Nissan Frontier 各年款問題、申訴與召回
在 9 個追蹤年款（2018–2026）中，NHTSA 累計收到 Nissan Frontier 的車主申訴 316 筆與 15 件安全召回，平均每車齡年 8.7 筆，申訴比一般車少很多（對全部追蹤車款的指數 0.21）。在中型皮卡級距的 5 款車中，它的每年申訴數由少到多排第 1 名；級距平均是 20.0。
數字只按上路時間標準化，沒有除以銷量：熱賣車款的申訴自然比冷門車款多，而且每筆申訴未經逐一查證。 計算方式
分析
趨勢在惡化。以上路前兩年的申訴數、並與同年款其他車相比來衡量，2023與2024 年款比 2018與2019 年款高 222%（每個年款早期申訴 23 筆，早年是 7 筆）。
2022 年款的申訴率最高（每年 23.4 筆），2018 年款最低（2.8 筆）。2022與2023 年款的每車齡年申訴數，比這款車各追蹤年款的平均（8.7 筆）高出五成以上。2018、2019、2020與2021 年款的每車齡年申訴數，比這款車各追蹤年款的平均（8.7 筆）低四成以上。
綜合所有追蹤年款，最常見的問題類別是變速箱／動力系統（佔申訴 21.2%），其次是電系（20.3%）與引擎（9.8%）。變速箱／動力系統類申訴在這裡的比例是全部追蹤車款的 1.8 倍。有 26 筆申訴（8.2%）提到碰撞或起火；所有年款合計通報 8 人受傷、0 人死亡。
近 12 個月車主提出 67 筆申訴，前 12 個月是 64 筆，增加 5%。近期申訴最多的是 2023 年款（16 筆）。綜合各年款，一半的事故發生在年款起算 20 個月內。
召回：追蹤年款合計 15 件召回案，以 2022 年收件最多（4 件），2 件可用 OTA 修復。追蹤的年款沒有 NHTSA 調查。
在追蹤的中型皮卡中，它的每年申訴比其他每一款都少，包括 Ford Ranger、Chevrolet Colorado、Jeep Gladiator與Toyota Tacoma。
各年款一覽
| 年款 | 申訴 | 每車齡年申訴數 | 申訴指數 | 近 12 個月 | 召回 | 最常見問題 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 申訴最少 | 25 | 2.8 | 0.07 | 0 | 2 | 電系 | 查看 › |
| 2019 | 28 | 3.6 | 0.09 | 6 | 1 | 變速箱／動力系統 | 查看 › |
| 2020 | 23 | 3.4 | 0.08 | 3 | 2 | 變速箱／動力系統 | 查看 › |
| 2021 | 20 | 3.5 | 0.09 | 3 | 2 | 變速箱／動力系統 | 查看 › |
| 2022 ▲50%+ | 112 | 23.4 | 0.58 | 12 | 6 | 電系 | 查看 › |
| 2023 ▲50%+ | 66 | 17.4 | 0.43 | 16 | 1 | 電系 | 查看 › |
| 2024 | 22 | 7.9 | 0.2 | 11 | 3 | 變速箱／動力系統 | 查看 › |
| 2025 太新，暫不排名 | 9 | 5.0 | 0.12 | 5 | 3 | 變速箱／動力系統 | 查看 › |
| 2026 太新，暫不排名 | 11 | 11.0 | 0.27 | 11 | 1 | 變速箱／動力系統 | 查看 › |
▲50%+ = 高於本車款平均每車齡年申訴數 50% 以上. 「太新，暫不排名」：上路未滿兩年，還不能稱為申訴最少的年款。 1.00 代表與比較組相同；2.00 代表每車齡年的申訴數是比較組的兩倍。 上路前兩年的申訴數: 對比同年款平均. 計算方式
趨勢 · 對比同年款平均
上路前兩年的申訴數 ÷ 全部車款平均 (1.00)
申訴提出的年份
近 12 個月: 67 · 前 12 個月: 64 年增減 30% 以內
問題分類
變速箱／動力系統 ›
67 · 21.2% · 1.81 對比全部車款 · 升溫
電系 ›
64 · 20.3% · 1.29 對比全部車款 · 年增減 30% 以內
引擎
31 · 9.8% · 0.44 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
煞車
26 · 8.2% · 1.37 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
車身與結構
22 · 7.0% · 0.76 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
未指明或其他
21 · 6.6% · 0.74 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
駕駛輔助系統
21 · 6.6% · 1.16 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
其他
15 · 4.7% · 2.57 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
安全氣囊與安全帶
15 · 4.7% · 1.25 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
轉向
12 · 3.8% · 0.59 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
燃油系統
9 · 2.8% · 0.66 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
輪胎、輪圈與懸吊
8 · 2.5% · 1.01 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
燈光
5 · 1.6% · 1.02 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
申訴達 40 筆以上的問題分類才有專頁。
事故發生時的車齡
事故車齡中位數: 20 個月
車主怎麼說
I purchased a pre-owned certified vehicle in June of 2025 it was a 2023 model with approximately 23k miles on it. In August of 2026 I was driving on the interstate and the vehicles warning lights came on and the vehicle shut down completely at a speed of 70…
On the evening of April 22, 2026, my 2024 Nissan frontier with approximately 7600 miles on it had an electrical fire in the front driver side fog lamp housing. My vehicle has a manufacturer warranty of 36,000 miles or 36 months.
While driving on a two lane state route road towing a RV at approximately 60 MPH, the first indication of an issue was an amber ABS warning light accompanied by an Amber traction control light. Shortly after a red BRAKE warning light illuminated.
had my tires balanced but still shakes at highway speeds.without nissan addessing more damage will happen to other parts.i bought it used in september 2026
I bought a brand new 2026 Nissan Pro4x from a dealer in Murfreesboro, TN. The hood was misaligned (fitment), which the service department agreed need to be corrected, and there was a significant scuff below the clear coat on the hood.
節錄自向 NHTSA 提出的申訴原文（英文），為了長度有截短。ODI 編號是 NHTSA 的紀錄編號。
同級距對手 · 中型皮卡
| # | 車款 | 申訴 | 每車齡年申訴數 | 申訴指數 | 趨勢 | 近期動態 | 召回 | 最常見問題 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Nissan Frontier | 316 | 8.7 | 0.21 | 惡化中 | 年增減 30% 以內 | 15 | 變速箱／動力系統 |
| 2 | Ford Ranger | 713 | 18.8 | 0.47 | 改善中 | 升溫 | 41 | 變速箱／動力系統 |
| 3 | Chevrolet Colorado | 857 | 21.2 | 0.53 | 惡化中 | 升溫 | 9 | 變速箱／動力系統 |
| 4 | Jeep Gladiator | 994 | 25.9 | 0.64 | 改善中 | 年增減 30% 以內 | 18 | 轉向 |
| 5 | Toyota Tacoma | 965 | 27.2 | 0.67 | 持平 | 升溫 | 15 | 變速箱／動力系統 |
召回（依收件年份）
- 召回案: 15
- 勿駕駛／停戶外: 0
- OTA 修復: 2
安全召回: 2018 (2) · 2019 (1) · 2020 (2) · 2021 (2) · 2022 (6) · 2023 (1) · 2024 (3) · 2025 (3) · 2026 (1)
調查
追蹤的年款沒有 NHTSA 調查。