Dodge Durango 年式別の不具合・苦情・リコール
追跡中の 9 年式（2018〜2026）を通じて、NHTSA には Dodge Durango のオーナー苦情 786 件と 18 件の安全リコールが記録されています。平均は車齢1年あたり 15.2 件で、苦情は一般的な水準よりかなり少ない水準です（追跡中の全車種に対する指数 0.38）。ミドルサイズ SUVセグメント 14 車種のうち、年あたり苦情の少なさで 1 位です。セグメント平均は 52.5 件です。
数値は路上にある期間で正規化しており、販売台数では割っていません。売れている車種ほど報告は多くなり、個々の苦情は検証されていません。 集計方法
分析
傾向は改善しています。発売後2年間の苦情数を同年式の他車と比較すると、2023、2024 年式は 2018、2019 年式より 80% 低い水準です（年式あたり初期苦情 6 件、以前は 31 件）。
苦情率が最も高いのは 2021 年式（年あたり 35.1 件）、最も低いのは 2024 年式（5.0 件）です。2018、2021 年式の車齢1年あたりの苦情は、この車種の追跡中の全年式の平均（15.2 件）を 50% 以上上回っています。2024 年式の車齢1年あたりの苦情は、この車種の追跡中の全年式の平均（15.2 件）を 40% 以上下回っています。
追跡中の全年式を通じて最も多い問題領域は灯火類（苦情の 24.0%）で、次いで電装（23.4%）、エンジン（14.1%）です。灯火類の苦情は、追跡中の全車種と比べて 15.5 倍の割合で発生しています。44 件（5.6%）は衝突または火災を伴い、全年式で負傷 30 件、死亡 0 件が報告されています。
直近12か月のオーナー苦情は 197 件で、その前の12か月は 164 件。20% の増加です。最近の報告が最も多いのは 2021 年式（64 件）です。全年式を通じて、報告された事象の半数は年式開始から 45 か月以内に発生しています。
リコール：追跡中の年式で 18 件のリコール、最も多かったのは 2022 年（5 件）（うち 2 件は OTA 修正可能）。この車種は 2 件の NHTSA 調査の対象となっており、うち 1 件は調査中、最新は「Desiccated Air Bag Inflator Rupture」（エンジニアリング分析、2021-09-17 開始、現在も調査中）です。
追跡中のミドルサイズ SUVでは、Nissan Pathfinder、Honda Passport、Kia Sorento、Chevrolet Traverse を含む他のどの車種よりも年あたり苦情が少ない結果です。
年式ごとの概要
| 年式 | 苦情 | 車齢1年あたりの苦情数 | 苦情指数 | 直近12か月 | リコール | 最も多い問題 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 ▲50%+ | 233 | 26.5 | 0.66 | 24 | 5 | 電装 | 表示 › |
| 2019 | 143 | 18.4 | 0.46 | 20 | 4 | 灯火類 | 表示 › |
| 2020 | 75 | 11.0 | 0.27 | 17 | 2 | 灯火類 | 表示 › |
| 2021 ▲50%+ | 203 | 35.1 | 0.87 | 64 | 8 | 灯火類 | 表示 › |
| 2022 | 58 | 12.1 | 0.3 | 21 | 7 | 灯火類 | 表示 › |
| 2023 | 38 | 10.0 | 0.25 | 22 | 2 | 灯火類 | 表示 › |
| 2024 苦情最少 | 14 | 5.0 | 0.12 | 9 | 0 | エンジン | 表示 › |
| 2025 新しすぎて順位なし | 8 | 4.5 | 0.11 | 6 | 0 | 電装 | 表示 › |
| 2026 新しすぎて順位なし | 14 | 14.0 | 0.35 | 14 | 0 | 不明・その他 | 表示 › |
▲50%+ = この車種の平均（車齢1年あたり）より50%以上多い. 「新しすぎて順位なし」：路上に出て2年未満のため、苦情が最も少ない年式とはまだ判定しません。 1.00 は比較グループと同じ水準。2.00 は車齢1年あたりの苦情が2倍。 発売後2年間の苦情数: 同年式平均との比較. 集計方法
傾向 · 同年式平均との比較
発売後2年間の苦情数 ÷ 全車種平均 (1.00)
苦情が提出された年
直近12か月: 197 · その前の12か月: 164 前年比 ±30% 以内
問題領域
灯火類 ›
189 · 24.0% · 15.5 全車種との比較 · 増加
電装 ›
184 · 23.4% · 1.49 全車種との比較 · 前年比 ±30% 以内
エンジン ›
111 · 14.1% · 0.63 全車種との比較 · 前年比 ±30% 以内
不明・その他 ›
53 · 6.7% · 0.75 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
ブレーキ ›
53 · 6.7% · 1.12 全車種との比較 · 前年比 ±30% 以内
トランスミッション／駆動系 ›
46 · 5.9% · 0.5 全車種との比較 · 前年比 ±30% 以内
ボディ・構造
36 · 4.6% · 0.5 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
エアバッグ・シートベルト
33 · 4.2% · 1.11 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
その他
25 · 3.2% · 1.72 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
燃料系統
22 · 2.8% · 0.65 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
ホイール・タイヤ・サスペンション
16 · 2.0% · 0.81 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
ステアリング
13 · 1.7% · 0.26 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
運転支援システム
5 · 0.6% · 0.11 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
苦情が 40 件以上の問題領域のみ専用ページがあります。
事故発生時の車齢
事故時車齢の中央値: 45 か月
オーナーの報告
The vehicle was involved in a collision that resulted in deployment of the frontal airbag system. After obtaining the vehicle following the collision, I observed what appears to be an abnormal deployment of the front passenger airbag.
The vehicle fails to start reliably. I have made all the necessary repairs in an attempt to have the car to start reliably. I have replaced items that the average owner would think are normal wear-and-tear items around the starting system.
Bought vehicle new with almost no miles from Dodge Dealer in [XXX] (Paramus Dodge) After 3000 miles I start noticing hard kick when selecting gear from Park to Drive or Reverse gear with noise coming from underneath vehicle almost sounds like broken U joint.
On [XXX], my 2018 Dodge Durango GT (145,076 miles) developed abnormal braking characteristics immediately following a preventive brake-fluid flush performed by Jim Browne Chrysler Dodge Jeep Ram in Dade City, Florida.
Driving down the I-10 early morning there was a loud bang, didnt notice anything in the road ahead of me so I kept driving for another mile or so until I heard something dragging. Activated my trunk camera and saw sparks flying.
NHTSA に提出された苦情（英語）の抜粋。長さの都合で短縮しています。ODI 番号は NHTSA の記録番号です。
同セグメントの競合 · ミドルサイズ SUV
| # | 車種 | 苦情 | 車齢1年あたりの苦情数 | 苦情指数 | 傾向 | 最近の動き | リコール | 最も多い問題 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Dodge Durango | 786 | 15.2 | 0.38 | 改善 | 前年比 ±30% 以内 | 18 | 灯火類 |
| 2 | Nissan Pathfinder | 596 | 19.2 | 0.48 | 悪化 | 増加 | 12 | エンジン |
| 3 | Honda Passport | 759 | 24.8 | 0.61 | 改善 | 増加 | 17 | 電装 |
| 4 | Kia Sorento | 1,446 | 33.7 | 0.83 | 横ばい | 増加 | 18 | エンジン |
| 5 | Chevrolet Traverse | 1,738 | 42.0 | 1.04 | 横ばい | 前年比 ±30% 以内 | 14 | トランスミッション／駆動系 |
| 6 | Ford Edge | 2,244 | 44.4 | 1.1 | 改善 | 前年比 ±30% 以内 | 20 | エンジン |
| 7 | Toyota Highlander | 2,162 | 45.8 | 1.13 | 改善 | 増加 | 21 | トランスミッション／駆動系 |
| 8 | Hyundai Santa Fe | 2,092 | 58.4 | 1.45 | 悪化 | 増加 | 27 | エンジン |
| 9 | Honda Pilot | 2,945 | 63.4 | 1.57 | 横ばい | 前年比 ±30% 以内 | 27 | エンジン |
| 10 | Ford Explorer | 3,270 | 64.0 | 1.59 | 改善 | 前年比 ±30% 以内 | 77 | トランスミッション／駆動系 |
| 11 | Subaru Outback | 3,816 | 71.8 | 1.78 | 改善 | 前年比 ±30% 以内 | 15 | ボディ・構造 |
| 12 | Kia Telluride | 2,014 | 74.3 | 1.84 | 改善 | 増加 | 17 | ボディ・構造 |
| 13 | Jeep Grand Cherokee | 3,477 | 82.4 | 2.04 | 悪化 | 前年比 ±30% 以内 | 53 | 電装 |
| 14 | Hyundai Palisade | 2,471 | 105.3 | 2.61 | 悪化 | 前年比 ±30% 以内 | 16 | エアバッグ・シートベルト |
リコール（受理年別）
- リコール件数: 18
- 運転禁止／屋外駐車: 0
- OTA 修正: 2
安全リコール: 2018 (5) · 2019 (4) · 2020 (2) · 2021 (8) · 2022 (7) · 2023 (2) · 2024 (0) · 2025 (0) · 2026 (0)
調査
- Desiccated Air Bag Inflator Rupture 調査中
From 2000 through 2017, Takata produced millions of air bag inflators using two types of phase-stabilized ammonium nitrate ("PSAN") propellant -- propellant 2004 and propellant 2004L. After prolonged exposure to high temperature cycles and humidity, inflators using propellant 2004 can degrade, causing the propellant to burn too quickly when ignited. The rapid burning can cause the inflator to rupt…
- Active Head Rest Inadvertent Deployment 終了
The Office of Defects Investigation (ODI) opened PE19014 on September 9, 2019, to investigate 128 consumer complaints alleging that the Active Head Rest (AHR) inadvertently deployed without the occurrence of a crash or other rear impact event in model year (MY) 2014 Jeep Grand Cherokee and Dodge Durango vehicles.When ODI opened the investigation, ODI was aware of thirteen alleged injuries.A small …