Hyundai Palisade : problèmes, plaintes et rappels par millésime
Sur 6 millésimes (2020–2025), la NHTSA a enregistré 2 277 plaintes de propriétaires et 13 rappels de sécurité pour la Hyundai Palisade. Cela représente en moyenne 102,2 plaintes par année de circulation — bien plus de plaintes que la normale (indice 2,43 par rapport à tous les véhicules suivis). Dans le segment SUV intermédiaires, elle se classe 14e sur 14 pour le moins de plaintes par an ; la moyenne du segment est de 53,1.
Les chiffres sont normalisés par le temps passé sur la route, pas par les ventes : un modèle populaire génère plus de signalements qu'un modèle rare, et les plaintes ne sont pas vérifiées une par une. Notre méthode
Analyse
La tendance est à la dégradation. Mesurés sur les plaintes déposées durant les deux premières années de circulation et comparés aux autres véhicules du même millésime, les millésimes 2023 et 2024 se situent 45 % au-dessus des millésimes 2020 et 2021 (262 plaintes précoces par millésime contre 141).
Le millésime 2025 affiche le taux le plus élevé (143,5 plaintes par an) et le millésime 2022 le plus bas (64,6).
Sur l'ensemble des millésimes suivis, le domaine de problèmes le plus fréquent est Airbags & ceintures (18,9 % des plaintes), suivi de Freins (17,5 %) et Carrosserie & structure (16,8 %). Les plaintes concernant Airbags & ceintures y sont 5,0 fois plus fréquentes que sur l'ensemble des véhicules suivis. Termes récurrents dans les plaintes : “row”, “seat”, “abs”, “belts” et “uneven”. 67 plaintes (2,9 %) décrivent un accident ou un incendie ; sur l'ensemble des millésimes, les propriétaires signalent 58 blessés et 1 décès.
Au cours des 12 derniers mois, les propriétaires ont déposé 756 plaintes contre 609 lors des 12 mois précédents — un rythme stable. Le millésime 2025 a généré le plus de plaintes récentes (166). Tous millésimes confondus, la moitié des incidents signalés surviennent dans les 20 mois suivant le début du millésime.
Rappels : 13 campagnes de rappel sur les millésimes suivis, la plupart reçues en 2023 (4), dont 3 avec un avertissement « ne pas conduire » ou « stationner dehors ». 3 enquêtes NHTSA ont porté sur ce modèle, dont 1 toujours en cours ; la plus récente est « NU Car rental of vehicles with open recalls » (ouverte le 2026-06-09, toujours en cours).
Tous les autres modèles suivis parmi les SUV intermédiaires comptent moins de plaintes par an, y compris Dodge Durango, Honda Passport, Nissan Pathfinder et Kia Sorento.
Millésimes en un coup d'œil
| Année | Plaintes | Plaintes par année de circulation | Indice de plaintes | Plaintes durant les 2 premières années | vs moyenne du même millésime | 12 derniers mois | Rappels | Problème le plus fréquent | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020 | 528 | 79.1 | 1.88 | 170 | 2.99 | 131 | 5 ⚠ | Carrosserie & structure | Voir › |
| 2021 | 429 | 75.6 | 1.8 | 112 | 1.83 | 117 | 6 ⚠ | Airbags & ceintures | Voir › |
| 2022 Moins de plaintes | 302 | 64.6 | 1.54 | 106 | 1.43 | 90 | 5 ⚠ | Airbags & ceintures | Voir › |
| 2023 | 396 | 107.8 | 2.56 | 227 | 2.73 | 111 | 5 ⚠ | Freins | Voir › |
| 2024 | 382 | 142.8 | 3.39 | 298 | 4.24 | 141 | 5 ⚠ | Freins | Voir › |
| 2025 | 240 | 143.5 | 3.41 | — | — | 166 | 3 ⚠ | Freins | Voir › |
1,00 correspond au groupe de comparaison. 2,00 signifie deux fois plus de plaintes par an. Plaintes durant les 2 premières années: vs moyenne du même millésime. Notre méthode
Tendance · vs moyenne du même millésime
Plaintes durant les 2 premières années ÷ Moyenne tous véhicules (1.00)
Année de dépôt des plaintes
12 derniers mois: 756 · 12 mois précédents: 609 Constant
Domaines de problèmes
Airbags & ceintures ›
431 · 18.9% · 4.96 vs tous les véhicules · En hausse
- seat282
- row143
- belts135
- buckle94
Carrosserie & structure ›
383 · 16.8% · 1.83 vs tous les véhicules · Constant
- windshield198
- crack100
- glass94
- small75
Intérieur & équipement ›
208 · 9.1% · 1.02 vs tous les véhicules · En hausse
- sunroof58
- exploded40
- glass46
- shattered29
Roues, pneus & suspension ›
133 · 5.8% · 2.34 vs tous les véhicules · En baisse
- shocks61
- rear104
- suspension43
- noise49
Boîte / transmission ›
76 · 3.3% · 0.29 vs tous les véhicules · En hausse
- transmission19
- vibration8
- coupler4
- train recall6
Autre
75 · 3.3% · 1.82 vs tous les véhicules · En hausse
- trailer hitches32
- notification trailer28
- hitches recall27
- distribution disconnect30
Aides à la conduite ›
57 · 2.5% · 0.44 vs tous les véhicules · Constant
- collision20
- lane17
- forward16
- cruise14
Direction ›
42 · 1.8% · 0.28 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
- steering31
- wheel21
- alignment9
- pulls right5
Éclairage
11 · 0.5% · 0.31 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
- headlights10
- triangular3
- low beam4
- night6
Circuit carburant
8 · 0.4% · 0.08 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
- fuel6
- injectors3
- due3
Seuls les domaines comptant au moins 40 plaintes ont leur propre page.
Termes fréquents dans les plaintes
- row200
- seat364
- abs199
- belts147
- uneven120
- buckle96
- bumpy69
- shocks72
Âge du véhicule lors de l'incident
Âge médian lors de l'incident: 20 mois
Ce que rapportent les propriétaires
I believe this is related to RECALL 235, Veh was parked on the street, thank god. The Palisade then spontaniusly caught fire, fire department had to be called and insurance company says its a total loss. Fire started in the rear driver side.
The vehicle's OEM wiring harness caught fire during standard operation. We had just started our drive connected to a trailer and break controller that functioned flawlessly for a year with a different vehicle prior to this incident.
Following a dealer transfer assembly replacement under warranty on a 2025 Hyundai Palisade, technicians failed to perform a post-repair alignment and left the driveshaft unseated.
I am reporting a potential safety defect involving my 2021 Hyundai Palisade Calligraphy AWD. The vehicle has experienced repeated engine and drivability problems and multiple breakdowns following replacement of the engine by Hyundai.
I am reporting an unresolved safety issue involving the seat belt buckle recall on my 2023 Hyundai Palisade (NHTSA Recall 25V-607 / Hyundai Campaign 283).
Extraits de plaintes déposées auprès de la NHTSA (en anglais), raccourcis. Le numéro ODI est l'identifiant NHTSA du dossier.
Concurrents du segment · SUV intermédiaires
| # | Modèles | Plaintes | Plaintes par année de circulation | Indice de plaintes | Tendance | Activité récente | Rappels | Problème le plus fréquent |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Dodge Durango | 752 | 15.2 | 0.36 | En amélioration | Constant | 18 | Éclairage |
| 2 | Honda Passport | 652 | 17.6 | 0.42 | En amélioration | En hausse | 16 | Moteur |
| 3 | Nissan Pathfinder | 566 | 20.1 | 0.48 | En dégradation | En hausse | 12 | Moteur |
| 4 | Kia Sorento | 1 382 | 36.2 | 0.86 | Stable | En hausse | 17 | Moteur |
| 5 | Ford Edge | 2 164 | 43.6 | 1.04 | En amélioration | Constant | 20 | Moteur |
| 6 | Chevrolet Traverse | 1 657 | 43.8 | 1.04 | Stable | Constant | 13 | Boîte / transmission |
| 7 | Toyota Highlander | 2 062 | 44.5 | 1.06 | En amélioration | En hausse | 21 | Boîte / transmission |
| 8 | Hyundai Santa Fe | 1 968 | 58.3 | 1.38 | En dégradation | En hausse | 26 | Moteur |
| 9 | Ford Explorer | 3 122 | 65.6 | 1.56 | En amélioration | Constant | 70 | Boîte / transmission |
| 10 | Honda Pilot | 2 824 | 67.4 | 1.6 | Stable | Constant | 26 | Moteur |
| 11 | Kia Telluride | 1 945 | 73.6 | 1.75 | En amélioration | En hausse | 17 | Carrosserie & structure |
| 12 | Subaru Outback | 3 749 | 77.0 | 1.83 | En amélioration | Constant | 15 | Carrosserie & structure |
| 13 | Jeep Grand Cherokee | 3 335 | 85.9 | 2.04 | En dégradation | En hausse | 49 | Électrique |
| 14 | Hyundai Palisade | 2 277 | 102.2 | 2.43 | En dégradation | Constant | 13 | Airbags & ceintures |
Rappels par année de réception
- Campagnes: 13
- Ne pas conduire / stationner dehors: 3
- Correctif à distance: 0
Rappels de sécurité: 2020 (5) · 2021 (6) · 2022 (5) · 2023 (5) · 2024 (5) · 2025 (3)
Enquêtes
- NU Car rental of vehicles with open recalls En cours
NHTSA is opening this Audit Query (AQ) to investigate NU Car Rentals (NU Car) for compliance with the requirements of the National Traffic and Motor Vehicle Safety Act.The Safety Act requires that a rental company shall not rent a vehicle subject to a safety recall unless the recall remedy has been performed. 49 U.S.C. § 30120(i). NHTSA is in receipt of information that indicates NU Car rented at…
- Inadvertent Seat Belt Unlatch Clôturée
On August 7, 2024, the Oï¬ce of Defects Investigation (ODI) opened PE24021 to investigate complaints alleging inadvertent unlatching of seat belts in model year (MY) 2020-2023 Hyundai Palisade vehicles manufactured by Hyundai Motor America. The complaints alleged that, without warning, the seat belts sometimes inadvertently unlatch, increasing the risk of injury due to full loss of seat belt prot…
- Windshield Wiper Failure Clôturée
On August 15, 2022, Hyundai Motor America (Hyundai) filed a safety recall (NHTSA Recall 22V-627) of 122,919 model year (MY) 2020-2021 Hyundai Palisade vehicles produced from April 10, 2019 to November 30, 2020. This recall addressed windshield wipers that may function intermittently or stop functioning when impeded by the accumulation of snow and/or ice at the bottom of the windshield. Intermitten…
Questions fréquentes
Quel millésime de la Hyundai Palisade a le plus de plaintes ?
Le millésime 2025 affiche le taux le plus élevé (143,5 plaintes par an) et le millésime 2022 le plus bas (64,6).
La Hyundai Palisade s'améliore-t-elle ou se dégrade-t-elle ?
La tendance est à la dégradation. Mesurés sur les plaintes déposées durant les deux premières années de circulation et comparés aux autres véhicules du même millésime, les millésimes 2023 et 2024 se situent 45 % au-dessus des millésimes 2020 et 2021 (262 plaintes précoces par millésime contre 141). Au cours des 12 derniers mois, les propriétaires ont déposé 756 plaintes contre 609 lors des 12 mois précédents — un rythme stable.
Quels sont les problèmes les plus fréquents de la Hyundai Palisade ?
Sur l'ensemble des millésimes suivis, le domaine de problèmes le plus fréquent est Airbags & ceintures (18,9 % des plaintes), suivi de Freins (17,5 %) et Carrosserie & structure (16,8 %). Termes récurrents dans les plaintes : “row”, “seat”, “abs”, “belts” et “uneven”.
Comment la Hyundai Palisade se compare-t-elle aux autres SUV intermédiaires ?
Dans le segment SUV intermédiaires, elle se classe 14e sur 14 pour le moins de plaintes par an ; la moyenne du segment est de 53,1. Tous les autres modèles suivis parmi les SUV intermédiaires comptent moins de plaintes par an, y compris Dodge Durango, Honda Passport, Nissan Pathfinder et Kia Sorento.
La Hyundai Palisade fait-elle l'objet de rappels ou d'enquêtes en cours ?
Rappels : 13 campagnes de rappel sur les millésimes suivis, la plupart reçues en 2023 (4), dont 3 avec un avertissement « ne pas conduire » ou « stationner dehors ». 3 enquêtes NHTSA ont porté sur ce modèle, dont 1 toujours en cours ; la plus récente est « NU Car rental of vehicles with open recalls » (ouverte le 2026-06-09, toujours en cours).