2025 年式 Subaru Outback の不具合・苦情・リコール
NHTSA には 2025 年式 Subaru Outback についてオーナー苦情が 82 件寄せられており、車齢1年あたり 45.9 件で、苦情は平均的な水準水準です（苦情指数 1.14、1.00 が追跡中の全車種の平均）。追跡中の 2025 年式 86 車種のうち、年あたり苦情の少なさで 56 位です。Subaru の他車種と比べると苦情率は26% 高い、他のミドルサイズ SUVと比べると13% 低いです。
数値は路上にある期間で正規化しており、販売台数では割っていません。売れている車種ほど報告は多くなり、個々の苦情は検証されていません。 集計方法
苦情の提出日は 2024-11-14 から 2026-10-07 まで。 発生から提出までの中央値：7 日。
分析
前年式（2024）は年あたり 35.5 件で、この年式より少ない。翌年式（2026）は年あたり 35.0 件で、この年式より少ない。
最も多い問題領域は不明・その他（苦情の 22.0%）で、次いで電装（17.1%）、運転支援システム（15.9%）です。不明・その他の苦情は、追跡中の全車種と比べて 2.5 倍の割合で発生しています。7 件（8.5%）は衝突または火災を伴い、負傷 1 件、死亡 0 件が報告されています。
報告された事象の半数は年式開始から 11 か月以内に発生し、最も多い時期は1年目（60%）でした。直近12か月の新規苦情は 54 件で、その前の12か月は 28 件。93% の増加です。
NHTSA はこの年式の安全リコールを掲載していません。
苦情指数
- 追跡中の全車種との比較1.14
- Subaru の他車種との比較1.26
- 他の 2025 年式との比較0.96
- 他のミドルサイズ SUVとの比較0.87
- 86 車種中 56 位 · 2025ランキング ›
1.00 は比較グループと同じ水準。2.00 は車齢1年あたりの苦情が2倍。
オーナーの苦情の内容
全車種との比較: 1.00 = 全車種平均
問題領域: ボディ・構造 · 電装 · 不明・その他 · エンジン · 運転支援システム · トランスミッション／駆動系 · エアバッグ・シートベルト · ステアリング · ブレーキ · 燃料系統
苦情が提出された年
- 衝突の報告: 5
- 火災の報告: 2
- 負傷: 1
- 死亡: 0
事故発生時の車齢
事故時車齢の中央値: 11 か月
オーナーの報告
The brakes failed and could be inspected upon request. My safety and the safety of two other passengers was put at risk because my vehicle rear ended an another vehicle at a red light.
When engine auto-restarts after Auto Start-Stop has started engine, steering wheel jerks violently if it is not completely straight, dislocated my 5th finger.
The contact owns a 2025 Subaru Outback. The contact stated that while driving on the freeway in stop-and-go traffic with the automatic braking system activated, the vehicle erroneously reversed and failed to immediately stop while depressing the brake pedal.
July 4, 2025 car had about 4100 miles Severe dangerous phantom braking on highway CA 280 N just prior to foothill expressway exit at about 7:30 pm.
While traveling along I-94E outside of Macomb County on September 10th at around 8:30AM, forward collision warning triggered twice while facing the direct sun. It triggered for around 6 seconds.
NHTSA に提出された苦情（英語）の抜粋。長さの都合で短縮しています。ODI 番号は NHTSA の記録番号です。
同セグメントの競合 · 2025 · ミドルサイズ SUV
| 車種 | 苦情 | 車齢1年あたりの苦情数 | 苦情指数 |
|---|---|---|---|
| 2025 Dodge Durango | 8 | 4.5 | 0.11 |
| 2025 Toyota Highlander | 10 | 5.6 | 0.14 |
| 2025 Honda Passport | 42 | 23.5 | 0.58 |
| 2025 Nissan Pathfinder | 54 | 30.2 | 0.75 |
| 2025 Subaru Outback | 82 | 45.9 | 1.14 |
| 2025 Ford Explorer | 105 | 58.7 | 1.45 |
| 2025 Jeep Grand Cherokee | 115 | 64.3 | 1.59 |
| 2025 Kia Telluride | 119 | 66.6 | 1.65 |
| 2025 Kia Sorento | 134 | 75.0 | 1.86 |
| 2025 Chevrolet Traverse | 183 | 102.4 | 2.54 |
| 2025 Honda Pilot | 209 | 116.9 | 2.9 |
| 2025 Hyundai Santa Fe | 232 | 129.8 | 3.22 |
| 2025 Hyundai Palisade | 249 | 139.3 | 3.45 |
安全リコール (0)
この年式にリコール記録はありません。
調査
追跡中の年式に NHTSA の調査はありません。