Ford Explorer 2018 : problèmes, plaintes et rappels
PlusConstant
La NHTSA a reçu 726 plaintes de propriétaires concernant la Ford Explorer 2018, soit 83,7 par année de circulation — plus de plaintes que la normale pour un véhicule de cet âge (indice de plaintes 1,99, 1,00 étant la moyenne de tous les véhicules suivis). Parmi les 73 véhicules du millésime 2018 que nous suivons, elle se classe 60e pour le moins de plaintes par an. Par rapport aux autres modèles Ford, son taux est supérieur de 54 % ; par rapport aux autres SUV intermédiaires, il est supérieur de 58 %.
Les chiffres sont normalisés par le temps passé sur la route, pas par les ventes : un modèle populaire génère plus de signalements qu'un modèle rare, et les plaintes ne sont pas vérifiées une par une. Notre méthode
Plaintes déposées entre le 2018-02-12 et le 2026-09-01. Délai médian entre l'incident et le dépôt : 20 jours.
726Plaintes
83.7Plaintes par année de circulation
1.99Indice de plaintes vs tous les véhicules suivis
7Rappels
3.0%Part impliquant un accident ou un incendie
14212 derniers mois
Analyse
Le millésime suivant (2019) a généré 37,9 par an, moins que celui-ci. Durant ses deux premières années de circulation, le millésime 2018 a cumulé 83 plaintes, un niveau inférieur de 7 % à celui du véhicule moyen du même millésime.
Le domaine de problèmes le plus fréquent est Carrosserie & structure (40,8 % des plaintes), suivi de Intérieur & équipement (16,5 %) et Moteur (16,3 %). Les plaintes concernant Carrosserie & structure y sont 4,5 fois plus fréquentes que sur l'ensemble des véhicules suivis. Dans les plaintes sur Carrosserie & structure, les propriétaires mentionnent le plus souvent “notification structure”, “structure recall”, “trim”, “a-pillar” et “received notification”. 22 plaintes (3,0 %) décrivent un accident ou un incendie ; les propriétaires signalent 12 blessés et 0 décès.
La moitié des incidents signalés sont survenus dans les 72 mois suivant le début du millésime ; la période la plus chargée est au-delà de cinq ans (68 % des incidents). Au cours des 12 derniers mois, 142 nouvelles plaintes ont été déposées, contre 179 lors des 12 mois précédents — un rythme stable.
La NHTSA recense 7 rappels de sécurité pour ce millésime. 64 % des plaintes relèvent de composants couverts par un rappel. 2 enquêtes NHTSA couvrent ce millésime ; la plus récente est « Windshield trim molding Item detachment » (ouverte le 2023-01-27, clôturée le 2024-02-08).
Indice de plaintes
vs tous les véhicules suivis1.99
vs autres modèles Ford1.54
vs autres modèles 20181.7
vs autres SUV intermédiaires1.58
Plaintes durant les 2 premières années · vs moyenne du même millésime (83)0.93
The contact owned a 2018 Ford Explorer. The contact stated that while driving at various speeds, a message displayed on several occasions instructing the driver to pull over and shut off the vehicle because the battery would shut off.
Électrique · 2026-08-26 · ODI 11759713 · Accident
July 12, 2026 I returned home and parked about 10 ft from my garage. I put my car in park, turned off the motor, and went to get out, when my husband started yelling at me that the car was moving. I pumped the brake, and heard a clicking sound.
Freins · 2026-07-21 · ODI 11751929 · Accident
The contact owns a 2018 Ford Explorer. The contact stated that while driving 55 MPH, the vehicle veered off the road toward the passenger’s side.
Roues, pneus & suspension · 2026-09-01 · ODI 11761299
In some of the affected vehicles, it may be possible that some of the exterior a-pillar applique trim clip attachments are not properly engaged due to improper assembly or repair.
Intérieur & équipement · 2026-08-29 · ODI 11760676
The contact owns a 2018 Ford Explorer. The contact received notification for NHTSA Campaign Number: 24V031000 (Structure); however, the parts to perform the recall repair were not yet available.
Carrosserie & structure · 2026-08-27 · ODI 11760062
Extraits de plaintes déposées auprès de la NHTSA (en anglais), raccourcis. Le numéro ODI est l'identifiant NHTSA du dossier.
Résumé: Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2016-2019 Explorer vehicles. The roof rail covers may come loose and detach from the vehicle.
Risque: A detached roof rail cover can create a road hazard, increasing the risk of a crash.
Remède: Dealers will inspect the roof rail covers and as necessary, repair or replace the push-pins, rail clips, or roof rail covers, free of charge. Interim letters, notifying owners of the safety risk, were mailed August 28, 2026. Additional letters will be sent once the remedy is available, anticipated in January 2027. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 26S54. This recall expands previous NHTSA recall number 21V316. Vehicle Identification Numbers (VINs) involved in this recall became searchable on NHTSA.gov on July 16, 2026.
Résumé: Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2017-2019 Explorer vehicles. The rear suspension toe links may fracture.
Risque: A rear toe link fracture can result in a loss of steering control, increasing the risk of a crash.
Remède: Dealers will replace the toe links, free of charge. Owner notification letters were mailed on March 16, 2026. Owners may contact Ford Customer Service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 26S08. This recall is an expansion of previous NHTSA recall number 21V537. Vehicle Identification Numbers (VINs) involved in this recall will be searchable on NHTSA.gov beginning February 25, 2026.
Résumé: Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2016-2019 Lincoln MKC, 2016-2023 Explorer, 2019-2020 Fusion, 2019-2024 Ranger, 2020-2022 Lincoln Corsair, Escape, 2021-2024 Bronco, Bronco Sport, and 2022-2024 Maverick vehicles. The engine block heater may crack and develop a coolant leak, causing it to short circuit when the block heater is plugged in.
Risque: An electrical short circuit can increase the risk of a fire.
Remède: Owners are advised not to plug in their block heater until the vehicle is remedied. Dealers will replace the block heater, free of charge. Owners will also have a alternative option to replace engine block heater element with a threaded blanking plug, and remove the block heater electrical cord. Interim letters, notifying owners of the safety risk, were mailed December 3, 2025. Additional letters will be sent once the final remedy is available, anticipated September 2026. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 25SA4. Vehicle Identification Numbers (VINs) involved in this recall became searchable on NHTSA.gov on October 15, 2025.
STRUCTURE:BODY:ROOF AND PILLARS Numéro 24V031000 · 2024-01-19
Résumé: Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2011-2019 Explorer vehicles. The A-pillar trim retention clips may not be properly engaged, allowing the trim to detach.
Risque: A detached trim piece can fall off the vehicle, becoming a road hazard and increasing the risk of a crash.
Remède: Dealers will inspect and replace the A-pillar trim as necessary, free of charge. This will be a phased campaign, with the remedy becoming available in different phases based on model years. Owner notification letters were mailed between July 18, 2024 and December 16, 2025. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 24S02.
Résumé: Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2016-2019 Explorer vehicles. The retention pins could loosen and allow the roof rail covers to detach from the vehicle.
Risque: A detached roof rail cover can create a road hazard, increasing the risk of a crash.
Remède: Dealers will install push-pins and replace any damaged rail clips and roof rail covers, as necessary, free of charge. The interim owner notification letter was mailed on June 22, 2021. Owner notification letters (remedy available) were mailed on October 1, 2021. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 21S22.
Résumé: Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2018-2020 F-150 and 2019-2020 F-250, F-350, F-450, and F-550 Super Duty pickup trucks, and 2018-2019 Ford Explorer, 2019-2020 Expedition, and 2020 Escape vehicles equipped with driver and/or passenger's manual front seat back recliner mechanisms. Also included are certain 2020 Ford Explorer and Lincoln Aviator vehicles equipped with rear outboard seats and manual seat back recliner mechanisms. The recliner mechanisms may be missing the third pawl required for seat back strength, resulting in a loose seat back. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) numbers 202, "Head Restraints" and 207, "Seating Systems."
Risque: A seat back with an improperly assembled recliner mechanism may have reduced strength and may not adequately restrain an occupant in a crash, increasing the risk of injury.
Remède: Ford will notify owners, and Ford and Lincoln dealers will inspect the seat structure and replace them, as necessary, free of charge. The recall began October 21, 2019. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 19C07.
Résumé: Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2018 Ford Explorer vehicles equipped with 2.3L or 3.5L GTDI engine. Due to an assembly error, the fuel pressure sensor may leak fuel.
Risque: A fuel leak in the presence of an ignition source can increase the risk of a fire.
Remède: Ford will notify owners, and dealers will replace the fuel line assembly, free of charge. The recall began December 7, 2018. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 18S35.
PE23001 · STRUCTURE:BODY:ROOF AND PILLARS · Ouverte le 2023-01-27 · Clôturée 2024-02-08 · Numéro 24V031 · Millésimes: 2018, 2019
On January 27, 2023, the Office of Defects Investigation (ODI) opened PE23-001 to investigate allegations of A-pillar trim panel detachment on model year (MY) 2011-2019 Ford Explorer vehicles. At the time of opening, the office had received 164 Vehicle Owner Questionnaires (VOQs) reporting this failure. ODI has received 671 VOQs regarding this failure, including 1 alleged crash and 2 alleged injur…
Hertz/Vehicles Rented with Open RecallsEn cours
AQ22003 · LATCHES/LOCKS/LINKAGES:HOOD:LATCH · Ouverte le 2022-12-16 · Millésimes: 2018
NHTSA is opening this audit query to investigate whether The Hertz Corporation (Hertz) has complied with the requirements of the National Traffic and Motor Vehicle Safety Act (Safety Act). The Safety Act requires, among other things, that a rental company shall not rent a vehicle subject to a safety recall unless the recall remedy has been performed. 49 U.S.C. § 30120(i).NHTSA is in receipt of in…
Questions fréquentes
Combien de plaintes pour la Ford Explorer 2018 ?
726 plaintes ont été déposées auprès de la NHTSA pour la Ford Explorer 2018, soit environ 83,7 par année de circulation.
Quel est le problème le plus fréquent sur la Ford Explorer 2018 ?
La catégorie la plus fréquente est Carrosserie & structure, soit 40,8 % des plaintes.
La Ford Explorer 2018 fait-elle l'objet de rappels ?
La NHTSA recense 7 rappel(s) de sécurité pour ce millésime. 2 enquêtes NHTSA couvrent ce millésime ; la plus récente est « Windshield trim molding Item detachment » (ouverte le 2023-01-27, clôturée le 2024-02-08).
La Ford Explorer 2018 génère-t-elle encore des plaintes ?
Au cours des 12 derniers mois, 142 nouvelles plaintes ont été déposées, contre 179 lors des 12 mois précédents — un rythme stable.
Comment la Ford Explorer 2018 se compare-t-elle aux véhicules similaires ?
La NHTSA a reçu 726 plaintes de propriétaires concernant la Ford Explorer 2018, soit 83,7 par année de circulation — plus de plaintes que la normale pour un véhicule de cet âge (indice de plaintes 1,99, 1,00 étant la moyenne de tous les véhicules suivis). Parmi les 73 véhicules du millésime 2018 que nous suivons, elle se classe 60e pour le moins de plaintes par an. Par rapport aux autres modèles Ford, son taux est supérieur de 54 % ; par rapport aux autres SUV intermédiaires, il est supérieur de 58 %.