2025 年式 Dodge Durango の不具合・苦情・リコール
かなり少ない 最近の報告が少なく判断できません
NHTSA には 2025 年式 Dodge Durango についてオーナー苦情が 8 件寄せられており、車齢1年あたり 4.5 件で、苦情は一般的な水準よりかなり少ない水準です（苦情指数 0.11、1.00 が追跡中の全車種の平均）。追跡中の 2025 年式 86 車種のうち、年あたり苦情の少なさで 9 位です。Dodge の他車種と比べると苦情率は64% 低い、他のミドルサイズ SUVと比べると91% 低いです。
数値は路上にある期間で正規化しており、販売台数では割っていません。売れている車種ほど報告は多くなり、個々の苦情は検証されていません。 集計方法
データ不足：苦情が 30 件未満のため、割合と指数は不安定です。
苦情の提出日は 2025-07-11 から 2026-09-20 まで。 発生から提出までの中央値：78 日。
8苦情
4.5車齢1年あたりの苦情数
0.11苦情指数 追跡中の全車種との比較
0リコール
0.0%衝突・火災を含む割合
6直近12か月
分析
前年式（2024）は年あたり 5.0 件で、この年式より多い。翌年式（2026）は年あたり 14.0 件で、この年式より多い。
最も多い問題領域は電装（苦情の 62.5%）で、次いでブレーキ（12.5%）、燃料系統（12.5%）です。電装の苦情は、追跡中の全車種と比べて 4.0 倍の割合で発生しています。衝突、火災、負傷、死亡を伴う報告はありません。
直近12か月の新規苦情は 6 件です。
NHTSA はこの年式の安全リコールを掲載していません。
苦情指数
- 追跡中の全車種との比較0.11
- Dodge の他車種との比較0.36
- 他の 2025 年式との比較0.09
- 他のミドルサイズ SUVとの比較0.09
- 86 車種中 9 位 · 2025ランキング ›
1.00 は比較グループと同じ水準。2.00 は車齢1年あたりの苦情が2倍。
苦情が提出された年
- 衝突の報告: 0
- 火災の報告: 0
- 負傷: 0
- 死亡: 0
事故発生時の車齢
事故時車齢の中央値: 10 か月
オーナーの報告
Bought the car brand new, the radio and navigation system will reset/ stop working completely in the middle of a trip. Sometimes it won’t even come on have to turn the car off and on again to get the navigation screen to come on.
I purchased the vehicle brand new in October 2025. Before there was even 3000 miles on the car the brakes had formed a wobble. The brake wobble has worsened with the use of the vehicle.
The infotainment system always reboots. The screen will stay black or frozen. The system is constantly needing to be rebooted by holding the power button until the dodge logo comes up. The back up camera gets stuck when in reverse then going to drive.
I am a police officer and this is in regards to my police department vehicle and another one on the department. The windshield has a deformation in it and causing a "ghosting" issue. It is mainly an issue at night but it affects my vision.
My fuel tank was practically emptied by "gas thieves". The fuel filler compartment remains unlocked regardless of whether the vehicle is locked or unlocked.
NHTSA に提出された苦情（英語）の抜粋。長さの都合で短縮しています。ODI 番号は NHTSA の記録番号です。
同セグメントの競合 · 2025 · ミドルサイズ SUV
| 車種 | 苦情 | 車齢1年あたりの苦情数 | 苦情指数 |
|---|---|---|---|
| 2025 Dodge Durango | 8 | 4.5 | 0.11 |
| 2025 Toyota Highlander | 10 | 5.6 | 0.14 |
| 2025 Honda Passport | 42 | 23.5 | 0.58 |
| 2025 Nissan Pathfinder | 54 | 30.2 | 0.75 |
| 2025 Subaru Outback | 82 | 45.9 | 1.14 |
| 2025 Ford Explorer | 105 | 58.7 | 1.45 |
| 2025 Jeep Grand Cherokee | 115 | 64.3 | 1.59 |
| 2025 Kia Telluride | 119 | 66.6 | 1.65 |
| 2025 Kia Sorento | 134 | 75.0 | 1.86 |
| 2025 Chevrolet Traverse | 183 | 102.4 | 2.54 |
| 2025 Honda Pilot | 209 | 116.9 | 2.9 |
| 2025 Hyundai Santa Fe | 232 | 129.8 | 3.22 |
| 2025 Hyundai Palisade | 249 | 139.3 | 3.45 |
安全リコール (0)
この年式にリコール記録はありません。
調査
追跡中の年式に NHTSA の調査はありません。