Nissan Frontier: problemas, quejas y retiros por año-modelo
En 9 años-modelo (2018–2026), la NHTSA ha registrado 316 quejas de propietarios y 15 retiros de seguridad para el Nissan Frontier. Eso promedia 8,7 quejas por año en circulación: muchas menos quejas de lo habitual (índice 0,21 frente a todos los vehículos seguidos). Dentro del segmento Pickups medianas ocupa el puesto 1 de 5 por quejas al año (1 = menos quejas); el promedio del segmento es 20,0.
Las cifras se normalizan por tiempo en circulación, no por ventas: un modelo popular genera más reportes que uno raro, y las quejas no se verifican una por una. Cómo contamos
Análisis
La tendencia empeora. Medidos por las quejas presentadas en los dos primeros años en circulación y comparados con otros vehículos del mismo año-modelo, los modelos 2023 y 2024 están un 222 % por encima de los modelos 2018 y 2019 (23 quejas tempranas por año-modelo frente a 7).
El año-modelo 2022 tiene la tasa más alta (23,4 quejas al año) y el 2018 la más baja (2,8). Los años-modelo 2022 y 2023 superan en al menos un 50 % el promedio del propio modelo en todos sus años-modelo seguidos, de 8,7 quejas por año en circulación. Los años-modelo 2018, 2019, 2020 y 2021 quedan al menos un 40 % por debajo del promedio del modelo, de 8,7 quejas por año en circulación.
En todos los años-modelo seguidos, el área de problemas más común es Transmisión (21,2 % de las quejas), seguido de Sistema eléctrico (20,3 %) y Motor (9,8 %). Las quejas de Transmisión son aquí 1,8 veces más frecuentes que en el conjunto de vehículos seguidos. 26 quejas (8,2 %) describen un choque o incendio; en todos los años-modelo, los dueños reportan 8 lesiones y 0 muertes.
En los últimos 12 meses los dueños presentaron 67 quejas frente a 64 en los 12 meses anteriores: un aumento del 5 %. El año-modelo 2023 generó más quejas recientes (16). En todos los años-modelo, la mitad de los incidentes ocurre dentro de los 20 meses siguientes al inicio del año-modelo.
Retiros: 15 campañas de retiro en los años-modelo seguidos, la mayoría recibidas en 2022 (4), 2 corregible a distancia. Ninguna investigación de la NHTSA cubre los años-modelo seguidos.
Tiene menos quejas al año que cualquier otro modelo seguido entre los Pickups medianas, incluidos Ford Ranger, Chevrolet Colorado, Jeep Gladiator y Toyota Tacoma.
Años-modelo de un vistazo
| Año | Quejas | Quejas por año en circulación | Índice de quejas | Últimos 12 meses | Retiros | Problema más común | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 Menos quejas | 25 | 2.8 | 0.07 | 0 | 2 | Sistema eléctrico | Ver › |
| 2019 | 28 | 3.6 | 0.09 | 6 | 1 | Transmisión | Ver › |
| 2020 | 23 | 3.4 | 0.08 | 3 | 2 | Transmisión | Ver › |
| 2021 | 20 | 3.5 | 0.09 | 3 | 2 | Transmisión | Ver › |
| 2022 ▲50%+ | 112 | 23.4 | 0.58 | 12 | 6 | Sistema eléctrico | Ver › |
| 2023 ▲50%+ | 66 | 17.4 | 0.43 | 16 | 1 | Sistema eléctrico | Ver › |
| 2024 | 22 | 7.9 | 0.2 | 11 | 3 | Transmisión | Ver › |
| 2025 Demasiado nuevo para clasificar | 9 | 5.0 | 0.12 | 5 | 3 | Transmisión | Ver › |
| 2026 Demasiado nuevo para clasificar | 11 | 11.0 | 0.27 | 11 | 1 | Transmisión | Ver › |
▲50%+ = 50 % o más por encima de la tasa anual media del modelo. «Demasiado nuevo para clasificar»: lleva menos de dos años en circulación, así que aún no puede señalarse como el año-modelo con menos quejas. 1,00 equivale al grupo de comparación. 2,00 significa el doble de quejas por año. Quejas en los primeros 2 años: vs. promedio del mismo año-modelo. Cómo contamos
Tendencia · vs. promedio del mismo año-modelo
Quejas en los primeros 2 años ÷ Promedio de todos los vehículos (1.00)
Año en que se presentaron
Últimos 12 meses: 67 · 12 meses anteriores: 64 Variación interanual menor al 30 %
Áreas de problemas
Transmisión ›
67 · 21.2% · 1.81 vs. todos los vehículos · En aumento
Sistema eléctrico ›
64 · 20.3% · 1.29 vs. todos los vehículos · Variación interanual menor al 30 %
Motor
31 · 9.8% · 0.44 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Frenos
26 · 8.2% · 1.37 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Carrocería y estructura
22 · 7.0% · 0.76 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Desconocido u otro
21 · 6.6% · 0.74 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Asistencia al conductor
21 · 6.6% · 1.16 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Otros
15 · 4.7% · 2.57 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Airbags y cinturones
15 · 4.7% · 1.25 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Dirección
12 · 3.8% · 0.59 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Sistema de combustible
9 · 2.8% · 0.66 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Ruedas, neumáticos y suspensión
8 · 2.5% · 1.01 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Iluminación
5 · 1.6% · 1.02 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Solo las áreas con al menos 40 quejas tienen página propia.
Antigüedad del vehículo en el incidente
Antigüedad mediana en el incidente: 20 meses
Lo que reportan los dueños
I purchased a pre-owned certified vehicle in June of 2025 it was a 2023 model with approximately 23k miles on it. In August of 2026 I was driving on the interstate and the vehicles warning lights came on and the vehicle shut down completely at a speed of 70…
On the evening of April 22, 2026, my 2024 Nissan frontier with approximately 7600 miles on it had an electrical fire in the front driver side fog lamp housing. My vehicle has a manufacturer warranty of 36,000 miles or 36 months.
While driving on a two lane state route road towing a RV at approximately 60 MPH, the first indication of an issue was an amber ABS warning light accompanied by an Amber traction control light. Shortly after a red BRAKE warning light illuminated.
had my tires balanced but still shakes at highway speeds.without nissan addessing more damage will happen to other parts.i bought it used in september 2026
I bought a brand new 2026 Nissan Pro4x from a dealer in Murfreesboro, TN. The hood was misaligned (fitment), which the service department agreed need to be corrected, and there was a significant scuff below the clear coat on the hood.
Extractos de quejas presentadas ante la NHTSA (en inglés), recortados. El número ODI es el identificador del registro en la NHTSA.
Rivales del segmento · Pickups medianas
| # | Modelos | Quejas | Quejas por año en circulación | Índice de quejas | Tendencia | Actividad reciente | Retiros | Problema más común |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Nissan Frontier | 316 | 8.7 | 0.21 | Empeorando | Variación interanual menor al 30 % | 15 | Transmisión |
| 2 | Ford Ranger | 713 | 18.8 | 0.47 | Mejorando | En aumento | 41 | Transmisión |
| 3 | Chevrolet Colorado | 857 | 21.2 | 0.53 | Empeorando | En aumento | 9 | Transmisión |
| 4 | Jeep Gladiator | 994 | 25.9 | 0.64 | Mejorando | Variación interanual menor al 30 % | 18 | Dirección |
| 5 | Toyota Tacoma | 965 | 27.2 | 0.67 | Estable | En aumento | 15 | Transmisión |
Retiros por año de recepción
- Campañas: 15
- No conducir / estacionar afuera: 0
- Corrección remota: 2
Retiros de seguridad: 2018 (2) · 2019 (1) · 2020 (2) · 2021 (2) · 2022 (6) · 2023 (1) · 2024 (3) · 2025 (3) · 2026 (1)
Investigaciones
Ninguna investigación de la NHTSA cubre los años-modelo seguidos.