Dodge Durango 年式別の不具合・苦情・リコール
追跡中の 8 年式(2018〜2025)を通じて、NHTSA には Dodge Durango のオーナー苦情 752 件と 18 件の安全リコールが記録されています。平均は車齢1年あたり 15.2 件で、苦情は一般的な水準よりかなり少ない水準です(追跡中の全車種に対する指数 0.36)。ミドルサイズ SUVセグメント 14 車種のうち、年あたり苦情の少なさで 1 位です。セグメント平均は 53.1 件です。
数値は路上にある期間で正規化しており、販売台数では割っていません。売れている車種ほど報告は多くなり、個々の苦情は検証されていません。 集計方法
分析
傾向は改善しています。発売後2年間の苦情数を同年式の他車と比較すると、2023、2024 年式は 2018、2019 年式より 79% 低い水準です(年式あたり初期苦情 6 件、以前は 31 件)。
苦情率が最も高いのは 2021 年式(年あたり 35.1 件)、最も低いのは 2025 年式(4.2 件)です。2018、2021 年式はこの車種の平均を 50% 以上上回っており、最も注意して調べるべき年式です。2024 年式はこの車種の平均を大きく下回っています。
追跡中の全年式を通じて最も多い問題領域は灯火類(苦情の 24.6%)で、次いで電装(23.9%)、エンジン(14.2%)です。灯火類の苦情は、追跡中の全車種と比べて 15.7 倍の割合で発生しています。オーナーの報告に繰り返し登場する語:“racetrack”、“water”、“daytime running”、“running light”、“tail”。41 件(5.5%)は衝突または火災を伴い、全年式で負傷 30 件、死亡 0 件が報告されています。
直近12か月のオーナー苦情は 182 件で、その前の12か月は 160 件。ペースは横ばいです。最近の報告が最も多いのは 2021 年式(67 件)です。全年式を通じて、報告された事象の半数は年式開始から 45 か月以内に発生しています。
リコール:追跡中の年式で 18 件のリコール、最も多かったのは 2022 年(5 件)(うち 2 件は OTA 修正可能)。この車種は 2 件の NHTSA 欠陥調査の対象となっており、うち 1 件は調査中、最新は「Desiccated Air Bag Inflator Rupture」(2021-09-17 開始、現在も調査中)です。
追跡中のミドルサイズ SUVでは、Honda Passport、Nissan Pathfinder、Kia Sorento、Ford Edge を含む他のどの車種よりも年あたり苦情が少ない結果です。
年式ごとの概要
| 年式 | 苦情 | 車齢1年あたりの苦情数 | 苦情指数 | 発売後2年間の苦情数 | 同年式平均との比較 | 直近12か月 | リコール | 最も多い問題 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 注意が必要な年式 | 229 | 26.4 | 0.63 | 41 | 0.46 | 21 | 5 | 電装 | 表示 › |
| 2019 | 140 | 18.2 | 0.43 | 21 | 0.26 | 22 | 4 | 灯火類 | 表示 › |
| 2020 | 73 | 10.9 | 0.26 | 9 | 0.16 | 19 | 2 | 灯火類 | 表示 › |
| 2021 注意が必要な年式 | 199 | 35.1 | 0.83 | 29 | 0.47 | 67 | 8 | 灯火類 | 表示 › |
| 2022 | 56 | 12.0 | 0.29 | 9 | 0.12 | 20 | 7 | 灯火類 | 表示 › |
| 2023 | 35 | 9.5 | 0.23 | 7 | 0.08 | 19 | 2 | 灯火類 | 表示 › |
| 2024 | 13 | 4.9 | 0.12 | 5 | 0.07 | 9 | 0 | エンジン | 表示 › |
| 2025 苦情最少 | 7 | 4.2 | 0.1 | — | — | 5 | 0 | 電装 | 表示 › |
1.00 は比較グループと同じ水準。2.00 は車齢1年あたりの苦情が2倍。 発売後2年間の苦情数: 同年式平均との比較. 集計方法
傾向 · 同年式平均との比較
発売後2年間の苦情数 ÷ 全車種平均 (1.00)
苦情が提出された年
直近12か月: 182 · その前の12か月: 160 安定
問題領域
ボディ・構造
32 · 4.3% · 0.46 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
- spoiler12
- detached8
- rear16
- gate5
エアバッグ・シートベルト
30 · 4.0% · 1.04 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
- air14
- deploy10
- headrest6
- bags10
その他
24 · 3.2% · 1.76 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
- headrest18
- deployed12
- restraint7
- passenger12
燃料系統
21 · 2.8% · 0.65 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
- pump13
- fuel14
- nozzle4
- tank6
ホイール・タイヤ・サスペンション
15 · 2.0% · 0.8 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
- tire8
- worn4
- alignment3
- wear3
ステアリング
13 · 1.7% · 0.27 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
- power steering8
- steering unavailable4
- rack6
- electric steering3
運転支援システム
5 · 0.7% · 0.12 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
苦情が 40 件以上の問題領域のみ専用ページがあります。
苦情に多い語
- racetrack54
- water123
- daytime running48
- running light42
- tail53
- led67
- drl32
- headlight52
事故発生時の車齢
事故時車齢の中央値: 45 か月
オーナーの報告
I own a 2022 Dodge Durango. During normal loading and unloading of cargo with the liftgate open, I have sustained three separate lacerations to my forearm and wrist from the exposed, sharp inside corners of the rear taillight assemblies.
The vehicle had been parked and unused for approximately 24 hours. We drove it home after staying elsewhere overnight and arrived home about one hour before the incident.
The radio displays Uconnect box requires service, please visit an authorized dealer. When that happens you cannot use the safety call 911 button, if you are using your phone for navigation, you will not be able to see it.
The driver side daytime running lamp no longer works after 55000 miles. The daytime running lamp (DRL) is an led light strip that requires the entire headlamp to be replaced. Anyone can inspect the issue at any time.
The vehicle’s manufacturer-installed infotainment system repeatedly displays an intrusive error message while the vehicle is being operated.
NHTSA に提出された苦情(英語)の抜粋。長さの都合で短縮しています。ODI 番号は NHTSA の記録番号です。
同セグメントの競合 · ミドルサイズ SUV
| # | 車種 | 苦情 | 車齢1年あたりの苦情数 | 苦情指数 | 傾向 | 最近の動き | リコール | 最も多い問題 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Dodge Durango | 752 | 15.2 | 0.36 | 改善 | 安定 | 18 | 灯火類 |
| 2 | Honda Passport | 652 | 17.6 | 0.42 | 改善 | 増加 | 16 | エンジン |
| 3 | Nissan Pathfinder | 566 | 20.1 | 0.48 | 悪化 | 増加 | 12 | エンジン |
| 4 | Kia Sorento | 1,382 | 36.2 | 0.86 | 横ばい | 増加 | 17 | エンジン |
| 5 | Ford Edge | 2,164 | 43.6 | 1.04 | 改善 | 安定 | 20 | エンジン |
| 6 | Chevrolet Traverse | 1,657 | 43.8 | 1.04 | 横ばい | 安定 | 13 | トランスミッション/駆動系 |
| 7 | Toyota Highlander | 2,062 | 44.5 | 1.06 | 改善 | 増加 | 21 | トランスミッション/駆動系 |
| 8 | Hyundai Santa Fe | 1,968 | 58.3 | 1.38 | 悪化 | 増加 | 26 | エンジン |
| 9 | Ford Explorer | 3,122 | 65.6 | 1.56 | 改善 | 安定 | 70 | トランスミッション/駆動系 |
| 10 | Honda Pilot | 2,824 | 67.4 | 1.6 | 横ばい | 安定 | 26 | エンジン |
| 11 | Kia Telluride | 1,945 | 73.6 | 1.75 | 改善 | 増加 | 17 | ボディ・構造 |
| 12 | Subaru Outback | 3,749 | 77.0 | 1.83 | 改善 | 安定 | 15 | ボディ・構造 |
| 13 | Jeep Grand Cherokee | 3,335 | 85.9 | 2.04 | 悪化 | 増加 | 49 | 電装 |
| 14 | Hyundai Palisade | 2,277 | 102.2 | 2.43 | 悪化 | 安定 | 13 | エアバッグ・シートベルト |
リコール(受理年別)
- リコール件数: 18
- 運転禁止/屋外駐車: 0
- OTA 修正: 2
安全リコール: 2018 (5) · 2019 (4) · 2020 (2) · 2021 (8) · 2022 (7) · 2023 (2) · 2024 (0) · 2025 (0)
欠陥調査
- Desiccated Air Bag Inflator Rupture 調査中
From 2000 through 2017, Takata produced millions of air bag inflators using two types of phase-stabilized ammonium nitrate ("PSAN") propellant -- propellant 2004 and propellant 2004L. After prolonged exposure to high temperature cycles and humidity, inflators using propellant 2004 can degrade, causing the propellant to burn too quickly when ignited. The rapid burning can cause the inflator to rupt…
- Active Head Rest Inadvertent Deployment 終了
The Office of Defects Investigation (ODI) opened PE19014 on September 9, 2019, to investigate 128 consumer complaints alleging that the Active Head Rest (AHR) inadvertently deployed without the occurrence of a crash or other rear impact event in model year (MY) 2014 Jeep Grand Cherokee and Dodge Durango vehicles.When ODI opened the investigation, ODI was aware of thirteen alleged injuries.A small …
よくある質問
Dodge Durango で苦情が最も多い年式は?
苦情率が最も高いのは 2021 年式(年あたり 35.1 件)、最も低いのは 2025 年式(4.2 件)です。
Dodge Durango は良くなっている?悪くなっている?
傾向は改善しています。発売後2年間の苦情数を同年式の他車と比較すると、2023、2024 年式は 2018、2019 年式より 79% 低い水準です(年式あたり初期苦情 6 件、以前は 31 件)。直近12か月のオーナー苦情は 182 件で、その前の12か月は 160 件。ペースは横ばいです。
Dodge Durango で最も多い問題は?
追跡中の全年式を通じて最も多い問題領域は灯火類(苦情の 24.6%)で、次いで電装(23.9%)、エンジン(14.2%)です。オーナーの報告に繰り返し登場する語:“racetrack”、“water”、“daytime running”、“running light”、“tail”。
Dodge Durango は他のミドルサイズ SUVと比べてどう?
ミドルサイズ SUVセグメント 14 車種のうち、年あたり苦情の少なさで 1 位です。セグメント平均は 53.1 件です。追跡中のミドルサイズ SUVでは、Honda Passport、Nissan Pathfinder、Kia Sorento、Ford Edge を含む他のどの車種よりも年あたり苦情が少ない結果です。
Dodge Durango にリコールや進行中の調査はある?
リコール:追跡中の年式で 18 件のリコール、最も多かったのは 2022 年(5 件)(うち 2 件は OTA 修正可能)。この車種は 2 件の NHTSA 欠陥調査の対象となっており、うち 1 件は調査中、最新は「Desiccated Air Bag Inflator Rupture」(2021-09-17 開始、現在も調査中)です。