InsightArise Cars米国の自動車オーナー苦情指数
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Jeep Gladiator 年式別の不具合・苦情・リコール

少ない 改善 安定

追跡中の 6 年式(2020〜2025)を通じて、NHTSA には Jeep Gladiator のオーナー苦情 978 件と 16 件の安全リコールが記録されています。平均は車齢1年あたり 30.0 件で、苦情は一般的な水準より少ない水準です(追跡中の全車種に対する指数 0.71)。ミドルサイズピックアップセグメント 5 車種のうち、年あたり苦情の少なさで 5 位です。セグメント平均は 20.7 件です。

数値は路上にある期間で正規化しており、販売台数では割っていません。売れている車種ほど報告は多くなり、個々の苦情は検証されていません。 集計方法

978苦情 · 2020–2025
30.0車齢1年あたりの苦情数
0.71苦情指数 追跡中の全車種との比較
16リコール件数 · 運転禁止/屋外駐車 1
211直近12か月

分析

傾向は改善しています。発売後2年間の苦情数を同年式の他車と比較すると、2023、2024 年式は 2020、2021 年式より 90% 低い水準です(年式あたり初期苦情 19 件、以前は 148 件)。

苦情率が最も高いのは 2020 年式(年あたり 72.1 件)、最も低いのは 2024 年式(8.6 件)です。2020、2021 年式はこの車種の平均を 50% 以上上回っており、最も注意して調べるべき年式です。2023、2024 年式はこの車種の平均を大きく下回っています。

追跡中の全年式を通じて最も多い問題領域はステアリング(苦情の 27.9%)で、次いで電装(23.4%)、トランスミッション/駆動系(14.0%)です。ステアリングの苦情は、追跡中の全車種と比べて 4.3 倍の割合で発生しています。オーナーの報告に繰り返し登場する語:“steering”、“instrument”、“wobble”、“cluster”、“death”。52 件(5.3%)は衝突または火災を伴い、全年式で負傷 21 件、死亡 0 件が報告されています。

直近12か月のオーナー苦情は 211 件で、その前の12か月は 208 件。ペースは横ばいです。最近の報告が最も多いのは 2020 年式(83 件)です。全年式を通じて、報告された事象の半数は年式開始から 30 か月以内に発生しています。

リコール:追跡中の年式で 16 件のリコール、最も多かったのは 2022 年(4 件)(うち 1 件に運転禁止または屋外駐車の警告)(うち 1 件は OTA 修正可能)。この車種は 3 件の NHTSA 欠陥調査の対象となっており、うち 3 件は調査中、最新は「Instrument Panel Cluster (IPC) Failure」(2025-10-23 開始、現在も調査中)です。

追跡中のミドルサイズピックアップでは、Nissan Frontier、Ford Ranger、Chevrolet Colorado、Toyota Tacoma を含む他のすべての車種の方が年あたり苦情が少ない結果です。

年式ごとの概要

2020: 72.1 72.1 2020 2021: 50.9 50.9 2021 2022: 24.6 24.6 2022 2023: 15.0 15.0 2023 2024: 8.6 8.6 2024 2025: 9.0 9.0 2025
年式苦情車齢1年あたりの苦情数苦情指数発売後2年間の苦情数同年式平均との比較直近12か月リコール最も多い問題
2020 注意が必要な年式 48172.11.71 1813.18 837 電装 表示 ›
2021 注意が必要な年式 28950.91.21 1161.9 478 ⚠ ステアリング 表示 ›
2022 11524.60.58 370.5 308 ⚠ ステアリング 表示 ›
2023 5515.00.36 280.34 196 ⚠ 電装 表示 ›
2024 苦情最少 238.60.2 110.16 182 ⚠ 電装 表示 ›
2025 159.00.21 141 ⚠ 電装 表示 ›

1.00 は比較グループと同じ水準。2.00 は車齢1年あたりの苦情が2倍。 発売後2年間の苦情数: 同年式平均との比較. 集計方法

傾向 · 同年式平均との比較

1.0 2020: 3.18 3.18 2020 2021: 1.9 1.9 2021 2022: 0.5 0.5 2022 2023: 0.34 0.34 2023 2024: 0.16 0.16 2024

発売後2年間の苦情数 ÷ 全車種平均 (1.00)

苦情が提出された年

2019: 34 34 2019 2020: 112 112 2020 2021: 79 79 2021 2022: 114 114 2022 2023: 135 135 2023 2024: 141 141 2024 2025: 227 227 2025 2026: 136 136 2026

直近12か月: 211 · その前の12か月: 208 安定

問題領域

ステアリング ›

273 · 27.9% · 4.3 全車種との比較 · 安定

  • steering224
  • wobble74
  • death64
  • speeds97

電装 ›

229 · 23.4% · 1.49 全車種との比較 · 安定

  • instrument123
  • cluster94
  • panel75
  • blank46

トランスミッション/駆動系 ›

137 · 14.0% · 1.2 全車種との比較 · 安定

  • clutch43
  • axle25
  • train recall20
  • power train26

エンジン ›

131 · 13.4% · 0.6 全車種との比較 · 減少

  • confirmed personnel18
  • malfunction reproduced18
  • technical advisor17
  • fca technical17

ボディ・構造

38 · 3.9% · 0.42 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません

  • visor11
  • windshield15
  • defrost7
  • sun8

ホイール・タイヤ・サスペンション

36 · 3.7% · 1.48 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません

  • wobble16
  • death14
  • bump10
  • suspension9

内装・装備

33 · 3.4% · 0.38 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません

  • apparently6
  • visor3
  • flames3
  • clutch3

燃料系統

32 · 3.3% · 0.76 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません

  • fuel19
  • pump13
  • tank10
  • system diesel5

ブレーキ

29 · 3.0% · 0.49 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません

  • brake23
  • braking9
  • caliper3
  • pedal8

灯火類

18 · 1.8% · 1.18 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません

  • led8
  • brake light7
  • snow6
  • headlights6

エアバッグ・シートベルト

14 · 1.4% · 0.37 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません

  • airbags5
  • deploy5
  • seat belts4
  • air bag4

その他

5 · 0.5% · 0.28 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません

運転支援システム

3 · 0.3% · 0.05 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません

苦情が 40 件以上の問題領域のみ専用ページがあります。

苦情に多い語

  • steering317
  • instrument141
  • wobble100
  • cluster108
  • death101
  • clutch54
  • speeds148
  • fca53

事故発生時の車齢

  • 1年未満27.9%
  • 1〜2年16.0%
  • 2〜3年14.4%
  • 3〜5年24.8%
  • 5年以上16.9%

事故時車齢の中央値: 30 か月

オーナーの報告

  • What happened: Driving on road, check engine light and traction control light appeared, smelled metallic-type odor, pulled over, before I could put it in park smoke started pouring from under the hood on passenger side.
    内装・装備 · 2026-07-14 · ODI 11750338 · 火災
  • 2025 Jeep Gladiator Rubicon X. I have experienced two separate incidents in less than a month where the vehicle accelerated suddenly and violently, while attempting to park in my garage.
    電装 · 2026-06-21 · ODI 11745476 · 衝突
  • the driver instrument cluster has failed. completely blank no fuel gauge no odometer. was told this vin is not covered under the recall even though this is the issue behind the recall.
    電装 · 2026-08-31 · ODI 11760908
  • Component Affected: Power Train / Automatic Transmission (850RE 8-Speed)Description of Safety Hazard:While driving my 2022 Jeep Gladiator (53,940 miles), the transmission experienced a severe internal component failure, specifically throwing error code…
    トランスミッション/駆動系 · 2026-08-24 · ODI 11759160
  • The contact owns a 2021 Jeep Gladiator. The contact stated that while driving approximately 55 MPH on uneven road surfaces, the vehicle experienced violent shaking in the front end and the steering wheel.
    ホイール・タイヤ・サスペンション · 2026-08-14 · ODI 11757024

NHTSA に提出された苦情(英語)の抜粋。長さの都合で短縮しています。ODI 番号は NHTSA の記録番号です。

同セグメントの競合 · ミドルサイズピックアップ

#車種苦情車齢1年あたりの苦情数苦情指数傾向最近の動きリコール最も多い問題
1Nissan Frontier 2938.10.19 悪化安定15 トランスミッション/駆動系
2Ford Ranger 66819.30.46 改善増加38 トランスミッション/駆動系
3Chevrolet Colorado 81721.70.52 悪化安定9 トランスミッション/駆動系
4Toyota Tacoma 92926.60.63 横ばい増加15 トランスミッション/駆動系
5Jeep Gladiator 97830.00.71 改善安定16 ステアリング

リコール(受理年別)

2019: 1 1 2019 2020: 3 3 2020 2021: 1 1 2021 2022: 4 4 2022 2023: 3 3 2023 2024: 3 3 2024 2026: 1 1 2026
  • リコール件数: 16
  • 運転禁止/屋外駐車: 1
  • OTA 修正: 1

安全リコール: 2020 (7) · 2021 (8) · 2022 (8) · 2023 (6) · 2024 (2) · 2025 (1)

欠陥調査

  • Instrument Panel Cluster (IPC) Failure 調査中
    PE25014 · ELECTRICAL SYSTEM: INSTRUMENT CLUSTER/PANEL · 開始 2025-10-23 · 年式: 2020

    The Office of Defects Investigations (ODI) is opening a Preliminary Evaluation on 2020 Model Year Jeep Gladiators and Wranglers involving a malfunctioning Instrument Panel Clusters (IPC) resulting in the loss of important vehicle metrics and other status information.  ODI has received 89 Vehicle Owner Questionnaires (VOQs) alleging a complete or partial loss of the IPC display while driving.  Th…

  • Underhood fires 調査中
    PE24024 · STEERING:HYDRAULIC POWER ASSIST:PUMP · 開始 2024-09-06 · 番号 26V363 · 年式: 2021, 2022, 2023

    The Office of Defects Investigation (ODI) has received 9 Vehicle Owner's Questionnaire (VOQ) reports, 1 Death and Injury report, and multiple field reports alleging incidents of engine compartment fires in model year (MY) 2021-2023 Jeep Wrangler and Gladiator vehicles. The majority of the reports describe a fire occurring while the ignition in the vehicle was in an ‘OFF’ state with a suspected…

  • High pressure fuel pump failure 調査中
    EA23001 · FUEL SYSTEM, DIESEL:DELIVERY:FUEL PUMP · 開始 2023-03-17 · 番号 24V957 · 年式: 2021, 2022

    The Office of Defects Investigation (ODI) opened PE21-021 on October 14, 2021, to investigate incidents alleging a stall/loss of motive power as a result of high-pressure fuel pump failures in certain model year (MY) 2019-2020 Ram 2500, 3500, 4500, and 5500 heavy duty trucks equipped with 6.7L Cummins turbodiesel engines. During the investigation, ODI sought to determine if the related defect alle…

よくある質問

Jeep Gladiator で苦情が最も多い年式は?

苦情率が最も高いのは 2020 年式(年あたり 72.1 件)、最も低いのは 2024 年式(8.6 件)です。

Jeep Gladiator は良くなっている?悪くなっている?

傾向は改善しています。発売後2年間の苦情数を同年式の他車と比較すると、2023、2024 年式は 2020、2021 年式より 90% 低い水準です(年式あたり初期苦情 19 件、以前は 148 件)。直近12か月のオーナー苦情は 211 件で、その前の12か月は 208 件。ペースは横ばいです。

Jeep Gladiator で最も多い問題は?

追跡中の全年式を通じて最も多い問題領域はステアリング(苦情の 27.9%)で、次いで電装(23.4%)、トランスミッション/駆動系(14.0%)です。オーナーの報告に繰り返し登場する語:“steering”、“instrument”、“wobble”、“cluster”、“death”。

Jeep Gladiator は他のミドルサイズピックアップと比べてどう?

ミドルサイズピックアップセグメント 5 車種のうち、年あたり苦情の少なさで 5 位です。セグメント平均は 20.7 件です。追跡中のミドルサイズピックアップでは、Nissan Frontier、Ford Ranger、Chevrolet Colorado、Toyota Tacoma を含む他のすべての車種の方が年あたり苦情が少ない結果です。

Jeep Gladiator にリコールや進行中の調査はある?

リコール:追跡中の年式で 16 件のリコール、最も多かったのは 2022 年(4 件)(うち 1 件に運転禁止または屋外駐車の警告)(うち 1 件は OTA 修正可能)。この車種は 3 件の NHTSA 欠陥調査の対象となっており、うち 3 件は調査中、最新は「Instrument Panel Cluster (IPC) Failure」(2025-10-23 開始、現在も調査中)です。