Chevrolet Traverse 2022 : problèmes, plaintes et rappels
Bien moinsEn hausse
La NHTSA a reçu 95 plaintes de propriétaires concernant la Chevrolet Traverse 2022, soit 20,3 par année de circulation — bien moins de plaintes que la normale pour un véhicule de cet âge (indice de plaintes 0,48, 1,00 étant la moyenne de tous les véhicules suivis). Parmi les 92 véhicules du millésime 2022 que nous suivons, elle se classe 42e pour le moins de plaintes par an. Par rapport aux autres modèles Chevrolet, son taux est inférieur de 56 % ; par rapport aux autres SUV intermédiaires, il est inférieur de 62 %.
Les chiffres sont normalisés par le temps passé sur la route, pas par les ventes : un modèle populaire génère plus de signalements qu'un modèle rare, et les plaintes ne sont pas vérifiées une par une. Notre méthode
Plaintes déposées entre le 2022-01-30 et le 2026-08-09. Délai médian entre l'incident et le dépôt : 9 jours.
95Plaintes
20.3Plaintes par année de circulation
0.48Indice de plaintes vs tous les véhicules suivis
1Rappels
3.2%Part impliquant un accident ou un incendie
3912 derniers mois
Analyse
Le millésime précédent (2021) a généré 15,5 plaintes par an, moins que celui-ci. Le millésime suivant (2023) a généré 23,4 par an, davantage que celui-ci. Durant ses deux premières années de circulation, le millésime 2022 a cumulé 20 plaintes, un niveau inférieur de 73 % à celui du véhicule moyen du même millésime.
Le domaine de problèmes le plus fréquent est Boîte / transmission (38,9 % des plaintes), suivi de Moteur (18,9 %) et Intérieur & équipement (18,9 %). Les plaintes concernant Boîte / transmission y sont 3,3 fois plus fréquentes que sur l'ensemble des véhicules suivis. Dans les plaintes sur Boîte / transmission, les propriétaires mentionnent le plus souvent “shift park”, “park error”, “message”, “gear” et “shifter”. 3 plaintes (3,2 %) décrivent un accident ou un incendie ; les propriétaires signalent 5 blessés et 0 décès.
La moitié des incidents signalés sont survenus dans les 34 mois suivant le début du millésime ; la période la plus chargée est la troisième à la cinquième année (48 % des incidents). Au cours des 12 derniers mois, 39 nouvelles plaintes ont été déposées, contre 19 lors des 12 mois précédents — le rythme s'accélère.
La NHTSA recense 1 rappel de sécurité pour ce millésime. 3 % des plaintes relèvent de composants couverts par un rappel.
Indice de plaintes
vs tous les véhicules suivis0.48
vs autres modèles Chevrolet0.44
vs autres modèles 20220.52
vs autres SUV intermédiaires0.38
Plaintes durant les 2 premières années · vs moyenne du même millésime (20)0.27
After turning the car on, engaging reverse, and then retuning back to park (driver stepped out of vehicle once in park) the vehicle reversed 60 feet on its on through a parking lot with 2 children inside of the car (disengaged from park on its own while…
Boîte / transmission · 2026-07-08 · ODI 11749046 · Accident
The contact owns a 2022 Chevrolet Traverse. The contact that while driving at approximately 59 MPH, and cruise control possibly activated, the brake pedal was depressed and felt abnormally stiff, the vehicle did not slow down as intended and there was no…
Freins · 2024-06-12 · ODI 11593938 · Accident
electrical, drivetrain, powertrain. While driving the vehicle a message popped up on the speedometer saying service battery chargeing system and battery saver mode.
Boîte / transmission · 2026-08-09 · ODI 11755713
The contact owns a 2022 Chevrolet Traverse. The contact stated that the windshield washer fluid pump had become inoperable, and the windshield washer fluid failed to spray onto the front windshield and the rear windshield.
Carrosserie & structure · 2026-07-22 · ODI 11752007
Shifting into gears, there is a delay shifting into the next gear, there is bucking like its going to stall, it happens in traffic. I am worried it will stall and I will be in an accident.
Moteur · 2026-07-11 · ODI 11749785
Extraits de plaintes déposées auprès de la NHTSA (en anglais), raccourcis. Le numéro ODI est l'identifiant NHTSA du dossier.
AIR BAGS:SIDE/WINDOW:CURTAIN Numéro 22V210000 · 2022-03-31
Résumé: General Motors, LLC (GM) is recalling certain 2020-2022 Chevrolet Traverse and 2021-2022 Buick Enclave vehicles. The harness connector to the left or right side roof rail air bag may have incompatible electrical terminals, which could prevent the air bags from deploying in a crash.
Risque: Roof rail air bags that do not deploy as intended increase the risk of injury in a crash.
Remède: Dealers will replace the harness connector to the roof rail air bags, free of charge. Owner notification letters were mailed on April 29, 2022. Owners may contact Buick customer service at 1-800-521-7300 or Chevrolet customer service at 1-800-222-1020. GM's number for this recall is N212352140.
Aucune enquête NHTSA ne concerne les millésimes suivis.
Questions fréquentes
Combien de plaintes pour la Chevrolet Traverse 2022 ?
95 plaintes ont été déposées auprès de la NHTSA pour la Chevrolet Traverse 2022, soit environ 20,3 par année de circulation.
Quel est le problème le plus fréquent sur la Chevrolet Traverse 2022 ?
La catégorie la plus fréquente est Boîte / transmission, soit 38,9 % des plaintes.
La Chevrolet Traverse 2022 fait-elle l'objet de rappels ?
La NHTSA recense 1 rappel(s) de sécurité pour ce millésime.
La Chevrolet Traverse 2022 génère-t-elle encore des plaintes ?
Au cours des 12 derniers mois, 39 nouvelles plaintes ont été déposées, contre 19 lors des 12 mois précédents — le rythme s'accélère.
Comment la Chevrolet Traverse 2022 se compare-t-elle aux véhicules similaires ?
La NHTSA a reçu 95 plaintes de propriétaires concernant la Chevrolet Traverse 2022, soit 20,3 par année de circulation — bien moins de plaintes que la normale pour un véhicule de cet âge (indice de plaintes 0,48, 1,00 étant la moyenne de tous les véhicules suivis). Parmi les 92 véhicules du millésime 2022 que nous suivons, elle se classe 42e pour le moins de plaintes par an. Par rapport aux autres modèles Chevrolet, son taux est inférieur de 56 % ; par rapport aux autres SUV intermédiaires, il est inférieur de 62 %.