Hyundai Palisade : problèmes, plaintes et rappels par millésime
Sur 7 millésimes (2020–2026), la NHTSA a enregistré 2 471 plaintes de propriétaires et 16 rappels de sécurité pour la Hyundai Palisade. Cela représente en moyenne 105,3 plaintes par année de circulation — bien plus de plaintes que la normale (indice 2,61 par rapport à tous les véhicules suivis). Dans le segment SUV intermédiaires, elle se classe 14e sur 14 selon les plaintes par an (1re = le moins de plaintes) ; la moyenne du segment est de 52,5.
Les chiffres sont normalisés par le temps passé sur la route, pas par les ventes : un modèle populaire génère plus de signalements qu'un modèle rare, et les plaintes ne sont pas vérifiées une par une. Notre méthode
Analyse
La tendance est à la dégradation. Mesurés sur les plaintes déposées durant les deux premières années de circulation et comparés aux autres véhicules du même millésime, les millésimes 2023 et 2024 se situent 44 % au-dessus des millésimes 2020 et 2021 (262 plaintes précoces par millésime contre 141).
Le millésime 2024 affiche le taux le plus élevé (140,5 plaintes par an) et le millésime 2022 le plus bas (65,4).
Sur l'ensemble des millésimes suivis, le domaine de problèmes le plus fréquent est Airbags & ceintures (18,0 % des plaintes), suivi de Freins (16,6 %) et Carrosserie & structure (15,9 %). Les plaintes concernant Airbags & ceintures y sont 4,7 fois plus fréquentes que sur l'ensemble des véhicules suivis. 72 plaintes (2,9 %) décrivent un accident ou un incendie ; sur l'ensemble des millésimes, les propriétaires signalent 72 blessés et 1 décès.
Au cours des 12 derniers mois, les propriétaires ont déposé 823 plaintes contre 665 lors des 12 mois précédents — une hausse de 24 %. Le millésime 2025 a généré le plus de plaintes récentes (143). Tous millésimes confondus, la moitié des incidents signalés surviennent dans les 20 mois suivant le début du millésime.
Rappels : 16 campagnes de rappel sur les millésimes suivis, la plupart reçues en 2023 (4), dont 3 avec un avertissement « ne pas conduire » ou « stationner dehors ». 3 enquêtes NHTSA ont porté sur ce modèle, dont 1 toujours en cours ; la plus récente est « NU Car rental of vehicles with open recalls » (requête d'audit, ouverte le 2026-06-09, toujours en cours).
Tous les autres modèles suivis parmi les SUV intermédiaires comptent moins de plaintes par an, y compris Dodge Durango, Nissan Pathfinder, Honda Passport et Kia Sorento.
Millésimes en un coup d'œil
| Année | Plaintes | Plaintes par année de circulation | Indice de plaintes | 12 derniers mois | Rappels | Problème le plus fréquent | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020 | 540 | 79.5 | 1.97 | 121 | 5 ⚠ | Carrosserie & structure | Voir › |
| 2021 | 444 | 76.7 | 1.9 | 117 | 6 ⚠ | Airbags & ceintures | Voir › |
| 2022 Moins de plaintes | 313 | 65.4 | 1.62 | 95 | 5 ⚠ | Airbags & ceintures | Voir › |
| 2023 | 404 | 106.6 | 2.64 | 105 | 5 ⚠ | Freins | Voir › |
| 2024 | 392 | 140.5 | 3.48 | 116 | 5 ⚠ | Freins | Voir › |
| 2025 Trop récent pour un classement | 249 | 139.3 | 3.45 | 143 | 3 ⚠ | Freins | Voir › |
| 2026 Trop récent pour un classement | 129 | 129.0 | 3.2 | 126 | 3 | Autre | Voir › |
« Trop récent pour un classement » : moins de deux ans de circulation, ce millésime ne peut pas encore être désigné comme celui qui compte le moins de plaintes. 1,00 correspond au groupe de comparaison. 2,00 signifie deux fois plus de plaintes par an. Plaintes durant les 2 premières années: vs moyenne du même millésime. Notre méthode
Tendance · vs moyenne du même millésime
Plaintes durant les 2 premières années ÷ Moyenne tous véhicules (1.00)
Année de dépôt des plaintes
12 derniers mois: 823 · 12 mois précédents: 665 Variation annuelle inférieure à 30 %
Domaines de problèmes
Airbags & ceintures ›
445 · 18.0% · 4.74 vs tous les véhicules · En hausse
Freins ›
409 · 16.6% · 2.75 vs tous les véhicules · En baisse
Carrosserie & structure ›
393 · 15.9% · 1.75 vs tous les véhicules · Variation annuelle inférieure à 30 %
Moteur ›
338 · 13.7% · 0.61 vs tous les véhicules · En hausse
Inconnu ou autre ›
225 · 9.1% · 1.01 vs tous les véhicules · En hausse
Électrique ›
180 · 7.3% · 0.46 vs tous les véhicules · En hausse
Roues, pneus & suspension ›
139 · 5.6% · 2.24 vs tous les véhicules · En baisse
Autre
117 · 4.7% · 2.56 vs tous les véhicules · En hausse
Boîte / transmission ›
87 · 3.5% · 0.3 vs tous les véhicules · En hausse
Aides à la conduite ›
69 · 2.8% · 0.49 vs tous les véhicules · Variation annuelle inférieure à 30 %
Direction ›
46 · 1.9% · 0.29 vs tous les véhicules · En hausse
Circuit carburant
12 · 0.5% · 0.11 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
Éclairage
11 · 0.4% · 0.29 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
Seuls les domaines comptant au moins 40 plaintes ont leur propre page.
Âge du véhicule lors de l'incident
Âge médian lors de l'incident: 20 mois
Ce que rapportent les propriétaires
Car smelt bad, drove down the road and check engine light came on. Pulled over and car was smoking under hood,turned off. Let it cool off, started car and thicker smoke happened under hood and it lit on fire. Car started on fire.
On September 21, 2026, at approximately 9:20 AM, while attempting to turn off the engine of the parked vehicle, the engine failed to shut down as commanded.
Subject: Formal Safety Complaint and Request for Investigation – Hyundai Recall 283, Unsecured Infant Car Seat Following Recall Repair I am requesting that NHTSA investigate a serious child passenger safety incident following Hyundai Seat Belt Recall 283…
I own a 2025 Hyundai Palisade and was informed that a mandatory recall is required. I took my car to two dealerships, and they told me that the part needed for this recall is not available in the [XXX].
"The vehicle is exhibiting a refueling safety defect due to EVAP venting failure. This is a known issue on Hyundai hybrid platforms. The dealership only tries to duplicate the issue and as it is intermittent has not been able to duplicate.
Extraits de plaintes déposées auprès de la NHTSA (en anglais), raccourcis. Le numéro ODI est l'identifiant NHTSA du dossier.
Concurrents du segment · SUV intermédiaires
| # | Modèles | Plaintes | Plaintes par année de circulation | Indice de plaintes | Tendance | Activité récente | Rappels | Problème le plus fréquent |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Dodge Durango | 786 | 15.2 | 0.38 | En amélioration | Variation annuelle inférieure à 30 % | 18 | Éclairage |
| 2 | Nissan Pathfinder | 596 | 19.2 | 0.48 | En dégradation | En hausse | 12 | Moteur |
| 3 | Honda Passport | 759 | 24.8 | 0.61 | En amélioration | En hausse | 17 | Électrique |
| 4 | Kia Sorento | 1 446 | 33.7 | 0.83 | Stable | En hausse | 18 | Moteur |
| 5 | Chevrolet Traverse | 1 738 | 42.0 | 1.04 | Stable | Variation annuelle inférieure à 30 % | 14 | Boîte / transmission |
| 6 | Ford Edge | 2 244 | 44.4 | 1.1 | En amélioration | Variation annuelle inférieure à 30 % | 20 | Moteur |
| 7 | Toyota Highlander | 2 162 | 45.8 | 1.13 | En amélioration | En hausse | 21 | Boîte / transmission |
| 8 | Hyundai Santa Fe | 2 092 | 58.4 | 1.45 | En dégradation | En hausse | 27 | Moteur |
| 9 | Honda Pilot | 2 945 | 63.4 | 1.57 | Stable | Variation annuelle inférieure à 30 % | 27 | Moteur |
| 10 | Ford Explorer | 3 270 | 64.0 | 1.59 | En amélioration | Variation annuelle inférieure à 30 % | 77 | Boîte / transmission |
| 11 | Subaru Outback | 3 816 | 71.8 | 1.78 | En amélioration | Variation annuelle inférieure à 30 % | 15 | Carrosserie & structure |
| 12 | Kia Telluride | 2 014 | 74.3 | 1.84 | En amélioration | En hausse | 17 | Carrosserie & structure |
| 13 | Jeep Grand Cherokee | 3 477 | 82.4 | 2.04 | En dégradation | Variation annuelle inférieure à 30 % | 53 | Électrique |
| 14 | Hyundai Palisade | 2 471 | 105.3 | 2.61 | En dégradation | Variation annuelle inférieure à 30 % | 16 | Airbags & ceintures |
Rappels par année de réception
- Campagnes: 16
- Ne pas conduire / stationner dehors: 3
- Correctif à distance: 0
Rappels de sécurité: 2020 (5) · 2021 (6) · 2022 (5) · 2023 (5) · 2024 (5) · 2025 (3) · 2026 (3)
Enquêtes
- NU Car rental of vehicles with open recalls En cours
NHTSA is opening this Audit Query (AQ) to investigate NU Car Rentals (NU Car) for compliance with the requirements of the National Traffic and Motor Vehicle Safety Act.The Safety Act requires that a rental company shall not rent a vehicle subject to a safety recall unless the recall remedy has been performed. 49 U.S.C. § 30120(i). NHTSA is in receipt of information that indicates NU Car rented at …
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