Jeep Gladiator 各年款問題、申訴與召回

較少改善中年增減 30% 以內

在 7 個追蹤年款（2020–2026）中，NHTSA 累計收到 Jeep Gladiator 的車主申訴 994 筆與 18 件安全召回，平均每車齡年 25.9 筆，申訴比一般車少（對全部追蹤車款的指數 0.64）。在中型皮卡級距的 5 款車中，它的每年申訴數由少到多排第 4 名；級距平均是 20.0。

數字只按上路時間標準化，沒有除以銷量：熱賣車款的申訴自然比冷門車款多，而且每筆申訴未經逐一查證。計算方式

994申訴 · 2020–2026

25.9每車齡年申訴數

0.64申訴指數對比全部追蹤車款

第 4 名／共 5中型皮卡

18召回案 · 勿駕駛／停戶外 1

203近 12 個月

分析

趨勢在改善。以上路前兩年的申訴數、並與同年款其他車相比來衡量，2023與2024 年款比 2020與2021 年款低 90%（每個年款早期申訴 19 筆，早年是 148 筆）。

2020 年款的申訴率最高（每年 71.3 筆），2024 年款最低（8.2 筆）。2020與2021 年款的每車齡年申訴數，比這款車各追蹤年款的平均（25.9 筆）高出五成以上。2023與2024 年款的每車齡年申訴數，比這款車各追蹤年款的平均（25.9 筆）低四成以上。

綜合所有追蹤年款，最常見的問題類別是轉向（佔申訴 27.7%），其次是電系（23.4%）與變速箱／動力系統（14.2%）。轉向類申訴在這裡的比例是全部追蹤車款的 4.3 倍。有 54 筆申訴（5.4%）提到碰撞或起火；所有年款合計通報 22 人受傷、0 人死亡。

近 12 個月車主提出 203 筆申訴，前 12 個月是 211 筆，減少 4%。近期申訴最多的是 2020 年款（75 筆）。綜合各年款，一半的事故發生在年款起算 30 個月內。

召回：追蹤年款合計 18 件召回案，以 2022 年收件最多（4 件），其中 1 件帶有勿駕駛或停戶外警告，1 件可用 OTA 修復。有 3 件 NHTSA 調查涵蓋這款車，其中 2 件仍在進行，最近一件是「Instrument Panel Cluster (IPC) Failure」（初步評估，2025-10-23 開啟，仍在進行中）。

同級距中每年申訴比它少的有 Nissan Frontier、Ford Ranger與Chevrolet Colorado；比它多的有 Toyota Tacoma。

各年款一覽

年款	申訴	每車齡年申訴數	申訴指數	上路前兩年的申訴數	對比同年款平均	近 12 個月	召回	最常見問題
2020 ▲50%+	484	71.3	1.77	181	3.22	75	7	電系	查看 ›
2021 ▲50%+	292	50.5	1.25	116	1.9	48	8 ⚠	轉向	查看 ›
2022	120	25.1	0.62	37	0.5	30	8 ⚠	轉向	查看 ›
2023	57	15.0	0.37	28	0.34	17	6 ⚠	電系	查看 ›
2024 申訴最少	23	8.2	0.2	11	0.16	16	2 ⚠	電系	查看 ›
2025 太新，暫不排名	15	8.4	0.21	—	—	14	1 ⚠	電系	查看 ›
2026 太新，暫不排名	3	3.0	0.07	—	—	3	2	引擎	查看 ›

▲50%+ = 高於本車款平均每車齡年申訴數 50% 以上. 「太新，暫不排名」：上路未滿兩年，還不能稱為申訴最少的年款。 1.00 代表與比較組相同；2.00 代表每車齡年的申訴數是比較組的兩倍。上路前兩年的申訴數: 對比同年款平均. 計算方式

趨勢 · 對比同年款平均

上路前兩年的申訴數 ÷ 全部車款平均 (1.00)

申訴提出的年份

近 12 個月: 203 · 前 12 個月: 211 年增減 30% 以內

車身與結構

38 · 3.8% · 0.42 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷

輪胎、輪圈與懸吊

37 · 3.7% · 1.49 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷

未指明或其他

34 · 3.4% · 0.38 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷

燃油系統

33 · 3.3% · 0.77 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷

煞車

31 · 3.1% · 0.52 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷

燈光

18 · 1.8% · 1.17 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷

安全氣囊與安全帶

14 · 1.4% · 0.37 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷

其他

5 · 0.5% · 0.27 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷

駕駛輔助系統

3 · 0.3% · 0.05 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷

申訴達 40 筆以上的問題分類才有專頁。

事故發生時的車齡

1 年內27.9%
1–2 年15.7%
2–3 年14.2%
3–5 年25.1%
5 年以上17.2%

事故車齡中位數: 30 個月

車主怎麼說

Emergency brake not working properly consistently, loosens, has been repaired, replaced, still fails, loosens. Have had 2 accidents related to this, leg was run over.

煞車 · 2026-09-11 · ODI 11763655 · 碰撞
My husband parked this car in my driveway at 8:15 pm. Our security cameras show a spark under the car at 8:35. By 8:42 the front half of the car was completely engulfed in flames. The front half of the car is totally burned.

引擎 · 2026-07-29 · ODI 11753558 · 起火
My 2020 Jeep Gladiator has been experiencing transmission slipping, jerking at 20–30 mph, and rough shifting into Reverse, with diagnostic code P0733.

變速箱／動力系統 · 2026-10-12 · ODI 11770698
The interior driver's side door latch lever is experiencing extreme delamination. The "liquid chrome" silver coating has cracked and peeled away from the plastic lever.

未指明或其他 · 2026-10-06 · ODI 11769322
While I was driving home with 2 of my boys, the instrument cluster malfunctioned and went completely blank while driving. I had a mechanic check the vehicle and the fuses were/are working fine.

電系 · 2026-09-30 · ODI 11768114

節錄自向 NHTSA 提出的申訴原文（英文），為了長度有截短。ODI 編號是 NHTSA 的紀錄編號。

同級距對手 · 中型皮卡

#	車款	申訴	每車齡年申訴數	申訴指數	趨勢	近期動態	召回	最常見問題
1	Nissan Frontier	316	8.7	0.21	惡化中	年增減 30% 以內	15	變速箱／動力系統
2	Ford Ranger	713	18.8	0.47	改善中	升溫	41	變速箱／動力系統
3	Chevrolet Colorado	857	21.2	0.53	惡化中	升溫	9	變速箱／動力系統
4	Jeep Gladiator	994	25.9	0.64	改善中	年增減 30% 以內	18	轉向
5	Toyota Tacoma	965	27.2	0.67	持平	升溫	15	變速箱／動力系統

召回（依收件年份）

召回案: 18
勿駕駛／停戶外: 1
OTA 修復: 1

安全召回: 2020 (7) · 2021 (8) · 2022 (8) · 2023 (6) · 2024 (2) · 2025 (1) · 2026 (2)

調查

Instrument Panel Cluster (IPC) Failure 進行中

PE25014 · 初步評估 · ELECTRICAL SYSTEM: INSTRUMENT CLUSTER/PANEL · 開啟 2025-10-23 · 年款: 2020

The Office of Defects Investigations (ODI) is opening a Preliminary Evaluation on 2020 Model Year Jeep Gladiators and Wranglers involving a malfunctioning Instrument Panel Clusters (IPC) resulting in the loss of important vehicle metrics and other status information. ODI has received 89 Vehicle Owner Questionnaires (VOQs) alleging a complete or partial loss of the IPC display while driving. The …
High pressure fuel pump failure 進行中

EA23001 · 工程分析 · FUEL SYSTEM, DIESEL:DELIVERY:FUEL PUMP · 開啟 2023-03-17 · 案號 24V957 · 年款: 2021, 2022

The Office of Defects Investigation (ODI) opened PE21-021 on October 14, 2021, to investigate incidents alleging a stall/loss of motive power as a result of high-pressure fuel pump failures in certain model year (MY) 2019-2020 Ram 2500, 3500, 4500, and 5500 heavy duty trucks equipped with 6.7L Cummins turbodiesel engines. During the investigation, ODI sought to determine if the related defect alle…
Underhood fires 已結案

PE24024 · 初步評估 · STEERING:HYDRAULIC POWER ASSIST:PUMP · 開啟 2024-09-06 · 已結案 2026-09-24 · 案號 26V363 · 年款: 2021, 2022, 2023, 2024

On September 6, 2024, the Office of Defects Investigation (ODI) opened Preliminary Evaluation PE24024 to investigate allegations of engine compartment fires in model year 2021-2023 Jeep Wrangler and Gladiator vehicles. Most reports described fires starting on the front passenger side of the engine compartment while the vehicle was turned off, with several originating specifically at the electrohyd…