Jeep Gladiator: Probleme, Beschwerden & Rückrufe nach Modelljahr
Über 6 Modelljahre (2020–2025) hat die NHTSA 978 Halterbeschwerden und 16 Sicherheitsrückrufe zum Jeep Gladiator erfasst. Das sind im Schnitt 30,0 Beschwerden pro Jahr auf der Straße – weniger Beschwerden als üblich (Index 0,71 gegenüber allen erfassten Fahrzeugen). Im Segment Mittlere Pickups liegt er auf Platz 5 von 5 nach wenigsten Beschwerden pro Jahr; der Segmentdurchschnitt beträgt 20,7.
Die Zahlen sind nach Zeit auf der Straße normiert, nicht nach Verkaufszahlen: Ein beliebtes Modell erzeugt mehr Meldungen als ein seltenes, und Beschwerden werden nicht einzeln geprüft. So zählen wir
Analyse
Der Trend ist positiv. Gemessen an Beschwerden aus den ersten zwei Jahren auf der Straße und verglichen mit anderen Fahrzeugen desselben Modelljahrs liegen die Modelljahre 2023 und 2024 um 90 % unter den Modelljahren 2020 und 2021 (19 frühe Beschwerden je Modelljahr gegenüber 148).
Das Modelljahr 2020 hat die höchste Rate (72,1 Beschwerden pro Jahr), das Modelljahr 2024 die niedrigste (8,6). Die Modelljahre 2020 und 2021 liegen mindestens 50 % über dem eigenen Durchschnitt des Modells – diese sollte man besonders genau prüfen. Die Modelljahre 2023 und 2024 liegen deutlich unter dem Durchschnitt des Modells.
Über alle erfassten Modelljahre ist der häufigste Problembereich Lenkung (27,9 % der Beschwerden), gefolgt von Elektrik (23,4 %) und Getriebe / Antrieb (14,0 %). Beschwerden zu Lenkung sind hier 4,3-mal so häufig wie über alle erfassten Fahrzeuge. Wiederkehrende Begriffe in Halterberichten: “steering”, “instrument”, “wobble”, “cluster” und “death”. 52 Beschwerden (5,3 %) beschreiben einen Unfall oder Brand; über alle Modelljahre melden Halter 21 Verletzungen und 0 Todesfälle.
In den letzten 12 Monaten reichten Halter 211 Beschwerden ein, gegenüber 208 in den 12 Monaten davor – ein gleichbleibendes Tempo. Die meisten aktuellen Berichte entfallen auf das Modelljahr 2020 (83). Über alle Modelljahre ereignet sich die Hälfte der gemeldeten Vorfälle innerhalb von 30 Monaten nach Beginn des Modelljahrs.
Rückrufe: 16 Rückrufaktionen über die erfassten Modelljahre, die meisten davon eingegangen 2022 (4), 1 davon mit Warnung „nicht fahren“ oder „im Freien parken“, 1 per Over-the-Air behebbar. 3 NHTSA-Mängeluntersuchungen haben dieses Modell erfasst, 3 davon noch offen; die jüngste ist „Instrument Panel Cluster (IPC) Failure“ (eröffnet 2025-10-23, noch offen).
Jedes andere erfasste Modell unter den Mittlere Pickups hat weniger Beschwerden pro Jahr, darunter Nissan Frontier, Ford Ranger, Chevrolet Colorado und Toyota Tacoma.
Modelljahre im Überblick
| Jahr | Beschwerden | Beschwerden pro Jahr auf der Straße | Beschwerdeindex | Beschwerden in den ersten 2 Jahren | vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs | Letzte 12 Monate | Rückrufe | Häufigstes Problem | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020 Modelljahre, die genauer geprüft werden sollten | 481 | 72.1 | 1.71 | 181 | 3.18 | 83 | 7 | Elektrik | Ansehen › |
| 2021 Modelljahre, die genauer geprüft werden sollten | 289 | 50.9 | 1.21 | 116 | 1.9 | 47 | 8 ⚠ | Lenkung | Ansehen › |
| 2022 | 115 | 24.6 | 0.58 | 37 | 0.5 | 30 | 8 ⚠ | Lenkung | Ansehen › |
| 2023 | 55 | 15.0 | 0.36 | 28 | 0.34 | 19 | 6 ⚠ | Elektrik | Ansehen › |
| 2024 Wenigste Beschwerden | 23 | 8.6 | 0.2 | 11 | 0.16 | 18 | 2 ⚠ | Elektrik | Ansehen › |
| 2025 | 15 | 9.0 | 0.21 | — | — | 14 | 1 ⚠ | Elektrik | Ansehen › |
1,00 entspricht der Vergleichsgruppe. 2,00 bedeutet doppelt so viele Beschwerden pro Jahr. Beschwerden in den ersten 2 Jahren: vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs. So zählen wir
Trend · vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs
Beschwerden in den ersten 2 Jahren ÷ Durchschnitt aller Fahrzeuge (1.00)
Wann die Beschwerden eingingen
Letzte 12 Monate: 211 · 12 Monate davor: 208 Gleichbleibend
Problembereiche
Elektrik ›
229 · 23.4% · 1.49 vs. alle Fahrzeuge · Gleichbleibend
- instrument123
- cluster94
- panel75
- blank46
Getriebe / Antrieb ›
137 · 14.0% · 1.2 vs. alle Fahrzeuge · Gleichbleibend
- clutch43
- axle25
- train recall20
- power train26
Motor ›
131 · 13.4% · 0.6 vs. alle Fahrzeuge · Fallend
- confirmed personnel18
- malfunction reproduced18
- technical advisor17
- fca technical17
Karosserie & Struktur
38 · 3.9% · 0.42 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
- visor11
- windshield15
- defrost7
- sun8
Räder, Reifen & Fahrwerk
36 · 3.7% · 1.48 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
- wobble16
- death14
- bump10
- suspension9
Innenraum & Ausstattung
33 · 3.4% · 0.38 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
- apparently6
- visor3
- flames3
- clutch3
Kraftstoffsystem
32 · 3.3% · 0.76 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
- fuel19
- pump13
- tank10
- system diesel5
Bremsen
29 · 3.0% · 0.49 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
- brake23
- braking9
- caliper3
- pedal8
Beleuchtung
18 · 1.8% · 1.18 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
- led8
- brake light7
- snow6
- headlights6
Airbags & Gurte
14 · 1.4% · 0.37 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
- airbags5
- deploy5
- seat belts4
- air bag4
Sonstiges
5 · 0.5% · 0.28 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Fahrassistenz
3 · 0.3% · 0.05 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Nur Problembereiche mit mindestens 40 Beschwerden haben eine eigene Seite.
Häufige Begriffe in Berichten
- steering317
- instrument141
- wobble100
- cluster108
- death101
- clutch54
- speeds148
- fca53
Fahrzeugalter beim Vorfall
Medianalter beim Vorfall: 30 Monate
Was Halter berichten
What happened: Driving on road, check engine light and traction control light appeared, smelled metallic-type odor, pulled over, before I could put it in park smoke started pouring from under the hood on passenger side.
2025 Jeep Gladiator Rubicon X. I have experienced two separate incidents in less than a month where the vehicle accelerated suddenly and violently, while attempting to park in my garage.
the driver instrument cluster has failed. completely blank no fuel gauge no odometer. was told this vin is not covered under the recall even though this is the issue behind the recall.
Component Affected: Power Train / Automatic Transmission (850RE 8-Speed)Description of Safety Hazard:While driving my 2022 Jeep Gladiator (53,940 miles), the transmission experienced a severe internal component failure, specifically throwing error code…
The contact owns a 2021 Jeep Gladiator. The contact stated that while driving approximately 55 MPH on uneven road surfaces, the vehicle experienced violent shaking in the front end and the steering wheel.
Auszüge aus bei der NHTSA eingereichten Beschwerden (englisch), gekürzt. Die ODI-Nummer ist die Aktennummer der NHTSA.
Wettbewerber im Segment · Mittlere Pickups
| # | Modelle | Beschwerden | Beschwerden pro Jahr auf der Straße | Beschwerdeindex | Trend | Aktuelle Entwicklung | Rückrufe | Häufigstes Problem |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Nissan Frontier | 293 | 8.1 | 0.19 | Schlechter | Gleichbleibend | 15 | Getriebe / Antrieb |
| 2 | Ford Ranger | 668 | 19.3 | 0.46 | Besser | Steigend | 38 | Getriebe / Antrieb |
| 3 | Chevrolet Colorado | 817 | 21.7 | 0.52 | Schlechter | Gleichbleibend | 9 | Getriebe / Antrieb |
| 4 | Toyota Tacoma | 929 | 26.6 | 0.63 | Stabil | Steigend | 15 | Getriebe / Antrieb |
| 5 | Jeep Gladiator | 978 | 30.0 | 0.71 | Besser | Gleichbleibend | 16 | Lenkung |
Rückrufe nach Eingangsjahr
- Rückrufaktionen: 16
- Nicht fahren / im Freien parken: 1
- Over-the-Air-Korrektur: 1
Sicherheitsrückrufe: 2020 (7) · 2021 (8) · 2022 (8) · 2023 (6) · 2024 (2) · 2025 (1)
Untersuchungen
- Instrument Panel Cluster (IPC) Failure Offen
The Office of Defects Investigations (ODI) is opening a Preliminary Evaluation on 2020 Model Year Jeep Gladiators and Wranglers involving a malfunctioning Instrument Panel Clusters (IPC) resulting in the loss of important vehicle metrics and other status information. ODI has received 89 Vehicle Owner Questionnaires (VOQs) alleging a complete or partial loss of the IPC display while driving.  Th…
- Underhood fires Offen
The Office of Defects Investigation (ODI) has received 9 Vehicle Owner's Questionnaire (VOQ) reports, 1 Death and Injury report, and multiple field reports alleging incidents of engine compartment fires in model year (MY) 2021-2023 Jeep Wrangler and Gladiator vehicles. The majority of the reports describe a fire occurring while the ignition in the vehicle was in an âOFFâ state with a suspected…
- High pressure fuel pump failure Offen
The Office of Defects Investigation (ODI) opened PE21-021 on October 14, 2021, to investigate incidents alleging a stall/loss of motive power as a result of high-pressure fuel pump failures in certain model year (MY) 2019-2020 Ram 2500, 3500, 4500, and 5500 heavy duty trucks equipped with 6.7L Cummins turbodiesel engines. During the investigation, ODI sought to determine if the related defect alle…
Häufige Fragen
Welches Modelljahr des Jeep Gladiator hat die meisten Beschwerden?
Das Modelljahr 2020 hat die höchste Rate (72,1 Beschwerden pro Jahr), das Modelljahr 2024 die niedrigste (8,6).
Wird der Jeep Gladiator besser oder schlechter?
Der Trend ist positiv. Gemessen an Beschwerden aus den ersten zwei Jahren auf der Straße und verglichen mit anderen Fahrzeugen desselben Modelljahrs liegen die Modelljahre 2023 und 2024 um 90 % unter den Modelljahren 2020 und 2021 (19 frühe Beschwerden je Modelljahr gegenüber 148). In den letzten 12 Monaten reichten Halter 211 Beschwerden ein, gegenüber 208 in den 12 Monaten davor – ein gleichbleibendes Tempo.
Was sind die häufigsten Probleme beim Jeep Gladiator?
Über alle erfassten Modelljahre ist der häufigste Problembereich Lenkung (27,9 % der Beschwerden), gefolgt von Elektrik (23,4 %) und Getriebe / Antrieb (14,0 %). Wiederkehrende Begriffe in Halterberichten: “steering”, “instrument”, “wobble”, “cluster” und “death”.
Wie schneidet der Jeep Gladiator gegenüber anderen Mittlere Pickups ab?
Im Segment Mittlere Pickups liegt er auf Platz 5 von 5 nach wenigsten Beschwerden pro Jahr; der Segmentdurchschnitt beträgt 20,7. Jedes andere erfasste Modell unter den Mittlere Pickups hat weniger Beschwerden pro Jahr, darunter Nissan Frontier, Ford Ranger, Chevrolet Colorado und Toyota Tacoma.
Gibt es Rückrufe oder offene Untersuchungen zum Jeep Gladiator?
Rückrufe: 16 Rückrufaktionen über die erfassten Modelljahre, die meisten davon eingegangen 2022 (4), 1 davon mit Warnung „nicht fahren“ oder „im Freien parken“, 1 per Over-the-Air behebbar. 3 NHTSA-Mängeluntersuchungen haben dieses Modell erfasst, 3 davon noch offen; die jüngste ist „Instrument Panel Cluster (IPC) Failure“ (eröffnet 2025-10-23, noch offen).