Subaru Outback : problèmes, plaintes et rappels par millésime
Sur 8 millésimes (2018–2025), la NHTSA a enregistré 3 749 plaintes de propriétaires et 15 rappels de sécurité pour la Subaru Outback. Cela représente en moyenne 77,0 plaintes par année de circulation — plus de plaintes que la normale (indice 1,83 par rapport à tous les véhicules suivis). Dans le segment SUV intermédiaires, elle se classe 12e sur 14 pour le moins de plaintes par an ; la moyenne du segment est de 53,1.
Les chiffres sont normalisés par le temps passé sur la route, pas par les ventes : un modèle populaire génère plus de signalements qu'un modèle rare, et les plaintes ne sont pas vérifiées une par une. Notre méthode
Analyse
La tendance est à l'amélioration. Mesurés sur les plaintes déposées durant les deux premières années de circulation et comparés aux autres véhicules du même millésime, les millésimes 2023 et 2024 se situent 75 % en dessous des millésimes 2018 et 2019 (68 plaintes précoces par millésime contre 297).
Le millésime 2019 affiche le taux le plus élevé (134,6 plaintes par an) et le millésime 2023 le plus bas (24,2). Les millésimes 2019 et 2020 dépassent d'au moins 50 % la moyenne du modèle — ceux à examiner avec le plus d'attention. Les millésimes 2023 et 2024 se situent nettement sous la moyenne du modèle.
Sur l'ensemble des millésimes suivis, le domaine de problèmes le plus fréquent est Carrosserie & structure (39,2 % des plaintes), suivi de Électrique (27,4 %) et Intérieur & équipement (12,7 %). Les plaintes concernant Carrosserie & structure y sont 4,3 fois plus fréquentes que sur l'ensemble des véhicules suivis. Termes récurrents dans les plaintes : “windshield”, “crack”, “battery”, “impact” et “rock”. 128 plaintes (3,4 %) décrivent un accident ou un incendie ; sur l'ensemble des millésimes, les propriétaires signalent 59 blessés et 0 décès.
Au cours des 12 derniers mois, les propriétaires ont déposé 241 plaintes contre 276 lors des 12 mois précédents — un rythme stable. Le millésime 2025 a généré le plus de plaintes récentes (52). Tous millésimes confondus, la moitié des incidents signalés surviennent dans les 21 mois suivant le début du millésime.
Rappels : 15 campagnes de rappel sur les millésimes suivis, la plupart reçues en 2021 (3). Aucune enquête NHTSA ne concerne les millésimes suivis.
Parmi les concurrents du segment, Dodge Durango, Honda Passport, Nissan Pathfinder et Kia Sorento comptent moins de plaintes par an ; Jeep Grand Cherokee et Hyundai Palisade en comptent davantage.
Millésimes en un coup d'œil
| Année | Plaintes | Plaintes par année de circulation | Indice de plaintes | Plaintes durant les 2 premières années | vs moyenne du même millésime | 12 derniers mois | Rappels | Problème le plus fréquent | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 807 | 93.0 | 2.21 | 242 | 2.72 | 37 | 3 | Carrosserie & structure | Voir › |
| 2019 Millésimes à examiner de près | 1 033 | 134.6 | 3.2 | 352 | 4.36 | 25 | 3 | Carrosserie & structure | Voir › |
| 2020 Millésimes à examiner de près | 896 | 134.2 | 3.19 | 544 | 9.56 | 21 | 6 | Carrosserie & structure | Voir › |
| 2021 | 296 | 52.2 | 1.24 | 169 | 2.76 | 21 | 4 | Carrosserie & structure | Voir › |
| 2022 | 462 | 98.9 | 2.35 | 328 | 4.44 | 39 | 4 | Carrosserie & structure | Voir › |
| 2023 Moins de plaintes | 89 | 24.2 | 0.58 | 72 | 0.87 | 10 | 2 | Carrosserie & structure | Voir › |
| 2024 | 91 | 34.0 | 0.81 | 64 | 0.91 | 36 | 0 | Carrosserie & structure | Voir › |
| 2025 | 75 | 44.8 | 1.06 | — | — | 52 | 0 | Intérieur & équipement | Voir › |
1,00 correspond au groupe de comparaison. 2,00 signifie deux fois plus de plaintes par an. Plaintes durant les 2 premières années: vs moyenne du même millésime. Notre méthode
Tendance · vs moyenne du même millésime
Plaintes durant les 2 premières années ÷ Moyenne tous véhicules (1.00)
Année de dépôt des plaintes
12 derniers mois: 241 · 12 mois précédents: 276 Constant
Domaines de problèmes
Carrosserie & structure ›
1 468 · 39.2% · 4.27 vs tous les véhicules · En baisse
- windshield1355
- crack924
- impact353
- rock247
Intérieur & équipement ›
476 · 12.7% · 1.42 vs tous les véhicules · Constant
- windshield241
- crack142
- rock55
- glass66
Moteur ›
184 · 4.9% · 0.22 vs tous les véhicules · En hausse
- engine102
- thermo14
- battery44
- control valve16
Aides à la conduite ›
130 · 3.5% · 0.6 vs tous les véhicules · Constant
- eyesight33
- windshield52
- crack30
- lane34
Boîte / transmission ›
95 · 2.5% · 0.22 vs tous les véhicules · En hausse
- transmission42
- cvt13
- train recall10
- power train13
Airbags & ceintures ›
73 · 1.9% · 0.51 vs tous les véhicules · En baisse
- air33
- seat30
- bags recall16
- passenger29
Direction ›
71 · 1.9% · 0.29 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
- steering58
- hydroplaning11
- feels21
- wind14
Freins ›
63 · 1.7% · 0.28 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
- brake40
- pedal25
- braking22
- forward16
Circuit carburant ›
58 · 1.5% · 0.36 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
- fuel34
- gas19
- pump15
- ran10
Autre
46 · 1.2% · 0.68 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
- accelerated18
- seat16
- began accelerate4
- pedal12
Roues, pneus & suspension
30 · 0.8% · 0.32 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
- tires12
- yokohama3
- tread4
- wheel bearing3
Éclairage
29 · 0.8% · 0.49 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
- beams15
- headlights17
- bright10
- high17
Seuls les domaines comptant au moins 40 plaintes ont leur propre page.
Termes fréquents dans les plaintes
- windshield1685
- crack1115
- battery766
- impact429
- rock314
- eyesight198
- dead291
- side737
Âge du véhicule lors de l'incident
Âge médian lors de l'incident: 21 mois
Ce que rapportent les propriétaires
When engine auto-restarts after Auto Start-Stop has started engine, steering wheel jerks violently if it is not completely straight, dislocated my 5th finger.
My complaint/safety issue is that while I was in my 2019 Subaru Outback, I experienced Unintentional acceleration. While waiting for the large chain-link fence at my storage unit to open, the Outback raced into the gate!
The Starlink infotainment touchscreen in my 2019 Subaru Outback Touring has progressively failed. Visible bubbles have formed under the glass, consistent with screen delamination.
While driving on the highway I had my cruise control on with my driving assist turned on. My car tried to veer to the left, hard, almost into the guardrail. It had happened before but not as severe as this time.
During normal vehicle operation, the castle nut came off the control arm causing it to disengage from the wheel. It is currently with the dealer for inspection and service.
Extraits de plaintes déposées auprès de la NHTSA (en anglais), raccourcis. Le numéro ODI est l'identifiant NHTSA du dossier.
Concurrents du segment · SUV intermédiaires
| # | Modèles | Plaintes | Plaintes par année de circulation | Indice de plaintes | Tendance | Activité récente | Rappels | Problème le plus fréquent |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Dodge Durango | 752 | 15.2 | 0.36 | En amélioration | Constant | 18 | Éclairage |
| 2 | Honda Passport | 652 | 17.6 | 0.42 | En amélioration | En hausse | 16 | Moteur |
| 3 | Nissan Pathfinder | 566 | 20.1 | 0.48 | En dégradation | En hausse | 12 | Moteur |
| 4 | Kia Sorento | 1 382 | 36.2 | 0.86 | Stable | En hausse | 17 | Moteur |
| 5 | Ford Edge | 2 164 | 43.6 | 1.04 | En amélioration | Constant | 20 | Moteur |
| 6 | Chevrolet Traverse | 1 657 | 43.8 | 1.04 | Stable | Constant | 13 | Boîte / transmission |
| 7 | Toyota Highlander | 2 062 | 44.5 | 1.06 | En amélioration | En hausse | 21 | Boîte / transmission |
| 8 | Hyundai Santa Fe | 1 968 | 58.3 | 1.38 | En dégradation | En hausse | 26 | Moteur |
| 9 | Ford Explorer | 3 122 | 65.6 | 1.56 | En amélioration | Constant | 70 | Boîte / transmission |
| 10 | Honda Pilot | 2 824 | 67.4 | 1.6 | Stable | Constant | 26 | Moteur |
| 11 | Kia Telluride | 1 945 | 73.6 | 1.75 | En amélioration | En hausse | 17 | Carrosserie & structure |
| 12 | Subaru Outback | 3 749 | 77.0 | 1.83 | En amélioration | Constant | 15 | Carrosserie & structure |
| 13 | Jeep Grand Cherokee | 3 335 | 85.9 | 2.04 | En dégradation | En hausse | 49 | Électrique |
| 14 | Hyundai Palisade | 2 277 | 102.2 | 2.43 | En dégradation | Constant | 13 | Airbags & ceintures |
Rappels par année de réception
- Campagnes: 15
- Ne pas conduire / stationner dehors: 0
- Correctif à distance: 0
Rappels de sécurité: 2018 (3) · 2019 (3) · 2020 (6) · 2021 (4) · 2022 (4) · 2023 (2) · 2024 (0) · 2025 (0)
Enquêtes
Aucune enquête NHTSA ne concerne les millésimes suivis.
Questions fréquentes
Quel millésime de la Subaru Outback a le plus de plaintes ?
Le millésime 2019 affiche le taux le plus élevé (134,6 plaintes par an) et le millésime 2023 le plus bas (24,2).
La Subaru Outback s'améliore-t-elle ou se dégrade-t-elle ?
La tendance est à l'amélioration. Mesurés sur les plaintes déposées durant les deux premières années de circulation et comparés aux autres véhicules du même millésime, les millésimes 2023 et 2024 se situent 75 % en dessous des millésimes 2018 et 2019 (68 plaintes précoces par millésime contre 297). Au cours des 12 derniers mois, les propriétaires ont déposé 241 plaintes contre 276 lors des 12 mois précédents — un rythme stable.
Quels sont les problèmes les plus fréquents de la Subaru Outback ?
Sur l'ensemble des millésimes suivis, le domaine de problèmes le plus fréquent est Carrosserie & structure (39,2 % des plaintes), suivi de Électrique (27,4 %) et Intérieur & équipement (12,7 %). Termes récurrents dans les plaintes : “windshield”, “crack”, “battery”, “impact” et “rock”.
Comment la Subaru Outback se compare-t-elle aux autres SUV intermédiaires ?
Dans le segment SUV intermédiaires, elle se classe 12e sur 14 pour le moins de plaintes par an ; la moyenne du segment est de 53,1. Parmi les concurrents du segment, Dodge Durango, Honda Passport, Nissan Pathfinder et Kia Sorento comptent moins de plaintes par an ; Jeep Grand Cherokee et Hyundai Palisade en comptent davantage.
La Subaru Outback fait-elle l'objet de rappels ou d'enquêtes en cours ?
Rappels : 15 campagnes de rappel sur les millésimes suivis, la plupart reçues en 2021 (3). Aucune enquête NHTSA ne concerne les millésimes suivis.