Chevrolet Colorado 2020 : problèmes, plaintes et rappels
La NHTSA a reçu 82 plaintes de propriétaires concernant la Chevrolet Colorado 2020, soit 12,3 par année de circulation — bien moins de plaintes que la normale pour un véhicule de cet âge (indice de plaintes 0,29, 1,00 étant la moyenne de tous les véhicules suivis). Parmi les 82 véhicules du millésime 2020 que nous suivons, elle se classe 25e pour le moins de plaintes par an. Par rapport aux autres modèles Chevrolet, son taux est inférieur de 73 % ; par rapport aux autres Pick-ups intermédiaires, il est inférieur de 41 %.
Les chiffres sont normalisés par le temps passé sur la route, pas par les ventes : un modèle populaire génère plus de signalements qu'un modèle rare, et les plaintes ne sont pas vérifiées une par une. Notre méthode
Plaintes déposées entre le 2020-06-17 et le 2026-09-01. Délai médian entre l'incident et le dépôt : 15 jours.
Analyse
Le millésime précédent (2019) a généré 19,4 plaintes par an, davantage que celui-ci. Le millésime suivant (2021) a généré 13,0 par an, davantage que celui-ci. Durant ses deux premières années de circulation, le millésime 2020 a cumulé 18 plaintes, un niveau inférieur de 68 % à celui du véhicule moyen du même millésime.
Le domaine de problèmes le plus fréquent est Boîte / transmission (34,1 % des plaintes), suivi de Moteur (23,2 %) et Intérieur & équipement (13,4 %). Les plaintes concernant Boîte / transmission y sont 2,9 fois plus fréquentes que sur l'ensemble des véhicules suivis. Dans les plaintes sur Boîte / transmission, les propriétaires mentionnent le plus souvent “transmission”, “shudder”, “flush”, “shake” et “torque converter”. 4 plaintes (4,9 %) décrivent un accident ou un incendie ; les propriétaires signalent 4 blessés et 0 décès.
La moitié des incidents signalés sont survenus dans les 50 mois suivant le début du millésime ; la période la plus chargée est la troisième à la cinquième année (43 % des incidents). Au cours des 12 derniers mois, 19 nouvelles plaintes ont été déposées, contre 22 lors des 12 mois précédents — un rythme stable.
La NHTSA ne recense aucun rappel de sécurité pour ce millésime.
Indice de plaintes
- vs tous les véhicules suivis0.29
- vs autres modèles Chevrolet0.27
- vs autres modèles 20200.33
- vs autres Pick-ups intermédiaires0.59
- Plaintes durant les 2 premières années · vs moyenne du même millésime (18)0.32
- 25e sur 82 · 2020Classements ›
1,00 correspond au groupe de comparaison. 2,00 signifie deux fois plus de plaintes par an.
De quoi se plaignent les propriétaires
vs tous les véhicules: 1.00 = Moyenne tous véhicules
Boîte / transmission · Termes fréquents dans les plaintes
- transmission23
- shudder7
- flush5
- shake6
- torque converter5
- rumble strips3
Moteur · Termes fréquents dans les plaintes
- camshaft position6
- position actuator3
- check engine10
- exhaust camshaft3
- diagnosed camshaft3
- illuminated9
Intérieur & équipement · Termes fréquents dans les plaintes
- ignition3
- key3
- last3
Domaines de problèmes: Boîte / transmission · Électrique · Moteur · Freins · Intérieur & équipement · Direction · Aides à la conduite
Année de dépôt des plaintes
- Accidents signalés: 1
- Incendies signalés: 3
- Blessés: 4
- Décès: 0
Âge du véhicule lors de l'incident
Âge médian lors de l'incident: 50 mois
Ce que rapportent les propriétaires
The contact owned a 2020 Chevrolet Colorado. The contact stated that while driving at 50 MPH, the contact's wife advised the contact to pull the vehicle over because black smoke was exiting the rear vents.
Power Steering suddenly stopped functioning as I was towing a trailer approx 5000 lbs. ‘Service Power Steering Drive With Care’ popped up on dash. No dealership visit as this just happened. Truck is unfit for driving safely.
While driving my 2020 Chevrolet Colorado through [XXX], the truck began having difficulty accelerating. As I exited the highway and turned into a gas station, the truck suddenly lost power.
Vacuum pump seized, causing loss of power assist on brakes. This happened as I was approaching an intersection to make a right-hand turn. When I press down on the brake pedal it felt hard, like it was locked up.
While driving at any speed when steering wheel is at the 1 to 2 o' clock position on a right turn, steering wheel wobbles and regardless of road condition. Stabitrack warning light comes on occasionally.
Extraits de plaintes déposées auprès de la NHTSA (en anglais), raccourcis. Le numéro ODI est l'identifiant NHTSA du dossier.
Concurrents du segment · 2020 · Pick-ups intermédiaires
| Modèles | Plaintes | Plaintes par année de circulation | Indice de plaintes |
|---|---|---|---|
| 2020 Nissan Frontier | 23 | 3.4 | 0.08 |
| 2020 Chevrolet Colorado | 82 | 12.3 | 0.29 |
| 2020 Toyota Tacoma | 87 | 13.0 | 0.31 |
| 2020 Ford Ranger | 126 | 18.9 | 0.45 |
| 2020 Jeep Gladiator | 481 | 72.1 | 1.71 |
Rappels de sécurité (0)
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Enquêtes
Aucune enquête NHTSA ne concerne les millésimes suivis.
Questions fréquentes
Combien de plaintes pour la Chevrolet Colorado 2020 ?
82 plaintes ont été déposées auprès de la NHTSA pour la Chevrolet Colorado 2020, soit environ 12,3 par année de circulation.
Quel est le problème le plus fréquent sur la Chevrolet Colorado 2020 ?
La catégorie la plus fréquente est Boîte / transmission, soit 34,1 % des plaintes.
La Chevrolet Colorado 2020 fait-elle l'objet de rappels ?
La NHTSA ne recense aucun rappel de sécurité pour ce millésime.
La Chevrolet Colorado 2020 génère-t-elle encore des plaintes ?
Au cours des 12 derniers mois, 19 nouvelles plaintes ont été déposées, contre 22 lors des 12 mois précédents — un rythme stable.
Comment la Chevrolet Colorado 2020 se compare-t-elle aux véhicules similaires ?
La NHTSA a reçu 82 plaintes de propriétaires concernant la Chevrolet Colorado 2020, soit 12,3 par année de circulation — bien moins de plaintes que la normale pour un véhicule de cet âge (indice de plaintes 0,29, 1,00 étant la moyenne de tous les véhicules suivis). Parmi les 82 véhicules du millésime 2020 que nous suivons, elle se classe 25e pour le moins de plaintes par an. Par rapport aux autres modèles Chevrolet, son taux est inférieur de 73 % ; par rapport aux autres Pick-ups intermédiaires, il est inférieur de 41 %.