Jeep Gladiator のエンジンの不具合
0.6 全車種との比較 減少
Jeep Gladiator の苦情 994 件のうち 132 件（13.3%）がエンジンに関するもので、この車種で4 番目問題領域です。この割合は、追跡中の全車種におけるエンジンの割合の 0.6 倍です。
132苦情 · エンジン
13.3%苦情に占める割合
0.6×全車種との比較
14直近12か月
12.1%衝突・火災を含む割合
0関連リコール
分析
直近12か月のエンジンの苦情は 14 件で、その前の12か月は 31 件。55% の減少です。
このうち 16 件（12.1%）は衝突または火災を伴い、負傷 4 件、死亡 0 件が報告されています。
追跡中の年式でエンジンを対象とするリコールはありません。
苦情が提出された年
直近12か月: 14 · その前の12か月: 31
オーナーの報告
My husband parked this car in my driveway at 8:15 pm. Our security cameras show a spark under the car at 8:35. By 8:42 the front half of the car was completely engulfed in flames. The front half of the car is totally burned.
The contact owns a 2020 Jeep Gladiator. The contact stated that while driving at approximately 40 MPH, the vehicle had suddenly started to vibrate and shake. The contact stated that the vehicle was maintaining its lane but was lurching from left to right.
On July 30, my 2022 Jeep Gladiator Rubicon suffered an extremely dangerous, unexpected complete electrical and engine failure while in operation. The vehicle abruptly shut down without any warning, causing an immediate loss of power steering and power braking.
5800 miles, the engine failed due to a connecting rod failure. Chrysler replaced the engine at no cost. Oil changes were done at the year mark as the mileage limit was not reached.
After getting gas and attempting to turn around in the parking lot the vehicle on its own accord while my foot was holding the brake attempted to speed up like cruise control was taking over on its on
Multiple control modules lost communication due to faulty Can Bus connection behind glove box. Vehicle went into limp mode then forced me to put in park while at red light, essentially disabling vehicle.
NHTSA に提出された苦情（英語）の抜粋。長さの都合で短縮しています。ODI 番号は NHTSA の記録番号です。
関連リコール
追跡中の年式でエンジンを対象とするリコールはありません。
問題領域 · Jeep Gladiator
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