Honda Passport 변속기／파워트레인 문제
0.65 전체 차종 대비 증가
Honda Passport 불만 759건 중 58건(7.6%)이 변속기／파워트레인에 관한 것으로, 이 차종에서 6번째 문제 영역입니다. 이 비율은 추적 중인 전체 차종의 변속기／파워트레인 비율의 0.7배입니다.
58불만 · 변속기／파워트레인
7.6%불만 중 비율
0.65×전체 차종 대비
16최근 12개월
1.7%충돌·화재 포함 비율
0관련 리콜
분석
최근 12개월 변속기／파워트레인 불만은 16건, 그 이전 12개월은 11건으로 45% 증가했습니다.
이 중 1건(1.7%)은 충돌 또는 화재를 동반했으며 부상 0건, 사망 0건이 언급되었습니다.
추적 중인 연식에서 변속기／파워트레인을 다루는 리콜은 없습니다.
불만이 접수된 연도
최근 12개월: 16 · 그 이전 12개월: 11
차주들의 보고
- Automatic braking system flashes warnings for no reason, with no cars around me - Parking break hasn’t taken a handful of times - No collision warning when parking brake didn’t take, front end is now damaged ** I have dash cam proof I hit the parking brake…
72K miles on vehicle and twice it has shutdown the transmission and shifted into neutral, both events occurred at highway speeds.
The 9-speed transmission in my vehicle has been acting very strange after owning it since March 2026.These issues did not start until May 2026. When driving the vehicle at low speeds (under 30mph) the transmission is very jumpy and jerky.
10 speed transmission at times down shifts harshly at low speed coming to a stop. you have to feather the brake pedal to come to a smooth stop without the head jerking.
Passport 10 speed harsh shifting at low speeds. Does not shift from lower gears smoothly. Engine revs between gears. It's a hydraulyic shift flare. In addition, harsh downshifting and abrupt deceleration when lifting off the gas pedal.
The contact owns a 2026 Honda Passport. The contact stated that the wheel alignment was required due to an off-center steering wheel.
NHTSA에 제출된 불만 원문(영어) 발췌. 길이 때문에 줄였습니다. ODI 번호는 NHTSA 기록 번호입니다.
관련 리콜
추적 중인 연식에서 변속기／파워트레인을 다루는 리콜은 없습니다.
문제 영역 · Honda Passport
관련 글
- 변속기 문제 해설: 떨림, 거친 변속, CVT, 그리고 시승 때 시험할 것주요 자동변속기 방식이 어떻게 고장 나는지, 방식별로 차주 불만이 묘사하는 증상, 그리고 실전 시승 체크리스트.