Ford Ranger: Probleme, Beschwerden & Rückrufe nach Modelljahr

Weit weniger Besser Steigend

Über 8 Modelljahre (2019–2026) hat die NHTSA 713 Halterbeschwerden und 41 Sicherheitsrückrufe zum Ford Ranger erfasst. Das sind im Schnitt 18,8 Beschwerden pro Jahr auf der Straße – weit weniger Beschwerden als üblich (Index 0,47 gegenüber allen erfassten Fahrzeugen). Im Segment Mittlere Pickups liegt er nach Beschwerden pro Jahr auf Platz 2 von 5 (Platz 1 = wenigste); der Segmentdurchschnitt beträgt 20,0.

Die Zahlen sind nach Zeit auf der Straße normiert, nicht nach Verkaufszahlen: Ein beliebtes Modell erzeugt mehr Meldungen als ein seltenes, und Beschwerden werden nicht einzeln geprüft. So zählen wir

713Beschwerden · 2019–2026

18.8Beschwerden pro Jahr auf der Straße

0.47Beschwerdeindex vs. alle erfassten Fahrzeuge

Platz 2 von 5Mittlere Pickups

41Rückrufaktionen · Nicht fahren / im Freien parken 1

238Letzte 12 Monate

Analyse

Der Trend ist positiv. Gemessen an Beschwerden aus den ersten zwei Jahren auf der Straße und verglichen mit anderen Fahrzeugen desselben Modelljahrs liegen die Modelljahre 2023 und 2024 um 33 % unter den Modelljahren 2019 und 2020 (25 frühe Beschwerden je Modelljahr gegenüber 36).

Das Modelljahr 2019 hat die höchste Rate (34,7 Beschwerden pro Jahr), das Modelljahr 2023 die niedrigste (4,8). Die Modelljahre 2019 und 2024 liegen mindestens 50 % über dem Schnitt dieses Modells von 18,8 Beschwerden pro Jahr auf der Straße über alle erfassten Modelljahre. Die Modelljahre 2022 und 2023 liegen mindestens 40 % unter dem Schnitt dieses Modells von 18,8 Beschwerden pro Jahr auf der Straße.

Über alle erfassten Modelljahre ist der häufigste Problembereich Getriebe / Antrieb (33,9 % der Beschwerden), gefolgt von Motor (13,5 %) und Elektrik (12,9 %). Beschwerden zu Getriebe / Antrieb sind hier 2,9-mal so häufig wie über alle erfassten Fahrzeuge. 38 Beschwerden (5,3 %) beschreiben einen Unfall oder Brand; über alle Modelljahre melden Halter 124 Verletzungen und 0 Todesfälle.

In den letzten 12 Monaten reichten Halter 238 Beschwerden ein, gegenüber 145 in den 12 Monaten davor – ein Plus von 64 %. Die meisten aktuellen Berichte entfallen auf das Modelljahr 2024 (58). Über alle Modelljahre ereignet sich die Hälfte der gemeldeten Vorfälle innerhalb von 38 Monaten nach Beginn des Modelljahrs.

Rückrufe: 41 Rückrufaktionen über die erfassten Modelljahre, die meisten davon eingegangen 2025 (15), 1 davon mit Warnung „nicht fahren“ oder „im Freien parken“. 1 NHTSA-Untersuchung hat dieses Modell erfasst, 1 davon noch offen; die jüngste ist „Rearview Camera FMVSS 111 Noncompliance“ (Rückrufanfrage, eröffnet 2021-08-03, noch offen).

Im Segment hat er mehr Beschwerden pro Jahr als Nissan Frontier, aber weniger als Chevrolet Colorado, Jeep Gladiator und Toyota Tacoma.

Modelljahre im Überblick

Jahr	Beschwerden	Beschwerden pro Jahr auf der Straße	Beschwerdeindex	Beschwerden in den ersten 2 Jahren	vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs	Letzte 12 Monate	Rückrufe	Häufigstes Problem
2019 ▲50%+	270	34.7	0.86	50	0.63	50	11	Getriebe / Antrieb	Ansehen ›
2020	130	19.1	0.47	23	0.41	30	7	Getriebe / Antrieb	Ansehen ›
2021	117	20.2	0.5	23	0.38	40	6	Getriebe / Antrieb	Ansehen ›
2022	37	7.7	0.19	15	0.2	12	5	Getriebe / Antrieb	Ansehen ›
2023 Wenigste Beschwerden	18	4.8	0.12	11	0.13	4	4 ⚠	Getriebe / Antrieb	Ansehen ›
2024 ▲50%+	91	32.6	0.81	40	0.57	58	13	Getriebe / Antrieb	Ansehen ›
2025 Zu neu für Rangfolge	43	24.1	0.6	—	—	37	13	Motor	Ansehen ›
2026 Zu neu für Rangfolge	7	7.0	0.17	—	—	7	8	Getriebe / Antrieb	Ansehen ›

▲50%+ = Mind. 50 % über dem Jahresschnitt dieses Modells. „Zu neu für Rangfolge“: weniger als zwei Jahre auf der Straße, daher noch nicht als Modelljahr mit den wenigsten Beschwerden benannt. 1,00 entspricht der Vergleichsgruppe. 2,00 bedeutet doppelt so viele Beschwerden pro Jahr. Beschwerden in den ersten 2 Jahren: vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs. So zählen wir

Trend · vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs

Beschwerden in den ersten 2 Jahren ÷ Durchschnitt aller Fahrzeuge (1.00)

Wann die Beschwerden eingingen

Letzte 12 Monate: 238 · 12 Monate davor: 145 Steigend

Räder, Reifen & Fahrwerk

38 · 5.3% · 2.13 vs. alle Fahrzeuge · Steigend

Sonstiges

26 · 3.6% · 1.97 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil

Airbags & Gurte

23 · 3.2% · 0.85 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil

Beleuchtung

14 · 2.0% · 1.27 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil

Kraftstoffsystem

11 · 1.5% · 0.36 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil

Fahrassistenz

10 · 1.4% · 0.24 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil

Lenkung

9 · 1.3% · 0.2 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil

Nur Problembereiche mit mindestens 40 Beschwerden haben eine eigene Seite.

Fahrzeugalter beim Vorfall

<1 Jahr16.4%
1–2 Jahre18.5%
2–3 Jahre13.2%
3–5 Jahre25.8%
5+ Jahre26.1%

Medianalter beim Vorfall: 38 Monate

Was Halter berichten

Chrome metal on 3 door handles sticking up. Cut my daughter's fingers and my fingers. Was reported to Ford and local dealer but Ford said I would have to pay out of pocket to replace full handle assemblies. Ford offerred a discount, but it was still expensive.

Unbekannt oder Sonstiges · 2026-08-05 · ODI 11755129
Chrome metal peeling up on 3 door handles. Started peeling around 39K miles. Cut my fingers and my daughter's fingers. Brought it to local dealer who filed a repair request and Ford said I would have to pay for ful door handle assemblies out of pocket.

Unbekannt oder Sonstiges · 2026-08-05 · ODI 11755134
While operating my 2019 Ford Ranger under completely normal driving conditions without a heavy payload or trailer, the rear driver-side suspension suffered an instantaneous, catastrophic structural failure.

Räder, Reifen & Fahrwerk · 2026-10-12 · ODI 11770644
The vehicle intermittently changes its drive mode on its own, with no input from the driver. This has happened approximately 6 to 12 times. It occurs in two situations.

Getriebe / Antrieb · 2026-10-12 · ODI 11770521
In the 21 months I have owned this 2024 Ford Ranger Lariat, it has changed driving modes 15-20 times ON ITS OWN. It goes from NORMAL OR ECO all the way to SAND, from 2wd to 4wd lo if I am stopped or 4wd high, (while telling it cannot go to 4lo if I don't…

Elektrik · 2026-10-11 · ODI 11770463

Auszüge aus bei der NHTSA eingereichten Beschwerden (englisch), gekürzt. Die ODI-Nummer ist die Aktennummer der NHTSA.

Wettbewerber im Segment · Mittlere Pickups

#	Modelle	Beschwerden	Beschwerden pro Jahr auf der Straße	Beschwerdeindex	Trend	Aktuelle Entwicklung	Rückrufe	Häufigstes Problem
1	Nissan Frontier	316	8.7	0.21	Schlechter	Innerhalb ±30 % zum Vorjahr	15	Getriebe / Antrieb
2	Ford Ranger	713	18.8	0.47	Besser	Steigend	41	Getriebe / Antrieb
3	Chevrolet Colorado	857	21.2	0.53	Schlechter	Steigend	9	Getriebe / Antrieb
4	Jeep Gladiator	994	25.9	0.64	Besser	Innerhalb ±30 % zum Vorjahr	18	Lenkung
5	Toyota Tacoma	965	27.2	0.67	Stabil	Steigend	15	Getriebe / Antrieb

Rückrufe nach Eingangsjahr

Rückrufaktionen: 41
Nicht fahren / im Freien parken: 1
Over-the-Air-Korrektur: 0

Sicherheitsrückrufe: 2019 (11) · 2020 (7) · 2021 (6) · 2022 (5) · 2023 (4) · 2024 (13) · 2025 (13) · 2026 (8)

Untersuchungen

Rearview Camera FMVSS 111 Noncompliance Offen

RQ21002 · Rückrufanfrage · BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA · Eröffnet 2021-08-03 · Nummer 26V606 · Modelljahre: 2020

On September 23, 2020, Ford Motor Company (Ford) filed a noncompliance recall report under 49 CFR Part 573 (NHTSA Recall No. 20V-575), recalling 620,246 Model Year (MY) 2020 Ford F-150, F-250, F-350, F-450, F-550, Explorer, Mustang, Transit, Expedition, Escape, Ranger and Edge, and Lincoln Nautilus and Corsair vehicles for a noncompliance with Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 111, Rea…