Chevrolet Colorado 年式別の不具合・苦情・リコール
追跡中の 8 年式(2018〜2025)を通じて、NHTSA には Chevrolet Colorado のオーナー苦情 817 件と 9 件の安全リコールが記録されています。平均は車齢1年あたり 21.7 件で、苦情は一般的な水準より少ない水準です(追跡中の全車種に対する指数 0.52)。ミドルサイズピックアップセグメント 5 車種のうち、年あたり苦情の少なさで 3 位です。セグメント平均は 20.7 件です。
数値は路上にある期間で正規化しており、販売台数では割っていません。売れている車種ほど報告は多くなり、個々の苦情は検証されていません。 集計方法
分析
傾向は悪化しています。発売後2年間の苦情数を同年式の他車と比較すると、2023、2024 年式は 2018、2019 年式より 63% 高い水準です(年式あたり初期苦情 71 件、以前は 49 件)。
苦情率が最も高いのは 2024 年式(年あたり 45.2 件)、最も低いのは 2022 年式(10.9 件)です。2023、2024 年式はこの車種の平均を 50% 以上上回っており、最も注意して調べるべき年式です。2020、2021、2022 年式はこの車種の平均を大きく下回っています。
追跡中の全年式を通じて最も多い問題領域はトランスミッション/駆動系(苦情の 23.3%)で、次いで電装(18.2%)、エンジン(16.3%)です。トランスミッション/駆動系の苦情は、追跡中の全車種と比べて 2.0 倍の割合で発生しています。オーナーの報告に繰り返し登場する語:“key”、“transmission”、“ignition”、“upper radiator”、“radiator hose”。39 件(4.8%)は衝突または火災を伴い、全年式で負傷 36 件、死亡 3 件が報告されています。
直近12か月のオーナー苦情は 215 件で、その前の12か月は 177 件。ペースは横ばいです。最近の報告が最も多いのは 2024 年式(62 件)です。全年式を通じて、報告された事象の半数は年式開始から 28 か月以内に発生しています。
リコール:追跡中の年式で 9 件のリコール、最も多かったのは 2024 年(5 件)。この車種は 1 件の NHTSA 欠陥調査の対象となっており、うち 1 件は調査中、最新は「Electronic Brake Module Component Failure」(2026-08-21 開始、現在も調査中)です。
同セグメントで年あたり苦情がより少ないのは Nissan Frontier、Ford Ranger、より多いのは Toyota Tacoma、Jeep Gladiator です。
年式ごとの概要
| 年式 | 苦情 | 車齢1年あたりの苦情数 | 苦情指数 | 発売後2年間の苦情数 | 同年式平均との比較 | 直近12か月 | リコール | 最も多い問題 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 182 | 21.0 | 0.5 | 54 | 0.61 | 14 | 1 | トランスミッション/駆動系 | 表示 › |
| 2019 | 149 | 19.4 | 0.46 | 44 | 0.55 | 19 | 0 | トランスミッション/駆動系 | 表示 › |
| 2020 | 82 | 12.3 | 0.29 | 18 | 0.32 | 19 | 0 | トランスミッション/駆動系 | 表示 › |
| 2021 | 74 | 13.0 | 0.31 | 13 | 0.21 | 27 | 1 | エンジン | 表示 › |
| 2022 苦情最少 | 51 | 10.9 | 0.26 | 13 | 0.18 | 22 | 1 | 電装 | 表示 › |
| 2023 注意が必要な年式 | 131 | 35.7 | 0.85 | 68 | 0.82 | 34 | 3 | 電装 | 表示 › |
| 2024 注意が必要な年式 | 121 | 45.2 | 1.07 | 75 | 1.07 | 62 | 3 | 電装 | 表示 › |
| 2025 | 27 | 16.1 | 0.38 | — | — | 18 | 1 | ブレーキ | 表示 › |
1.00 は比較グループと同じ水準。2.00 は車齢1年あたりの苦情が2倍。 発売後2年間の苦情数: 同年式平均との比較. 集計方法
傾向 · 同年式平均との比較
発売後2年間の苦情数 ÷ 全車種平均 (1.00)
苦情が提出された年
直近12か月: 215 · その前の12か月: 177 安定
問題領域
ボディ・構造
26 · 3.2% · 0.35 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
- roof7
- wash4
- structural3
- glass5
エアバッグ・シートベルト
20 · 2.4% · 0.64 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
- airbags8
- deploy8
- seat belt7
- totaled3
燃料系統
20 · 2.4% · 0.57 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
- fuel18
- pump9
- mounting flange3
- tank7
灯火類
19 · 2.3% · 1.49 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
- turn signal10
- left turn9
- right turn8
- completing right3
ホイール・タイヤ・サスペンション
7 · 0.9% · 0.34 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
その他
3 · 0.4% · 0.2 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
苦情が 40 件以上の問題領域のみ専用ページがあります。
苦情に多い語
- key74
- transmission153
- ignition61
- upper radiator24
- radiator hose23
- shudder32
- turn signal31
- right turn27
事故発生時の車齢
事故時車齢の中央値: 28 か月
オーナーの報告
The contact's husband owns a 2025 Chevrolet Colorado. The contact stated that after exiting a car wash tunnel and parking the vehicle on the side of the car wash building, the vehicle continued to roll forward at a high speed without warning.
My truck has used automatic emergency braking multiple times while driving at variable speeds with no obstacles or vehicles in front of me causing whiplash and further damage to my neck that has 5 budging discs.
Brake boost vacuum pump failure. While approaching a traffic light that was red, I applied the brakes. The pedal was very hard to press and required me using both feet to bring the vehicle to a stop. Stopping distance was much longer than normal.
There are these "New" headlights that are LED and White and they are far to bright for oncoming traffic to the point that I see black spots that block the view of the road. To be clear they are not on my vehicle specifically, but a ton of the newer vehicles.
While driving my 2020 Chevrolet Colorado through [XXX], the truck began having difficulty accelerating. As I exited the highway and turned into a gas station, the truck suddenly lost power.
NHTSA に提出された苦情(英語)の抜粋。長さの都合で短縮しています。ODI 番号は NHTSA の記録番号です。
同セグメントの競合 · ミドルサイズピックアップ
| # | 車種 | 苦情 | 車齢1年あたりの苦情数 | 苦情指数 | 傾向 | 最近の動き | リコール | 最も多い問題 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Nissan Frontier | 293 | 8.1 | 0.19 | 悪化 | 安定 | 15 | トランスミッション/駆動系 |
| 2 | Ford Ranger | 668 | 19.3 | 0.46 | 改善 | 増加 | 38 | トランスミッション/駆動系 |
| 3 | Chevrolet Colorado | 817 | 21.7 | 0.52 | 悪化 | 安定 | 9 | トランスミッション/駆動系 |
| 4 | Toyota Tacoma | 929 | 26.6 | 0.63 | 横ばい | 増加 | 15 | トランスミッション/駆動系 |
| 5 | Jeep Gladiator | 978 | 30.0 | 0.71 | 改善 | 安定 | 16 | ステアリング |
リコール(受理年別)
- リコール件数: 9
- 運転禁止/屋外駐車: 0
- OTA 修正: 0
安全リコール: 2018 (1) · 2019 (0) · 2020 (0) · 2021 (1) · 2022 (1) · 2023 (3) · 2024 (3) · 2025 (1)
欠陥調査
- Electronic Brake Module Component Failure 調査中
On April 11, 2024, the Office of Defects Investigation (ODI) opened Preliminary Evaluation PE24011 after receiving complaints concerning a loss of brake assist in 2023 MY Cadillac Lyriq vehicles. These complaints allege a hard brake pedal, followed by a âBrake System Failureâ message at start up or while driving. GM shared records regarding several internal investigations for loss of brake ass…
よくある質問
Chevrolet Colorado で苦情が最も多い年式は?
苦情率が最も高いのは 2024 年式(年あたり 45.2 件)、最も低いのは 2022 年式(10.9 件)です。
Chevrolet Colorado は良くなっている?悪くなっている?
傾向は悪化しています。発売後2年間の苦情数を同年式の他車と比較すると、2023、2024 年式は 2018、2019 年式より 63% 高い水準です(年式あたり初期苦情 71 件、以前は 49 件)。直近12か月のオーナー苦情は 215 件で、その前の12か月は 177 件。ペースは横ばいです。
Chevrolet Colorado で最も多い問題は?
追跡中の全年式を通じて最も多い問題領域はトランスミッション/駆動系(苦情の 23.3%)で、次いで電装(18.2%)、エンジン(16.3%)です。オーナーの報告に繰り返し登場する語:“key”、“transmission”、“ignition”、“upper radiator”、“radiator hose”。
Chevrolet Colorado は他のミドルサイズピックアップと比べてどう?
ミドルサイズピックアップセグメント 5 車種のうち、年あたり苦情の少なさで 3 位です。セグメント平均は 20.7 件です。同セグメントで年あたり苦情がより少ないのは Nissan Frontier、Ford Ranger、より多いのは Toyota Tacoma、Jeep Gladiator です。
Chevrolet Colorado にリコールや進行中の調査はある?
リコール:追跡中の年式で 9 件のリコール、最も多かったのは 2024 年(5 件)。この車種は 1 件の NHTSA 欠陥調査の対象となっており、うち 1 件は調査中、最新は「Electronic Brake Module Component Failure」(2026-08-21 開始、現在も調査中)です。