Chevrolet Traverse 2025 : problèmes, plaintes et rappels
La NHTSA a reçu 173 plaintes de propriétaires concernant la Chevrolet Traverse 2025, soit 103,4 par année de circulation — bien plus de plaintes que la normale pour un véhicule de cet âge (indice de plaintes 2,46, 1,00 étant la moyenne de tous les véhicules suivis). Parmi les 85 véhicules du millésime 2025 que nous suivons, elle se classe 73e pour le moins de plaintes par an. Par rapport aux autres modèles Chevrolet, son taux est supérieur de 125 % ; par rapport aux autres SUV intermédiaires, il est supérieur de 95 %.
Les chiffres sont normalisés par le temps passé sur la route, pas par les ventes : un modèle populaire génère plus de signalements qu'un modèle rare, et les plaintes ne sont pas vérifiées une par une. Notre méthode
Plaintes déposées entre le 2025-01-04 et le 2026-08-30. Délai médian entre l'incident et le dépôt : 9 jours.
Analyse
Le millésime précédent (2024) a généré 49,3 plaintes par an, moins que celui-ci.
Le domaine de problèmes le plus fréquent est Freins (48,6 % des plaintes), suivi de Électrique (23,7 %) et Moteur (6,9 %). Les plaintes concernant Freins y sont 8,0 fois plus fréquentes que sur l'ensemble des véhicules suivis. Dans les plaintes sur Freins, les propriétaires mentionnent le plus souvent “master”, “brake assist”, “abs”, “cylinder” et “esc”. 4 plaintes (2,3 %) décrivent un accident ou un incendie ; les propriétaires signalent 2 blessés et 0 décès.
La moitié des incidents signalés sont survenus dans les 9 mois suivant le début du millésime ; la période la plus chargée est la première année (77 % des incidents). Au cours des 12 derniers mois, 105 nouvelles plaintes ont été déposées, contre 68 lors des 12 mois précédents — le rythme s'accélère.
La NHTSA ne recense aucun rappel de sécurité pour ce millésime. 1 enquête NHTSA couvre ce millésime ; la plus récente est « Electronic Brake Module Component Failure » (ouverte le 2026-08-21, toujours en cours).
Indice de plaintes
- vs tous les véhicules suivis2.46
- vs autres modèles Chevrolet2.25
- vs autres modèles 20252.16
- vs autres SUV intermédiaires1.95
- 73e sur 85 · 2025Classements ›
1,00 correspond au groupe de comparaison. 2,00 signifie deux fois plus de plaintes par an.
De quoi se plaignent les propriétaires
vs tous les véhicules: 1.00 = Moyenne tous véhicules
Freins · Termes fréquents dans les plaintes
- master46
- brake assist33
- abs43
- cylinder46
- esc32
- traction25
Électrique · Termes fréquents dans les plaintes
- esc12
- brake assist9
- master cylinder8
- abs11
- module8
- brake system6
Moteur · Termes fréquents dans les plaintes
- onstar3
- completely4
- restarted3
- transmission4
- electrical3
- immediately3
Domaines de problèmes: Boîte / transmission · Moteur · Électrique · Intérieur & équipement · Freins · Airbags & ceintures · Circuit carburant · Carrosserie & structure
Année de dépôt des plaintes
- Accidents signalés: 4
- Incendies signalés: 0
- Blessés: 2
- Décès: 0
Âge du véhicule lors de l'incident
Âge médian lors de l'incident: 9 mois
Ce que rapportent les propriétaires
The contact owns a 2025 Chevrolet Traverse. The contact stated that while her husband was driving at 30 MPH on an expressway, occupied with his wife in the vehicle, seated on the front passenger side, attempting to depress the brake pedal, the vehicle failed…
I was in t-boned on the passenger side of my vehicle. All side air bags went off but did not deflate. I had to crawl onto my floor to get out of the vehicle.
Sudden slamming on the brake automatically when in reverse and there is nothing around the car to cause this. Has happened many times The car will alert that something is too close when turning right by there is nothing there. It is intermittent.
Vehicle had large puddle of antifreeze under drivers front of vehicle. Antifreeze reservoir was completely empty upon opening the hood. There is an active drip of antifreeze under the car as displayed by placing a clean piece of cardboard under the vehicle.
This started happening about two weeks ago. My check engine light came on and my OBD scanner said a NOX sensor code showed. I told the dealership and I guess they cleared the code and it hasn’t reappeared but the reduced acceleration has maintained.
Extraits de plaintes déposées auprès de la NHTSA (en anglais), raccourcis. Le numéro ODI est l'identifiant NHTSA du dossier.
Concurrents du segment · 2025 · SUV intermédiaires
| Modèles | Plaintes | Plaintes par année de circulation | Indice de plaintes |
|---|---|---|---|
| 2025 Dodge Durango | 7 | 4.2 | 0.1 |
| 2025 Toyota Highlander | 9 | 5.4 | 0.13 |
| 2025 Honda Passport | 35 | 20.9 | 0.5 |
| 2025 Nissan Pathfinder | 49 | 29.3 | 0.7 |
| 2025 Subaru Outback | 75 | 44.8 | 1.06 |
| 2025 Ford Explorer | 96 | 57.4 | 1.36 |
| 2025 Jeep Grand Cherokee | 104 | 62.2 | 1.48 |
| 2025 Kia Telluride | 105 | 62.8 | 1.49 |
| 2025 Kia Sorento | 123 | 73.5 | 1.75 |
| 2025 Chevrolet Traverse | 173 | 103.4 | 2.46 |
| 2025 Honda Pilot | 194 | 116.0 | 2.76 |
| 2025 Hyundai Santa Fe | 212 | 126.7 | 3.01 |
| 2025 Hyundai Palisade | 240 | 143.5 | 3.41 |
Rappels de sécurité (0)
Aucun rappel enregistré pour ce millésime.
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Enquêtes
- Electronic Brake Module Component Failure En cours
On April 11, 2024, the Office of Defects Investigation (ODI) opened Preliminary Evaluation PE24011 after receiving complaints concerning a loss of brake assist in 2023 MY Cadillac Lyriq vehicles. These complaints allege a hard brake pedal, followed by a âBrake System Failureâ message at start up or while driving. GM shared records regarding several internal investigations for loss of brake ass…
Questions fréquentes
Combien de plaintes pour la Chevrolet Traverse 2025 ?
173 plaintes ont été déposées auprès de la NHTSA pour la Chevrolet Traverse 2025, soit environ 103,4 par année de circulation.
Quel est le problème le plus fréquent sur la Chevrolet Traverse 2025 ?
La catégorie la plus fréquente est Freins, soit 48,6 % des plaintes.
La Chevrolet Traverse 2025 fait-elle l'objet de rappels ?
La NHTSA ne recense aucun rappel de sécurité pour ce millésime. 1 enquête NHTSA couvre ce millésime ; la plus récente est « Electronic Brake Module Component Failure » (ouverte le 2026-08-21, toujours en cours).
La Chevrolet Traverse 2025 génère-t-elle encore des plaintes ?
Au cours des 12 derniers mois, 105 nouvelles plaintes ont été déposées, contre 68 lors des 12 mois précédents — le rythme s'accélère.
Comment la Chevrolet Traverse 2025 se compare-t-elle aux véhicules similaires ?
La NHTSA a reçu 173 plaintes de propriétaires concernant la Chevrolet Traverse 2025, soit 103,4 par année de circulation — bien plus de plaintes que la normale pour un véhicule de cet âge (indice de plaintes 2,46, 1,00 étant la moyenne de tous les véhicules suivis). Parmi les 85 véhicules du millésime 2025 que nous suivons, elle se classe 73e pour le moins de plaintes par an. Par rapport aux autres modèles Chevrolet, son taux est supérieur de 125 % ; par rapport aux autres SUV intermédiaires, il est supérieur de 95 %.