Chevrolet Colorado 2023: Probleme, Beschwerden & Rückrufe
TypischInnerhalb ±30 % zum Vorjahr
Bei der NHTSA liegen 137 Halterbeschwerden zum Chevrolet Colorado von 2023 vor, also 36,2 pro Jahr auf der Straße – eine übliche Zahl von Beschwerden (Beschwerdeindex 0,90; 1,00 ist der Durchschnitt aller erfassten Fahrzeuge). Unter den 92 erfassten Fahrzeugen des Modelljahrs 2023 liegt es nach Beschwerden pro Jahr auf Platz 59 von 92 (Platz 1 = wenigste). Gegenüber anderen Chevrolet-Modellen ist die Rate 22 % niedriger; gegenüber anderen Mittlere Pickups ist sie 81 % höher.
Die Zahlen sind nach Zeit auf der Straße normiert, nicht nach Verkaufszahlen: Ein beliebtes Modell erzeugt mehr Meldungen als ein seltenes, und Beschwerden werden nicht einzeln geprüft. So zählen wir
Beschwerden eingereicht zwischen 2023-06-05 und 2026-10-13. Median zwischen Vorfall und Einreichung: 5 Tage.
137Beschwerden
36.2Beschwerden pro Jahr auf der Straße
0.9Beschwerdeindex vs. alle erfassten Fahrzeuge
3Rückrufe
1.5%Anteil mit Unfall oder Brand
38Letzte 12 Monate
Analyse
Das vorherige Modelljahr (2022) kam auf 11,7 Beschwerden pro Jahr, weniger als dieses. Das folgende Modelljahr (2024) kam auf 44,1 pro Jahr, mehr als dieses. In den ersten zwei Jahren auf der Straße sammelte das Modelljahr 2023 68 Beschwerden, 18 % niedriger als das durchschnittliche Fahrzeug desselben Modelljahrs.
Der häufigste Problembereich ist Elektrik (29,2 % der Beschwerden), gefolgt von Fahrassistenz (21,9 %) und Motor (15,3 %). Beschwerden zu Elektrik sind hier 1,9-mal so häufig wie über alle erfassten Fahrzeuge. 2 Berichte (1,5 %) beschreiben einen Unfall oder Brand; Halter nennen 6 Verletzungen und 0 Todesfälle.
Die Hälfte der gemeldeten Vorfälle ereignete sich innerhalb von 20 Monaten nach Beginn des Modelljahrs; am häufigsten war das erste Jahr (31 % der Vorfälle). In den letzten 12 Monaten gingen 38 neue Beschwerden ein, gegenüber 39 in den 12 Monaten davor – ein Minus von 3 %.
Die NHTSA führt 3 Sicherheitsrückrufe für dieses Modelljahr. 1 NHTSA-Untersuchung erfasst dieses Modelljahr; die jüngste ist „Electronic Brake Module Component Failure“ (technische Analyse, eröffnet 2026-08-21, noch offen).
Beschwerdeindex
vs. alle erfassten Fahrzeuge0.9
vs. andere Chevrolet-Modelle0.78
vs. andere Modelle von 20230.86
vs. andere Mittlere Pickups1.81
Beschwerden in den ersten 2 Jahren · vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs (68)0.82
My truck has used automatic emergency braking multiple times while driving at variable speeds with no obstacles or vehicles in front of me causing whiplash and further damage to my neck that has 5 budging discs.
Elektrik · 2026-05-21 · ODI 11739365
3 different issues 1. Automatic emergency braking: Was driving and truck slammed brakes twice at 55 mph to 15mph There was no cars or people anywhere around truck when it happened.
Elektrik · 2024-08-14 · ODI 11608391
My truck is in the shop for Engine Wiring Harness Chafe. they are making me pay 1200 dollars for an issue that is known by chevy. I feel like I should not have to pay
Motor · 2026-09-11 · ODI 11763683
The contact owns a 2023 Chevrolet Colorado. The contact stated that while the vehicle was parked, there was smoke coming from the front tires, and the tires were extremely hot. No warning lights were illuminated.
Bremsen · 2026-09-08 · ODI 11762838
Exterior headlamp surface coating/finish is delaminating/peeling from the OEM headlamp assembly. Dull headlamps pose safety risk as visibility is dimished. GM does not want to warranty defect, no reason given.
Beleuchtung · 2026-09-07 · ODI 11762575
Auszüge aus bei der NHTSA eingereichten Beschwerden (englisch), gekürzt. Die ODI-Nummer ist die Aktennummer der NHTSA.
SEAT BELTS:CRITICAL FASTENERS Nummer 24V703000 · 2024-09-19
Zusammenfassung: General Motors, LLC (GM) is recalling certain 2023-2024 Chevrolet Colorado and 2023 GMC Canyon vehicles. The left or right front seat may have a seat belt buckle attachment bolt that was not tightened properly.
Risiko: A loose seat belt may not properly restrain an occupant in a crash, increasing the risk of injury.
Abhilfe: Dealers will tighten the left and right front seat belt buckle attachment bolts, free of charge. Owner notification letters were mailed October 30, 2024. Owners may contact Chevrolet customer service at 1-800-222-1020, or GMC customer service at 1-800-462-8782. GM's number for this recall is N242453720.
WHEELS:LUGS/NUTS/BOLTS/STUDS Nummer 24V237000 · 2024-03-28
Zusammenfassung: General Motors, LLC (GM) is recalling certain 2023 Chevrolet Colorado and GMC Canyon vehicles. The front wheel hub bolts may have been over-tightened and damaged during installation.
Risiko: Damaged bolts may loosen or break, which can result in a loss of vehicle control and increase the risk of a crash.
Abhilfe: Dealers will replace the left and right front wheel hub bolts, free of charge. Owner notification letters were mailed April 10, 2024. Owners may contact Chevrolet customer service at 1-800-222-1020 or GMC customer service at 1-800-462-8782. GM's number for this recall is N232431480.
ELECTRICAL SYSTEM:ADAS:DRIVER MONITORING:CAMERA/SENSOR Nummer 24V133000 · 2024-02-22
Zusammenfassung: General Motors, LLC (GM) is recalling certain 2023 Chevrolet Colorado and GMC Canyon vehicles. The front camera module (FCM) system may falsely detect an obstacle, causing the automatic emergency braking (AEB) to engage unexpectedly.
Risiko: Unexpected automatic emergency braking can cause the vehicle to abruptly stop or slow down, increasing the risk of a crash.
Abhilfe: Dealers will update the front camera module (FCM) software, free of charge. Owner notification letters were mailed April 5, 2024. Owners may contact GMC customer service at 1-800-462-8782 or Chevrolet customer service at 1-800-222-1020. GM's number for this recall is A232424660.
On April 11, 2024, the Office of Defects Investigation (ODI) opened Preliminary Evaluation PE24011 after receiving complaints concerning a loss of brake assist in 2023 MY Cadillac Lyriq vehicles. These complaints allege a hard brake pedal, followed by a “Brake System Failure” message at start up or while driving. GM shared records regarding several internal investigations for loss of brake assist …
