Chevrolet Traverse 2025 : problèmes, plaintes et rappels
La NHTSA a reçu 183 plaintes de propriétaires concernant la Chevrolet Traverse 2025, soit 102,4 par année de circulation — bien plus de plaintes que la normale (indice de plaintes 2,54, 1,00 étant la moyenne de tous les véhicules suivis). Parmi les 86 véhicules du millésime 2025 que nous suivons, elle se classe 74e sur 86 selon les plaintes par an (1re = le moins de plaintes). Par rapport aux autres modèles Chevrolet, son taux est supérieur de 122 % ; par rapport aux autres SUV intermédiaires, il est supérieur de 95 %.
Les chiffres sont normalisés par le temps passé sur la route, pas par les ventes : un modèle populaire génère plus de signalements qu'un modèle rare, et les plaintes ne sont pas vérifiées une par une. Notre méthode
Plaintes déposées entre le 2025-01-04 et le 2026-10-11. Délai médian entre l'incident et le dépôt : 9 jours.
Analyse
Le millésime précédent (2024) a généré 50,2 plaintes par an, moins que celui-ci. Le millésime suivant (2026) a généré 25,0 par an, moins que celui-ci.
Le domaine de problèmes le plus fréquent est Freins (47,5 % des plaintes), suivi de Électrique (24,6 %) et Moteur (7,7 %). Les plaintes concernant Freins y sont 7,9 fois plus fréquentes que sur l'ensemble des véhicules suivis. 4 plaintes (2,2 %) décrivent un accident ou un incendie ; les propriétaires signalent 5 blessés et 0 décès.
La moitié des incidents signalés sont survenus dans les 9 mois suivant le début du millésime ; la période la plus chargée est la première année (74 % des incidents). Au cours des 12 derniers mois, 92 nouvelles plaintes ont été déposées, contre 91 lors des 12 mois précédents — une hausse de 1 %.
La NHTSA ne recense aucun rappel de sécurité pour ce millésime. 1 enquête NHTSA couvre ce millésime ; la plus récente est « Electronic Brake Module Component Failure » (analyse technique, ouverte le 2026-08-21, toujours en cours).
Indice de plaintes
- vs tous les véhicules suivis2.54
- vs autres modèles Chevrolet2.22
- vs autres modèles 20252.13
- vs autres SUV intermédiaires1.95
- 74e sur 86 · 2025Classements ›
1,00 correspond au groupe de comparaison. 2,00 signifie deux fois plus de plaintes par an.
De quoi se plaignent les propriétaires
vs tous les véhicules: 1.00 = Moyenne tous véhicules
Domaines de problèmes: Boîte / transmission · Moteur · Électrique · Inconnu ou autre · Freins · Airbags & ceintures · Circuit carburant · Carrosserie & structure
Année de dépôt des plaintes
- Accidents signalés: 4
- Incendies signalés: 0
- Blessés: 5
- Décès: 0
Âge du véhicule lors de l'incident
Âge médian lors de l'incident: 9 mois
Ce que rapportent les propriétaires
The contact owns a 2025 Chevrolet Traverse. While the contact’s wife was driving approximately 5 MPH, the brakes independently activated while the accelerator pedal was depressed.
The contact owns a 2025 Chevrolet Traverse. The contact stated while driving 35 MPH, the Forward Collision Avoidance system activated, and the vehicle abruptly stopped. The Forward Collision Avoidance message was displayed.
Vehicle: 2025 Chevrolet Traverse LT FWD VIN: [XXX] Purchase Date: XXX Incident Date: XXX Mileage: 35,975 INCIDENT DESCRIPTION: On Fr XXX, just seven days after purchasing this vehicle from Enterprise Car Sales, I started my 2025 Chevrolet Traverse and was…
Driver side windshield wiper does not clear window, blades have been replaced and still not fixed. Appears to be a wiper arm issue. Rear camera blips out, goes black or shows half a screen during use.
The contact owns a 2025 Chevrolet Traverse. The contact stated that while driving at 25 MPH, the vehicle unexpectedly came to a complete stop. The failure was a recurring failure.
Extraits de plaintes déposées auprès de la NHTSA (en anglais), raccourcis. Le numéro ODI est l'identifiant NHTSA du dossier.
Concurrents du segment · 2025 · SUV intermédiaires
| Modèles | Plaintes | Plaintes par année de circulation | Indice de plaintes |
|---|---|---|---|
| 2025 Dodge Durango | 8 | 4.5 | 0.11 |
| 2025 Toyota Highlander | 10 | 5.6 | 0.14 |
| 2025 Honda Passport | 42 | 23.5 | 0.58 |
| 2025 Nissan Pathfinder | 54 | 30.2 | 0.75 |
| 2025 Subaru Outback | 82 | 45.9 | 1.14 |
| 2025 Ford Explorer | 105 | 58.7 | 1.45 |
| 2025 Jeep Grand Cherokee | 115 | 64.3 | 1.59 |
| 2025 Kia Telluride | 119 | 66.6 | 1.65 |
| 2025 Kia Sorento | 134 | 75.0 | 1.86 |
| 2025 Chevrolet Traverse | 183 | 102.4 | 2.54 |
| 2025 Honda Pilot | 209 | 116.9 | 2.9 |
| 2025 Hyundai Santa Fe | 232 | 129.8 | 3.22 |
| 2025 Hyundai Palisade | 249 | 139.3 | 3.45 |
Rappels de sécurité (0)
Aucun rappel enregistré pour ce millésime.
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Enquêtes
- Electronic Brake Module Component Failure En cours
On April 11, 2024, the Office of Defects Investigation (ODI) opened Preliminary Evaluation PE24011 after receiving complaints concerning a loss of brake assist in 2023 MY Cadillac Lyriq vehicles. These complaints allege a hard brake pedal, followed by a “Brake System Failure” message at start up or while driving. GM shared records regarding several internal investigations for loss of brake assist …