Nissan Frontier 各年款問題、申訴與召回
在 8 個追蹤年款（2018–2025）中，NHTSA 累計收到 Nissan Frontier 的車主申訴 293 筆與 15 件安全召回，平均每車齡年 8.1 筆，申訴比一般車少很多（對全部追蹤車款的指數 0.19）。在中型皮卡級距的 5 款車中，它的每年申訴數由少到多排第 1 名；級距平均是 20.7。
數字只按上路時間標準化，沒有除以銷量：熱賣車款的申訴自然比冷門車款多，而且每筆申訴未經逐一查證。 計算方式
分析
趨勢在惡化。以上路前兩年的申訴數、並與同年款其他車相比來衡量，2023與2024 年款比 2018與2019 年款高 241%（每個年款早期申訴 23 筆，早年是 7 筆）。
2022 年款的申訴率最高（每年 23.5 筆），2018 年款最低（2.9 筆）。2022與2023 年款的申訴率比這款車自己的平均高出五成以上，是最需要仔細查的年款。2018、2019、2020與2021 年款明顯低於這款車的平均。
綜合所有追蹤年款，最常見的問題類別是變速箱／動力系統（佔申訴 20.8%），其次是電系（20.5%）與引擎（10.2%）。變速箱／動力系統類申訴在這裡的比例是全部追蹤車款的 1.8 倍。車主申訴中反覆出現的詞：“asked knows”、“abs”、“wild shutting”、“system wild”與“situation fleet”。有 25 筆申訴（8.5%）提到碰撞或起火；所有年款合計通報 8 人受傷、0 人死亡。
近 12 個月車主提出 61 筆申訴，前 12 個月是 56 筆，速度大致平穩。近期申訴最多的是 2023 年款（24 筆）。綜合各年款，一半的事故發生在年款起算 20 個月內。
召回：追蹤年款合計 15 件召回案，以 2022 年收件最多（4 件），2 件可用 OTA 修復。追蹤的年款沒有 NHTSA 缺陷調查。
在追蹤的中型皮卡中，它的每年申訴比其他每一款都少，包括 Ford Ranger、Chevrolet Colorado、Toyota Tacoma與Jeep Gladiator。
各年款一覽
| 年款 | 申訴 | 每車齡年申訴數 | 申訴指數 | 上路前兩年的申訴數 | 對比同年款平均 | 近 12 個月 | 召回 | 最常見問題 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 申訴最少 | 25 | 2.9 | 0.07 | 9 | 0.1 | 0 | 2 | 電系 | 查看 › |
| 2019 | 28 | 3.6 | 0.09 | 6 | 0.07 | 7 | 1 | 變速箱／動力系統 | 查看 › |
| 2020 | 23 | 3.4 | 0.08 | 2 | 0.04 | 4 | 2 | 變速箱／動力系統 | 查看 › |
| 2021 | 17 | 3.0 | 0.07 | 6 | 0.1 | 1 | 2 | 變速箱／動力系統 | 查看 › |
| 2022 要特別留意的年款 | 110 | 23.5 | 0.56 | 72 | 0.97 | 12 | 6 | 電系 | 查看 › |
| 2023 要特別留意的年款 | 64 | 17.4 | 0.41 | 34 | 0.41 | 24 | 1 | 電系 | 查看 › |
| 2024 | 19 | 7.1 | 0.17 | 12 | 0.17 | 9 | 3 | 變速箱／動力系統 | 查看 › |
| 2025 | 7 | 4.2 | 0.1 | — | — | 4 | 3 | 煞車 | 查看 › |
1.00 代表與比較組相同；2.00 代表每車齡年的申訴數是比較組的兩倍。 上路前兩年的申訴數: 對比同年款平均. 計算方式
趨勢 · 對比同年款平均
上路前兩年的申訴數 ÷ 全部車款平均 (1.00)
申訴提出的年份
近 12 個月: 61 · 前 12 個月: 56 平穩
問題分類
變速箱／動力系統 ›
61 · 20.8% · 1.79 對比全部車款 · 升溫
- transmission29
- power train12
- train recall7
- notification power6
引擎
30 · 10.2% · 0.46 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
- asked knows9
- wile abs9
- wild shutting9
- system wild9
煞車
26 · 8.9% · 1.46 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
- brake16
- abs6
- pedal9
- braking8
駕駛輔助系統
20 · 6.8% · 1.19 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
- cruise11
- control13
- forward collision5
- collision warning4
內裝與配備
19 · 6.5% · 0.72 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
- website3
- view3
- camera4
- center3
車身與結構
19 · 6.5% · 0.71 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
- paint4
- front9
- passenger side5
- water4
其他
14 · 4.8% · 2.64 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
- seat reclines4
- power seat3
- switch3
- driver's3
安全氣囊與安全帶
14 · 4.8% · 1.25 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
- passenger11
- airbag6
- flashing4
- warning light6
轉向
11 · 3.8% · 0.58 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
- steering9
- wheel5
- information3
- turn3
燃油系統
8 · 2.7% · 0.63 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
- tank3
- gas4
- move3
- transmission4
輪胎、輪圈與懸吊
7 · 2.4% · 0.96 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
燈光
4 · 1.4% · 0.87 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
申訴達 40 筆以上的問題分類才有專頁。
申訴中常見的詞
- asked knows10
- abs34
- wild shutting10
- system wild10
- situation fleet10
- shutting trucks10
- restart themselves10
- restart realize10
事故發生時的車齡
事故車齡中位數: 20 個月
車主怎麼說
On the evening of April 22, 2026, my 2024 Nissan frontier with approximately 7600 miles on it had an electrical fire in the front driver side fog lamp housing. My vehicle has a manufacturer warranty of 36,000 miles or 36 months.
April 2 I was driving to an appt got off on access road and as I pulled up behind another vehicle the acceleration was faster than the pressure on the pedal warranted and the emergency stop-braking warning came on.
This is a nine speed transmission which basically shifts up each gear every 5 to 6 MPH until you hit 9th gear about 52 MPH. The transmission will not shift to next gear fast enough causing the vehicle to be very slow.
The power door lock system intermittently malfunctions. During the initial failure, the passenger rear door lock seized in the unlocked position and could not be manually operated.
Transmission hunts between gears at 25-30mph. Downshifts are delayed or hesitates during hard acceleration. Delayed shifting during slow turns.
節錄自向 NHTSA 提出的申訴原文（英文），為了長度有截短。ODI 編號是 NHTSA 的紀錄編號。
同級距對手 · 中型皮卡
| # | 車款 | 申訴 | 每車齡年申訴數 | 申訴指數 | 趨勢 | 近期動態 | 召回 | 最常見問題 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Nissan Frontier | 293 | 8.1 | 0.19 | 惡化中 | 平穩 | 15 | 變速箱／動力系統 |
| 2 | Ford Ranger | 668 | 19.3 | 0.46 | 改善中 | 升溫 | 38 | 變速箱／動力系統 |
| 3 | Chevrolet Colorado | 817 | 21.7 | 0.52 | 惡化中 | 平穩 | 9 | 變速箱／動力系統 |
| 4 | Toyota Tacoma | 929 | 26.6 | 0.63 | 持平 | 升溫 | 15 | 變速箱／動力系統 |
| 5 | Jeep Gladiator | 978 | 30.0 | 0.71 | 改善中 | 平穩 | 16 | 轉向 |
召回（依收件年份）
- 召回案: 15
- 勿駕駛／停戶外: 0
- OTA 修復: 2
安全召回: 2018 (2) · 2019 (1) · 2020 (2) · 2021 (2) · 2022 (6) · 2023 (1) · 2024 (3) · 2025 (3)
缺陷調查
追蹤的年款沒有 NHTSA 調查。
常見問題
Nissan Frontier 哪個年款申訴最多？
2022 年款的申訴率最高（每年 23.5 筆），2018 年款最低（2.9 筆）。
Nissan Frontier 是越做越好還是越差？
趨勢在惡化。以上路前兩年的申訴數、並與同年款其他車相比來衡量，2023與2024 年款比 2018與2019 年款高 241%（每個年款早期申訴 23 筆，早年是 7 筆）。近 12 個月車主提出 61 筆申訴，前 12 個月是 56 筆，速度大致平穩。
Nissan Frontier 最常見的問題是什麼？
綜合所有追蹤年款，最常見的問題類別是變速箱／動力系統（佔申訴 20.8%），其次是電系（20.5%）與引擎（10.2%）。車主申訴中反覆出現的詞：“asked knows”、“abs”、“wild shutting”、“system wild”與“situation fleet”。
Nissan Frontier 跟其他中型皮卡比起來如何？
在中型皮卡級距的 5 款車中，它的每年申訴數由少到多排第 1 名；級距平均是 20.7。在追蹤的中型皮卡中，它的每年申訴比其他每一款都少，包括 Ford Ranger、Chevrolet Colorado、Toyota Tacoma與Jeep Gladiator。
Nissan Frontier 有召回或進行中的調查嗎？
召回：追蹤年款合計 15 件召回案，以 2022 年收件最多（4 件），2 件可用 OTA 修復。追蹤的年款沒有 NHTSA 缺陷調查。