Honda Passport 2022 : problèmes, plaintes et rappels
Bien moinsConstant
La NHTSA a reçu 58 plaintes de propriétaires concernant la Honda Passport 2022, soit 12,4 par année de circulation — bien moins de plaintes que la normale pour un véhicule de cet âge (indice de plaintes 0,29, 1,00 étant la moyenne de tous les véhicules suivis). Parmi les 92 véhicules du millésime 2022 que nous suivons, elle se classe 30e pour le moins de plaintes par an. Par rapport aux autres modèles Honda, son taux est inférieur de 83 % ; par rapport aux autres SUV intermédiaires, il est inférieur de 77 %.
Les chiffres sont normalisés par le temps passé sur la route, pas par les ventes : un modèle populaire génère plus de signalements qu'un modèle rare, et les plaintes ne sont pas vérifiées une par une. Notre méthode
Plaintes déposées entre le 2022-02-25 et le 2026-08-23. Délai médian entre l'incident et le dépôt : 8 jours.
58Plaintes
12.4Plaintes par année de circulation
0.29Indice de plaintes vs tous les véhicules suivis
4Rappels
1.7%Part impliquant un accident ou un incendie
1712 derniers mois
Analyse
Le millésime précédent (2021) a généré 24,5 plaintes par an, davantage que celui-ci. Le millésime suivant (2023) a généré 10,1 par an, moins que celui-ci. Durant ses deux premières années de circulation, le millésime 2022 a cumulé 20 plaintes, un niveau inférieur de 73 % à celui du véhicule moyen du même millésime.
Le domaine de problèmes le plus fréquent est Moteur (19,0 % des plaintes), suivi de Électrique (19,0 %) et Freins (13,8 %). Dans les plaintes sur Moteur, les propriétaires mentionnent le plus souvent “starter”, “prior”, “battery”, “engine” et “traffic”. 1 plaintes (1,7 %) décrivent un accident ou un incendie ; les propriétaires signalent 2 blessés et 0 décès.
La moitié des incidents signalés sont survenus dans les 33 mois suivant le début du millésime ; la période la plus chargée est la troisième à la cinquième année (47 % des incidents). Au cours des 12 derniers mois, 17 nouvelles plaintes ont été déposées, contre 15 lors des 12 mois précédents — un rythme stable.
La NHTSA recense 4 rappels de sécurité pour ce millésime. 36 % des plaintes relèvent de composants couverts par un rappel. 3 enquêtes NHTSA couvrent ce millésime ; la plus récente est « No Restart After Auto Start/Stop Engages » (ouverte le 2025-03-26, toujours en cours).
Indice de plaintes
vs tous les véhicules suivis0.29
vs autres modèles Honda0.17
vs autres modèles 20220.32
vs autres SUV intermédiaires0.23
Plaintes durant les 2 premières années · vs moyenne du même millésime (20)0.27
I was rear-ended by a car going 60-70 mph, and no airbags went off causing me and my passenger to take all the impact, and have a hurt back following the incident.
Airbags & ceintures · 2023-03-20 · ODI 11512793 · Accident
The vehicle struggles to start after sitting for around an hour. A new battery has been installed after only 3.5 years and 75k miles. A new starter was installed after the same interval. Problems have not been fixed.
Moteur · 2026-08-23 · ODI 11758899
While driving, the main dashboard instrument cluster gauge screen completely blacks out without warning, followed immediately by the center infotainment screen going completely dark.
Intérieur & équipement · 2026-08-21 · ODI 11758513
The starter motor on my 2022 Honda Passport failed, causing a complete 'no-restart' condition after entering Auto Idle-Stop mode.
Moteur · 2026-08-06 · ODI 11755375
I own a 2022 Honda Passport . The vehicle auto idle-stop system has failed to restart at a traffic light. The vehicle shuts down and eventually restarts after several manual attempts and was able to be driven again.
Électrique · 2026-07-02 · ODI 11748024
Extraits de plaintes déposées auprès de la NHTSA (en anglais), raccourcis. Le numéro ODI est l'identifiant NHTSA du dossier.
STRUCTURE:FRAME AND MEMBERS Numéro 26V365000 · 2026-06-04
Résumé: American Honda Motor Company (Honda) is recalling certain 2016-2022 Honda Pilot, 2017-2023 Ridgeline, 2019-2023 Passport, and 2014-2020 Acura MDX vehicles that were sold in Connecticut, Delaware, District of Columbia, Illinois, Indiana, Iowa, Kentucky, Maine, Maryland, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Missouri, New Hampshire, New Jersey, New York, Ohio, Pennsylvania, Rhode Island, Vermont, Virginia, West Virginia, or Wisconsin. The rear subframe may corrode at the suspension mounting points, which can result in rear suspension component failure.
Risque: Failure of rear suspension components, such as the rear control arm, can cause a loss of vehicle handling and control, increasing the risk of a crash or injury.
Remède: Dealers will inspect the rear subframe and install a rear subframe reinforcement kit and, as necessary, repair or replace the rear subframe components, free of charge. Interim letters notifying owners of the safety risk were mailed July 27, 2026. Additional letters will be sent once the final remedy is available, anticipated in the fall of 2026. Owners may contact Honda's customer service at 1-888-234-2138. Honda's numbers for this recall are AOU and AOT. Vehicle Identification Numbers (VINs) involved in this recall will become searchable on NHTSA.gov beginning June 10, 2026.
SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:FOUNDATION COMPONENTS:MASTER CYLINDER Numéro 23V458000 · 2023-06-29
Résumé: Honda (American Honda Motor Co.) is recalling certain 2020-2021 Civic, 2020-2023 Ridgeline, 2021-2023 Passport, 2021-2022 Pilot, and 2020 Acura MDX vehicles. The tie rod fastener that connects the brake booster and the brake master cylinder may have been improperly assembled during manufacturing, which can cause the brake master cylinder to separate from the booster assembly.
Risque: Brake master cylinder separation can cause a loss of brake function and increase the risk of a crash.
Remède: Dealers will inspect and repair the brake booster assembly as necessary, free of charge. Owner notification letters were mailed August 7, 2023. Owners may contact Honda customer service at 1-888-234-2138. Honda's numbers for this recall are VEU, AEV, and ZET.
BACK OVER PREVENTION:DISPLAY FUNCTION Numéro 23V431000 · 2023-06-15
Résumé: Honda (American Honda Motor Co.) is recalling certain 2018-2023 Odyssey, 2019-2022 Pilot, and 2019-2023 Passport vehicles. Due to a faulty Media Oriented Systems Transport (MOST) communication coaxial cable connector, the rearview camera image may not appear on the display. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard number 111, "Rear Visibility."
Risque: A rearview camera that does not display an image can reduce the driver's rear view, increasing the risk of a crash or injury.
Remède: Dealers will replace the MOST cable harness and install a straightening cover over the vehicle cable connector, free of charge. Owner notification letters were mailed July 24, 2023. Owners may contact Honda customer service at 1-888-234-2138. Honda's numbers for this recall are EEL, ZEM, and SFC.
Résumé: Honda (American Honda Motor Co) is recalling certain 2020-2021 Pilot and Ridgeline, and 2020-2022 Passport and Odyssey vehicles. The heating pads behind both side-view mirrors may not be bonded properly, allowing the mirror glass to detach. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard number 111, "Rear Visibility."
Risque: Detached mirror glass can reduce driver visibility, increasing the risk of a crash.
Remède: Dealers will replace both left and right side-view mirrors, free of charge. Owner letters were mailed January 17, 2024. Owners may contact Honda customer service at 1-888-234-2138. Honda's number for this recall is FE5.
EA25004 · ENGINE AND ENGINE COOLING:ENGINE · Ouverte le 2025-03-26 · Millésimes: 2019, 2020, 2021, 2022, 2023, 2024, 2025
On June 3, 2022, the Oï¬ce of Defects Investigation (ODI) opened Preliminary Evaluation PE22005 after the agency received VOQs and several ï¬eld reports concerning the Auto Idle Stop (AIS) feature on 2016-2019MY Honda Pilot vehicles. The complaints allege that the engine fails to restart on its own from a complete stop at a traï¬c light or road intersection with the AIS function engaged. The su…
On March 7, 2024, the Office of Defects Investigation (ODI) opened a Preliminary Evaluation (PE24008) to assess reports of inadvertent activation of the Automatic Emergency Braking (AEB) system in model year 2019-2022 Honda Insight and 2019-2022 Honda Passport vehicles. The complainants allege activation of the AEB system with no apparent obstruction in the vehicle's path, resulting in rapid vehic…
On March 7, 2024, the Office of Defects Investigation (ODI) opened a Preliminary Evaluation (PE24008) to assess reports of inadvertent activation of the Automatic Emergency Braking (AEB) system in model year 2019-2022 Honda Insight and 2019-2022 Honda Passport vehicles. The complainants allege activation of the AEB system with no apparent obstruction in the vehicle's path, resulting in rapid vehic…
Questions fréquentes
Combien de plaintes pour la Honda Passport 2022 ?
58 plaintes ont été déposées auprès de la NHTSA pour la Honda Passport 2022, soit environ 12,4 par année de circulation.
Quel est le problème le plus fréquent sur la Honda Passport 2022 ?
La catégorie la plus fréquente est Moteur, soit 19,0 % des plaintes.
La Honda Passport 2022 fait-elle l'objet de rappels ?
La NHTSA recense 4 rappel(s) de sécurité pour ce millésime. 3 enquêtes NHTSA couvrent ce millésime ; la plus récente est « No Restart After Auto Start/Stop Engages » (ouverte le 2025-03-26, toujours en cours).
La Honda Passport 2022 génère-t-elle encore des plaintes ?
Au cours des 12 derniers mois, 17 nouvelles plaintes ont été déposées, contre 15 lors des 12 mois précédents — un rythme stable.
Comment la Honda Passport 2022 se compare-t-elle aux véhicules similaires ?
La NHTSA a reçu 58 plaintes de propriétaires concernant la Honda Passport 2022, soit 12,4 par année de circulation — bien moins de plaintes que la normale pour un véhicule de cet âge (indice de plaintes 0,29, 1,00 étant la moyenne de tous les véhicules suivis). Parmi les 92 véhicules du millésime 2022 que nous suivons, elle se classe 30e pour le moins de plaintes par an. Par rapport aux autres modèles Honda, son taux est inférieur de 83 % ; par rapport aux autres SUV intermédiaires, il est inférieur de 77 %.