Honda Passport のトランスミッション／駆動系の不具合
0.66 全車種との比較 安定
Honda Passport の苦情 652 件のうち 50 件（7.7%）がトランスミッション／駆動系に関するもので、この車種で6 番目問題領域です。この割合は、追跡中の全車種におけるトランスミッション／駆動系の割合の 0.7 倍です。
50苦情 · トランスミッション／駆動系
7.7%苦情に占める割合
0.66×全車種との比較
10直近12か月
2.0%衝突・火災を含む割合
0関連リコール
分析
年式別では、トランスミッション／駆動系の苦情は 2021 年式が最多（18 件、その年式の苦情の 13%）、2024 年式が最少（1 件）です。直近12か月のトランスミッション／駆動系の苦情は 10 件で、その前の12か月は 13 件。ペースは横ばいです。
オーナーが最もよく挙げる語：“transmission”、“neutral”、“gear”、“shifted”、“park”。このうち 1 件（2.0%）は衝突または火災を伴い、負傷 0 件、死亡 0 件が報告されています。
追跡中の年式でトランスミッション／駆動系を対象とするリコールはありません。
苦情が提出された年
直近12か月: 10 · その前の12か月: 13
苦情に多い語
- transmission28
- neutral13
- gear15
- shifted9
- park13
- accelerator8
オーナーの報告
- Automatic braking system flashes warnings for no reason, with no cars around me - Parking break hasn’t taken a handful of times - No collision warning when parking brake didn’t take, front end is now damaged ** I have dash cam proof I hit the parking brake…
With only 7688 miles, have been having transmission issues like hard shifting, not shifting when needing to speedup especially when trying to pass or on highway. In city hard shifting occurs constantly now.
The contact owns a 2019 Honda Passport. The contact stated that while driving at slow speeds, the transmission was shifting hard. The Adaptive Cruise Control, Lane Keep Assist, transmission, and auto high beam warning lights were illuminated.
Problem started at 11,000 miles as very minor and has become progressively worse up to the now 32,000. Vehicle has been to dealerships 5 times with no repair performed. THE MAJOR SAFETY ISSUE: Hesitation and gear searching on acceleration. Intermittent acuity.
When attempting to merge onto a secondary road after exiting the interstate engine power wasnt there and the car felt as it was going to eventually just die. This happened when the car had been driven over 50 miles, so it was at operating temp..
Our vehicle experienced total transmission failure with no warning while I was driving on a narrow country road. The car shifted into neutral, and I was unable to go anywhere, so I sat in the middle of the road with hazard lights on in a state of panic.
NHTSA に提出された苦情（英語）の抜粋。長さの都合で短縮しています。ODI 番号は NHTSA の記録番号です。
関連リコール
追跡中の年式でトランスミッション／駆動系を対象とするリコールはありません。
問題領域 · Honda Passport
関連記事
- トランスミッションの不具合を解説：振動、ショック、CVT、試乗で確かめること主なオートマチックの各方式がどう故障するか、なぜ一部の設計は他よりはるかに多くの苦情を生むのか、オーナー報告から組み立てた実践的な試乗チェックリスト。
よくある質問
Honda Passport のトランスミッション／駆動系の問題はよくある？
Honda Passport の苦情 652 件のうち 50 件（7.7%）がトランスミッション／駆動系に関するもので、この車種で6 番目問題領域です。この割合は、追跡中の全車種におけるトランスミッション／駆動系の割合の 0.7 倍です。
Honda Passport でトランスミッション／駆動系の苦情が最も多い年式は？
年式別では、トランスミッション／駆動系の苦情は 2021 年式が最多（18 件、その年式の苦情の 13%）、2024 年式が最少（1 件）です。
Honda Passport のトランスミッション／駆動系の問題にリコールはある？
追跡中の年式でトランスミッション／駆動系を対象とするリコールはありません。