Chevrolet Traverse 2025: Probleme, Beschwerden & Rückrufe
Bei der NHTSA liegen 173 Halterbeschwerden zum Chevrolet Traverse von 2025 vor, also 103,4 pro Jahr auf der Straße – weit mehr Beschwerden als üblich für ein Fahrzeug dieses Alters (Beschwerdeindex 2,46; 1,00 ist der Durchschnitt aller erfassten Fahrzeuge). Unter den 85 erfassten Fahrzeugen des Modelljahrs 2025 liegt es auf Platz 73 nach wenigsten Beschwerden pro Jahr. Gegenüber anderen Chevrolet-Modellen ist die Rate 125 % höher; gegenüber anderen Mittelklasse-SUVs ist sie 95 % höher.
Die Zahlen sind nach Zeit auf der Straße normiert, nicht nach Verkaufszahlen: Ein beliebtes Modell erzeugt mehr Meldungen als ein seltenes, und Beschwerden werden nicht einzeln geprüft. So zählen wir
Beschwerden eingereicht zwischen 2025-01-04 und 2026-08-30. Median zwischen Vorfall und Einreichung: 9 Tage.
Analyse
Das vorherige Modelljahr (2024) kam auf 49,3 Beschwerden pro Jahr, weniger als dieses.
Der häufigste Problembereich ist Bremsen (48,6 % der Beschwerden), gefolgt von Elektrik (23,7 %) und Motor (6,9 %). Beschwerden zu Bremsen sind hier 8,0-mal so häufig wie über alle erfassten Fahrzeuge. In Berichten zu Bremsen nennen Halter am häufigsten “master”, “brake assist”, “abs”, “cylinder” und “esc”. 4 Berichte (2,3 %) beschreiben einen Unfall oder Brand; Halter nennen 2 Verletzungen und 0 Todesfälle.
Die Hälfte der gemeldeten Vorfälle ereignete sich innerhalb von 9 Monaten nach Beginn des Modelljahrs; am häufigsten war das erste Jahr (77 % der Vorfälle). In den letzten 12 Monaten gingen 105 neue Beschwerden ein, gegenüber 68 in den 12 Monaten davor – das Tempo steigt.
Die NHTSA führt keine Sicherheitsrückrufe für dieses Modelljahr. 1 NHTSA-Mängeluntersuchung erfasst dieses Modelljahr; die jüngste ist „Electronic Brake Module Component Failure“ (eröffnet 2026-08-21, noch offen).
Beschwerdeindex
- vs. alle erfassten Fahrzeuge2.46
- vs. andere Chevrolet-Modelle2.25
- vs. andere Modelle von 20252.16
- vs. andere Mittelklasse-SUVs1.95
- Platz 73 von 85 · 2025Ranglisten ›
1,00 entspricht der Vergleichsgruppe. 2,00 bedeutet doppelt so viele Beschwerden pro Jahr.
Worüber sich Halter beschweren
vs. alle Fahrzeuge: 1.00 = Durchschnitt aller Fahrzeuge
Bremsen · Häufige Begriffe in Berichten
- master46
- brake assist33
- abs43
- cylinder46
- esc32
- traction25
Elektrik · Häufige Begriffe in Berichten
- esc12
- brake assist9
- master cylinder8
- abs11
- module8
- brake system6
Motor · Häufige Begriffe in Berichten
- onstar3
- completely4
- restarted3
- transmission4
- electrical3
- immediately3
Problembereiche: Getriebe / Antrieb · Motor · Elektrik · Innenraum & Ausstattung · Bremsen · Airbags & Gurte · Kraftstoffsystem · Karosserie & Struktur
Wann die Beschwerden eingingen
- Gemeldete Unfälle: 4
- Gemeldete Brände: 0
- Verletzte: 2
- Todesfälle: 0
Fahrzeugalter beim Vorfall
Medianalter beim Vorfall: 9 Monate
Was Halter berichten
The contact owns a 2025 Chevrolet Traverse. The contact stated that while her husband was driving at 30 MPH on an expressway, occupied with his wife in the vehicle, seated on the front passenger side, attempting to depress the brake pedal, the vehicle failed…
I was in t-boned on the passenger side of my vehicle. All side air bags went off but did not deflate. I had to crawl onto my floor to get out of the vehicle.
Sudden slamming on the brake automatically when in reverse and there is nothing around the car to cause this. Has happened many times The car will alert that something is too close when turning right by there is nothing there. It is intermittent.
Vehicle had large puddle of antifreeze under drivers front of vehicle. Antifreeze reservoir was completely empty upon opening the hood. There is an active drip of antifreeze under the car as displayed by placing a clean piece of cardboard under the vehicle.
This started happening about two weeks ago. My check engine light came on and my OBD scanner said a NOX sensor code showed. I told the dealership and I guess they cleared the code and it hasn’t reappeared but the reduced acceleration has maintained.
Auszüge aus bei der NHTSA eingereichten Beschwerden (englisch), gekürzt. Die ODI-Nummer ist die Aktennummer der NHTSA.
Wettbewerber im Segment · 2025 · Mittelklasse-SUVs
| Modelle | Beschwerden | Beschwerden pro Jahr auf der Straße | Beschwerdeindex |
|---|---|---|---|
| 2025 Dodge Durango | 7 | 4.2 | 0.1 |
| 2025 Toyota Highlander | 9 | 5.4 | 0.13 |
| 2025 Honda Passport | 35 | 20.9 | 0.5 |
| 2025 Nissan Pathfinder | 49 | 29.3 | 0.7 |
| 2025 Subaru Outback | 75 | 44.8 | 1.06 |
| 2025 Ford Explorer | 96 | 57.4 | 1.36 |
| 2025 Jeep Grand Cherokee | 104 | 62.2 | 1.48 |
| 2025 Kia Telluride | 105 | 62.8 | 1.49 |
| 2025 Kia Sorento | 123 | 73.5 | 1.75 |
| 2025 Chevrolet Traverse | 173 | 103.4 | 2.46 |
| 2025 Honda Pilot | 194 | 116.0 | 2.76 |
| 2025 Hyundai Santa Fe | 212 | 126.7 | 3.01 |
| 2025 Hyundai Palisade | 240 | 143.5 | 3.41 |
Sicherheitsrückrufe (0)
Für dieses Modelljahr sind keine Rückrufe erfasst.
Untersuchungen
- Electronic Brake Module Component Failure Offen
On April 11, 2024, the Office of Defects Investigation (ODI) opened Preliminary Evaluation PE24011 after receiving complaints concerning a loss of brake assist in 2023 MY Cadillac Lyriq vehicles. These complaints allege a hard brake pedal, followed by a âBrake System Failureâ message at start up or while driving. GM shared records regarding several internal investigations for loss of brake ass…
Häufige Fragen
Wie viele Beschwerden gibt es zum Chevrolet Traverse von 2025?
Bei der NHTSA liegen 173 Beschwerden zum Chevrolet Traverse von 2025 vor, etwa 103,4 pro Jahr auf der Straße.
Was ist das häufigste Problem beim Chevrolet Traverse von 2025?
Die häufigste Kategorie ist Bremsen mit 48,6 % der Beschwerden.
Gibt es Rückrufe für den Chevrolet Traverse von 2025?
Die NHTSA führt keine Sicherheitsrückrufe für dieses Modelljahr. 1 NHTSA-Mängeluntersuchung erfasst dieses Modelljahr; die jüngste ist „Electronic Brake Module Component Failure“ (eröffnet 2026-08-21, noch offen).
Gibt es zum Chevrolet Traverse von 2025 weiterhin Beschwerden?
In den letzten 12 Monaten gingen 105 neue Beschwerden ein, gegenüber 68 in den 12 Monaten davor – das Tempo steigt.
Wie schneidet der Chevrolet Traverse von 2025 gegenüber ähnlichen Fahrzeugen ab?
Bei der NHTSA liegen 173 Halterbeschwerden zum Chevrolet Traverse von 2025 vor, also 103,4 pro Jahr auf der Straße – weit mehr Beschwerden als üblich für ein Fahrzeug dieses Alters (Beschwerdeindex 2,46; 1,00 ist der Durchschnitt aller erfassten Fahrzeuge). Unter den 85 erfassten Fahrzeugen des Modelljahrs 2025 liegt es auf Platz 73 nach wenigsten Beschwerden pro Jahr. Gegenüber anderen Chevrolet-Modellen ist die Rate 125 % höher; gegenüber anderen Mittelklasse-SUVs ist sie 95 % höher.