Toyota Tacoma 各年款问题、投诉与召回
在 8 个跟踪年款（2018–2025）中，NHTSA 累计收到 Toyota Tacoma 的车主投诉 965 条与 15 项安全召回，平均每车龄年 27.2 条，投诉比一般车少（对全部跟踪车型的指数 0.67）。在中型皮卡级别的 5 款车中，它的每年投诉数由少到多排第 5 名；级别平均是 20.0。
数字只按上路时间标准化，没有除以销量：热销车型的投诉自然比冷门车型多，而且每条投诉未经逐一核实。 计算方式
分析
趋势持平。以上路前两年的投诉数、并与同年款其他车相比来衡量，2023与2024 款与 2018与2019 款的差距在 8% 以内（每个年款早期投诉 71 条，早年是 86 条）。
2025 款的投诉率最高（每年 57.6 条），2022 款最低（12.3 条）。2024与2025 款的每车龄年投诉数，比这款车各跟踪年款的平均（27.2 条）高出五成以上。2020、2021、2022与2023 款的每车龄年投诉数，比这款车各跟踪年款的平均（27.2 条）低四成以上。
综合所有跟踪年款，最常见的问题类别是变速箱／动力系统（占投诉 17.2%），其次是刹车（15.4%）与燃油系统（14.0%）。有 64 条投诉（6.6%）提到碰撞或起火；所有年款合计报告 84 人受伤、2 人死亡。
近 12 个月车主提出 230 条投诉，前 12 个月是 174 条，增加 32%。近期投诉最多的是 2025 款（82 条）。综合各年款，一半的事故发生在年款起算 19 个月内。
召回：跟踪年款合计 15 项召回案，以 2025 年收件最多（4 项）。有 1 项 NHTSA 调查涵盖这款车，最近一项是“Electrical overstress”（工程分析，2019-04-19 开启，已于 2024-09-19 结案）。
在跟踪的中型皮卡中，其他每一款的每年投诉都比它少，包括 Nissan Frontier、Ford Ranger、Chevrolet Colorado与Jeep Gladiator。
各年款一览
| 年款 | 投诉 | 每车龄年投诉数 | 投诉指数 | 近 12 个月 | 召回 | 最常见问题 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 209 | 23.8 | 0.59 | 24 | 3 | 燃油系统 | 查看 › |
| 2019 | 218 | 28.0 | 0.69 | 17 | 4 | 燃油系统 | 查看 › |
| 2020 | 89 | 13.1 | 0.32 | 15 | 1 | 燃油系统 | 查看 › |
| 2021 | 81 | 14.0 | 0.35 | 20 | 0 | 发动机 | 查看 › |
| 2022 投诉最少 | 59 | 12.3 | 0.3 | 12 | 3 | 车身与结构 | 查看 › |
| 2023 | 54 | 14.3 | 0.35 | 16 | 4 | 电气 | 查看 › |
| 2024 ▲50%+ | 152 | 54.5 | 1.35 | 44 | 5 | 变速箱／动力系统 | 查看 › |
| 2025 ▲50%+ | 103 | 57.6 | 1.43 | 82 | 5 | 车身与结构 | 查看 › |
▲50%+ = 高于该车型平均每车龄年投诉数 50% 以上. 1.00 表示与比较组相同；2.00 表示每车龄年的投诉数是比较组的两倍。 上路前两年的投诉数: 对比同年款平均. 计算方式
趋势 · 对比同年款平均
上路前两年的投诉数 ÷ 全部车型平均 (1.00)
投诉提交的年份
近 12 个月: 230 · 前 12 个月: 174 升温
问题分类
变速箱／动力系统 ›
166 · 17.2% · 1.47 对比全部车型 · 年增减 30% 以内
刹车 ›
149 · 15.4% · 2.56 对比全部车型 · 年增减 30% 以内
燃油系统 ›
135 · 14.0% · 3.23 对比全部车型 · 升温
发动机 ›
109 · 11.3% · 0.51 对比全部车型 · 年增减 30% 以内
车身与结构 ›
107 · 11.1% · 1.22 对比全部车型 · 升温
电气 ›
83 · 8.6% · 0.55 对比全部车型 · 升温
未指明或其他 ›
72 · 7.5% · 0.83 对比全部车型 · 年增减 30% 以内
安全气囊与安全带 ›
42 · 4.4% · 1.15 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
转向
30 · 3.1% · 0.49 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
驾驶辅助系统
26 · 2.7% · 0.47 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
轮胎、轮毂与悬挂
24 · 2.5% · 0.99 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
其他
20 · 2.1% · 1.12 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
灯光
2 · 0.2% · 0.13 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
投诉达 40 条以上的问题分类才有专页。
事故发生时的车龄
事故车龄中位数: 19 个月
车主怎么说
car passed and the vehicles breaks were pressed with the foot pedal to allow the other car to pass quickly but they did not work and the vehicle went off the road
Driver side doors won’t open. Truck locks you in. It has 25k miles on it and Toyota dealer says they can’t get the parts to make my truck safe.
I have been having issues with an intermittent rain smell in my vehicle for the past few months not realizing the smell was due to water intrusion in the cabin of my truck. I own a 2018 Toyota Tacoma.
Occasionally Center cluster on start up is black it has gotten more frequent. No odometer, No cruise control, no digital speedometer. The truck has 12,000 miles on it now today October 13,2026. Selling dealer out of town has no knowledge of issue.
Engine developed a loud knock while under normal driving conditions at 61,000 miles. Oil was changed every 5k miles since new.
节选自向 NHTSA 提交的投诉原文（英文），为了长度有截短。ODI 编号是 NHTSA 的记录编号。
同级别对手 · 中型皮卡
| # | 车型 | 投诉 | 每车龄年投诉数 | 投诉指数 | 趋势 | 近期动态 | 召回 | 最常见问题 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Nissan Frontier | 316 | 8.7 | 0.21 | 恶化中 | 年增减 30% 以内 | 15 | 变速箱／动力系统 |
| 2 | Ford Ranger | 713 | 18.8 | 0.47 | 改善中 | 升温 | 41 | 变速箱／动力系统 |
| 3 | Chevrolet Colorado | 857 | 21.2 | 0.53 | 恶化中 | 升温 | 9 | 变速箱／动力系统 |
| 4 | Jeep Gladiator | 994 | 25.9 | 0.64 | 改善中 | 年增减 30% 以内 | 18 | 转向 |
| 5 | Toyota Tacoma | 965 | 27.2 | 0.67 | 持平 | 升温 | 15 | 变速箱／动力系统 |
召回（按收件年份）
- 召回案: 15
- 勿驾驶／停户外: 0
- OTA 修复: 0
安全召回: 2018 (3) · 2019 (4) · 2020 (1) · 2021 (0) · 2022 (3) · 2023 (4) · 2024 (5) · 2025 (5)
调查
- Electrical overstress 已结案
The Office of Defects Investigation (ODI) opened this investigation to determine if the failure of airbags to deploy during severe crashes, in certain vehicles, was the result of a safety related defect. During the investigation a complex failure was studied that can result in non-deployment of subject vehicle air bags and other restraint system devices in severe crash events. The subject vehicle…