Chevrolet Colorado: Probleme, Beschwerden & Rückrufe nach Modelljahr
Über 8 Modelljahre (2018–2025) hat die NHTSA 817 Halterbeschwerden und 9 Sicherheitsrückrufe zum Chevrolet Colorado erfasst. Das sind im Schnitt 21,7 Beschwerden pro Jahr auf der Straße – weniger Beschwerden als üblich (Index 0,52 gegenüber allen erfassten Fahrzeugen). Im Segment Mittlere Pickups liegt er auf Platz 3 von 5 nach wenigsten Beschwerden pro Jahr; der Segmentdurchschnitt beträgt 20,7.
Die Zahlen sind nach Zeit auf der Straße normiert, nicht nach Verkaufszahlen: Ein beliebtes Modell erzeugt mehr Meldungen als ein seltenes, und Beschwerden werden nicht einzeln geprüft. So zählen wir
Analyse
Der Trend ist negativ. Gemessen an Beschwerden aus den ersten zwei Jahren auf der Straße und verglichen mit anderen Fahrzeugen desselben Modelljahrs liegen die Modelljahre 2023 und 2024 um 63 % über den Modelljahren 2018 und 2019 (71 frühe Beschwerden je Modelljahr gegenüber 49).
Das Modelljahr 2024 hat die höchste Rate (45,2 Beschwerden pro Jahr), das Modelljahr 2022 die niedrigste (10,9). Die Modelljahre 2023 und 2024 liegen mindestens 50 % über dem eigenen Durchschnitt des Modells – diese sollte man besonders genau prüfen. Die Modelljahre 2020, 2021 und 2022 liegen deutlich unter dem Durchschnitt des Modells.
Über alle erfassten Modelljahre ist der häufigste Problembereich Getriebe / Antrieb (23,3 % der Beschwerden), gefolgt von Elektrik (18,2 %) und Motor (16,3 %). Beschwerden zu Getriebe / Antrieb sind hier 2,0-mal so häufig wie über alle erfassten Fahrzeuge. Wiederkehrende Begriffe in Halterberichten: “key”, “transmission”, “ignition”, “upper radiator” und “radiator hose”. 39 Beschwerden (4,8 %) beschreiben einen Unfall oder Brand; über alle Modelljahre melden Halter 36 Verletzungen und 3 Todesfälle.
In den letzten 12 Monaten reichten Halter 215 Beschwerden ein, gegenüber 177 in den 12 Monaten davor – ein gleichbleibendes Tempo. Die meisten aktuellen Berichte entfallen auf das Modelljahr 2024 (62). Über alle Modelljahre ereignet sich die Hälfte der gemeldeten Vorfälle innerhalb von 28 Monaten nach Beginn des Modelljahrs.
Rückrufe: 9 Rückrufaktionen über die erfassten Modelljahre, die meisten davon eingegangen 2024 (5). 1 NHTSA-Mängeluntersuchung hat dieses Modell erfasst, 1 davon noch offen; die jüngste ist „Electronic Brake Module Component Failure“ (eröffnet 2026-08-21, noch offen).
Segmentwettbewerber mit weniger Beschwerden pro Jahr sind unter anderem Nissan Frontier und Ford Ranger; Toyota Tacoma und Jeep Gladiator haben mehr.
Modelljahre im Überblick
| Jahr | Beschwerden | Beschwerden pro Jahr auf der Straße | Beschwerdeindex | Beschwerden in den ersten 2 Jahren | vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs | Letzte 12 Monate | Rückrufe | Häufigstes Problem | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 182 | 21.0 | 0.5 | 54 | 0.61 | 14 | 1 | Getriebe / Antrieb | Ansehen › |
| 2019 | 149 | 19.4 | 0.46 | 44 | 0.55 | 19 | 0 | Getriebe / Antrieb | Ansehen › |
| 2020 | 82 | 12.3 | 0.29 | 18 | 0.32 | 19 | 0 | Getriebe / Antrieb | Ansehen › |
| 2021 | 74 | 13.0 | 0.31 | 13 | 0.21 | 27 | 1 | Motor | Ansehen › |
| 2022 Wenigste Beschwerden | 51 | 10.9 | 0.26 | 13 | 0.18 | 22 | 1 | Elektrik | Ansehen › |
| 2023 Modelljahre, die genauer geprüft werden sollten | 131 | 35.7 | 0.85 | 68 | 0.82 | 34 | 3 | Elektrik | Ansehen › |
| 2024 Modelljahre, die genauer geprüft werden sollten | 121 | 45.2 | 1.07 | 75 | 1.07 | 62 | 3 | Elektrik | Ansehen › |
| 2025 | 27 | 16.1 | 0.38 | — | — | 18 | 1 | Bremsen | Ansehen › |
1,00 entspricht der Vergleichsgruppe. 2,00 bedeutet doppelt so viele Beschwerden pro Jahr. Beschwerden in den ersten 2 Jahren: vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs. So zählen wir
Trend · vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs
Beschwerden in den ersten 2 Jahren ÷ Durchschnitt aller Fahrzeuge (1.00)
Wann die Beschwerden eingingen
Letzte 12 Monate: 215 · 12 Monate davor: 177 Gleichbleibend
Problembereiche
Getriebe / Antrieb ›
190 · 23.3% · 2.0 vs. alle Fahrzeuge · Steigend
- transmission118
- shudder27
- rumble14
- shutters13
Elektrik ›
149 · 18.2% · 1.16 vs. alle Fahrzeuge · Gleichbleibend
- key28
- ignition24
- turn41
- infotainment17
Motor ›
133 · 16.3% · 0.73 vs. alle Fahrzeuge · Steigend
- upper radiator18
- radiator hose16
- engine80
- camshaft16
Innenraum & Ausstattung ›
74 · 9.1% · 1.01 vs. alle Fahrzeuge · Gleichbleibend
- key20
- ignition17
- stuck10
- shifter7
Lenkung ›
55 · 6.7% · 1.04 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
- steering48
- wheel29
- turn23
- power25
Fahrassistenz ›
46 · 5.6% · 0.98 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
- collision16
- emergency12
- blind spot7
- braking13
Karosserie & Struktur
26 · 3.2% · 0.35 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
- roof7
- wash4
- structural3
- glass5
Airbags & Gurte
20 · 2.4% · 0.64 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
- airbags8
- deploy8
- seat belt7
- totaled3
Kraftstoffsystem
20 · 2.4% · 0.57 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
- fuel18
- pump9
- mounting flange3
- tank7
Beleuchtung
19 · 2.3% · 1.49 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
- turn signal10
- left turn9
- right turn8
- completing right3
Räder, Reifen & Fahrwerk
7 · 0.9% · 0.34 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Sonstiges
3 · 0.4% · 0.2 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Nur Problembereiche mit mindestens 40 Beschwerden haben eine eigene Seite.
Häufige Begriffe in Berichten
- key74
- transmission153
- ignition61
- upper radiator24
- radiator hose23
- shudder32
- turn signal31
- right turn27
Fahrzeugalter beim Vorfall
Medianalter beim Vorfall: 28 Monate
Was Halter berichten
The contact's husband owns a 2025 Chevrolet Colorado. The contact stated that after exiting a car wash tunnel and parking the vehicle on the side of the car wash building, the vehicle continued to roll forward at a high speed without warning.
My truck has used automatic emergency braking multiple times while driving at variable speeds with no obstacles or vehicles in front of me causing whiplash and further damage to my neck that has 5 budging discs.
Brake boost vacuum pump failure. While approaching a traffic light that was red, I applied the brakes. The pedal was very hard to press and required me using both feet to bring the vehicle to a stop. Stopping distance was much longer than normal.
There are these "New" headlights that are LED and White and they are far to bright for oncoming traffic to the point that I see black spots that block the view of the road. To be clear they are not on my vehicle specifically, but a ton of the newer vehicles.
While driving my 2020 Chevrolet Colorado through [XXX], the truck began having difficulty accelerating. As I exited the highway and turned into a gas station, the truck suddenly lost power.
Auszüge aus bei der NHTSA eingereichten Beschwerden (englisch), gekürzt. Die ODI-Nummer ist die Aktennummer der NHTSA.
Wettbewerber im Segment · Mittlere Pickups
| # | Modelle | Beschwerden | Beschwerden pro Jahr auf der Straße | Beschwerdeindex | Trend | Aktuelle Entwicklung | Rückrufe | Häufigstes Problem |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Nissan Frontier | 293 | 8.1 | 0.19 | Schlechter | Gleichbleibend | 15 | Getriebe / Antrieb |
| 2 | Ford Ranger | 668 | 19.3 | 0.46 | Besser | Steigend | 38 | Getriebe / Antrieb |
| 3 | Chevrolet Colorado | 817 | 21.7 | 0.52 | Schlechter | Gleichbleibend | 9 | Getriebe / Antrieb |
| 4 | Toyota Tacoma | 929 | 26.6 | 0.63 | Stabil | Steigend | 15 | Getriebe / Antrieb |
| 5 | Jeep Gladiator | 978 | 30.0 | 0.71 | Besser | Gleichbleibend | 16 | Lenkung |
Rückrufe nach Eingangsjahr
- Rückrufaktionen: 9
- Nicht fahren / im Freien parken: 0
- Over-the-Air-Korrektur: 0
Sicherheitsrückrufe: 2018 (1) · 2019 (0) · 2020 (0) · 2021 (1) · 2022 (1) · 2023 (3) · 2024 (3) · 2025 (1)
Untersuchungen
- Electronic Brake Module Component Failure Offen
On April 11, 2024, the Office of Defects Investigation (ODI) opened Preliminary Evaluation PE24011 after receiving complaints concerning a loss of brake assist in 2023 MY Cadillac Lyriq vehicles. These complaints allege a hard brake pedal, followed by a âBrake System Failureâ message at start up or while driving. GM shared records regarding several internal investigations for loss of brake ass…
Häufige Fragen
Welches Modelljahr des Chevrolet Colorado hat die meisten Beschwerden?
Das Modelljahr 2024 hat die höchste Rate (45,2 Beschwerden pro Jahr), das Modelljahr 2022 die niedrigste (10,9).
Wird der Chevrolet Colorado besser oder schlechter?
Der Trend ist negativ. Gemessen an Beschwerden aus den ersten zwei Jahren auf der Straße und verglichen mit anderen Fahrzeugen desselben Modelljahrs liegen die Modelljahre 2023 und 2024 um 63 % über den Modelljahren 2018 und 2019 (71 frühe Beschwerden je Modelljahr gegenüber 49). In den letzten 12 Monaten reichten Halter 215 Beschwerden ein, gegenüber 177 in den 12 Monaten davor – ein gleichbleibendes Tempo.
Was sind die häufigsten Probleme beim Chevrolet Colorado?
Über alle erfassten Modelljahre ist der häufigste Problembereich Getriebe / Antrieb (23,3 % der Beschwerden), gefolgt von Elektrik (18,2 %) und Motor (16,3 %). Wiederkehrende Begriffe in Halterberichten: “key”, “transmission”, “ignition”, “upper radiator” und “radiator hose”.
Wie schneidet der Chevrolet Colorado gegenüber anderen Mittlere Pickups ab?
Im Segment Mittlere Pickups liegt er auf Platz 3 von 5 nach wenigsten Beschwerden pro Jahr; der Segmentdurchschnitt beträgt 20,7. Segmentwettbewerber mit weniger Beschwerden pro Jahr sind unter anderem Nissan Frontier und Ford Ranger; Toyota Tacoma und Jeep Gladiator haben mehr.
Gibt es Rückrufe oder offene Untersuchungen zum Chevrolet Colorado?
Rückrufe: 9 Rückrufaktionen über die erfassten Modelljahre, die meisten davon eingegangen 2024 (5). 1 NHTSA-Mängeluntersuchung hat dieses Modell erfasst, 1 davon noch offen; die jüngste ist „Electronic Brake Module Component Failure“ (eröffnet 2026-08-21, noch offen).