Subaru Outback 年式別の不具合・苦情・リコール
追跡中の 8 年式（2018〜2025）を通じて、NHTSA には Subaru Outback のオーナー苦情 3,749 件と 15 件の安全リコールが記録されています。平均は車齢1年あたり 77.0 件で、苦情は一般的な水準より多い水準です（追跡中の全車種に対する指数 1.83）。ミドルサイズ SUVセグメント 14 車種のうち、年あたり苦情の少なさで 12 位です。セグメント平均は 53.1 件です。
数値は路上にある期間で正規化しており、販売台数では割っていません。売れている車種ほど報告は多くなり、個々の苦情は検証されていません。 集計方法
分析
傾向は改善しています。発売後2年間の苦情数を同年式の他車と比較すると、2023、2024 年式は 2018、2019 年式より 75% 低い水準です（年式あたり初期苦情 68 件、以前は 297 件）。
苦情率が最も高いのは 2019 年式（年あたり 134.6 件）、最も低いのは 2023 年式（24.2 件）です。2019、2020 年式はこの車種の平均を 50% 以上上回っており、最も注意して調べるべき年式です。2023、2024 年式はこの車種の平均を大きく下回っています。
追跡中の全年式を通じて最も多い問題領域はボディ・構造（苦情の 39.2%）で、次いで電装（27.4%）、内装・装備（12.7%）です。ボディ・構造の苦情は、追跡中の全車種と比べて 4.3 倍の割合で発生しています。オーナーの報告に繰り返し登場する語：“windshield”、“crack”、“battery”、“impact”、“rock”。128 件（3.4%）は衝突または火災を伴い、全年式で負傷 59 件、死亡 0 件が報告されています。
直近12か月のオーナー苦情は 241 件で、その前の12か月は 276 件。ペースは横ばいです。最近の報告が最も多いのは 2025 年式（52 件）です。全年式を通じて、報告された事象の半数は年式開始から 21 か月以内に発生しています。
リコール：追跡中の年式で 15 件のリコール、最も多かったのは 2021 年（3 件）。追跡中の年式を対象とする NHTSA 欠陥調査はありません。
同セグメントで年あたり苦情がより少ないのは Dodge Durango、Honda Passport、Nissan Pathfinder、Kia Sorento、より多いのは Jeep Grand Cherokee、Hyundai Palisade です。
年式ごとの概要
| 年式 | 苦情 | 車齢1年あたりの苦情数 | 苦情指数 | 発売後2年間の苦情数 | 同年式平均との比較 | 直近12か月 | リコール | 最も多い問題 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 807 | 93.0 | 2.21 | 242 | 2.72 | 37 | 3 | ボディ・構造 | 表示 › |
| 2019 注意が必要な年式 | 1,033 | 134.6 | 3.2 | 352 | 4.36 | 25 | 3 | ボディ・構造 | 表示 › |
| 2020 注意が必要な年式 | 896 | 134.2 | 3.19 | 544 | 9.56 | 21 | 6 | ボディ・構造 | 表示 › |
| 2021 | 296 | 52.2 | 1.24 | 169 | 2.76 | 21 | 4 | ボディ・構造 | 表示 › |
| 2022 | 462 | 98.9 | 2.35 | 328 | 4.44 | 39 | 4 | ボディ・構造 | 表示 › |
| 2023 苦情最少 | 89 | 24.2 | 0.58 | 72 | 0.87 | 10 | 2 | ボディ・構造 | 表示 › |
| 2024 | 91 | 34.0 | 0.81 | 64 | 0.91 | 36 | 0 | ボディ・構造 | 表示 › |
| 2025 | 75 | 44.8 | 1.06 | — | — | 52 | 0 | 内装・装備 | 表示 › |
1.00 は比較グループと同じ水準。2.00 は車齢1年あたりの苦情が2倍。 発売後2年間の苦情数: 同年式平均との比較. 集計方法
傾向 · 同年式平均との比較
発売後2年間の苦情数 ÷ 全車種平均 (1.00)
苦情が提出された年
直近12か月: 241 · その前の12か月: 276 安定
問題領域
その他
46 · 1.2% · 0.68 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
- accelerated18
- seat16
- began accelerate4
- pedal12
ホイール・タイヤ・サスペンション
30 · 0.8% · 0.32 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
- tires12
- yokohama3
- tread4
- wheel bearing3
灯火類
29 · 0.8% · 0.49 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
- beams15
- headlights17
- bright10
- high17
苦情が 40 件以上の問題領域のみ専用ページがあります。
苦情に多い語
- windshield1685
- crack1115
- battery766
- impact429
- rock314
- eyesight198
- dead291
- side737
事故発生時の車齢
事故時車齢の中央値: 21 か月
オーナーの報告
When engine auto-restarts after Auto Start-Stop has started engine, steering wheel jerks violently if it is not completely straight, dislocated my 5th finger.
My complaint/safety issue is that while I was in my 2019 Subaru Outback, I experienced Unintentional acceleration. While waiting for the large chain-link fence at my storage unit to open, the Outback raced into the gate!
The Starlink infotainment touchscreen in my 2019 Subaru Outback Touring has progressively failed. Visible bubbles have formed under the glass, consistent with screen delamination.
While driving on the highway I had my cruise control on with my driving assist turned on. My car tried to veer to the left, hard, almost into the guardrail. It had happened before but not as severe as this time.
During normal vehicle operation, the castle nut came off the control arm causing it to disengage from the wheel. It is currently with the dealer for inspection and service.
NHTSA に提出された苦情（英語）の抜粋。長さの都合で短縮しています。ODI 番号は NHTSA の記録番号です。
同セグメントの競合 · ミドルサイズ SUV
| # | 車種 | 苦情 | 車齢1年あたりの苦情数 | 苦情指数 | 傾向 | 最近の動き | リコール | 最も多い問題 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Dodge Durango | 752 | 15.2 | 0.36 | 改善 | 安定 | 18 | 灯火類 |
| 2 | Honda Passport | 652 | 17.6 | 0.42 | 改善 | 増加 | 16 | エンジン |
| 3 | Nissan Pathfinder | 566 | 20.1 | 0.48 | 悪化 | 増加 | 12 | エンジン |
| 4 | Kia Sorento | 1,382 | 36.2 | 0.86 | 横ばい | 増加 | 17 | エンジン |
| 5 | Ford Edge | 2,164 | 43.6 | 1.04 | 改善 | 安定 | 20 | エンジン |
| 6 | Chevrolet Traverse | 1,657 | 43.8 | 1.04 | 横ばい | 安定 | 13 | トランスミッション／駆動系 |
| 7 | Toyota Highlander | 2,062 | 44.5 | 1.06 | 改善 | 増加 | 21 | トランスミッション／駆動系 |
| 8 | Hyundai Santa Fe | 1,968 | 58.3 | 1.38 | 悪化 | 増加 | 26 | エンジン |
| 9 | Ford Explorer | 3,122 | 65.6 | 1.56 | 改善 | 安定 | 70 | トランスミッション／駆動系 |
| 10 | Honda Pilot | 2,824 | 67.4 | 1.6 | 横ばい | 安定 | 26 | エンジン |
| 11 | Kia Telluride | 1,945 | 73.6 | 1.75 | 改善 | 増加 | 17 | ボディ・構造 |
| 12 | Subaru Outback | 3,749 | 77.0 | 1.83 | 改善 | 安定 | 15 | ボディ・構造 |
| 13 | Jeep Grand Cherokee | 3,335 | 85.9 | 2.04 | 悪化 | 増加 | 49 | 電装 |
| 14 | Hyundai Palisade | 2,277 | 102.2 | 2.43 | 悪化 | 安定 | 13 | エアバッグ・シートベルト |
リコール（受理年別）
- リコール件数: 15
- 運転禁止／屋外駐車: 0
- OTA 修正: 0
安全リコール: 2018 (3) · 2019 (3) · 2020 (6) · 2021 (4) · 2022 (4) · 2023 (2) · 2024 (0) · 2025 (0)
欠陥調査
追跡中の年式に NHTSA の調査はありません。
よくある質問
Subaru Outback で苦情が最も多い年式は？
苦情率が最も高いのは 2019 年式（年あたり 134.6 件）、最も低いのは 2023 年式（24.2 件）です。
Subaru Outback は良くなっている？悪くなっている？
傾向は改善しています。発売後2年間の苦情数を同年式の他車と比較すると、2023、2024 年式は 2018、2019 年式より 75% 低い水準です（年式あたり初期苦情 68 件、以前は 297 件）。直近12か月のオーナー苦情は 241 件で、その前の12か月は 276 件。ペースは横ばいです。
Subaru Outback で最も多い問題は？
追跡中の全年式を通じて最も多い問題領域はボディ・構造（苦情の 39.2%）で、次いで電装（27.4%）、内装・装備（12.7%）です。オーナーの報告に繰り返し登場する語：“windshield”、“crack”、“battery”、“impact”、“rock”。
Subaru Outback は他のミドルサイズ SUVと比べてどう？
ミドルサイズ SUVセグメント 14 車種のうち、年あたり苦情の少なさで 12 位です。セグメント平均は 53.1 件です。同セグメントで年あたり苦情がより少ないのは Dodge Durango、Honda Passport、Nissan Pathfinder、Kia Sorento、より多いのは Jeep Grand Cherokee、Hyundai Palisade です。
Subaru Outback にリコールや進行中の調査はある？
リコール：追跡中の年式で 15 件のリコール、最も多かったのは 2021 年（3 件）。追跡中の年式を対象とする NHTSA 欠陥調査はありません。