisés par le temps passé sur la route, pas par les ventes : un modèle populaire génère plus de signalements qu'un modèle rare, et les plaintes ne sont pas vérifiées une par une. Notre méthode
Plaintes déposées entre le 2018-02-12 et le 2026-08-04. Délai médian entre l'incident et le dépôt : 9 jours.
229Plaintes
26.4Plaintes par année de circulation
0.63Indice de plaintes vs tous les véhicules suivis
5Rappels
3.9%Part impliquant un accident ou un incendie
2112 derniers mois
Analyse
Le millésime suivant (2019) a généré 18,2 par an, moins que celui-ci. Durant ses deux premières années de circulation, le millésime 2018 a cumulé 41 plaintes, un niveau inférieur de 54 % à celui du véhicule moyen du même millésime.
Le domaine de problèmes le plus fréquent est Électrique (33,2 % des plaintes), suivi de Éclairage (16,2 %) et Moteur (11,8 %). Les plaintes concernant Électrique y sont 2,1 fois plus fréquentes que sur l'ensemble des véhicules suivis. Dans les plaintes sur Électrique, les propriétaires mentionnent le plus souvent “radio”, “navigation”, “screen”, “racetrack” et “uconnect”. 9 plaintes (3,9 %) décrivent un accident ou un incendie ; les propriétaires signalent 5 blessés et 0 décès.
La moitié des incidents signalés sont survenus dans les 52 mois suivant le début du millésime ; la période la plus chargée est au-delà de cinq ans (36 % des incidents). Au cours des 12 derniers mois, 21 nouvelles plaintes ont été déposées, contre 29 lors des 12 mois précédents — un rythme stable.
La NHTSA recense 5 rappels de sécurité pour ce millésime. 45 % des plaintes relèvent de composants couverts par un rappel. 2 enquêtes NHTSA couvrent ce millésime ; la plus récente est « Desiccated Air Bag Inflator Rupture » (ouverte le 2021-09-17, toujours en cours).
Indice de plaintes
vs tous les véhicules suivis0.63
vs autres modèles Dodge2.06
vs autres modèles 20180.54
vs autres SUV intermédiaires0.5
Plaintes durant les 2 premières années · vs moyenne du même millésime (41)0.46
While driving, the passenger front headrest suddenly popped forward hitting the passenger in the back of the head aggressively and unexpectedly. No accident involved or any aggressive braking. The vehicle/headrest is available for inspection upon request.
Autre · 2026-05-04 · ODI 11735703
The driver side headrest "deployed" and pushed the headrest to the back of my head. I was sitting in the driver seat and the vehicle was parked, and when I moved a bag from the front passenger seat to the middle row, the driver side headrest opened on it's…
Airbags & ceintures · 2024-08-05 · ODI 11606456
Back to back error codes P0300 P0108 P1404 P0172 Rough running engine. Very strong smell of fuel at two different times while driving. Vehicle not responding to gas pedal while driving on highway. Repairs at thousands of dollars.
Moteur · 2026-08-04 · ODI 11754642
The contact owns a 2018 Dodge Durango. The contact stated that a section of the rear light was inoperable. The passenger’s side light was inoperable. There were no warning lights illuminated.
Éclairage · 2026-07-10 · ODI 11749577
The passenger side active headrest restraint deployed at 3mph in a parking lot. There had been a safety recall for apparently my vin is not covered per dodge. [XXX] If this would have happened on the drivers side at highway speeds, it could have been deadly.
Autre · 2026-06-19 · ODI 11745257
Extraits de plaintes déposées auprès de la NHTSA (en anglais), raccourcis. Le numéro ODI est l'identifiant NHTSA du dossier.
Résumé: Chrysler (FCA US, LLC) is recalling certain 2018-2019 Jeep Grand Cherokee and Dodge Durango vehicles. A malfunction in the antilock-brake system (ABS) module may incorrectly illuminate the brake lights and disable the ABS and electronic stability control (ESC). In addition, the vehicle operator may be able to start and shift out of Park without the brake pedal being applied.
Risque: A vehicle that can be started and shifted out of Park without applying the brake pedal can result in a vehicle rollaway. Disabled ABS and ESC systems can reduce vehicle handling and control in certain driving situations. Brake lights that incorrectly illuminate can fail to properly indicate the driver's intention to following traffic. Any of these scenarios can increase the risk of a crash.
Remède: Dealers will replace the integrated pressure transducer and update the ABS module software, as necessary free of charge. Owner notification letters were mailed December 16, 2025. Owners may contact FCA customer service at 1-800-853-1403. FCA's number for this recall is 94B. This recall replaces previous recall number 22V-426. Vehicles previously remedied under 22V-426 will need to have the new remedy completed.
Résumé: Chrysler (FCA US, LLC) is recalling certain 2018-2019 Jeep Grand Cherokee and Dodge Durango vehicles. A malfunction in the antilock-brake system (ABS) module may illuminate the brake lights, and allow the vehicle to start and shift out of Park without the brake pedal being applied.
Risque: A vehicle that starts and shifts out of Park without applying the brake pedal can result in vehicle rollaway, increasing the risk of a crash without prior warning and/or injury to others outside of the vehicle.
Remède: This recall is replaced by NHTSA recall number 24V838. Vehicles already repaired under this recall will need to have the new remedy completed. The remedy includes updated HCU/ABS module software that prevents the HCU/ABS module from falsely reading pressure in the primary circuit. FCA has decided to do a two-Phase Campaign remedy schedule. Phase 1 began November 17, 2022. Phase 2 begin date has not been determined yet. Interim owner notification letters explaining the safety risk were mailed July 28, 2020. Owner notification letters were mailed on November 29, 2022. Owners may contact FCA US, LLC customer service at 1-800-853-1403. FCA US, LLC's number for this recall is Z48.
Résumé: Chrysler (FCA US LLC) is recalling certain 2018 Jeep Renegade, Compass and Grand Cherokee, RAM 1500 and Promaster, Fiat 500x, Dodge Journey, Challenger, Charger and Durango and Chrysler 300x vehicles, 2017-2018 Jeep Wrangler, Dodge Grand Caravan and Chrysler Town and Country vehicles and 2018-2019 Jeep Cherokee and 2018 Chrysler Pacifica and Pacifica Hybrid vehicles. The powertrain control module may be equipped with a voltage regulator chip in the circuit board that may fail, causing a stall or a no start condition.
Risque: A vehicle stall can increase the risk of a crash.
Remède: Chrysler will notify owners, and dealers will replace the powertrain control module, free of charge. The recall began October 2, 2018. Owners may contact Chrysler customer service at 1-800-853-1403. Chrysler's number for this recall is U87.
Résumé: Chrysler (FCA US LLC) is recalling certain 2014-2018 Dodge Journey, Charger and Durango, RAM 2500, 3500, 3500 Cab Chassis (more than 10,000lb), 4500 Cab Chassis and 5500 Cab Chassis, Jeep Cherokee and Grand Cherokee and Chrysler 300, 2014-2019 RAM 1500, 2015-2018 Dodge Challenger, 2015-2017 Chrysler 200, 2016-2018 RAM 3500 Cab Chassis (less than 10,000 lb), 2017-2018 Chrysler Pacifica and 2018 Jeep Wrangler vehicles. These vehicles are being recalled to address a defect that could prevent the cruise control system from disengaging. If, when using cruise control, there is a short circuit within the vehicle's wiring, the driver may not be able to shut off the cruise control either by depressing the brake pedal or manually turning the system off once it has been engaged, resulting in either the vehicle maintaining its current speed or possibly accelerating.
Risque: If the vehicle maintains its speed or accelerates despite attempts to deactivate the cruise control, there would be an increased risk of a crash.
Remède: Chrysler will notify owners, and dealers will inspect the software, and perform a software flash on the engine or powertrain control module, free of charge. The recall began June 4, 2018. Owners may contact Chrysler customer service at 1-800-853-1403. Note: Owners are advised to stop using cruise control until the software update has been performed. In the event that cruise control cannot be disengaged while driving, owners should firmly and steadily apply the brakes and shift the transmission to neutral, placing the vehicle in park once it has stopped.
POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION Numéro 18V280000 · 2018-05-01
Résumé: Chrysler (FCA US LLC) is recalling certain 2018 Dodge Charger, Durango and Challenger, Jeep Grand Cherokee and Wrangler, Chrysler 300, and RAM 1500 vehicles. An incorrect transmission park lock rod may have been installed in the transmission.
Risque: If the incorrect park lock rod is installed, the transmission may not shift into 'PARK' and keep the vehicle from moving, increasing the risk of unintended vehicle movement and the risk of a crash.
Remède: Chrysler will notify owners, and dealers will install the correct park lock rod, free of charge. The recall began June 28, 2018. Owners may contact Chrysler customer service at 1-800-853-1403. Chrysler's number for this recall is U43.
EA21002 · AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE · Ouverte le 2021-09-17 · Millésimes: 2018
From 2000 through 2017, Takata produced millions of air bag inflators using two types of phase-stabilized ammonium nitrate ("PSAN") propellant -- propellant 2004 and propellant 2004L. After prolonged exposure to high temperature cycles and humidity, inflators using propellant 2004 can degrade, causing the propellant to burn too quickly when ignited. The rapid burning can cause the inflator to rupt…
The Office of Defects Investigation (ODI) opened PE19014 on September 9, 2019, to investigate 128 consumer complaints alleging that the Active Head Rest (AHR) inadvertently deployed without the occurrence of a crash or other rear impact event in model year (MY) 2014 Jeep Grand Cherokee and Dodge Durango vehicles.When ODI opened the investigation, ODI was aware of thirteen alleged injuries.A small …
Questions fréquentes
Combien de plaintes pour la Dodge Durango 2018 ?
229 plaintes ont été déposées auprès de la NHTSA pour la Dodge Durango 2018, soit environ 26,4 par année de circulation.
Quel est le problème le plus fréquent sur la Dodge Durango 2018 ?
La catégorie la plus fréquente est Électrique, soit 33,2 % des plaintes.
La Dodge Durango 2018 fait-elle l'objet de rappels ?
La NHTSA recense 5 rappel(s) de sécurité pour ce millésime. 2 enquêtes NHTSA couvrent ce millésime ; la plus récente est « Desiccated Air Bag Inflator Rupture » (ouverte le 2021-09-17, toujours en cours).
La Dodge Durango 2018 génère-t-elle encore des plaintes ?
Au cours des 12 derniers mois, 21 nouvelles plaintes ont été déposées, contre 29 lors des 12 mois précédents — un rythme stable.
Comment la Dodge Durango 2018 se compare-t-elle aux véhicules similaires ?
La NHTSA a reçu 229 plaintes de propriétaires concernant la Dodge Durango 2018, soit 26,4 par année de circulation — moins de plaintes que la normale pour un véhicule de cet âge (indice de plaintes 0,63, 1,00 étant la moyenne de tous les véhicules suivis). Parmi les 73 véhicules du millésime 2018 que nous suivons, elle se classe 39e pour le moins de plaintes par an. Par rapport aux autres modèles Dodge, son taux est supérieur de 106 % ; par rapport aux autres SUV intermédiaires, il est inférieur de 50 %.