Chevrolet 車種別の苦情とリコール
Chevrolet の 7 車種・53 年式について、NHTSA にはオーナー苦情 12,003 件と 101 件のリコールが記録されています。ブランド平均は車齢1年あたり 45.9 件で、苦情は平均的な水準水準です（指数 1.09）。
分析
追跡中の Chevrolet 車種のうち、年あたり苦情が最も少ないのは Bolt EV、最も多いのは Silverado 1500 です。年式別では、ブランド平均の苦情率は 2025 年式が最高（年あたり 72.8 件）、2020 年式が最低（37.4 件）です。
Chevrolet のオーナーは一般よりエンジンについての苦情が多く、苦情の 30.9% を占め、追跡中の全車種の割合の 1.4 倍です。直近12か月のオーナー苦情は 3,489 件で、その前の12か月は 3,113 件。ペースは横ばいです。
リコール：追跡中の年式で 101 件のリコール、最も多かったのは 2021 年（19 件）（うち 6 件に運転禁止または屋外駐車の警告）。Chevrolet の車種は 10 件の NHTSA 欠陥調査の対象となっており、うち 4 件は調査中です。
車種
| 車種 | セグメント | 苦情 | 車齢1年あたりの苦情数 | 苦情指数 | 傾向 | 最近の動き | リコール | 欠陥調査 | 最も多い問題 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Chevrolet Silverado 1500 | フルサイズピックアップ | 4,479 | 105.8 | 2.51 | 横ばい | 安定 | 31 | 5 | エンジン |
| Chevrolet Equinox | コンパクト SUV | 1,917 | 62.9 | 1.49 | 横ばい | 安定 | 23 | 1 | エンジン |
| Chevrolet Traverse | ミドルサイズ SUV | 1,657 | 43.8 | 1.04 | 横ばい | 安定 | 13 | 1 | トランスミッション／駆動系 |
| Chevrolet Tahoe | フルサイズ SUV | 1,210 | 32.5 | 0.77 | 悪化 | 安定 | 27 | 5 | エンジン |
| Chevrolet Malibu | ミドルサイズセダン | 1,391 | 26.3 | 0.63 | 改善 | 増加 | 10 | 2 | エンジン |
| Chevrolet Colorado | ミドルサイズピックアップ | 817 | 21.7 | 0.52 | 悪化 | 安定 | 9 | 1 | トランスミッション／駆動系 |
| Chevrolet Bolt EV | 電気自動車 | 532 | 17.8 | 0.42 | 横ばい | 安定 | 13 | 3 | 電装 |
1.00 は比較グループと同じ水準。2.00 は車齢1年あたりの苦情が2倍。
年式別 · 車齢1年あたりの苦情数
全車種平均: 42.1
オーナーの苦情の内容
全車種との比較: 1.00 = 全車種平均
リコール（受理年別）
運転禁止／屋外駐車: 6
欠陥調査
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On April 11, 2024, the Office of Defects Investigation (ODI) opened Preliminary Evaluation PE24011 after receiving complaints concerning a loss of brake assist in 2023 MY Cadillac Lyriq vehicles. These complaints allege a hard brake pedal, followed by a âBrake System Failureâ message at start up or while driving. GM shared records regarding several internal investigations for loss of brake ass…
- Loss of motive power due to engine failure post recall remedy 調査中
On January 16, 2026, the Office of Defects Investigation (ODI) opened Recall Query RQ26001. This investigation was opened to assess the remedy effectiveness of Recall 25V-274. ODI has received complaints alleging engine failure in vehicles after the recall remedy had been completed, whether that remedy involved an oil viscosity change or a complete engine replacement. General Motors (GM) issued …
- Loss of motive power due to engine failure post recall remedy 終了
On January 16, 2026, the Office of Defects Investigation (ODI) opened Recall Query RQ26001. This investigation was opened to assess the remedy effectiveness of Recall 25V-274. ODI has received complaints alleging engine failure in vehicles after the recall remedy had been completed, whether that remedy involved an oil viscosity change or a complete engine replacement. General Motors (GM) issued …
- Loss of motive power due to engine failure 調査中
The Office of Defects Investigation (ODI) has received 1,157 reports of engine bearing failure failures in the L87 6.2L engine produced by General Motors (GM). Of the 1,157 reports received, 173 are outside of the scope of recall 25V-274. These engines are installed in Model Years (MY) 2019â2024 Chevrolet Silverado 1500 and GMC Sierra 1500, and 2021-2024MY Chevrolet Suburban and Tahoe, GMC Yukon…
- DTN Air Bag Inflator Rupture 調査中
The Office of Defects Investigation (ODI) has become aware of eight vehicle crashes in which a rupture of a Jilin Province Detiannuo Automobile Safety System Co., Ltd. (DTN) air bag inflator occurred during the deployment of the driver side air bag. All eight drivers in these crashes sustained serious or fatal injuries that appear linked to the ruptures. Six of those drivers sustained fatal injuri…
- Loss of motive power due to engine failure 終了
On January 16, 2025, the Office of Defects Investigation (ODI) opened Preliminary Evaluation PE25001 after receiving complaints and field reports concerning engine failures in MY2019-2024 GMâs full-size truck and SUV T1XX platform equipped with the L87 6.2L V8 engine. These complainants alleged engine bearing failures resulting in knocking and growling noises from the engineâs bottom end and i…
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On October 3, 2024, the Office of Defects Investigations (ODI) opened PE24028 to investigate alleged failures of Enel X Way's JuiceBox Level 2 residential EV chargers. The allegations were described as thermal incidents and electrical malfunctions, which could trip the circuit breakers in Juicebox ownersâ homes and disrupt electric vehicle charge cycles. On October 2, 2024, Enel X Way posted on …
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よくある質問
Chevrolet で苦情が最も少ない車種は？
追跡中の Chevrolet 車種のうち、年あたり苦情が最も少ないのは Bolt EV、最も多いのは Silverado 1500 です。
Chevrolet のオーナーが最も多く訴える問題は？
Chevrolet のオーナーは一般よりエンジンについての苦情が多く、苦情の 30.9% を占め、追跡中の全車種の割合の 1.4 倍です。直近12か月のオーナー苦情は 3,489 件で、その前の12か月は 3,113 件。ペースは横ばいです。
Chevrolet のリコールと調査はいくつある？
リコール：追跡中の年式で 101 件のリコール、最も多かったのは 2021 年（19 件）（うち 6 件に運転禁止または屋外駐車の警告）。Chevrolet の車種は 10 件の NHTSA 欠陥調査の対象となっており、うち 4 件は調査中です。