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Ford Ranger 各年款问题、投诉与召回

少很多 改善中 升温

在 8 个跟踪年款(2019–2026)中,NHTSA 累计收到 Ford Ranger 的车主投诉 713 条与 41 项安全召回,平均每车龄年 18.8 条,投诉比一般车少很多(对全部跟踪车型的指数 0.47)。在中型皮卡级别的 5 款车中,它的每年投诉数由少到多排第 2 名;级别平均是 20.0。

数字只按上路时间标准化,没有除以销量:热销车型的投诉自然比冷门车型多,而且每条投诉未经逐一核实。 计算方式

713投诉 · 2019–2026
18.8每车龄年投诉数
0.47投诉指数 对比全部跟踪车型
第 2 名/共 5中型皮卡
41召回案 · 勿驾驶/停户外 1
238近 12 个月

分析

趋势在改善。以上路前两年的投诉数、并与同年款其他车相比来衡量,2023与2024 款比 2019与2020 款低 33%(每个年款早期投诉 25 条,早年是 36 条)。

2019 款的投诉率最高(每年 34.7 条),2023 款最低(4.8 条)。2019与2024 款的每车龄年投诉数,比这款车各跟踪年款的平均(18.8 条)高出五成以上。2022与2023 款的每车龄年投诉数,比这款车各跟踪年款的平均(18.8 条)低四成以上。

综合所有跟踪年款,最常见的问题类别是变速箱/动力系统(占投诉 33.9%),其次是发动机(13.5%)与电气(12.9%)。变速箱/动力系统类投诉在这里的比例是全部跟踪车型的 2.9 倍。有 38 条投诉(5.3%)提到碰撞或起火;所有年款合计报告 124 人受伤、0 人死亡。

近 12 个月车主提出 238 条投诉,前 12 个月是 145 条,增加 64%。近期投诉最多的是 2024 款(58 条)。综合各年款,一半的事故发生在年款起算 38 个月内。

召回:跟踪年款合计 41 项召回案,以 2025 年收件最多(15 项),其中 1 项带有勿驾驶或停户外警告。有 1 项 NHTSA 调查涵盖这款车,其中 1 项仍在进行,最近一项是“Rearview Camera FMVSS 111 Noncompliance”(召回查询,2021-08-03 开启,仍在进行中)。

同级别中每年投诉比它少的有 Nissan Frontier;比它多的有 Chevrolet Colorado、Jeep Gladiator与Toyota Tacoma。

各年款一览

2019: 34.7 34.7 2019 2020: 19.1 19.1 2020 2021: 20.2 20.2 2021 2022: 7.7 7.7 2022 2023: 4.8 4.8 2023 2024: 32.6 32.6 2024 2025: 24.1 24.1 2025 2026: 7.0 7.0 2026
年款投诉每车龄年投诉数投诉指数上路前两年的投诉数对比同年款平均近 12 个月召回最常见问题
2019 ▲50%+ 27034.70.86 500.63 5011 变速箱/动力系统 查看 ›
2020 13019.10.47 230.41 307 变速箱/动力系统 查看 ›
2021 11720.20.5 230.38 406 变速箱/动力系统 查看 ›
2022 377.70.19 150.2 125 变速箱/动力系统 查看 ›
2023 投诉最少 184.80.12 110.13 44 ⚠ 变速箱/动力系统 查看 ›
2024 ▲50%+ 9132.60.81 400.57 5813 变速箱/动力系统 查看 ›
2025 太新,暂不排名 4324.10.6 —— 3713 发动机 查看 ›
2026 太新,暂不排名 77.00.17 —— 78 变速箱/动力系统 查看 ›

▲50%+ = 高于该车型平均每车龄年投诉数 50% 以上. “太新,暂不排名”:上路未满两年,还不能称为投诉最少的年款。 1.00 表示与比较组相同;2.00 表示每车龄年的投诉数是比较组的两倍。 上路前两年的投诉数: 对比同年款平均. 计算方式

趋势 · 对比同年款平均

1.0 2019: 0.63 0.63 2019 2020: 0.41 0.41 2020 2021: 0.38 0.38 2021 2022: 0.2 0.2 2022 2023: 0.13 0.13 2023 2024: 0.57 0.57 2024

上路前两年的投诉数 ÷ 全部车型平均 (1.00)

投诉提交的年份

2019: 18 18 2019 2020: 41 41 2020 2021: 45 45 2021 2022: 46 46 2022 2023: 93 93 2023 2024: 105 105 2024 2025: 171 171 2025 2026: 194 194 2026

近 12 个月: 238 · 前 12 个月: 145 升温

问题分类

变速箱/动力系统 ›

242 · 33.9% · 2.9 对比全部车型 · 升温

发动机 ›

96 · 13.5% · 0.6 对比全部车型 · 升温

电气 ›

92 · 12.9% · 0.82 对比全部车型 · 年增减 30% 以内

刹车 ›

54 · 7.6% · 1.26 对比全部车型 · 近期投诉太少,无法判断

车身与结构 ›

52 · 7.3% · 0.8 对比全部车型 · 近期投诉太少,无法判断

未指明或其他 ›

46 · 6.5% · 0.72 对比全部车型 · 升温

轮胎、轮毂与悬挂

38 · 5.3% · 2.13 对比全部车型 · 升温

其他

26 · 3.6% · 1.97 对比全部车型 · 近期投诉太少,无法判断

安全气囊与安全带

23 · 3.2% · 0.85 对比全部车型 · 近期投诉太少,无法判断

灯光

14 · 2.0% · 1.27 对比全部车型 · 近期投诉太少,无法判断

燃油系统

11 · 1.5% · 0.36 对比全部车型 · 近期投诉太少,无法判断

驾驶辅助系统

10 · 1.4% · 0.24 对比全部车型 · 近期投诉太少,无法判断

转向

9 · 1.3% · 0.2 对比全部车型 · 近期投诉太少,无法判断

投诉达 40 条以上的问题分类才有专页。

事故发生时的车龄

  • 1 年内16.4%
  • 1–2 年18.5%
  • 2–3 年13.2%
  • 3–5 年25.8%
  • 5 年以上26.1%

事故车龄中位数: 38 个月

车主怎么说

  • Chrome metal on 3 door handles sticking up. Cut my daughter's fingers and my fingers. Was reported to Ford and local dealer but Ford said I would have to pay out of pocket to replace full handle assemblies. Ford offerred a discount, but it was still expensive.
    未指明或其他 · 2026-08-05 · ODI 11755129
  • Chrome metal peeling up on 3 door handles. Started peeling around 39K miles. Cut my fingers and my daughter's fingers. Brought it to local dealer who filed a repair request and Ford said I would have to pay for ful door handle assemblies out of pocket.
    未指明或其他 · 2026-08-05 · ODI 11755134
  • While operating my 2019 Ford Ranger under completely normal driving conditions without a heavy payload or trailer, the rear driver-side suspension suffered an instantaneous, catastrophic structural failure.
    轮胎、轮毂与悬挂 · 2026-10-12 · ODI 11770644
  • The vehicle intermittently changes its drive mode on its own, with no input from the driver. This has happened approximately 6 to 12 times. It occurs in two situations.
    变速箱/动力系统 · 2026-10-12 · ODI 11770521
  • In the 21 months I have owned this 2024 Ford Ranger Lariat, it has changed driving modes 15-20 times ON ITS OWN. It goes from NORMAL OR ECO all the way to SAND, from 2wd to 4wd lo if I am stopped or 4wd high, (while telling it cannot go to 4lo if I don't…
    电气 · 2026-10-11 · ODI 11770463

节选自向 NHTSA 提交的投诉原文(英文),为了长度有截短。ODI 编号是 NHTSA 的记录编号。

同级别对手 · 中型皮卡

#车型投诉每车龄年投诉数投诉指数趋势近期动态召回最常见问题
1Nissan Frontier 3168.70.21 恶化中年增减 30% 以内15 变速箱/动力系统
2Ford Ranger 71318.80.47 改善中升温41 变速箱/动力系统
3Chevrolet Colorado 85721.20.53 恶化中升温9 变速箱/动力系统
4Jeep Gladiator 99425.90.64 改善中年增减 30% 以内18 转向
5Toyota Tacoma 96527.20.67 持平升温15 变速箱/动力系统

召回(按收件年份)

2019: 5 5 2019 2020: 3 3 2020 2021: 3 3 2021 2022: 2 2 2022 2023: 2 2 2023 2024: 3 3 2024 2025: 15 15 2025 2026: 8 8 2026
  • 召回案: 41
  • 勿驾驶/停户外: 1
  • OTA 修复: 0

安全召回: 2019 (11) · 2020 (7) · 2021 (6) · 2022 (5) · 2023 (4) · 2024 (13) · 2025 (13) · 2026 (8)

调查

  • Rearview Camera FMVSS 111 Noncompliance 进行中
    RQ21002 · 召回查询 · BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA · 开启 2021-08-03 · 案号 26V606 · 年款: 2020

    On September 23, 2020, Ford Motor Company (Ford) filed a noncompliance recall report under 49 CFR Part 573 (NHTSA Recall No. 20V-575), recalling 620,246 Model Year (MY) 2020 Ford F-150, F-250, F-350, F-450, F-550, Explorer, Mustang, Transit, Expedition, Escape, Ranger and Edge, and Lincoln Nautilus and Corsair vehicles for a noncompliance with Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 111, Rea…