Chevrolet Colorado 2023 : problèmes, plaintes et rappels
TypiqueVariation annuelle inférieure à 30 %
La NHTSA a reçu 137 plaintes de propriétaires concernant la Chevrolet Colorado 2023, soit 36,2 par année de circulation — un nombre de plaintes habituel (indice de plaintes 0,90, 1,00 étant la moyenne de tous les véhicules suivis). Parmi les 92 véhicules du millésime 2023 que nous suivons, elle se classe 59e sur 92 selon les plaintes par an (1re = le moins de plaintes). Par rapport aux autres modèles Chevrolet, son taux est inférieur de 22 % ; par rapport aux autres Pick-ups intermédiaires, il est supérieur de 81 %.
Les chiffres sont normalisés par le temps passé sur la route, pas par les ventes : un modèle populaire génère plus de signalements qu'un modèle rare, et les plaintes ne sont pas vérifiées une par une. Notre méthode
Plaintes déposées entre le 2023-06-05 et le 2026-10-13. Délai médian entre l'incident et le dépôt : 5 jours.
137Plaintes
36.2Plaintes par année de circulation
0.9Indice de plaintes vs tous les véhicules suivis
3Rappels
1.5%Part impliquant un accident ou un incendie
3812 derniers mois
Analyse
Le millésime précédent (2022) a généré 11,7 plaintes par an, moins que celui-ci. Le millésime suivant (2024) a généré 44,1 par an, davantage que celui-ci. Durant ses deux premières années de circulation, le millésime 2023 a cumulé 68 plaintes, un niveau inférieur de 18 % à celui du véhicule moyen du même millésime.
Le domaine de problèmes le plus fréquent est Électrique (29,2 % des plaintes), suivi de Aides à la conduite (21,9 %) et Moteur (15,3 %). Les plaintes concernant Électrique y sont 1,9 fois plus fréquentes que sur l'ensemble des véhicules suivis. 2 plaintes (1,5 %) décrivent un accident ou un incendie ; les propriétaires signalent 6 blessés et 0 décès.
La moitié des incidents signalés sont survenus dans les 20 mois suivant le début du millésime ; la période la plus chargée est la première année (31 % des incidents). Au cours des 12 derniers mois, 38 nouvelles plaintes ont été déposées, contre 39 lors des 12 mois précédents — une baisse de 3 %.
La NHTSA recense 3 rappels de sécurité pour ce millésime. 1 enquête NHTSA couvre ce millésime ; la plus récente est « Electronic Brake Module Component Failure » (analyse technique, ouverte le 2026-08-21, toujours en cours).
Indice de plaintes
vs tous les véhicules suivis0.9
vs autres modèles Chevrolet0.78
vs autres modèles 20230.86
vs autres Pick-ups intermédiaires1.81
Plaintes durant les 2 premières années · vs moyenne du même millésime (68)0.82
My truck has used automatic emergency braking multiple times while driving at variable speeds with no obstacles or vehicles in front of me causing whiplash and further damage to my neck that has 5 budging discs.
Électrique · 2026-05-21 · ODI 11739365
3 different issues 1. Automatic emergency braking: Was driving and truck slammed brakes twice at 55 mph to 15mph There was no cars or people anywhere around truck when it happened.
Électrique · 2024-08-14 · ODI 11608391
My truck is in the shop for Engine Wiring Harness Chafe. they are making me pay 1200 dollars for an issue that is known by chevy. I feel like I should not have to pay
Moteur · 2026-09-11 · ODI 11763683
The contact owns a 2023 Chevrolet Colorado. The contact stated that while the vehicle was parked, there was smoke coming from the front tires, and the tires were extremely hot. No warning lights were illuminated.
Freins · 2026-09-08 · ODI 11762838
Exterior headlamp surface coating/finish is delaminating/peeling from the OEM headlamp assembly. Dull headlamps pose safety risk as visibility is dimished. GM does not want to warranty defect, no reason given.
Éclairage · 2026-09-07 · ODI 11762575
Extraits de plaintes déposées auprès de la NHTSA (en anglais), raccourcis. Le numéro ODI est l'identifiant NHTSA du dossier.
Résumé: General Motors, LLC (GM) is recalling certain 2023-2024 Chevrolet Colorado and 2023 GMC Canyon vehicles. The left or right front seat may have a seat belt buckle attachment bolt that was not tightened properly.
Risque: A loose seat belt may not properly restrain an occupant in a crash, increasing the risk of injury.
Remède: Dealers will tighten the left and right front seat belt buckle attachment bolts, free of charge. Owner notification letters were mailed October 30, 2024. Owners may contact Chevrolet customer service at 1-800-222-1020, or GMC customer service at 1-800-462-8782. GM's number for this recall is N242453720.
Résumé: General Motors, LLC (GM) is recalling certain 2023 Chevrolet Colorado and GMC Canyon vehicles. The front wheel hub bolts may have been over-tightened and damaged during installation.
Risque: Damaged bolts may loosen or break, which can result in a loss of vehicle control and increase the risk of a crash.
Remède: Dealers will replace the left and right front wheel hub bolts, free of charge. Owner notification letters were mailed April 10, 2024. Owners may contact Chevrolet customer service at 1-800-222-1020 or GMC customer service at 1-800-462-8782. GM's number for this recall is N232431480.
Résumé: General Motors, LLC (GM) is recalling certain 2023 Chevrolet Colorado and GMC Canyon vehicles. The front camera module (FCM) system may falsely detect an obstacle, causing the automatic emergency braking (AEB) to engage unexpectedly.
Risque: Unexpected automatic emergency braking can cause the vehicle to abruptly stop or slow down, increasing the risk of a crash.
Remède: Dealers will update the front camera module (FCM) software, free of charge. Owner notification letters were mailed April 5, 2024. Owners may contact GMC customer service at 1-800-462-8782 or Chevrolet customer service at 1-800-222-1020. GM's number for this recall is A232424660.
EA26006 · analyse technique · SERVICE BRAKES · Ouverte le 2026-08-21 · Millésimes: 2023, 2024, 2025, 2026
On April 11, 2024, the Office of Defects Investigation (ODI) opened Preliminary Evaluation PE24011 after receiving complaints concerning a loss of brake assist in 2023 MY Cadillac Lyriq vehicles. These complaints allege a hard brake pedal, followed by a “Brake System Failure” message at start up or while driving. GM shared records regarding several internal investigations for loss of brake assist …
