Bei der NHTSA liegen 229 Halterbeschwerden zum Dodge Durango von 2018 vor, also 26,4 pro Jahr auf der Straße – weniger Beschwerden als üblich für ein Fahrzeug dieses Alters (Beschwerdeindex 0,63; 1,00 ist der Durchschnitt aller erfassten Fahrzeuge). Unter den 73 erfassten Fahrzeugen des Modelljahrs 2018 liegt es auf Platz 39 nach wenigsten Beschwerden pro Jahr. Gegenüber anderen Dodge-Modellen ist die Rate 106 % höher; gegenüber anderen Mittelklasse-SUVs ist sie 50 % niedriger.
Die Zahlen sind nach Zeit auf der Straße normiert, nicht nach Verkaufszahlen: Ein beliebtes Modell erzeugt mehr Meldungen als ein seltenes, und Beschwerden werden nicht einzeln geprüft. So zählen wir
Beschwerden eingereicht zwischen 2018-02-12 und 2026-08-04. Median zwischen Vorfall und Einreichung: 9 Tage.
229Beschwerden
26.4Beschwerden pro Jahr auf der Straße
0.63Beschwerdeindex vs. alle erfassten Fahrzeuge
5Rückrufe
3.9%Anteil mit Unfall oder Brand
21Letzte 12 Monate
Analyse
Das folgende Modelljahr (2019) kam auf 18,2 pro Jahr, weniger als dieses. In den ersten zwei Jahren auf der Straße sammelte das Modelljahr 2018 41 Beschwerden, 54 % niedriger als das durchschnittliche Fahrzeug desselben Modelljahrs.
Der häufigste Problembereich ist Elektrik (33,2 % der Beschwerden), gefolgt von Beleuchtung (16,2 %) und Motor (11,8 %). Beschwerden zu Elektrik sind hier 2,1-mal so häufig wie über alle erfassten Fahrzeuge. In Berichten zu Elektrik nennen Halter am häufigsten “radio”, “navigation”, “screen”, “racetrack” und “uconnect”. 9 Berichte (3,9 %) beschreiben einen Unfall oder Brand; Halter nennen 5 Verletzungen und 0 Todesfälle.
Die Hälfte der gemeldeten Vorfälle ereignete sich innerhalb von 52 Monaten nach Beginn des Modelljahrs; am häufigsten war die Zeit nach fünf Jahren (36 % der Vorfälle). In den letzten 12 Monaten gingen 21 neue Beschwerden ein, gegenüber 29 in den 12 Monaten davor – ein gleichbleibendes Tempo.
Die NHTSA führt 5 Sicherheitsrückrufe für dieses Modelljahr. 45 % der Beschwerden fallen in Bauteilbereiche, die ein Rückruf abdeckt. 2 NHTSA-Mängeluntersuchungen erfassen dieses Modelljahr; die jüngste ist „Desiccated Air Bag Inflator Rupture“ (eröffnet 2021-09-17, noch offen).
Beschwerdeindex
vs. alle erfassten Fahrzeuge0.63
vs. andere Dodge-Modelle2.06
vs. andere Modelle von 20180.54
vs. andere Mittelklasse-SUVs0.5
Beschwerden in den ersten 2 Jahren · vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs (41)0.46
While driving, the passenger front headrest suddenly popped forward hitting the passenger in the back of the head aggressively and unexpectedly. No accident involved or any aggressive braking. The vehicle/headrest is available for inspection upon request.
Sonstiges · 2026-05-04 · ODI 11735703
The driver side headrest "deployed" and pushed the headrest to the back of my head. I was sitting in the driver seat and the vehicle was parked, and when I moved a bag from the front passenger seat to the middle row, the driver side headrest opened on it's…
Airbags & Gurte · 2024-08-05 · ODI 11606456
Back to back error codes P0300 P0108 P1404 P0172 Rough running engine. Very strong smell of fuel at two different times while driving. Vehicle not responding to gas pedal while driving on highway. Repairs at thousands of dollars.
Motor · 2026-08-04 · ODI 11754642
The contact owns a 2018 Dodge Durango. The contact stated that a section of the rear light was inoperable. The passenger’s side light was inoperable. There were no warning lights illuminated.
Beleuchtung · 2026-07-10 · ODI 11749577
The passenger side active headrest restraint deployed at 3mph in a parking lot. There had been a safety recall for apparently my vin is not covered per dodge. [XXX] If this would have happened on the drivers side at highway speeds, it could have been deadly.
Sonstiges · 2026-06-19 · ODI 11745257
Auszüge aus bei der NHTSA eingereichten Beschwerden (englisch), gekürzt. Die ODI-Nummer ist die Aktennummer der NHTSA.
SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:ANTILOCK/TRACTION CONTROL/ELECTRONIC LIMITED SLIP:CONTROL UNIT/MODULE Nummer 24V838000 · 2024-11-07
Zusammenfassung: Chrysler (FCA US, LLC) is recalling certain 2018-2019 Jeep Grand Cherokee and Dodge Durango vehicles. A malfunction in the antilock-brake system (ABS) module may incorrectly illuminate the brake lights and disable the ABS and electronic stability control (ESC). In addition, the vehicle operator may be able to start and shift out of Park without the brake pedal being applied.
Risiko: A vehicle that can be started and shifted out of Park without applying the brake pedal can result in a vehicle rollaway. Disabled ABS and ESC systems can reduce vehicle handling and control in certain driving situations. Brake lights that incorrectly illuminate can fail to properly indicate the driver's intention to following traffic. Any of these scenarios can increase the risk of a crash.
Abhilfe: Dealers will replace the integrated pressure transducer and update the ABS module software, as necessary free of charge. Owner notification letters were mailed December 16, 2025. Owners may contact FCA customer service at 1-800-853-1403. FCA's number for this recall is 94B. This recall replaces previous recall number 22V-426. Vehicles previously remedied under 22V-426 will need to have the new remedy completed.
SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:ANTILOCK/TRACTION CONTROL/ELECTRONIC LIMITED SLIP:CONTROL UNIT/MODULE Nummer 22V426000 · 2022-06-09
Zusammenfassung: Chrysler (FCA US, LLC) is recalling certain 2018-2019 Jeep Grand Cherokee and Dodge Durango vehicles. A malfunction in the antilock-brake system (ABS) module may illuminate the brake lights, and allow the vehicle to start and shift out of Park without the brake pedal being applied.
Risiko: A vehicle that starts and shifts out of Park without applying the brake pedal can result in vehicle rollaway, increasing the risk of a crash without prior warning and/or injury to others outside of the vehicle.
Abhilfe: This recall is replaced by NHTSA recall number 24V838. Vehicles already repaired under this recall will need to have the new remedy completed. The remedy includes updated HCU/ABS module software that prevents the HCU/ABS module from falsely reading pressure in the primary circuit. FCA has decided to do a two-Phase Campaign remedy schedule. Phase 1 began November 17, 2022. Phase 2 begin date has not been determined yet. Interim owner notification letters explaining the safety risk were mailed July 28, 2020. Owner notification letters were mailed on November 29, 2022. Owners may contact FCA US, LLC customer service at 1-800-853-1403. FCA US, LLC's number for this recall is Z48.
ELECTRICAL SYSTEM:WIRING:FRONT UNDERHOOD Nummer 18V524000 · 2018-08-09
Zusammenfassung: Chrysler (FCA US LLC) is recalling certain 2018 Jeep Renegade, Compass and Grand Cherokee, RAM 1500 and Promaster, Fiat 500x, Dodge Journey, Challenger, Charger and Durango and Chrysler 300x vehicles, 2017-2018 Jeep Wrangler, Dodge Grand Caravan and Chrysler Town and Country vehicles and 2018-2019 Jeep Cherokee and 2018 Chrysler Pacifica and Pacifica Hybrid vehicles. The powertrain control module may be equipped with a voltage regulator chip in the circuit board that may fail, causing a stall or a no start condition.
Risiko: A vehicle stall can increase the risk of a crash.
Abhilfe: Chrysler will notify owners, and dealers will replace the powertrain control module, free of charge. The recall began October 2, 2018. Owners may contact Chrysler customer service at 1-800-853-1403. Chrysler's number for this recall is U87.
ELECTRICAL SYSTEM:WIRING Nummer 18V332000 · 2018-05-17
Zusammenfassung: Chrysler (FCA US LLC) is recalling certain 2014-2018 Dodge Journey, Charger and Durango, RAM 2500, 3500, 3500 Cab Chassis (more than 10,000lb), 4500 Cab Chassis and 5500 Cab Chassis, Jeep Cherokee and Grand Cherokee and Chrysler 300, 2014-2019 RAM 1500, 2015-2018 Dodge Challenger, 2015-2017 Chrysler 200, 2016-2018 RAM 3500 Cab Chassis (less than 10,000 lb), 2017-2018 Chrysler Pacifica and 2018 Jeep Wrangler vehicles. These vehicles are being recalled to address a defect that could prevent the cruise control system from disengaging. If, when using cruise control, there is a short circuit within the vehicle's wiring, the driver may not be able to shut off the cruise control either by depressing the brake pedal or manually turning the system off once it has been engaged, resulting in either the vehicle maintaining its current speed or possibly accelerating.
Risiko: If the vehicle maintains its speed or accelerates despite attempts to deactivate the cruise control, there would be an increased risk of a crash.
Abhilfe: Chrysler will notify owners, and dealers will inspect the software, and perform a software flash on the engine or powertrain control module, free of charge. The recall began June 4, 2018. Owners may contact Chrysler customer service at 1-800-853-1403. Note: Owners are advised to stop using cruise control until the software update has been performed. In the event that cruise control cannot be disengaged while driving, owners should firmly and steadily apply the brakes and shift the transmission to neutral, placing the vehicle in park once it has stopped.
POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION Nummer 18V280000 · 2018-05-01
Zusammenfassung: Chrysler (FCA US LLC) is recalling certain 2018 Dodge Charger, Durango and Challenger, Jeep Grand Cherokee and Wrangler, Chrysler 300, and RAM 1500 vehicles. An incorrect transmission park lock rod may have been installed in the transmission.
Risiko: If the incorrect park lock rod is installed, the transmission may not shift into 'PARK' and keep the vehicle from moving, increasing the risk of unintended vehicle movement and the risk of a crash.
Abhilfe: Chrysler will notify owners, and dealers will install the correct park lock rod, free of charge. The recall began June 28, 2018. Owners may contact Chrysler customer service at 1-800-853-1403. Chrysler's number for this recall is U43.
From 2000 through 2017, Takata produced millions of air bag inflators using two types of phase-stabilized ammonium nitrate ("PSAN") propellant -- propellant 2004 and propellant 2004L. After prolonged exposure to high temperature cycles and humidity, inflators using propellant 2004 can degrade, causing the propellant to burn too quickly when ignited. The rapid burning can cause the inflator to rupt…
Active Head Rest Inadvertent DeploymentAbgeschlossen
The Office of Defects Investigation (ODI) opened PE19014 on September 9, 2019, to investigate 128 consumer complaints alleging that the Active Head Rest (AHR) inadvertently deployed without the occurrence of a crash or other rear impact event in model year (MY) 2014 Jeep Grand Cherokee and Dodge Durango vehicles.When ODI opened the investigation, ODI was aware of thirteen alleged injuries.A small …
Häufige Fragen
Wie viele Beschwerden gibt es zum Dodge Durango von 2018?
Bei der NHTSA liegen 229 Beschwerden zum Dodge Durango von 2018 vor, etwa 26,4 pro Jahr auf der Straße.
Was ist das häufigste Problem beim Dodge Durango von 2018?
Die häufigste Kategorie ist Elektrik mit 33,2 % der Beschwerden.
Gibt es Rückrufe für den Dodge Durango von 2018?
Die NHTSA führt 5 Sicherheitsrückruf(e) für dieses Modelljahr. 2 NHTSA-Mängeluntersuchungen erfassen dieses Modelljahr; die jüngste ist „Desiccated Air Bag Inflator Rupture“ (eröffnet 2021-09-17, noch offen).
Gibt es zum Dodge Durango von 2018 weiterhin Beschwerden?
In den letzten 12 Monaten gingen 21 neue Beschwerden ein, gegenüber 29 in den 12 Monaten davor – ein gleichbleibendes Tempo.
Wie schneidet der Dodge Durango von 2018 gegenüber ähnlichen Fahrzeugen ab?
Bei der NHTSA liegen 229 Halterbeschwerden zum Dodge Durango von 2018 vor, also 26,4 pro Jahr auf der Straße – weniger Beschwerden als üblich für ein Fahrzeug dieses Alters (Beschwerdeindex 0,63; 1,00 ist der Durchschnitt aller erfassten Fahrzeuge). Unter den 73 erfassten Fahrzeugen des Modelljahrs 2018 liegt es auf Platz 39 nach wenigsten Beschwerden pro Jahr. Gegenüber anderen Dodge-Modellen ist die Rate 106 % höher; gegenüber anderen Mittelklasse-SUVs ist sie 50 % niedriger.