La NHTSA ha recibido 23 quejas de propietarios sobre el Jeep Gladiator 2024, es decir 8,2 por año en circulación: muchas menos quejas de lo habitual (índice de quejas 0,20; 1,00 es el promedio de todos los vehículos seguidos). Entre los 89 vehículos del año-modelo 2024 que seguimos, ocupa el puesto 12 de 89 por quejas al año (1 = menos quejas). Frente a otros modelos Jeep, su tasa es un 88 % menor; frente a otros Pickups medianas, es un 59 % menor.
Las cifras se normalizan por tiempo en circulación, no por ventas: un modelo popular genera más reportes que uno raro, y las quejas no se verifican una por una. Cómo contamos
Datos limitados: menos de 30 quejas, así que las cuotas y los índices son inestables.
Quejas presentadas entre el 2025-02-20 y el 2026-08-19. Mediana entre el incidente y la presentación: 2 días.
23Quejas
8.2Quejas por año en circulación
0.2Índice de quejas vs. todos los vehículos
2Retiros · ⚠ 1
13.0%Porcentaje con choque o incendio
16Últimos 12 meses
Análisis
El año-modelo anterior (2023) registró 15,0 quejas al año, más que este. El año-modelo siguiente (2025) registró 8,4 al año, casi lo mismo. En sus dos primeros años en circulación, el modelo 2024 acumuló 11 quejas, un 84 % menor que el vehículo promedio del mismo año-modelo.
El área de problemas más común es Sistema eléctrico (30,4 % de las quejas), seguido de Desconocido u otro (17,4 %) y Motor (13,0 %). Las quejas de Sistema eléctrico son aquí 1,9 veces más frecuentes que en el conjunto de vehículos seguidos. 3 quejas (13,0 %) describen un choque o incendio; los dueños mencionan 0 lesiones y 0 muertes.
La mitad de los incidentes ocurrió dentro de los 23 meses siguientes al inicio del año-modelo; el periodo más intenso fue el tercer año (48 % de los incidentes). En los últimos 12 meses se presentaron 16 quejas nuevas, frente a 7 en los 12 meses anteriores: un aumento del 129 %.
La NHTSA registra 2 retiros de seguridad para este año-modelo, 1 con aviso de no conducir o estacionar afuera. 1 investigación de la NHTSA cubre este año-modelo; la más reciente es «Underhood fires» (evaluación preliminar, abierta el 2024-09-06, cerrada el 2026-09-24).
Índice de quejas
vs. todos los vehículos0.2
vs. otros modelos Jeep0.12
vs. otros modelos 20240.21
vs. otros Pickups medianas0.41
Quejas en los primeros 2 años · vs. promedio del mismo año-modelo (11)0.16
I parked at a business and went inside and within 5-10 minutes of being in the business my Gladiator caught fire on the front passenger side under the hood. I was ghosted by Jeep Wave and my only course of action was to go through State Farm.
Sistema eléctrico · 2025-11-02 · ODI 11697072 · Incendio
Our 2024 Jeep Gladiator caught fire under the hood. It is a total loss and my partner was in the vehicle when this happened. He'd just arrived to his destination and was incredibly close to be driving when this happened.
Motor · 2025-02-20 · ODI 11644032 · Incendio
-The power steering pump electrical wiring harness/connector. The vehicle is subject to active Mopar safety Recall 21D (NHTSA Campaign 26v-363) for an un remedied vehicle fire risk caused by high electrical resistance.
Sistema eléctrico · 2026-08-19 · ODI 11757850
This happened on a 2024 Jeep Gladiator. When parking I went to set the parking brake and as I pulled the handle I heard a pop and felt the handle release all pressure. With the handle up there was no braking effect.
Frenos · 2026-08-02 · ODI 11754299
The contact owns a 2024 Jeep Gladiator. Upon research, the contact discovered that the VIN was included in NHTSA Campaign Number: 26V363000 (Steering); however, the part to do the recall repair was not yet available.
Dirección · 2026-07-15 · ODI 11750519
Extractos de quejas presentadas ante la NHTSA (en inglés), recortados. El número ODI es el identificador del registro en la NHTSA.
STEERING:HYDRAULIC POWER ASSIST:PUMP Número 26V363000 · 2026-06-04
⚠ Aviso: estacionar afuera / no conducir
Resumen: Chrysler (FCA US, LLC) is recalling certain 2021-2025 Jeep Wrangler, Wrangler 4XE, and Jeep Gladiator vehicles. The electric hydraulic power steering pump wiring may overheat and cause a vehicle fire, even when the vehicle is parked with the ignition in the "Off" position.
Riesgo: A vehicle fire increases the risk of injury.
Solución: Owners are advised to park outside and away from structures, until their vehicle is repaired. Dealers will inspect and replace the wiring and electric hydraulic power steering pump, as necessary, free of charge. Owner notification letters are expected to be mailed July 9, 2026. Owners may contact FCA US LLC customer service at 1-800-853-1403. FCA US LLC's number for this recall is 21D. The Vehicle Identification Numbers (VINs) involved in this recall will become searchable on NHTSA.gov on June 11, 2026.
ELECTRICAL SYSTEM: INSTRUMENT CLUSTER/PANEL Número 24V652000 · 2024-09-05
Resumen: Chrysler (FCA US, LLC) is recalling certain 2020-2024 Jeep Gladiator and 2018-2024 Jeep Wrangler vehicles. The instrument panel cluster may experience an internal short circuit and fail. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard number 101, "Controls and Displays."
Riesgo: An instrument panel that fails to display critical safety information, such as the speedometer or warning lights, can increase the risk of a crash.
Solución: Dealers will replace the instrument panel cluster, free of charge. Owner notification letters were mailed between October 3, 2024, and January 23, 2025. Owners may contact FCA customer service at 1-800-853-1403. FCA's number for this recall is 30B.
PE24024 · evaluación preliminar · STEERING:HYDRAULIC POWER ASSIST:PUMP · Abierta el 2024-09-06 · Cerrada 2026-09-24 · Número 26V363 · Años-modelo: 2021, 2022, 2023, 2024
On September 6, 2024, the Office of Defects Investigation (ODI) opened Preliminary Evaluation PE24024 to investigate allegations of engine compartment fires in model year 2021-2023 Jeep Wrangler and Gladiator vehicles. Most reports described fires starting on the front passenger side of the engine compartment while the vehicle was turned off, with several originating specifically at the electrohyd…
