Jeep Gladiator: problemas de Motor
132 de las 994 quejas sobre el Jeep Gladiator (13,3 %) se refieren a Motor, el área de problemas n.º 4 del modelo. Esa proporción es 0,6× la de Motor en el conjunto de vehículos seguidos.
Análisis
En los últimos 12 meses se presentaron 14 quejas de Motor, frente a 31 en los 12 meses anteriores: una disminución del 55 %.
16 de estas quejas (12,1 %) describen un choque o incendio, con 4 lesiones y 0 muertes mencionadas.
Ninguna campaña de retiro aborda Motor en los años-modelo seguidos.
Por año-modelo
Año en que se presentaron
Últimos 12 meses: 14 · 12 meses anteriores: 31
Lo que reportan los dueños
My husband parked this car in my driveway at 8:15 pm. Our security cameras show a spark under the car at 8:35. By 8:42 the front half of the car was completely engulfed in flames. The front half of the car is totally burned.
The contact owns a 2020 Jeep Gladiator. The contact stated that while driving at approximately 40 MPH, the vehicle had suddenly started to vibrate and shake. The contact stated that the vehicle was maintaining its lane but was lurching from left to right.
On July 30, my 2022 Jeep Gladiator Rubicon suffered an extremely dangerous, unexpected complete electrical and engine failure while in operation. The vehicle abruptly shut down without any warning, causing an immediate loss of power steering and power braking.
5800 miles, the engine failed due to a connecting rod failure. Chrysler replaced the engine at no cost. Oil changes were done at the year mark as the mileage limit was not reached.
After getting gas and attempting to turn around in the parking lot the vehicle on its own accord while my foot was holding the brake attempted to speed up like cruise control was taking over on its on
Multiple control modules lost communication due to faulty Can Bus connection behind glove box. Vehicle went into limp mode then forced me to put in park while at red light, essentially disabling vehicle.
Extractos de quejas presentadas ante la NHTSA (en inglés), recortados. El número ODI es el identificador del registro en la NHTSA.
Retiros relacionados
Ninguna campaña de retiro aborda Motor en los años-modelo seguidos.
Áreas de problemas · Jeep Gladiator
Jeep Gladiator: problemas, quejas y retiros por año-modelo ›
Lectura relacionada
- Por qué los motores modernos consumen aceite y qué revelan las quejas de los propietariosLas decisiones de diseño relacionadas con el consumo de aceite en motores recientes, las señales que describen los propietarios, qué se considera normal y en qué modelos monitorizados el motor tiene hoy la mayor proporción de las quejas.