Chevrolet Traverse 年式別の不具合・苦情・リコール

平均的横ばい安定

追跡中の 8 年式（2018〜2025）を通じて、NHTSA には Chevrolet Traverse のオーナー苦情 1,657 件と 13 件の安全リコールが記録されています。平均は車齢1年あたり 43.8 件で、苦情は平均的な水準水準です（追跡中の全車種に対する指数 1.04）。ミドルサイズ SUVセグメント 14 車種のうち、年あたり苦情の少なさで 6 位です。セグメント平均は 53.1 件です。

数値は路上にある期間で正規化しており、販売台数では割っていません。売れている車種ほど報告は多くなり、個々の苦情は検証されていません。集計方法

1,657苦情 · 2018–2025

43.8車齢1年あたりの苦情数

1.04苦情指数追跡中の全車種との比較

14 車種中 6 位ミドルサイズ SUV

13リコール件数 · 運転禁止／屋外駐車 0

499直近12か月

分析

傾向は横ばいです。発売後2年間の苦情数を同年式の他車と比較すると、2023、2024 年式と 2018、2019 年式の差は 19% 以内です（年式あたり初期苦情 65 件、以前は 65 件）。

苦情率が最も高いのは 2025 年式（年あたり 103.4 件）、最も低いのは 2021 年式（15.5 件）です。2025 年式はこの車種の平均を 50% 以上上回っており、最も注意して調べるべき年式です。2021、2022、2023 年式はこの車種の平均を大きく下回っています。

追跡中の全年式を通じて最も多い問題領域はトランスミッション／駆動系（苦情の 26.9%）で、次いでエンジン（21.4%）、電装（14.7%）です。トランスミッション／駆動系の苦情は、追跡中の全車種と比べて 2.3 倍の割合で発生しています。オーナーの報告に繰り返し登場する語：“shift park”、“exhaust”、“pipe”、“park message”、“shifter”。54 件（3.3%）は衝突または火災を伴い、全年式で負傷 53 件、死亡 0 件が報告されています。

直近12か月のオーナー苦情は 499 件で、その前の12か月は 400 件。ペースは横ばいです。最近の報告が最も多いのは 2025 年式（105 件）です。全年式を通じて、報告された事象の半数は年式開始から 41 か月以内に発生しています。

リコール：追跡中の年式で 13 件のリコール、最も多かったのは 2020 年（4 件）。この車種は 1 件の NHTSA 欠陥調査の対象となっており、うち 1 件は調査中、最新は「Electronic Brake Module Component Failure」（2026-08-21 開始、現在も調査中）です。

同セグメントで年あたり苦情がより少ないのは Dodge Durango、Honda Passport、Nissan Pathfinder、Kia Sorento、より多いのは Toyota Highlander、Hyundai Santa Fe、Ford Explorer、Honda Pilot です。

年式ごとの概要

年式	苦情	車齢1年あたりの苦情数	苦情指数	発売後2年間の苦情数	同年式平均との比較	直近12か月	リコール	最も多い問題
2018	457	52.7	1.25	91	1.02	86	2	トランスミッション／駆動系	表示 ›
2019	403	52.5	1.25	39	0.48	76	3	トランスミッション／駆動系	表示 ›
2020	223	33.4	0.79	25	0.44	58	8	エンジン	表示 ›
2021 苦情最少	88	15.5	0.37	12	0.2	33	3	電装	表示 ›
2022	95	20.3	0.48	20	0.27	39	1	トランスミッション／駆動系	表示 ›
2023	86	23.4	0.56	31	0.37	30	2	トランスミッション／駆動系	表示 ›
2024	132	49.3	1.17	100	1.42	72	0	ブレーキ	表示 ›
2025 注意が必要な年式	173	103.4	2.46	—	—	105	0	ブレーキ	表示 ›

1.00 は比較グループと同じ水準。2.00 は車齢1年あたりの苦情が2倍。発売後2年間の苦情数: 同年式平均との比較. 集計方法

傾向 · 同年式平均との比較

発売後2年間の苦情数 ÷ 全車種平均 (1.00)

苦情が提出された年

直近12か月: 499 · その前の12か月: 400 安定

問題領域

トランスミッション／駆動系 ›

445 · 26.9% · 2.31 全車種との比較 · 安定

shift park208
transmission177
shifter81
park message54

エンジン ›

355 · 21.4% · 0.97 全車種との比較 · 増加

exhaust125
pipe77
bracket56
catalytic40

電装 ›

244 · 14.7% · 0.94 全車種との比較 · 増加

shift park74
park error19
battery63
alternator24

内装・装備 ›

196 · 11.8% · 1.32 全車種との比較 · 安定

shift park71
exhaust40
pipe23
bracket18

ブレーキ ›

172 · 10.4% · 1.71 全車種との比較 · 安定

brake125
master54
cylinder54
abs45

エアバッグ・シートベルト ›

51 · 3.1% · 0.81 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません

seat belt19
buckle12
seatbelt13
airbags13

燃料系統 ›

48 · 2.9% · 0.67 全車種との比較 · 減少

purge15
valve12
canister6
exhaust10

ボディ・構造 ›

43 · 2.6% · 0.28 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません

fin6
antenna6
sunroof11
shark4

ホイール・タイヤ・サスペンション

29 · 1.8% · 0.7 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません

toe14
links14
rear20
tire9

ステアリング

25 · 1.5% · 0.23 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません

steering19
wheel13
carefully3
error message3

灯火類

18 · 1.1% · 0.69 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません

moisture6
bulb5
led5
high beams4

その他

17 · 1.0% · 0.57 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません

seat10
folded4
row4
pulled5

運転支援システム

14 · 0.8% · 0.15 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません

activated4
braking5
system7
behind4

苦情が 40 件以上の問題領域のみ専用ページがあります。

苦情に多い語

shift park394
exhaust192
pipe112
park message93
shifter127
bracket84
message shift66
turn279

事故発生時の車齢

1年未満18.7%
1〜2年14.7%
2〜3年10.8%
3〜5年25.2%
5年以上30.5%

事故時車齢の中央値: 41 か月

オーナーの報告

When driving at about 50 mph on a highway, there was a loud noise from the rear of the vehicle (something breaking) and the vehicle immediately veered into the oncoming lane (thankfully there was no traffic coming towards us, it is typically a busy road).

トランスミッション／駆動系 · 2026-08-27 · ODI 11760075 · 衝突
After turning the car on, engaging reverse, and then retuning back to park (driver stepped out of vehicle once in park) the vehicle reversed 60 feet on its on through a parking lot with 2 children inside of the car (disengaged from park on its own while…

トランスミッション／駆動系 · 2026-07-08 · ODI 11749046 · 衝突
I am filing a complaint regarding a persistent safety defect widely known as the "Shift to Park" issue. For over a year, my 2020 Chevrolet Traverse, VIN [XXX] has repeatedly displayed a "Shift to Park" warning message on the instrument cluster when the…

内装・装備 · 2026-09-02 · ODI 11761699
Bracket on the exhaust pipes just before the flex pipes broke free and there is now a hole in the pipe.

エンジン · 2026-09-01 · ODI 11761447
I made an error and incorrectly submitted an issue under the wrong vehicle, with NHTSA Safety Issue ID 11759404. This is the same submission under the correct vehicle and VIN. Issue ID 11759404 can be merged here or canceled.

内装・装備 · 2026-08-25 · ODI 11759407

NHTSA に提出された苦情（英語）の抜粋。長さの都合で短縮しています。ODI 番号は NHTSA の記録番号です。

同セグメントの競合 · ミドルサイズ SUV

#	車種	苦情	車齢1年あたりの苦情数	苦情指数	傾向	最近の動き	リコール	最も多い問題
1	Dodge Durango	752	15.2	0.36	改善	安定	18	灯火類
2	Honda Passport	652	17.6	0.42	改善	増加	16	エンジン
3	Nissan Pathfinder	566	20.1	0.48	悪化	増加	12	エンジン
4	Kia Sorento	1,382	36.2	0.86	横ばい	増加	17	エンジン
5	Ford Edge	2,164	43.6	1.04	改善	安定	20	エンジン
6	Chevrolet Traverse	1,657	43.8	1.04	横ばい	安定	13	トランスミッション／駆動系
7	Toyota Highlander	2,062	44.5	1.06	改善	増加	21	トランスミッション／駆動系
8	Hyundai Santa Fe	1,968	58.3	1.38	悪化	増加	26	エンジン
9	Ford Explorer	3,122	65.6	1.56	改善	安定	70	トランスミッション／駆動系
10	Honda Pilot	2,824	67.4	1.6	横ばい	安定	26	エンジン
11	Kia Telluride	1,945	73.6	1.75	改善	増加	17	ボディ・構造
12	Subaru Outback	3,749	77.0	1.83	改善	安定	15	ボディ・構造
13	Jeep Grand Cherokee	3,335	85.9	2.04	悪化	増加	49	電装
14	Hyundai Palisade	2,277	102.2	2.43	悪化	安定	13	エアバッグ・シートベルト

リコール（受理年別）

リコール件数: 13
運転禁止／屋外駐車: 0
OTA 修正: 0

安全リコール: 2018 (2) · 2019 (3) · 2020 (8) · 2021 (3) · 2022 (1) · 2023 (2) · 2024 (0) · 2025 (0)

欠陥調査

Electronic Brake Module Component Failure 調査中

EA26006 · SERVICE BRAKES · 開始 2026-08-21 · 年式: 2024, 2025

On April 11, 2024, the Office of Defects Investigation (ODI) opened Preliminary Evaluation PE24011 after receiving complaints concerning a loss of brake assist in 2023 MY Cadillac Lyriq vehicles. These complaints allege a hard brake pedal, followed by a âBrake System Failureâ message at start up or while driving. GM shared records regarding several internal investigations for loss of brake ass…

よくある質問

Chevrolet Traverse で苦情が最も多い年式は？

苦情率が最も高いのは 2025 年式（年あたり 103.4 件）、最も低いのは 2021 年式（15.5 件）です。

Chevrolet Traverse は良くなっている？悪くなっている？

傾向は横ばいです。発売後2年間の苦情数を同年式の他車と比較すると、2023、2024 年式と 2018、2019 年式の差は 19% 以内です（年式あたり初期苦情 65 件、以前は 65 件）。直近12か月のオーナー苦情は 499 件で、その前の12か月は 400 件。ペースは横ばいです。

Chevrolet Traverse で最も多い問題は？

追跡中の全年式を通じて最も多い問題領域はトランスミッション／駆動系（苦情の 26.9%）で、次いでエンジン（21.4%）、電装（14.7%）です。オーナーの報告に繰り返し登場する語：“shift park”、“exhaust”、“pipe”、“park message”、“shifter”。

Chevrolet Traverse は他のミドルサイズ SUVと比べてどう？

ミドルサイズ SUVセグメント 14 車種のうち、年あたり苦情の少なさで 6 位です。セグメント平均は 53.1 件です。同セグメントで年あたり苦情がより少ないのは Dodge Durango、Honda Passport、Nissan Pathfinder、Kia Sorento、より多いのは Toyota Highlander、Hyundai Santa Fe、Ford Explorer、Honda Pilot です。