Jeep Gladiator: Probleme, Beschwerden & Rückrufe nach Modelljahr
Über 7 Modelljahre (2020–2026) hat die NHTSA 994 Halterbeschwerden und 18 Sicherheitsrückrufe zum Jeep Gladiator erfasst. Das sind im Schnitt 25,9 Beschwerden pro Jahr auf der Straße – weniger Beschwerden als üblich (Index 0,64 gegenüber allen erfassten Fahrzeugen). Im Segment Mittlere Pickups liegt er nach Beschwerden pro Jahr auf Platz 4 von 5 (Platz 1 = wenigste); der Segmentdurchschnitt beträgt 20,0.
Die Zahlen sind nach Zeit auf der Straße normiert, nicht nach Verkaufszahlen: Ein beliebtes Modell erzeugt mehr Meldungen als ein seltenes, und Beschwerden werden nicht einzeln geprüft. So zählen wir
Analyse
Der Trend ist positiv. Gemessen an Beschwerden aus den ersten zwei Jahren auf der Straße und verglichen mit anderen Fahrzeugen desselben Modelljahrs liegen die Modelljahre 2023 und 2024 um 90 % unter den Modelljahren 2020 und 2021 (19 frühe Beschwerden je Modelljahr gegenüber 148).
Das Modelljahr 2020 hat die höchste Rate (71,3 Beschwerden pro Jahr), das Modelljahr 2024 die niedrigste (8,2). Die Modelljahre 2020 und 2021 liegen mindestens 50 % über dem Schnitt dieses Modells von 25,9 Beschwerden pro Jahr auf der Straße über alle erfassten Modelljahre. Die Modelljahre 2023 und 2024 liegen mindestens 40 % unter dem Schnitt dieses Modells von 25,9 Beschwerden pro Jahr auf der Straße.
Über alle erfassten Modelljahre ist der häufigste Problembereich Lenkung (27,7 % der Beschwerden), gefolgt von Elektrik (23,4 %) und Getriebe / Antrieb (14,2 %). Beschwerden zu Lenkung sind hier 4,3-mal so häufig wie über alle erfassten Fahrzeuge. 54 Beschwerden (5,4 %) beschreiben einen Unfall oder Brand; über alle Modelljahre melden Halter 22 Verletzungen und 0 Todesfälle.
In den letzten 12 Monaten reichten Halter 203 Beschwerden ein, gegenüber 211 in den 12 Monaten davor – ein Minus von 4 %. Die meisten aktuellen Berichte entfallen auf das Modelljahr 2020 (75). Über alle Modelljahre ereignet sich die Hälfte der gemeldeten Vorfälle innerhalb von 30 Monaten nach Beginn des Modelljahrs.
Rückrufe: 18 Rückrufaktionen über die erfassten Modelljahre, die meisten davon eingegangen 2022 (4), 1 davon mit Warnung „nicht fahren“ oder „im Freien parken“, 1 per Over-the-Air behebbar. 3 NHTSA-Untersuchungen haben dieses Modell erfasst, 2 davon noch offen; die jüngste ist „Instrument Panel Cluster (IPC) Failure“ (Vorabbewertung, eröffnet 2025-10-23, noch offen).
Im Segment hat er mehr Beschwerden pro Jahr als Nissan Frontier, Ford Ranger und Chevrolet Colorado, aber weniger als Toyota Tacoma.
Modelljahre im Überblick
| Jahr | Beschwerden | Beschwerden pro Jahr auf der Straße | Beschwerdeindex | Letzte 12 Monate | Rückrufe | Häufigstes Problem | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020 ▲50%+ | 484 | 71.3 | 1.77 | 75 | 7 | Elektrik | Ansehen › |
| 2021 ▲50%+ | 292 | 50.5 | 1.25 | 48 | 8 ⚠ | Lenkung | Ansehen › |
| 2022 | 120 | 25.1 | 0.62 | 30 | 8 ⚠ | Lenkung | Ansehen › |
| 2023 | 57 | 15.0 | 0.37 | 17 | 6 ⚠ | Elektrik | Ansehen › |
| 2024 Wenigste Beschwerden | 23 | 8.2 | 0.2 | 16 | 2 ⚠ | Elektrik | Ansehen › |
| 2025 Zu neu für Rangfolge | 15 | 8.4 | 0.21 | 14 | 1 ⚠ | Elektrik | Ansehen › |
| 2026 Zu neu für Rangfolge | 3 | 3.0 | 0.07 | 3 | 2 | Motor | Ansehen › |
▲50%+ = Mind. 50 % über dem Jahresschnitt dieses Modells. „Zu neu für Rangfolge“: weniger als zwei Jahre auf der Straße, daher noch nicht als Modelljahr mit den wenigsten Beschwerden benannt. 1,00 entspricht der Vergleichsgruppe. 2,00 bedeutet doppelt so viele Beschwerden pro Jahr. Beschwerden in den ersten 2 Jahren: vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs. So zählen wir
Trend · vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs
Beschwerden in den ersten 2 Jahren ÷ Durchschnitt aller Fahrzeuge (1.00)
Wann die Beschwerden eingingen
Letzte 12 Monate: 203 · 12 Monate davor: 211 Innerhalb ±30 % zum Vorjahr
Problembereiche
Lenkung ›
275 · 27.7% · 4.32 vs. alle Fahrzeuge · Innerhalb ±30 % zum Vorjahr
Elektrik ›
233 · 23.4% · 1.49 vs. alle Fahrzeuge · Innerhalb ±30 % zum Vorjahr
Getriebe / Antrieb ›
141 · 14.2% · 1.21 vs. alle Fahrzeuge · Steigend
Motor ›
132 · 13.3% · 0.6 vs. alle Fahrzeuge · Fallend
Karosserie & Struktur
38 · 3.8% · 0.42 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Räder, Reifen & Fahrwerk
37 · 3.7% · 1.49 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Unbekannt oder Sonstiges
34 · 3.4% · 0.38 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Kraftstoffsystem
33 · 3.3% · 0.77 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Bremsen
31 · 3.1% · 0.52 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Beleuchtung
18 · 1.8% · 1.17 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Airbags & Gurte
14 · 1.4% · 0.37 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Sonstiges
5 · 0.5% · 0.27 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Fahrassistenz
3 · 0.3% · 0.05 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Nur Problembereiche mit mindestens 40 Beschwerden haben eine eigene Seite.
Fahrzeugalter beim Vorfall
Medianalter beim Vorfall: 30 Monate
Was Halter berichten
Emergency brake not working properly consistently, loosens, has been repaired, replaced, still fails, loosens. Have had 2 accidents related to this, leg was run over.
My husband parked this car in my driveway at 8:15 pm. Our security cameras show a spark under the car at 8:35. By 8:42 the front half of the car was completely engulfed in flames. The front half of the car is totally burned.
My 2020 Jeep Gladiator has been experiencing transmission slipping, jerking at 20–30 mph, and rough shifting into Reverse, with diagnostic code P0733.
The interior driver's side door latch lever is experiencing extreme delamination. The "liquid chrome" silver coating has cracked and peeled away from the plastic lever.
While I was driving home with 2 of my boys, the instrument cluster malfunctioned and went completely blank while driving. I had a mechanic check the vehicle and the fuses were/are working fine.
Auszüge aus bei der NHTSA eingereichten Beschwerden (englisch), gekürzt. Die ODI-Nummer ist die Aktennummer der NHTSA.
Wettbewerber im Segment · Mittlere Pickups
| # | Modelle | Beschwerden | Beschwerden pro Jahr auf der Straße | Beschwerdeindex | Trend | Aktuelle Entwicklung | Rückrufe | Häufigstes Problem |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Nissan Frontier | 316 | 8.7 | 0.21 | Schlechter | Innerhalb ±30 % zum Vorjahr | 15 | Getriebe / Antrieb |
| 2 | Ford Ranger | 713 | 18.8 | 0.47 | Besser | Steigend | 41 | Getriebe / Antrieb |
| 3 | Chevrolet Colorado | 857 | 21.2 | 0.53 | Schlechter | Steigend | 9 | Getriebe / Antrieb |
| 4 | Jeep Gladiator | 994 | 25.9 | 0.64 | Besser | Innerhalb ±30 % zum Vorjahr | 18 | Lenkung |
| 5 | Toyota Tacoma | 965 | 27.2 | 0.67 | Stabil | Steigend | 15 | Getriebe / Antrieb |
Rückrufe nach Eingangsjahr
- Rückrufaktionen: 18
- Nicht fahren / im Freien parken: 1
- Over-the-Air-Korrektur: 1
Sicherheitsrückrufe: 2020 (7) · 2021 (8) · 2022 (8) · 2023 (6) · 2024 (2) · 2025 (1) · 2026 (2)
Untersuchungen
- Instrument Panel Cluster (IPC) Failure Offen
The Office of Defects Investigations (ODI) is opening a Preliminary Evaluation on 2020 Model Year Jeep Gladiators and Wranglers involving a malfunctioning Instrument Panel Clusters (IPC) resulting in the loss of important vehicle metrics and other status information. ODI has received 89 Vehicle Owner Questionnaires (VOQs) alleging a complete or partial loss of the IPC display while driving. The …
- High pressure fuel pump failure Offen
The Office of Defects Investigation (ODI) opened PE21-021 on October 14, 2021, to investigate incidents alleging a stall/loss of motive power as a result of high-pressure fuel pump failures in certain model year (MY) 2019-2020 Ram 2500, 3500, 4500, and 5500 heavy duty trucks equipped with 6.7L Cummins turbodiesel engines. During the investigation, ODI sought to determine if the related defect alle…
- Underhood fires Abgeschlossen
On September 6, 2024, the Office of Defects Investigation (ODI) opened Preliminary Evaluation PE24024 to investigate allegations of engine compartment fires in model year 2021-2023 Jeep Wrangler and Gladiator vehicles. Most reports described fires starting on the front passenger side of the engine compartment while the vehicle was turned off, with several originating specifically at the electrohyd…