Subaru Outback 2024: Probleme, Beschwerden & Rückrufe
Bei der NHTSA liegen 99 Halterbeschwerden zum Subaru Outback von 2024 vor, also 35,5 pro Jahr auf der Straße – eine übliche Zahl von Beschwerden (Beschwerdeindex 0,88; 1,00 ist der Durchschnitt aller erfassten Fahrzeuge). Unter den 89 erfassten Fahrzeugen des Modelljahrs 2024 liegt es nach Beschwerden pro Jahr auf Platz 61 von 89 (Platz 1 = wenigste). Gegenüber anderen Subaru-Modellen ist die Rate etwa gleich; gegenüber anderen Mittelklasse-SUVs ist sie 32 % niedriger.
Die Zahlen sind nach Zeit auf der Straße normiert, nicht nach Verkaufszahlen: Ein beliebtes Modell erzeugt mehr Meldungen als ein seltenes, und Beschwerden werden nicht einzeln geprüft. So zählen wir
Beschwerden eingereicht zwischen 2023-05-27 und 2026-10-07. Median zwischen Vorfall und Einreichung: 4 Tage.
Analyse
Das vorherige Modelljahr (2023) kam auf 23,5 Beschwerden pro Jahr, weniger als dieses. Das folgende Modelljahr (2025) kam auf 45,9 pro Jahr, mehr als dieses. In den ersten zwei Jahren auf der Straße sammelte das Modelljahr 2024 64 Beschwerden, 9 % niedriger als das durchschnittliche Fahrzeug desselben Modelljahrs.
Der häufigste Problembereich ist Karosserie & Struktur (23,2 % der Beschwerden), gefolgt von Unbekannt oder Sonstiges (18,2 %) und Elektrik (15,2 %). Beschwerden zu Karosserie & Struktur sind hier 2,5-mal so häufig wie über alle erfassten Fahrzeuge. 7 Berichte (7,1 %) beschreiben einen Unfall oder Brand; Halter nennen 4 Verletzungen und 0 Todesfälle.
Die Hälfte der gemeldeten Vorfälle ereignete sich innerhalb von 13 Monaten nach Beginn des Modelljahrs; am häufigsten war das erste Jahr (50 % der Vorfälle). In den letzten 12 Monaten gingen 42 neue Beschwerden ein, gegenüber 24 in den 12 Monaten davor – ein Plus von 75 %.
Die NHTSA führt keine Sicherheitsrückrufe für dieses Modelljahr.
Beschwerdeindex
- vs. alle erfassten Fahrzeuge0.88
- vs. andere Subaru-Modelle0.98
- vs. andere Modelle von 20240.92
- vs. andere Mittelklasse-SUVs0.68
- Beschwerden in den ersten 2 Jahren · vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs (64)0.91
- Platz 61 von 89 · 2024Ranglisten ›
1,00 entspricht der Vergleichsgruppe. 2,00 bedeutet doppelt so viele Beschwerden pro Jahr.
Worüber sich Halter beschweren
vs. alle Fahrzeuge: 1.00 = Durchschnitt aller Fahrzeuge
Problembereiche: Karosserie & Struktur · Elektrik · Unbekannt oder Sonstiges · Motor · Fahrassistenz · Getriebe / Antrieb · Airbags & Gurte · Lenkung · Bremsen · Kraftstoffsystem
Wann die Beschwerden eingingen
- Gemeldete Unfälle: 5
- Gemeldete Brände: 2
- Verletzte: 4
- Todesfälle: 0
Fahrzeugalter beim Vorfall
Medianalter beim Vorfall: 13 Monate
Was Halter berichten
Vehicle was not accelerating properly, so took to the dealership (Mike Shaw Subaru) to have work completed. Technicians indicated that the engine valves (shim valves) all had to be replaced and other work needed to be performed such as: Intake manifold, shim…
Accident! Deer walked out in front of car resulting in front end collision then semi truck smashed into rear of vehicle car then spun around resulting in side impact. No air bag deployed in the vehicle. Vehicle was considered a total loss!
This complaint is regarding a 2024 Subaru Outback Wilderness with approximately 68,000 miles. The vehicle's low windshield-washer-fluid warning remains illuminated even when the washer-fluid reservoir is full.
The contact owns a 2024 Subaru Outback. The contact stated that during an alignment, it was discovered that the rear suspension geometry caused an excessive negative camber, resulting in premature inner treadwear on the rear tires.
My 2024 Subaru Outback rapidly deaccelerated/tried to stop in the middle of the highway twice! This is a safety issue and an accident waiting to happen. This car has been to the Subaru dealer 4 times for this issue and the dealer says they can’t figure it out.
Auszüge aus bei der NHTSA eingereichten Beschwerden (englisch), gekürzt. Die ODI-Nummer ist die Aktennummer der NHTSA.
Wettbewerber im Segment · 2024 · Mittelklasse-SUVs
| Modelle | Beschwerden | Beschwerden pro Jahr auf der Straße | Beschwerdeindex |
|---|---|---|---|
| 2024 Dodge Durango | 14 | 5.0 | 0.12 |
| 2024 Honda Passport | 19 | 6.8 | 0.17 |
| 2024 Ford Explorer | 21 | 7.5 | 0.19 |
| 2024 Toyota Highlander | 43 | 15.4 | 0.38 |
| 2024 Ford Edge | 44 | 15.8 | 0.39 |
| 2024 Kia Sorento | 50 | 17.9 | 0.44 |
| 2024 Nissan Pathfinder | 85 | 30.5 | 0.76 |
| 2024 Subaru Outback | 99 | 35.5 | 0.88 |
| 2024 Honda Pilot | 116 | 41.6 | 1.03 |
| 2024 Chevrolet Traverse | 140 | 50.2 | 1.24 |
| 2024 Hyundai Santa Fe | 190 | 68.1 | 1.69 |
| 2024 Kia Telluride | 220 | 78.9 | 1.96 |
| 2024 Jeep Grand Cherokee | 313 | 112.2 | 2.78 |
| 2024 Hyundai Palisade | 392 | 140.5 | 3.48 |
Sicherheitsrückrufe (0)
Für dieses Modelljahr sind keine Rückrufe erfasst.
Untersuchungen
Keine NHTSA-Untersuchung betrifft die erfassten Modelljahre.