Ford Ranger: problemas, reclamações e recalls por ano-modelo

Muito menos Melhorando Em alta

Em 8 anos-modelo (2019–2026), a NHTSA registrou 713 reclamações de proprietários e 41 recalls de segurança para o Ford Ranger. Isso dá em média 18,8 reclamações por ano em circulação: muito menos reclamações que o habitual (índice 0,47 em relação a todos os veículos acompanhados). No segmento Picapes médias, fica em 2º de 5 por reclamações ao ano (1º = menos reclamações); a média do segmento é 20,0.

Os números são normalizados pelo tempo em circulação, não pelas vendas: um modelo popular gera mais relatos do que um raro, e as queixas não são verificadas uma a uma. Como contamos

713Reclamações · 2019–2026

18.8Reclamações por ano em circulação

0.47Índice de reclamações vs. todos os veículos

2º de 5Picapes médias

41Campanhas · Não dirigir / estacionar ao ar livre 1

238Últimos 12 meses

Análise

A tendência é de melhora. Medidos pelas reclamações registradas nos dois primeiros anos em circulação e comparados a outros veículos do mesmo ano-modelo, os modelos 2023 e 2024 ficam 33 % abaixo dos modelos 2019 e 2020 (25 reclamações iniciais por ano-modelo contra 36).

O ano-modelo 2019 tem a taxa mais alta (34,7 reclamações por ano) e o 2023 a mais baixa (4,8). Os anos-modelo 2019 e 2024 ficam pelo menos 50 % acima da média do próprio modelo em todos os seus anos-modelo acompanhados, de 18,8 reclamações por ano em circulação. Os anos-modelo 2022 e 2023 ficam pelo menos 40 % abaixo da média do modelo, de 18,8 reclamações por ano em circulação.

Em todos os anos-modelo acompanhados, a área de problemas mais comum é Transmissão (33,9 % das reclamações), seguido de Motor (13,5 %) e Sistema elétrico (12,9 %). Reclamações de Transmissão são aqui 2,9 vezes mais frequentes do que no conjunto dos veículos acompanhados. 38 reclamações (5,3 %) descrevem colisão ou incêndio; em todos os anos-modelo, os donos relatam 124 feridos e 0 mortes.

Nos últimos 12 meses os donos registraram 238 reclamações contra 145 nos 12 meses anteriores: um aumento de 64 %. O ano-modelo 2024 gerou mais reclamações recentes (58). Em todos os anos-modelo, metade dos incidentes relatados ocorre em até 38 meses após o início do ano-modelo.

Recalls: 41 campanhas de recall nos anos-modelo acompanhados, a maioria recebida em 2025 (15), 1 com aviso de não dirigir ou estacionar ao ar livre. 1 investigação da NHTSA já abrangeu este modelo, 1 delas ainda abertas; a mais recente é “Rearview Camera FMVSS 111 Noncompliance” (consulta de recall, aberta em 2021-08-03, ainda aberta).

No segmento, tem mais reclamações por ano do que Nissan Frontier, mas menos do que Chevrolet Colorado, Jeep Gladiator e Toyota Tacoma.

Anos-modelo em resumo

Ano	Reclamações	Reclamações por ano em circulação	Índice de reclamações	Reclamações nos primeiros 2 anos	vs. média do mesmo ano-modelo	Últimos 12 meses	Recalls	Problema mais comum
2019 ▲50%+	270	34.7	0.86	50	0.63	50	11	Transmissão	Ver ›
2020	130	19.1	0.47	23	0.41	30	7	Transmissão	Ver ›
2021	117	20.2	0.5	23	0.38	40	6	Transmissão	Ver ›
2022	37	7.7	0.19	15	0.2	12	5	Transmissão	Ver ›
2023 Menos reclamações	18	4.8	0.12	11	0.13	4	4 ⚠	Transmissão	Ver ›
2024 ▲50%+	91	32.6	0.81	40	0.57	58	13	Transmissão	Ver ›
2025 Novo demais para classificar	43	24.1	0.6	—	—	37	13	Motor	Ver ›
2026 Novo demais para classificar	7	7.0	0.17	—	—	7	8	Transmissão	Ver ›

▲50%+ = 50 % ou mais acima da taxa anual média do modelo. “Novo demais para classificar”: tem menos de dois anos em circulação, por isso ainda não pode ser apontado como o ano-modelo com menos reclamações. 1,00 equivale ao grupo de comparação. 2,00 significa o dobro de reclamações por ano. Reclamações nos primeiros 2 anos: vs. média do mesmo ano-modelo. Como contamos

Tendência · vs. média do mesmo ano-modelo

Reclamações nos primeiros 2 anos ÷ Média de todos os veículos (1.00)

Ano em que foram registradas

Últimos 12 meses: 238 · 12 meses anteriores: 145 Em alta

Rodas, pneus e suspensão

38 · 5.3% · 2.13 vs. todos os veículos · Em alta

Outros

26 · 3.6% · 1.97 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar

Airbags e cintos

23 · 3.2% · 0.85 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar

Iluminação

14 · 2.0% · 1.27 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar

Sistema de combustível

11 · 1.5% · 0.36 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar

Assistência ao condutor

10 · 1.4% · 0.24 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar

Direção

9 · 1.3% · 0.2 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar

Só áreas com pelo menos 40 reclamações têm página própria.

Idade do veículo no incidente

<1 ano16.4%
1–2 anos18.5%
2–3 anos13.2%
3–5 anos25.8%
5+ anos26.1%

Idade mediana no incidente: 38 meses

O que os donos relatam

Chrome metal on 3 door handles sticking up. Cut my daughter's fingers and my fingers. Was reported to Ford and local dealer but Ford said I would have to pay out of pocket to replace full handle assemblies. Ford offerred a discount, but it was still expensive.

Desconhecido ou outro · 2026-08-05 · ODI 11755129
Chrome metal peeling up on 3 door handles. Started peeling around 39K miles. Cut my fingers and my daughter's fingers. Brought it to local dealer who filed a repair request and Ford said I would have to pay for ful door handle assemblies out of pocket.

Desconhecido ou outro · 2026-08-05 · ODI 11755134
While operating my 2019 Ford Ranger under completely normal driving conditions without a heavy payload or trailer, the rear driver-side suspension suffered an instantaneous, catastrophic structural failure.

Rodas, pneus e suspensão · 2026-10-12 · ODI 11770644
The vehicle intermittently changes its drive mode on its own, with no input from the driver. This has happened approximately 6 to 12 times. It occurs in two situations.

Transmissão · 2026-10-12 · ODI 11770521
In the 21 months I have owned this 2024 Ford Ranger Lariat, it has changed driving modes 15-20 times ON ITS OWN. It goes from NORMAL OR ECO all the way to SAND, from 2wd to 4wd lo if I am stopped or 4wd high, (while telling it cannot go to 4lo if I don't…

Sistema elétrico · 2026-10-11 · ODI 11770463

Trechos de reclamações registradas na NHTSA (em inglês), encurtados. O número ODI é o identificador do registro na NHTSA.

Concorrentes do segmento · Picapes médias

#	Modelos	Reclamações	Reclamações por ano em circulação	Índice de reclamações	Tendência	Atividade recente	Recalls	Problema mais comum
1	Nissan Frontier	316	8.7	0.21	Piorando	Variação anual abaixo de 30 %	15	Transmissão
2	Ford Ranger	713	18.8	0.47	Melhorando	Em alta	41	Transmissão
3	Chevrolet Colorado	857	21.2	0.53	Piorando	Em alta	9	Transmissão
4	Jeep Gladiator	994	25.9	0.64	Melhorando	Variação anual abaixo de 30 %	18	Direção
5	Toyota Tacoma	965	27.2	0.67	Estável	Em alta	15	Transmissão

Recalls por ano de recebimento

Campanhas: 41
Não dirigir / estacionar ao ar livre: 1
Correção remota: 0

Recalls de segurança: 2019 (11) · 2020 (7) · 2021 (6) · 2022 (5) · 2023 (4) · 2024 (13) · 2025 (13) · 2026 (8)

Investigações

Rearview Camera FMVSS 111 Noncompliance Aberta

RQ21002 · consulta de recall · BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA · Aberta em 2021-08-03 · Número 26V606 · Anos-modelo: 2020

On September 23, 2020, Ford Motor Company (Ford) filed a noncompliance recall report under 49 CFR Part 573 (NHTSA Recall No. 20V-575), recalling 620,246 Model Year (MY) 2020 Ford F-150, F-250, F-350, F-450, F-550, Explorer, Mustang, Transit, Expedition, Escape, Ranger and Edge, and Lincoln Nautilus and Corsair vehicles for a noncompliance with Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 111, Rea…