Jeep Gladiator 2024: problemas, reclamações e recalls
Muito menosEm alta
A NHTSA recebeu 23 reclamações de proprietários sobre o Jeep Gladiator 2024, ou seja, 8,2 por ano em circulação: muito menos reclamações que o habitual (índice de reclamações 0,20; 1,00 é a média de todos os veículos acompanhados). Entre os 89 veículos do ano-modelo 2024 que acompanhamos, fica em 12º de 89 por reclamações ao ano (1º = menos reclamações). Em relação a outros modelos Jeep, sua taxa é 88 % menor; em relação a outros Picapes médias, é 59 % menor.
Os números são normalizados pelo tempo em circulação, não pelas vendas: um modelo popular gera mais relatos do que um raro, e as queixas não são verificadas uma a uma. Como contamos
Dados limitados: menos de 30 queixas, portanto participações e índices são instáveis.
Queixas registradas entre 2025-02-20 e 2026-08-19. Mediana entre o incidente e o registro: 2 dias.
23Reclamações
8.2Reclamações por ano em circulação
0.2Índice de reclamações vs. todos os veículos
2Recalls · ⚠ 1
13.0%Parcela com colisão ou incêndio
16Últimos 12 meses
Análise
O ano-modelo anterior (2023) registrou 15,0 reclamações por ano, mais do que este. O ano-modelo seguinte (2025) registrou 8,4 por ano, quase o mesmo. Nos dois primeiros anos em circulação, o modelo 2024 acumulou 11 reclamações, 84 % menor que o veículo médio do mesmo ano-modelo.
A área de problemas mais comum é Sistema elétrico (30,4 % das reclamações), seguido de Desconhecido ou outro (17,4 %) e Motor (13,0 %). Reclamações de Sistema elétrico são aqui 1,9 vezes mais frequentes do que no conjunto dos veículos acompanhados. 3 reclamações (13,0 %) descrevem colisão ou incêndio; os donos mencionam 0 feridos e 0 mortes.
Metade dos incidentes relatados ocorreu em até 23 meses após o início do ano-modelo; o período mais intenso foi o terceiro ano (48 % dos incidentes). Nos últimos 12 meses foram registradas 16 novas reclamações, contra 7 nos 12 meses anteriores: um aumento de 129 %.
A NHTSA lista 2 recalls de segurança para este ano-modelo, 1 com aviso de não dirigir ou estacionar ao ar livre. 1 investigação da NHTSA cobre este ano-modelo; a mais recente é “Underhood fires” (avaliação preliminar, aberta em 2024-09-06, encerrada em 2026-09-24).
Índice de reclamações
vs. todos os veículos0.2
vs. outros modelos Jeep0.12
vs. outros modelos 20240.21
vs. outros Picapes médias0.41
Reclamações nos primeiros 2 anos · vs. média do mesmo ano-modelo (11)0.16
I parked at a business and went inside and within 5-10 minutes of being in the business my Gladiator caught fire on the front passenger side under the hood. I was ghosted by Jeep Wave and my only course of action was to go through State Farm.
Sistema elétrico · 2025-11-02 · ODI 11697072 · Incêndio
Our 2024 Jeep Gladiator caught fire under the hood. It is a total loss and my partner was in the vehicle when this happened. He'd just arrived to his destination and was incredibly close to be driving when this happened.
Motor · 2025-02-20 · ODI 11644032 · Incêndio
-The power steering pump electrical wiring harness/connector. The vehicle is subject to active Mopar safety Recall 21D (NHTSA Campaign 26v-363) for an un remedied vehicle fire risk caused by high electrical resistance.
Sistema elétrico · 2026-08-19 · ODI 11757850
This happened on a 2024 Jeep Gladiator. When parking I went to set the parking brake and as I pulled the handle I heard a pop and felt the handle release all pressure. With the handle up there was no braking effect.
Freios · 2026-08-02 · ODI 11754299
The contact owns a 2024 Jeep Gladiator. Upon research, the contact discovered that the VIN was included in NHTSA Campaign Number: 26V363000 (Steering); however, the part to do the recall repair was not yet available.
Direção · 2026-07-15 · ODI 11750519
Trechos de reclamações registradas na NHTSA (em inglês), encurtados. O número ODI é o identificador do registro na NHTSA.
STEERING:HYDRAULIC POWER ASSIST:PUMP Número 26V363000 · 2026-06-04
⚠ Aviso: estacionar ao ar livre / não dirigir
Resumo: Chrysler (FCA US, LLC) is recalling certain 2021-2025 Jeep Wrangler, Wrangler 4XE, and Jeep Gladiator vehicles. The electric hydraulic power steering pump wiring may overheat and cause a vehicle fire, even when the vehicle is parked with the ignition in the "Off" position.
Risco: A vehicle fire increases the risk of injury.
Solução: Owners are advised to park outside and away from structures, until their vehicle is repaired. Dealers will inspect and replace the wiring and electric hydraulic power steering pump, as necessary, free of charge. Owner notification letters are expected to be mailed July 9, 2026. Owners may contact FCA US LLC customer service at 1-800-853-1403. FCA US LLC's number for this recall is 21D. The Vehicle Identification Numbers (VINs) involved in this recall will become searchable on NHTSA.gov on June 11, 2026.
ELECTRICAL SYSTEM: INSTRUMENT CLUSTER/PANEL Número 24V652000 · 2024-09-05
Resumo: Chrysler (FCA US, LLC) is recalling certain 2020-2024 Jeep Gladiator and 2018-2024 Jeep Wrangler vehicles. The instrument panel cluster may experience an internal short circuit and fail. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard number 101, "Controls and Displays."
Risco: An instrument panel that fails to display critical safety information, such as the speedometer or warning lights, can increase the risk of a crash.
Solução: Dealers will replace the instrument panel cluster, free of charge. Owner notification letters were mailed between October 3, 2024, and January 23, 2025. Owners may contact FCA customer service at 1-800-853-1403. FCA's number for this recall is 30B.
PE24024 · avaliação preliminar · STEERING:HYDRAULIC POWER ASSIST:PUMP · Aberta em 2024-09-06 · Encerrada 2026-09-24 · Número 26V363 · Anos-modelo: 2021, 2022, 2023, 2024
On September 6, 2024, the Office of Defects Investigation (ODI) opened Preliminary Evaluation PE24024 to investigate allegations of engine compartment fires in model year 2021-2023 Jeep Wrangler and Gladiator vehicles. Most reports described fires starting on the front passenger side of the engine compartment while the vehicle was turned off, with several originating specifically at the electrohyd…
