Chevrolet Traverse : problèmes, plaintes et rappels par millésime
Sur 8 millésimes (2018–2025), la NHTSA a enregistré 1 657 plaintes de propriétaires et 13 rappels de sécurité pour la Chevrolet Traverse. Cela représente en moyenne 43,8 plaintes par année de circulation — un nombre de plaintes habituel (indice 1,04 par rapport à tous les véhicules suivis). Dans le segment SUV intermédiaires, elle se classe 6e sur 14 pour le moins de plaintes par an ; la moyenne du segment est de 53,1.
Les chiffres sont normalisés par le temps passé sur la route, pas par les ventes : un modèle populaire génère plus de signalements qu'un modèle rare, et les plaintes ne sont pas vérifiées une par une. Notre méthode
Analyse
La tendance est stable. Mesurés sur les plaintes déposées durant les deux premières années de circulation et comparés aux autres véhicules du même millésime, les millésimes 2023 et 2024 restent à moins de 19 % des millésimes 2018 et 2019 (65 plaintes précoces par millésime contre 65).
Le millésime 2025 affiche le taux le plus élevé (103,4 plaintes par an) et le millésime 2021 le plus bas (15,5). Le millésime 2025 dépasse d'au moins 50 % la moyenne du modèle — celui à examiner avec le plus d'attention. Les millésimes 2021, 2022 et 2023 se situent nettement sous la moyenne du modèle.
Sur l'ensemble des millésimes suivis, le domaine de problèmes le plus fréquent est Boîte / transmission (26,9 % des plaintes), suivi de Moteur (21,4 %) et Électrique (14,7 %). Les plaintes concernant Boîte / transmission y sont 2,3 fois plus fréquentes que sur l'ensemble des véhicules suivis. Termes récurrents dans les plaintes : “shift park”, “exhaust”, “pipe”, “park message” et “shifter”. 54 plaintes (3,3 %) décrivent un accident ou un incendie ; sur l'ensemble des millésimes, les propriétaires signalent 53 blessés et 0 décès.
Au cours des 12 derniers mois, les propriétaires ont déposé 499 plaintes contre 400 lors des 12 mois précédents — un rythme stable. Le millésime 2025 a généré le plus de plaintes récentes (105). Tous millésimes confondus, la moitié des incidents signalés surviennent dans les 41 mois suivant le début du millésime.
Rappels : 13 campagnes de rappel sur les millésimes suivis, la plupart reçues en 2020 (4). 1 enquête NHTSA a porté sur ce modèle, dont 1 toujours en cours ; la plus récente est « Electronic Brake Module Component Failure » (ouverte le 2026-08-21, toujours en cours).
Parmi les concurrents du segment, Dodge Durango, Honda Passport, Nissan Pathfinder et Kia Sorento comptent moins de plaintes par an ; Toyota Highlander, Hyundai Santa Fe, Ford Explorer et Honda Pilot en comptent davantage.
Millésimes en un coup d'œil
| Année | Plaintes | Plaintes par année de circulation | Indice de plaintes | Plaintes durant les 2 premières années | vs moyenne du même millésime | 12 derniers mois | Rappels | Problème le plus fréquent | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 457 | 52.7 | 1.25 | 91 | 1.02 | 86 | 2 | Boîte / transmission | Voir › |
| 2019 | 403 | 52.5 | 1.25 | 39 | 0.48 | 76 | 3 | Boîte / transmission | Voir › |
| 2020 | 223 | 33.4 | 0.79 | 25 | 0.44 | 58 | 8 | Moteur | Voir › |
| 2021 Moins de plaintes | 88 | 15.5 | 0.37 | 12 | 0.2 | 33 | 3 | Électrique | Voir › |
| 2022 | 95 | 20.3 | 0.48 | 20 | 0.27 | 39 | 1 | Boîte / transmission | Voir › |
| 2023 | 86 | 23.4 | 0.56 | 31 | 0.37 | 30 | 2 | Boîte / transmission | Voir › |
| 2024 | 132 | 49.3 | 1.17 | 100 | 1.42 | 72 | 0 | Freins | Voir › |
| 2025 Millésimes à examiner de près | 173 | 103.4 | 2.46 | — | — | 105 | 0 | Freins | Voir › |
1,00 correspond au groupe de comparaison. 2,00 signifie deux fois plus de plaintes par an. Plaintes durant les 2 premières années: vs moyenne du même millésime. Notre méthode
Tendance · vs moyenne du même millésime
Plaintes durant les 2 premières années ÷ Moyenne tous véhicules (1.00)
Année de dépôt des plaintes
12 derniers mois: 499 · 12 mois précédents: 400 Constant
Domaines de problèmes
Boîte / transmission ›
445 · 26.9% · 2.31 vs tous les véhicules · Constant
- shift park208
- transmission177
- shifter81
- park message54
Électrique ›
244 · 14.7% · 0.94 vs tous les véhicules · En hausse
- shift park74
- park error19
- battery63
- alternator24
Intérieur & équipement ›
196 · 11.8% · 1.32 vs tous les véhicules · Constant
- shift park71
- exhaust40
- pipe23
- bracket18
Airbags & ceintures ›
51 · 3.1% · 0.81 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
- seat belt19
- buckle12
- seatbelt13
- airbags13
Circuit carburant ›
48 · 2.9% · 0.67 vs tous les véhicules · En baisse
- purge15
- valve12
- canister6
- exhaust10
Carrosserie & structure ›
43 · 2.6% · 0.28 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
- fin6
- antenna6
- sunroof11
- shark4
Roues, pneus & suspension
29 · 1.8% · 0.7 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
- toe14
- links14
- rear20
- tire9
Direction
25 · 1.5% · 0.23 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
- steering19
- wheel13
- carefully3
- error message3
Éclairage
18 · 1.1% · 0.69 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
- moisture6
- bulb5
- led5
- high beams4
Autre
17 · 1.0% · 0.57 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
- seat10
- folded4
- row4
- pulled5
Aides à la conduite
14 · 0.8% · 0.15 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
- activated4
- braking5
- system7
- behind4
Seuls les domaines comptant au moins 40 plaintes ont leur propre page.
Termes fréquents dans les plaintes
- shift park394
- exhaust192
- pipe112
- park message93
- shifter127
- bracket84
- message shift66
- turn279
Âge du véhicule lors de l'incident
Âge médian lors de l'incident: 41 mois
Ce que rapportent les propriétaires
When driving at about 50 mph on a highway, there was a loud noise from the rear of the vehicle (something breaking) and the vehicle immediately veered into the oncoming lane (thankfully there was no traffic coming towards us, it is typically a busy road).
After turning the car on, engaging reverse, and then retuning back to park (driver stepped out of vehicle once in park) the vehicle reversed 60 feet on its on through a parking lot with 2 children inside of the car (disengaged from park on its own while…
I am filing a complaint regarding a persistent safety defect widely known as the "Shift to Park" issue. For over a year, my 2020 Chevrolet Traverse, VIN [XXX] has repeatedly displayed a "Shift to Park" warning message on the instrument cluster when the…
Bracket on the exhaust pipes just before the flex pipes broke free and there is now a hole in the pipe.
I made an error and incorrectly submitted an issue under the wrong vehicle, with NHTSA Safety Issue ID 11759404. This is the same submission under the correct vehicle and VIN. Issue ID 11759404 can be merged here or canceled.
Extraits de plaintes déposées auprès de la NHTSA (en anglais), raccourcis. Le numéro ODI est l'identifiant NHTSA du dossier.
Concurrents du segment · SUV intermédiaires
| # | Modèles | Plaintes | Plaintes par année de circulation | Indice de plaintes | Tendance | Activité récente | Rappels | Problème le plus fréquent |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Dodge Durango | 752 | 15.2 | 0.36 | En amélioration | Constant | 18 | Éclairage |
| 2 | Honda Passport | 652 | 17.6 | 0.42 | En amélioration | En hausse | 16 | Moteur |
| 3 | Nissan Pathfinder | 566 | 20.1 | 0.48 | En dégradation | En hausse | 12 | Moteur |
| 4 | Kia Sorento | 1 382 | 36.2 | 0.86 | Stable | En hausse | 17 | Moteur |
| 5 | Ford Edge | 2 164 | 43.6 | 1.04 | En amélioration | Constant | 20 | Moteur |
| 6 | Chevrolet Traverse | 1 657 | 43.8 | 1.04 | Stable | Constant | 13 | Boîte / transmission |
| 7 | Toyota Highlander | 2 062 | 44.5 | 1.06 | En amélioration | En hausse | 21 | Boîte / transmission |
| 8 | Hyundai Santa Fe | 1 968 | 58.3 | 1.38 | En dégradation | En hausse | 26 | Moteur |
| 9 | Ford Explorer | 3 122 | 65.6 | 1.56 | En amélioration | Constant | 70 | Boîte / transmission |
| 10 | Honda Pilot | 2 824 | 67.4 | 1.6 | Stable | Constant | 26 | Moteur |
| 11 | Kia Telluride | 1 945 | 73.6 | 1.75 | En amélioration | En hausse | 17 | Carrosserie & structure |
| 12 | Subaru Outback | 3 749 | 77.0 | 1.83 | En amélioration | Constant | 15 | Carrosserie & structure |
| 13 | Jeep Grand Cherokee | 3 335 | 85.9 | 2.04 | En dégradation | En hausse | 49 | Électrique |
| 14 | Hyundai Palisade | 2 277 | 102.2 | 2.43 | En dégradation | Constant | 13 | Airbags & ceintures |
Rappels par année de réception
- Campagnes: 13
- Ne pas conduire / stationner dehors: 0
- Correctif à distance: 0
Rappels de sécurité: 2018 (2) · 2019 (3) · 2020 (8) · 2021 (3) · 2022 (1) · 2023 (2) · 2024 (0) · 2025 (0)
Enquêtes
- Electronic Brake Module Component Failure En cours
On April 11, 2024, the Office of Defects Investigation (ODI) opened Preliminary Evaluation PE24011 after receiving complaints concerning a loss of brake assist in 2023 MY Cadillac Lyriq vehicles. These complaints allege a hard brake pedal, followed by a âBrake System Failureâ message at start up or while driving. GM shared records regarding several internal investigations for loss of brake ass…
Questions fréquentes
Quel millésime de la Chevrolet Traverse a le plus de plaintes ?
Le millésime 2025 affiche le taux le plus élevé (103,4 plaintes par an) et le millésime 2021 le plus bas (15,5).
La Chevrolet Traverse s'améliore-t-elle ou se dégrade-t-elle ?
La tendance est stable. Mesurés sur les plaintes déposées durant les deux premières années de circulation et comparés aux autres véhicules du même millésime, les millésimes 2023 et 2024 restent à moins de 19 % des millésimes 2018 et 2019 (65 plaintes précoces par millésime contre 65). Au cours des 12 derniers mois, les propriétaires ont déposé 499 plaintes contre 400 lors des 12 mois précédents — un rythme stable.
Quels sont les problèmes les plus fréquents de la Chevrolet Traverse ?
Sur l'ensemble des millésimes suivis, le domaine de problèmes le plus fréquent est Boîte / transmission (26,9 % des plaintes), suivi de Moteur (21,4 %) et Électrique (14,7 %). Termes récurrents dans les plaintes : “shift park”, “exhaust”, “pipe”, “park message” et “shifter”.
Comment la Chevrolet Traverse se compare-t-elle aux autres SUV intermédiaires ?
Dans le segment SUV intermédiaires, elle se classe 6e sur 14 pour le moins de plaintes par an ; la moyenne du segment est de 53,1. Parmi les concurrents du segment, Dodge Durango, Honda Passport, Nissan Pathfinder et Kia Sorento comptent moins de plaintes par an ; Toyota Highlander, Hyundai Santa Fe, Ford Explorer et Honda Pilot en comptent davantage.
La Chevrolet Traverse fait-elle l'objet de rappels ou d'enquêtes en cours ?
Rappels : 13 campagnes de rappel sur les millésimes suivis, la plupart reçues en 2020 (4). 1 enquête NHTSA a porté sur ce modèle, dont 1 toujours en cours ; la plus récente est « Electronic Brake Module Component Failure » (ouverte le 2026-08-21, toujours en cours).