Nissan Frontier 年式別の不具合・苦情・リコール
追跡中の 9 年式（2018〜2026）を通じて、NHTSA には Nissan Frontier のオーナー苦情 316 件と 15 件の安全リコールが記録されています。平均は車齢1年あたり 8.7 件で、苦情は一般的な水準よりかなり少ない水準です（追跡中の全車種に対する指数 0.21）。ミドルサイズピックアップセグメント 5 車種のうち、年あたり苦情の少なさで 1 位です。セグメント平均は 20.0 件です。
数値は路上にある期間で正規化しており、販売台数では割っていません。売れている車種ほど報告は多くなり、個々の苦情は検証されていません。 集計方法
分析
傾向は悪化しています。発売後2年間の苦情数を同年式の他車と比較すると、2023、2024 年式は 2018、2019 年式より 222% 高い水準です（年式あたり初期苦情 23 件、以前は 7 件）。
苦情率が最も高いのは 2022 年式（年あたり 23.4 件）、最も低いのは 2018 年式（2.8 件）です。2022、2023 年式の車齢1年あたりの苦情は、この車種の追跡中の全年式の平均（8.7 件）を 50% 以上上回っています。2018、2019、2020、2021 年式の車齢1年あたりの苦情は、この車種の追跡中の全年式の平均（8.7 件）を 40% 以上下回っています。
追跡中の全年式を通じて最も多い問題領域はトランスミッション／駆動系（苦情の 21.2%）で、次いで電装（20.3%）、エンジン（9.8%）です。トランスミッション／駆動系の苦情は、追跡中の全車種と比べて 1.8 倍の割合で発生しています。26 件（8.2%）は衝突または火災を伴い、全年式で負傷 8 件、死亡 0 件が報告されています。
直近12か月のオーナー苦情は 67 件で、その前の12か月は 64 件。5% の増加です。最近の報告が最も多いのは 2023 年式（16 件）です。全年式を通じて、報告された事象の半数は年式開始から 20 か月以内に発生しています。
リコール：追跡中の年式で 15 件のリコール、最も多かったのは 2022 年（4 件）（うち 2 件は OTA 修正可能）。追跡中の年式を対象とする NHTSA 調査はありません。
追跡中のミドルサイズピックアップでは、Ford Ranger、Chevrolet Colorado、Jeep Gladiator、Toyota Tacoma を含む他のどの車種よりも年あたり苦情が少ない結果です。
年式ごとの概要
| 年式 | 苦情 | 車齢1年あたりの苦情数 | 苦情指数 | 直近12か月 | リコール | 最も多い問題 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 苦情最少 | 25 | 2.8 | 0.07 | 0 | 2 | 電装 | 表示 › |
| 2019 | 28 | 3.6 | 0.09 | 6 | 1 | トランスミッション／駆動系 | 表示 › |
| 2020 | 23 | 3.4 | 0.08 | 3 | 2 | トランスミッション／駆動系 | 表示 › |
| 2021 | 20 | 3.5 | 0.09 | 3 | 2 | トランスミッション／駆動系 | 表示 › |
| 2022 ▲50%+ | 112 | 23.4 | 0.58 | 12 | 6 | 電装 | 表示 › |
| 2023 ▲50%+ | 66 | 17.4 | 0.43 | 16 | 1 | 電装 | 表示 › |
| 2024 | 22 | 7.9 | 0.2 | 11 | 3 | トランスミッション／駆動系 | 表示 › |
| 2025 新しすぎて順位なし | 9 | 5.0 | 0.12 | 5 | 3 | トランスミッション／駆動系 | 表示 › |
| 2026 新しすぎて順位なし | 11 | 11.0 | 0.27 | 11 | 1 | トランスミッション／駆動系 | 表示 › |
▲50%+ = この車種の平均（車齢1年あたり）より50%以上多い. 「新しすぎて順位なし」：路上に出て2年未満のため、苦情が最も少ない年式とはまだ判定しません。 1.00 は比較グループと同じ水準。2.00 は車齢1年あたりの苦情が2倍。 発売後2年間の苦情数: 同年式平均との比較. 集計方法
傾向 · 同年式平均との比較
発売後2年間の苦情数 ÷ 全車種平均 (1.00)
苦情が提出された年
直近12か月: 67 · その前の12か月: 64 前年比 ±30% 以内
問題領域
トランスミッション／駆動系 ›
67 · 21.2% · 1.81 全車種との比較 · 増加
電装 ›
64 · 20.3% · 1.29 全車種との比較 · 前年比 ±30% 以内
エンジン
31 · 9.8% · 0.44 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
ブレーキ
26 · 8.2% · 1.37 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
ボディ・構造
22 · 7.0% · 0.76 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
不明・その他
21 · 6.6% · 0.74 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
運転支援システム
21 · 6.6% · 1.16 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
その他
15 · 4.7% · 2.57 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
エアバッグ・シートベルト
15 · 4.7% · 1.25 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
ステアリング
12 · 3.8% · 0.59 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
燃料系統
9 · 2.8% · 0.66 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
ホイール・タイヤ・サスペンション
8 · 2.5% · 1.01 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
灯火類
5 · 1.6% · 1.02 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
苦情が 40 件以上の問題領域のみ専用ページがあります。
事故発生時の車齢
事故時車齢の中央値: 20 か月
オーナーの報告
I purchased a pre-owned certified vehicle in June of 2025 it was a 2023 model with approximately 23k miles on it. In August of 2026 I was driving on the interstate and the vehicles warning lights came on and the vehicle shut down completely at a speed of 70…
On the evening of April 22, 2026, my 2024 Nissan frontier with approximately 7600 miles on it had an electrical fire in the front driver side fog lamp housing. My vehicle has a manufacturer warranty of 36,000 miles or 36 months.
While driving on a two lane state route road towing a RV at approximately 60 MPH, the first indication of an issue was an amber ABS warning light accompanied by an Amber traction control light. Shortly after a red BRAKE warning light illuminated.
had my tires balanced but still shakes at highway speeds.without nissan addessing more damage will happen to other parts.i bought it used in september 2026
I bought a brand new 2026 Nissan Pro4x from a dealer in Murfreesboro, TN. The hood was misaligned (fitment), which the service department agreed need to be corrected, and there was a significant scuff below the clear coat on the hood.
NHTSA に提出された苦情（英語）の抜粋。長さの都合で短縮しています。ODI 番号は NHTSA の記録番号です。
同セグメントの競合 · ミドルサイズピックアップ
| # | 車種 | 苦情 | 車齢1年あたりの苦情数 | 苦情指数 | 傾向 | 最近の動き | リコール | 最も多い問題 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Nissan Frontier | 316 | 8.7 | 0.21 | 悪化 | 前年比 ±30% 以内 | 15 | トランスミッション／駆動系 |
| 2 | Ford Ranger | 713 | 18.8 | 0.47 | 改善 | 増加 | 41 | トランスミッション／駆動系 |
| 3 | Chevrolet Colorado | 857 | 21.2 | 0.53 | 悪化 | 増加 | 9 | トランスミッション／駆動系 |
| 4 | Jeep Gladiator | 994 | 25.9 | 0.64 | 改善 | 前年比 ±30% 以内 | 18 | ステアリング |
| 5 | Toyota Tacoma | 965 | 27.2 | 0.67 | 横ばい | 増加 | 15 | トランスミッション／駆動系 |
リコール（受理年別）
- リコール件数: 15
- 運転禁止／屋外駐車: 0
- OTA 修正: 2
安全リコール: 2018 (2) · 2019 (1) · 2020 (2) · 2021 (2) · 2022 (6) · 2023 (1) · 2024 (3) · 2025 (3) · 2026 (1)
調査
追跡中の年式に NHTSA の調査はありません。