Honda Passport 年式別の不具合・苦情・リコール
追跡中の 8 年式（2019〜2026）を通じて、NHTSA には Honda Passport のオーナー苦情 759 件と 17 件の安全リコールが記録されています。平均は車齢1年あたり 24.8 件で、苦情は一般的な水準より少ない水準です（追跡中の全車種に対する指数 0.61）。ミドルサイズ SUVセグメント 14 車種のうち、年あたり苦情の少なさで 3 位です。セグメント平均は 52.5 件です。
数値は路上にある期間で正規化しており、販売台数では割っていません。売れている車種ほど報告は多くなり、個々の苦情は検証されていません。 集計方法
分析
傾向は改善しています。発売後2年間の苦情数を同年式の他車と比較すると、2023、2024 年式は 2019、2020 年式より 69% 低い水準です（年式あたり初期苦情 13 件、以前は 41 件）。
苦情率が最も高いのは 2026 年式（年あたり 68.0 件）、最も低いのは 2024 年式（6.8 件）です。2026 年式の車齢1年あたりの苦情は、この車種の追跡中の全年式の平均（24.8 件）を 50% 以上上回っています。2022、2023、2024 年式の車齢1年あたりの苦情は、この車種の追跡中の全年式の平均（24.8 件）を 40% 以上下回っています。
追跡中の全年式を通じて最も多い問題領域は電装（苦情の 19.1%）で、次いでエンジン（18.4%）、運転支援システム（14.5%）です。24 件（3.2%）は衝突または火災を伴い、全年式で負傷 19 件、死亡 0 件が報告されています。
直近12か月のオーナー苦情は 250 件で、その前の12か月は 149 件。68% の増加です。最近の報告が最も多いのは 2026 年式（55 件）です。全年式を通じて、報告された事象の半数は年式開始から 35 か月以内に発生しています。
リコール：追跡中の年式で 17 件のリコール、最も多かったのは 2023 年（4 件）。この車種は 3 件の NHTSA 調査の対象となっており、うち 2 件は調査中、最新は「No Restart After Auto Start/Stop Engages」（エンジニアリング分析、2025-03-26 開始、現在も調査中）です。
同セグメントで年あたり苦情がより少ないのは Dodge Durango、Nissan Pathfinder、より多いのは Kia Sorento、Chevrolet Traverse、Ford Edge、Toyota Highlander です。
年式ごとの概要
| 年式 | 苦情 | 車齢1年あたりの苦情数 | 苦情指数 | 直近12か月 | リコール | 最も多い問題 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 | 280 | 35.9 | 0.89 | 43 | 10 | 電装 | 表示 › |
| 2020 | 103 | 15.2 | 0.38 | 30 | 10 | 電装 | 表示 › |
| 2021 | 144 | 24.9 | 0.62 | 36 | 7 | 運転支援システム | 表示 › |
| 2022 | 63 | 13.2 | 0.33 | 21 | 4 | 電装 | 表示 › |
| 2023 | 40 | 10.6 | 0.26 | 19 | 5 | ブレーキ | 表示 › |
| 2024 苦情最少 | 19 | 6.8 | 0.17 | 9 | 1 | ブレーキ | 表示 › |
| 2025 新しすぎて順位なし | 42 | 23.5 | 0.58 | 37 | 0 | エンジン | 表示 › |
| 2026 ▲50%+ | 68 | 68.0 | 1.69 | 55 | 1 | 電装 | 表示 › |
▲50%+ = この車種の平均（車齢1年あたり）より50%以上多い. 「新しすぎて順位なし」：路上に出て2年未満のため、苦情が最も少ない年式とはまだ判定しません。 1.00 は比較グループと同じ水準。2.00 は車齢1年あたりの苦情が2倍。 発売後2年間の苦情数: 同年式平均との比較. 集計方法
傾向 · 同年式平均との比較
発売後2年間の苦情数 ÷ 全車種平均 (1.00)
苦情が提出された年
直近12か月: 250 · その前の12か月: 149 増加
問題領域
電装 ›
145 · 19.1% · 1.21 全車種との比較 · 増加
エンジン ›
140 · 18.4% · 0.83 全車種との比較 · 増加
運転支援システム ›
110 · 14.5% · 2.53 全車種との比較 · 増加
不明・その他 ›
81 · 10.7% · 1.19 全車種との比較 · 増加
ブレーキ ›
73 · 9.6% · 1.6 全車種との比較 · 前年比 ±30% 以内
トランスミッション／駆動系 ›
58 · 7.6% · 0.65 全車種との比較 · 増加
燃料系統 ›
45 · 5.9% · 1.37 全車種との比較 · 減少
ボディ・構造
36 · 4.7% · 0.52 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
ホイール・タイヤ・サスペンション
18 · 2.4% · 0.95 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
ステアリング
15 · 2.0% · 0.31 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
エアバッグ・シートベルト
14 · 1.8% · 0.49 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
その他
14 · 1.8% · 1.0 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
灯火類
10 · 1.3% · 0.85 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
苦情が 40 件以上の問題領域のみ専用ページがあります。
事故発生時の車齢
事故時車齢の中央値: 35 か月
オーナーの報告
these cars require a seat calibration after a deer collision. they say your seat sensors are shot and want $900 to fix your seat and recalibrate the system. they also say your passenger airbags will not work without fixing the seat. pure safety for ransome.
The push button gearshifting. I have accidentally hit reverse about 100 times since I’ve owned this car in six months. It ended up in a rear end collision with a parked car. Then when I tried to drive forward, I backed up again.
When at a stop or red light, the Honda 2025 passport trail sport stops and shifts into Neutral, the Auto Idle Stop system turns off, car would not start until I put it into park and turn it off, open and close door, turn on again.
Like many others have reported on the internet, I am now seeing the TT04 message on the dashboard inidicating that a software update was interrupted and I must see the dealer.
Purchased vehicle November 27th, 2025 took car to the carwash after owning a few months and noticed after the car wash the paint was chipping.
NHTSA に提出された苦情（英語）の抜粋。長さの都合で短縮しています。ODI 番号は NHTSA の記録番号です。
同セグメントの競合 · ミドルサイズ SUV
| # | 車種 | 苦情 | 車齢1年あたりの苦情数 | 苦情指数 | 傾向 | 最近の動き | リコール | 最も多い問題 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Dodge Durango | 786 | 15.2 | 0.38 | 改善 | 前年比 ±30% 以内 | 18 | 灯火類 |
| 2 | Nissan Pathfinder | 596 | 19.2 | 0.48 | 悪化 | 増加 | 12 | エンジン |
| 3 | Honda Passport | 759 | 24.8 | 0.61 | 改善 | 増加 | 17 | 電装 |
| 4 | Kia Sorento | 1,446 | 33.7 | 0.83 | 横ばい | 増加 | 18 | エンジン |
| 5 | Chevrolet Traverse | 1,738 | 42.0 | 1.04 | 横ばい | 前年比 ±30% 以内 | 14 | トランスミッション／駆動系 |
| 6 | Ford Edge | 2,244 | 44.4 | 1.1 | 改善 | 前年比 ±30% 以内 | 20 | エンジン |
| 7 | Toyota Highlander | 2,162 | 45.8 | 1.13 | 改善 | 増加 | 21 | トランスミッション／駆動系 |
| 8 | Hyundai Santa Fe | 2,092 | 58.4 | 1.45 | 悪化 | 増加 | 27 | エンジン |
| 9 | Honda Pilot | 2,945 | 63.4 | 1.57 | 横ばい | 前年比 ±30% 以内 | 27 | エンジン |
| 10 | Ford Explorer | 3,270 | 64.0 | 1.59 | 改善 | 前年比 ±30% 以内 | 77 | トランスミッション／駆動系 |
| 11 | Subaru Outback | 3,816 | 71.8 | 1.78 | 改善 | 前年比 ±30% 以内 | 15 | ボディ・構造 |
| 12 | Kia Telluride | 2,014 | 74.3 | 1.84 | 改善 | 増加 | 17 | ボディ・構造 |
| 13 | Jeep Grand Cherokee | 3,477 | 82.4 | 2.04 | 悪化 | 前年比 ±30% 以内 | 53 | 電装 |
| 14 | Hyundai Palisade | 2,471 | 105.3 | 2.61 | 悪化 | 前年比 ±30% 以内 | 16 | エアバッグ・シートベルト |
リコール（受理年別）
- リコール件数: 17
- 運転禁止／屋外駐車: 0
- OTA 修正: 0
安全リコール: 2019 (10) · 2020 (10) · 2021 (7) · 2022 (4) · 2023 (5) · 2024 (1) · 2025 (0) · 2026 (1)
調査
- No Restart After Auto Start/Stop Engages 調査中
On June 3, 2022, the Office of Defects Investigation (ODI) opened Preliminary Evaluation PE22005 after the agency received VOQs and several field reports concerning the Auto Idle Stop (AIS) feature on 2016-2019MY Honda Pilot vehicles. The complaints allege that the engine fails to restart on its own from a complete stop at a traffic light or road intersection with the AIS function engaged. The subject …
- Inadvertent Automatic Emergency Braking 調査中
On March 7, 2024, the Office of Defects Investigation (ODI) opened a Preliminary Evaluation (PE24008) to assess reports of inadvertent activation of the Automatic Emergency Braking (AEB) system in model year 2019-2022 Honda Insight and 2019-2022 Honda Passport vehicles. The complainants allege activation of the AEB system with no apparent obstruction in the vehicle's path, resulting in rapid vehic…
- Inadvertent Automatic Emergency Braking 終了
On March 7, 2024, the Office of Defects Investigation (ODI) opened a Preliminary Evaluation (PE24008) to assess reports of inadvertent activation of the Automatic Emergency Braking (AEB) system in model year 2019-2022 Honda Insight and 2019-2022 Honda Passport vehicles. The complainants allege activation of the AEB system with no apparent obstruction in the vehicle's path, resulting in rapid vehic…