Jeep Gladiator: problemas, quejas y retiros por año-modelo
En 6 años-modelo (2020–2025), la NHTSA ha registrado 978 quejas de propietarios y 16 retiros de seguridad para el Jeep Gladiator. Eso promedia 30,0 quejas por año en circulación: menos quejas de lo habitual (índice 0,71 frente a todos los vehículos seguidos). Dentro del segmento Pickups medianas ocupa el puesto 5 de 5 por menos quejas al año; el promedio del segmento es 20,7.
Las cifras se normalizan por tiempo en circulación, no por ventas: un modelo popular genera más reportes que uno raro, y las quejas no se verifican una por una. Cómo contamos
Análisis
La tendencia mejora. Medidos por las quejas presentadas en los dos primeros años en circulación y comparados con otros vehículos del mismo año-modelo, los modelos 2023 y 2024 están un 90 % por debajo de los modelos 2020 y 2021 (19 quejas tempranas por año-modelo frente a 148).
El año-modelo 2020 tiene la tasa más alta (72,1 quejas al año) y el 2024 la más baja (8,6). Los años-modelo 2020 y 2021 superan en al menos un 50 % el promedio del propio modelo: son los que conviene investigar con más cuidado. Los años-modelo 2023 y 2024 quedan muy por debajo del promedio del modelo.
En todos los años-modelo seguidos, el área de problemas más común es Dirección (27,9 % de las quejas), seguido de Sistema eléctrico (23,4 %) y Transmisión (14,0 %). Las quejas de Dirección son aquí 4,3 veces más frecuentes que en el conjunto de vehículos seguidos. Términos recurrentes en las quejas: “steering”, “instrument”, “wobble”, “cluster” y “death”. 52 quejas (5,3 %) describen un choque o incendio; en todos los años-modelo, los dueños reportan 21 lesiones y 0 muertes.
En los últimos 12 meses los dueños presentaron 211 quejas frente a 208 en los 12 meses anteriores: un ritmo constante. El año-modelo 2020 generó más quejas recientes (83). En todos los años-modelo, la mitad de los incidentes ocurre dentro de los 30 meses siguientes al inicio del año-modelo.
Retiros: 16 campañas de retiro en los años-modelo seguidos, la mayoría recibidas en 2022 (4), 1 con aviso de no conducir o estacionar afuera, 1 corregible a distancia. 3 investigaciones de la NHTSA han abarcado este modelo, 3 de ellas aún abiertas; la más reciente es «Instrument Panel Cluster (IPC) Failure» (abierta el 2025-10-23, aún abierta).
Todos los demás modelos seguidos entre los Pickups medianas tienen menos quejas al año, incluidos Nissan Frontier, Ford Ranger, Chevrolet Colorado y Toyota Tacoma.
Años-modelo de un vistazo
| Año | Quejas | Quejas por año en circulación | Índice de quejas | Quejas en los primeros 2 años | vs. promedio del mismo año-modelo | Últimos 12 meses | Retiros | Problema más común | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020 Años que conviene revisar con cuidado | 481 | 72.1 | 1.71 | 181 | 3.18 | 83 | 7 | Sistema eléctrico | Ver › |
| 2021 Años que conviene revisar con cuidado | 289 | 50.9 | 1.21 | 116 | 1.9 | 47 | 8 ⚠ | Dirección | Ver › |
| 2022 | 115 | 24.6 | 0.58 | 37 | 0.5 | 30 | 8 ⚠ | Dirección | Ver › |
| 2023 | 55 | 15.0 | 0.36 | 28 | 0.34 | 19 | 6 ⚠ | Sistema eléctrico | Ver › |
| 2024 Menos quejas | 23 | 8.6 | 0.2 | 11 | 0.16 | 18 | 2 ⚠ | Sistema eléctrico | Ver › |
| 2025 | 15 | 9.0 | 0.21 | — | — | 14 | 1 ⚠ | Sistema eléctrico | Ver › |
1,00 equivale al grupo de comparación. 2,00 significa el doble de quejas por año. Quejas en los primeros 2 años: vs. promedio del mismo año-modelo. Cómo contamos
Tendencia · vs. promedio del mismo año-modelo
Quejas en los primeros 2 años ÷ Promedio de todos los vehículos (1.00)
Año en que se presentaron
Últimos 12 meses: 211 · 12 meses anteriores: 208 Constante
Áreas de problemas
Dirección ›
273 · 27.9% · 4.3 vs. todos los vehículos · Constante
- steering224
- wobble74
- death64
- speeds97
Sistema eléctrico ›
229 · 23.4% · 1.49 vs. todos los vehículos · Constante
- instrument123
- cluster94
- panel75
- blank46
Transmisión ›
137 · 14.0% · 1.2 vs. todos los vehículos · Constante
- clutch43
- axle25
- train recall20
- power train26
Motor ›
131 · 13.4% · 0.6 vs. todos los vehículos · En descenso
- confirmed personnel18
- malfunction reproduced18
- technical advisor17
- fca technical17
Carrocería y estructura
38 · 3.9% · 0.42 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- visor11
- windshield15
- defrost7
- sun8
Ruedas, neumáticos y suspensión
36 · 3.7% · 1.48 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- wobble16
- death14
- bump10
- suspension9
Interior y equipamiento
33 · 3.4% · 0.38 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- apparently6
- visor3
- flames3
- clutch3
Sistema de combustible
32 · 3.3% · 0.76 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- fuel19
- pump13
- tank10
- system diesel5
Frenos
29 · 3.0% · 0.49 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- brake23
- braking9
- caliper3
- pedal8
Iluminación
18 · 1.8% · 1.18 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- led8
- brake light7
- snow6
- headlights6
Airbags y cinturones
14 · 1.4% · 0.37 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- airbags5
- deploy5
- seat belts4
- air bag4
Otros
5 · 0.5% · 0.28 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Asistencia al conductor
3 · 0.3% · 0.05 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Solo las áreas con al menos 40 quejas tienen página propia.
Términos frecuentes en las quejas
- steering317
- instrument141
- wobble100
- cluster108
- death101
- clutch54
- speeds148
- fca53
Antigüedad del vehículo en el incidente
Antigüedad mediana en el incidente: 30 meses
Lo que reportan los dueños
What happened: Driving on road, check engine light and traction control light appeared, smelled metallic-type odor, pulled over, before I could put it in park smoke started pouring from under the hood on passenger side.
2025 Jeep Gladiator Rubicon X. I have experienced two separate incidents in less than a month where the vehicle accelerated suddenly and violently, while attempting to park in my garage.
the driver instrument cluster has failed. completely blank no fuel gauge no odometer. was told this vin is not covered under the recall even though this is the issue behind the recall.
Component Affected: Power Train / Automatic Transmission (850RE 8-Speed)Description of Safety Hazard:While driving my 2022 Jeep Gladiator (53,940 miles), the transmission experienced a severe internal component failure, specifically throwing error code…
The contact owns a 2021 Jeep Gladiator. The contact stated that while driving approximately 55 MPH on uneven road surfaces, the vehicle experienced violent shaking in the front end and the steering wheel.
Extractos de quejas presentadas ante la NHTSA (en inglés), recortados. El número ODI es el identificador del registro en la NHTSA.
Rivales del segmento · Pickups medianas
| # | Modelos | Quejas | Quejas por año en circulación | Índice de quejas | Tendencia | Actividad reciente | Retiros | Problema más común |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Nissan Frontier | 293 | 8.1 | 0.19 | Empeorando | Constante | 15 | Transmisión |
| 2 | Ford Ranger | 668 | 19.3 | 0.46 | Mejorando | En aumento | 38 | Transmisión |
| 3 | Chevrolet Colorado | 817 | 21.7 | 0.52 | Empeorando | Constante | 9 | Transmisión |
| 4 | Toyota Tacoma | 929 | 26.6 | 0.63 | Estable | En aumento | 15 | Transmisión |
| 5 | Jeep Gladiator | 978 | 30.0 | 0.71 | Mejorando | Constante | 16 | Dirección |
Retiros por año de recepción
- Campañas: 16
- No conducir / estacionar afuera: 1
- Corrección remota: 1
Retiros de seguridad: 2020 (7) · 2021 (8) · 2022 (8) · 2023 (6) · 2024 (2) · 2025 (1)
Investigaciones
- Instrument Panel Cluster (IPC) Failure Abierta
The Office of Defects Investigations (ODI) is opening a Preliminary Evaluation on 2020 Model Year Jeep Gladiators and Wranglers involving a malfunctioning Instrument Panel Clusters (IPC) resulting in the loss of important vehicle metrics and other status information. ODI has received 89 Vehicle Owner Questionnaires (VOQs) alleging a complete or partial loss of the IPC display while driving.  Th…
- Underhood fires Abierta
The Office of Defects Investigation (ODI) has received 9 Vehicle Owner's Questionnaire (VOQ) reports, 1 Death and Injury report, and multiple field reports alleging incidents of engine compartment fires in model year (MY) 2021-2023 Jeep Wrangler and Gladiator vehicles. The majority of the reports describe a fire occurring while the ignition in the vehicle was in an âOFFâ state with a suspected…
- High pressure fuel pump failure Abierta
The Office of Defects Investigation (ODI) opened PE21-021 on October 14, 2021, to investigate incidents alleging a stall/loss of motive power as a result of high-pressure fuel pump failures in certain model year (MY) 2019-2020 Ram 2500, 3500, 4500, and 5500 heavy duty trucks equipped with 6.7L Cummins turbodiesel engines. During the investigation, ODI sought to determine if the related defect alle…
Preguntas frecuentes
¿Qué año-modelo del Jeep Gladiator tiene más quejas?
El año-modelo 2020 tiene la tasa más alta (72,1 quejas al año) y el 2024 la más baja (8,6).
¿El Jeep Gladiator está mejorando o empeorando?
La tendencia mejora. Medidos por las quejas presentadas en los dos primeros años en circulación y comparados con otros vehículos del mismo año-modelo, los modelos 2023 y 2024 están un 90 % por debajo de los modelos 2020 y 2021 (19 quejas tempranas por año-modelo frente a 148). En los últimos 12 meses los dueños presentaron 211 quejas frente a 208 en los 12 meses anteriores: un ritmo constante.
¿Cuáles son los problemas más comunes del Jeep Gladiator?
En todos los años-modelo seguidos, el área de problemas más común es Dirección (27,9 % de las quejas), seguido de Sistema eléctrico (23,4 %) y Transmisión (14,0 %). Términos recurrentes en las quejas: “steering”, “instrument”, “wobble”, “cluster” y “death”.
¿Cómo se compara el Jeep Gladiator con otros Pickups medianas?
Dentro del segmento Pickups medianas ocupa el puesto 5 de 5 por menos quejas al año; el promedio del segmento es 20,7. Todos los demás modelos seguidos entre los Pickups medianas tienen menos quejas al año, incluidos Nissan Frontier, Ford Ranger, Chevrolet Colorado y Toyota Tacoma.
¿El Jeep Gladiator tiene retiros o investigaciones abiertas?
Retiros: 16 campañas de retiro en los años-modelo seguidos, la mayoría recibidas en 2022 (4), 1 con aviso de no conducir o estacionar afuera, 1 corregible a distancia. 3 investigaciones de la NHTSA han abarcado este modelo, 3 de ellas aún abiertas; la más reciente es «Instrument Panel Cluster (IPC) Failure» (abierta el 2025-10-23, aún abierta).