2024 年式 Subaru Outback の不具合・苦情・リコール
NHTSA には 2024 年式 Subaru Outback についてオーナー苦情が 99 件寄せられており、車齢1年あたり 35.5 件で、苦情は平均的な水準水準です（苦情指数 0.88、1.00 が追跡中の全車種の平均）。追跡中の 2024 年式 89 車種のうち、年あたり苦情の少なさで 61 位です。Subaru の他車種と比べると苦情率はほぼ同じ、他のミドルサイズ SUVと比べると32% 低いです。
数値は路上にある期間で正規化しており、販売台数では割っていません。売れている車種ほど報告は多くなり、個々の苦情は検証されていません。 集計方法
苦情の提出日は 2023-05-27 から 2026-10-07 まで。 発生から提出までの中央値：4 日。
分析
前年式（2023）は年あたり 23.5 件で、この年式より少ない。翌年式（2025）は年あたり 45.9 件で、この年式より多い。2024 年式は発売後2年間で 64 件の苦情を集め、同年式の平均的な車より9% 低い水準でした。
最も多い問題領域はボディ・構造（苦情の 23.2%）で、次いで不明・その他（18.2%）、電装（15.2%）です。ボディ・構造の苦情は、追跡中の全車種と比べて 2.5 倍の割合で発生しています。7 件（7.1%）は衝突または火災を伴い、負傷 4 件、死亡 0 件が報告されています。
報告された事象の半数は年式開始から 13 か月以内に発生し、最も多い時期は1年目（50%）でした。直近12か月の新規苦情は 42 件で、その前の12か月は 24 件。75% の増加です。
NHTSA はこの年式の安全リコールを掲載していません。
苦情指数
- 追跡中の全車種との比較0.88
- Subaru の他車種との比較0.98
- 他の 2024 年式との比較0.92
- 他のミドルサイズ SUVとの比較0.68
- 発売後2年間の苦情数 · 同年式平均との比較 (64)0.91
- 89 車種中 61 位 · 2024ランキング ›
1.00 は比較グループと同じ水準。2.00 は車齢1年あたりの苦情が2倍。
オーナーの苦情の内容
全車種との比較: 1.00 = 全車種平均
問題領域: ボディ・構造 · 電装 · 不明・その他 · エンジン · 運転支援システム · トランスミッション／駆動系 · エアバッグ・シートベルト · ステアリング · ブレーキ · 燃料系統
苦情が提出された年
- 衝突の報告: 5
- 火災の報告: 2
- 負傷: 4
- 死亡: 0
事故発生時の車齢
事故時車齢の中央値: 13 か月
オーナーの報告
Vehicle was not accelerating properly, so took to the dealership (Mike Shaw Subaru) to have work completed. Technicians indicated that the engine valves (shim valves) all had to be replaced and other work needed to be performed such as: Intake manifold, shim…
Accident! Deer walked out in front of car resulting in front end collision then semi truck smashed into rear of vehicle car then spun around resulting in side impact. No air bag deployed in the vehicle. Vehicle was considered a total loss!
This complaint is regarding a 2024 Subaru Outback Wilderness with approximately 68,000 miles. The vehicle's low windshield-washer-fluid warning remains illuminated even when the washer-fluid reservoir is full.
The contact owns a 2024 Subaru Outback. The contact stated that during an alignment, it was discovered that the rear suspension geometry caused an excessive negative camber, resulting in premature inner treadwear on the rear tires.
My 2024 Subaru Outback rapidly deaccelerated/tried to stop in the middle of the highway twice! This is a safety issue and an accident waiting to happen. This car has been to the Subaru dealer 4 times for this issue and the dealer says they can’t figure it out.
NHTSA に提出された苦情（英語）の抜粋。長さの都合で短縮しています。ODI 番号は NHTSA の記録番号です。
同セグメントの競合 · 2024 · ミドルサイズ SUV
| 車種 | 苦情 | 車齢1年あたりの苦情数 | 苦情指数 |
|---|---|---|---|
| 2024 Dodge Durango | 14 | 5.0 | 0.12 |
| 2024 Honda Passport | 19 | 6.8 | 0.17 |
| 2024 Ford Explorer | 21 | 7.5 | 0.19 |
| 2024 Toyota Highlander | 43 | 15.4 | 0.38 |
| 2024 Ford Edge | 44 | 15.8 | 0.39 |
| 2024 Kia Sorento | 50 | 17.9 | 0.44 |
| 2024 Nissan Pathfinder | 85 | 30.5 | 0.76 |
| 2024 Subaru Outback | 99 | 35.5 | 0.88 |
| 2024 Honda Pilot | 116 | 41.6 | 1.03 |
| 2024 Chevrolet Traverse | 140 | 50.2 | 1.24 |
| 2024 Hyundai Santa Fe | 190 | 68.1 | 1.69 |
| 2024 Kia Telluride | 220 | 78.9 | 1.96 |
| 2024 Jeep Grand Cherokee | 313 | 112.2 | 2.78 |
| 2024 Hyundai Palisade | 392 | 140.5 | 3.48 |
安全リコール (0)
この年式にリコール記録はありません。
調査
追跡中の年式に NHTSA の調査はありません。